自动驾驶汽车有自动驾驶的功能，自动驾驶汽车还达不到无人驾驶的标准。当然，按照目前的法律法规，自动驾驶汽车是不允许上路行驶的，因为没有针对性的立法。无人驾驶汽车在被病毒入侵之前是非智能车主。它们只是不能变形，只能作为通勤工具，但这就导致了无人驾驶汽车无法普及的核心因素。
汽车无人驾驶技术安全性怎么样？
白金畅游个人认为汽车无人驾驶的安全性是值得期待，汽车始终是代表工业化发展水平的综合反映。只有你想不到，没有科技做不到。时代的发展，人类的进步，科技让这个世界发生了天翻地覆的变化。人类从裸体奔跑到翱翔太空，从撞击石头取火到宇宙探索星球，从刻舟记载到太湖之光的数亿次计算/秒。哪个是古人可知的？虽然人们设计了多级别的汽车无人驾驶发展方案，规化了多领域的攻关方略，偿试了汽车无人驾驶的辛酸苦辣，仍有这样那样不足，完美总是难以满足。
你觉得无人驾驶汽车安全吗？
无人驾驶技术主要依托的技术有传感器技术，人工智能，无线网络。传感器负责感测路况，并把数据上传给中央处理系统。中央处理系统会根据传感器传来的数据进行分析，让后让车辆作出合适的反应。比如，左转右转，刹车停车等等。无线网络实时将卫星传来的导航信息传给中央处理系统。中央处理系统通过分析会及时规划路线。所以，只要传感器足够灵敏，无线网络传输速度够快，延时够短，中央处理系统足够智能，那么无人驾驶技术还是安全的。
自动驾驶与无人驾驶一样吗？
无人驾驶汽车有自动驾驶功能，自动驾驶汽车不能实现无人标准当然按照现行法律法规无人驾驶汽车还不允许上路行驶，因为没有针对性立法。无人驾驶汽车概念顾名思义汽车的运行的主体为车辆本体，这是一种不需要驾驶座也不需要方向盘的车，车辆的走走停停完全不按照人的意志运行，而是按照交通法规严格执行而自动操作，用车人唯一需要做的是规划路线并告知车辆目的地即可。
可以理解为车辆已经有思考的能力，能够主观的判断和分析如果看过变4的话可以这样理解无人驾驶汽车是没有被病毒入侵之前的非智能汽车人，只是不会变形仅能执行指令当做通勤工具使用而已，但这也就引申出无人驾驶不能普及的核心因素病毒感染。可以扮演正义角色的汽车人等于无人驾驶汽车，但是一旦被病毒入侵后程序则会非常混乱，机器没有主动辨别是非的能力，无人驾驶汽车看似智能也是按照既定程序执行操作而已。
如果这一程序从正义变成邪恶，这些汽车则会按照程序执行一些违反交通规则甚至危害公共安全的方式驾驶。任何由人来编写的程序都有被攻破的可能，无人驾驶汽车普及的目的是成为万物互联的终端之一，为发挥商业价值每一个终端都要与网络互联，那么这些车就有随时被入侵的可能性，潜在风险是非常大的，所以无人驾驶汽车被很多汽车领域的巨头否定。
无人驾驶汽车一旦掌握思考问题的逻辑推理能力，非智能的交通工具则会逐渐智能化，虽然材料学没有发展到超越现有文明等级的可变程度，但是金属材质的汽车一旦有了意识，这一意识即有可能与人的驾驶意图相悖更可怕的是这种意识一旦形成情绪，无人驾驶汽车则会成为独立的种群。科技发展有一定的瓶颈，这一瓶颈有些时候并不是不能突破，而是不能打破规则和平衡回到现实中，面对复杂的国际局势无人驾驶汽车在任何地区普及都是潜在的定时炸弹，有无人驾驶功能的量产车在多次试验中可以被快速入侵，所以不用这种汽车有过多的期待。
自动驾驶汽车的概念大致分类如下。自驾也是无人驾驶。其功能包括跟随转向、全速自适应巡航、根据路标行驶以及主动制动和自动泊车。一次计划好的旅行完全可以自动实现。但是自动驾驶分为L1L4级别。级别越高，功能越全面。本质是芯片计算能力和程序健壮性的区别。但是，所有配备自动驾驶功能的量产车都不会被定义为无人驾驶，因为这类车的使用严格限制在现场，除了封闭的高速公路或者只能使用机动车的路段，而且使用时，驾驶主体是车与人的配合，不能离开人的观察，所以在路况复杂的城市道路上还是很不靠谱的。他们充其量只能观察和短时间放松四肢，不做手术。
