比如滴滴出行、滴滴拼车、哈哈拼车、AA拼车、多多拼车、58同城等。打开手机进店就能看到很多APP软件。拼车软件还是有很多用户的，宣传力度也很大，覆盖了很多城市。拼车的类型有长途拼车、通勤拼车和上路拼车。没在正规APP上做过拼车，但经常在当地拼车群拼车。
除了滴滴顺风车，还有什么可以顺路拼车的软件？
一，顺风车的模式是值得肯定的，符合共享和节约的目的。除了滴滴顺风车之外，我还用过其他的一些顺风车拼车的软件，有些还是很不错的，我给介绍一下。二，掌中出行。这个顺风车最大的好处就是司机和乘客可以竞价，议价，不像别的顺风车，平台说多钱就是多钱。主推业务也是跨城顺风车和市内顺风车。三，滴答拼车。这个拼车软件的用户量还是很多的，宣传力度也很大，覆盖的城市也很多。
主要针对上下班的顺路拼车人群。主推社交型拼车，可以一起约定顺路拼车去旅游，这个我觉得还是不错的想法。四，其他还有很多顺风车软件，比如51用车，天天用车，就不一一介绍了，模式都差不多。有些都没有发展起来，就倒在了残酷的竞争环境中。但是共享出行是有利的，可以在不增加成本的情况下，提高了交通运输能力，应该提倡顺风出行。
现在还可以使用的顺风车打车软件平台有哪些？
基本上用的比较多的是三家，滴滴，嘀嗒和哈罗。在滴滴关闭顺风车之后，嘀嗒顺风车乘势而起，做到了顺风车的老大，而且嘀嗒算是比较有节制的发展，在滴滴暂停顺风车服务之后，很多滴滴顺风车的司机向嘀嗒投诚，嘀嗒竟然没有招安，一方面显示了个性，另一方面也说明了是个有想法的公司。嘀嗒的策略就是提高价格，在空窗期的第一原则是留住司机，在此基础上有节制的扩大规模。
但嘀嗒也是时运不济，如果不是疫情，嘀嗒基本已经在美国上市。滴滴回归后，嘀嗒的价格回落，甚至单量大幅度下跌，但嘀嗒总的原则是价格比滴滴略高，而且软件界面亲切，订单流单的机率比滴滴顺风车要低，也是我做为司机最爱接的顺风车。嘀嗒的老总宋中杰是个人物。滴滴顺风车在动荡中回归之后，迫不得已改变了车主界面，使接单变得繁琐，得输入路线才能看到订单，然后还得发出邀请，让乘客在可能出现的邀请中选择，应邀后还有系列的确认，非常繁琐。
总之就是一个词，惊弓之鸟，也算理解吧。回归之后滴滴顺风车虽然提高了价格，但还是比降价后的嘀嗒低10左右，滴滴顺风车对市场的垄断已经成为过去。最有个性的是哈罗，嘀嗒在滴滴退出后涨价，哈罗顺风车不温不火，你涨我也涨，滴滴回归后，嘀嗒降价，哈罗是你降我不降，现在基本是最高价和最高成交率，能坚持多久需要观望。
哪些拼车平台实用优惠？
关于拼车平台，我们首先要了解什么是拼车？拼车有什么好处？简单说拼车就是搭载同一辆车到达相同目的地，他的好处是能缓解城市交通，使搭乘者在时间和花销上满足所需有利于乘客，但同时存在扰乱客运市场，也存在较大的安全隐患，搭乘出现交通事故容易引发纠纷。近几年拼车APP就像雨后春笋遍地都是。比如滴滴出行， 嘀嗒拼车， 哈哈拼车， AA拼车 ，多多拼车 ，58同城等等，打开手机进入商店可以看到很多的APP软件。
拼车类型莫过于长途拼车，上下班拼车，自驾游拼车。本人没有在正规的APP上拼过车，但经常在本地的拼车群中拼车出行。比如每个区域都有很多的QQ或微信拼车群，这种拼车不管是从安全角度，还是花销上都比较经济实用。因为大部分都是私家车车况保养比较好不排除有二手车职业拼车者，商业保险上的也比较全尤其是座位险，当发生交通事故对于搭乘者也有一定的保障，拼这种车心理比较踏实点，一家之言。
打车软件除了滴滴，还有哪些？
谢谢邀请！说到好用的打车软件，在我看来，应该理性看待这个问题。滴滴刚出来的时候，烧了很多钱让司机和乘客受益。当时所有的好评都是一边倒的，从而冷落了巡游的出租车。随着滴滴收购优步，垄断了网约车市场，滴滴慢慢对司机没有任何优待。而且为了上帝的乘客，滴滴从各方面严格要求司机，但是从司机的角度来说，过去司机没有各种补贴，每张票的提成都在20%以上。此外，偶尔有陌生乘客刁难他们，给他们一至四星的评价，从而加剧了司机和乘客的矛盾。
