航天飞机也是一种火箭动力。它是一种专门为穿越大气层和太空而开发的火箭动力飞机。它最大的特点是有可以重复使用的机翼，逃离大气层也依靠火箭作为动力。先总结一下，长征五号火箭的成功发射可以用一句话来概括——大局已定，好戏随后就到。我更期待的是，非工作空间技术什么时候能取代现在的化学火箭技术，这才是真正深空探测的开始。
航天飞机也是火箭动力的一种，它是专门为穿越大气层和太空而研制的火箭动力飞机，其最大的特征是有翼可重复使用，其脱离大气层同样依赖于火箭作为动力。美国是世界上首个和有实际操作的航天飞机的国家，苏联也曾研发出暴风雪号航天飞机，但因苏联解体而取消航天飞机计划。美国目前也已退役所有航天飞机。而我国主要使用载人飞船，主要还是考虑稳定性和经济性要素。
航天飞机看似很美，但实际应用却是难言甜蜜美国是唯一实际应用航天飞机的国家，其曾经拥有五架航天飞机，包括挑战者号哥伦比亚号发现号奋进号和亚特兰蒂斯号。每架都有200万个零件组成的航天飞机是非常复杂的系统，每次发射都需要耗费巨大的工作量在检查维护和维修方面，即便如此还是无法避免机毁人亡的事故。
美国拥有的五架航天飞机中，有两架都发生致命事故，其中挑战者号在1986年发射过程中发生爆炸，事故导致7名宇航员遇难。哥伦比亚号则在2003年执行任务后，返回地球时在德克萨斯州上空爆炸，事故导致7名宇航员遇难。航天飞机的发射成功率和成本都太过昂贵科学家们预计每架航天飞机的设计寿命能达20年，可以完成100次发射，而在实际应用中美国整个航天飞机机队一共才发射一百多次。
长征五号遥三火箭发射成功，对中国航天的意义有多大？
先给结论，长征五号火箭发射成功，可以用一句话概括——一发定全局，好戏在后头！两年前的遗憾同学们肯定听说过，失败是成功之母，长征五号对于中国航天今天的意义，离不开两年前那一次刻骨铭心的失败——2017年7月2日，我国现役最大运力运载火箭长征五号第二次试验飞行时发生故障，任务失败，星落马里亚纳海沟深海。发射失败的一年之后，事故调查报告才出炉，里面认定，此次远征二号/实践十八号组合体未能进入预定轨道的直接原因，来自芯一级主发动机YF-77的涡轮排气装置在复杂力热条件下发生漏气的现象，导致推力严重不足，致使火箭最终遗憾坠毁。
这里补充一个知识点，事故诱因中特别指出的——涡轮泵，它可是作为火箭发动机的核心组件之一，重要程度堪比人类的心脏！这个核心组件出现问题，需要的是对航天器彻底全面的改进，如果心脏问题不解决，中国航天事业的突破，将无从谈起。长征五号的使命为什么两年前的失败这么刻骨铭心，为什么航天人对于长征五号这么执着，原因简单粗暴——我国未来空间站规划深空探测规划的唯一指定运载工具——就是长征五号！我国运载火箭院院长郝照平于2018年8月慰问长征五号研制团队时，做出的指示很好的总结了长征五号的意义——长征五号遥三火箭一发定全局！若不能越挫越勇，彻底解决心脏问题，就不单单是一次发射任务的失败，还紧密的关联着2020年发射长征五号乙运载火箭的任务，我国航天规划中后续的空间站月面采样返回火星探测的任务，中国航天将再次陷入有弹无枪的窘境。
长征五号，我们不要输！蛰伏两年，如今盛开！两年后的12月，所有关心中国航天的人终于等到，长征五号团队工作人员的努力终于开花结果，长征五号成功发射。箭所携带的卫星石20也成功进入太空。这颗卫星不简单。仅从容量上看，其前身“石城十三号”的通信容量已经超过了我国此前发射的所有通信卫星的通信容量总和。如今，石城二十中是中国卫星尖端技术的集大成者。包括大型桁架式主体结构、新型电力推进系统、超大型太阳能电池板等超级实验功能。它的成功交付必将给中国通信业带来翻天覆地的变化。
