目前上海没有太多的专车和专属订单。可以选择开快车,成本低。最后提醒一下想坐专车或者正在坐专车的兄弟们。请考虑一下。如果你的车被查处,被砸,违章,出了交通事故,谁来负责?如果有滴滴账号或者美团账号半年以上,分数高可以考虑专车。如果你是一个一无所有的白人司机,刚开始开专车会比较困难。以滴滴为例,必须满足前100单零投诉,才能申请提升。美团估计也会有要求。
别人在用手机QQ的时候,我的手机只能去网页3g.qq别人开始用塞班的时候,我还在用功能机。别人开始用安卓的时候,我还在用功能机。当别人开始用安卓享受4g的时候,别人给我换新机的安卓老机只能支持3g和2g。是不是很神奇?虽然换手机总是比别人慢很多,但我一直对电脑和通信感兴趣。
在上海开专车的话,是选择滴滴还是美团?
在上海目前专车和优享订单不是太多,可以选择开快车,成本投入也低。上海作为全国起步价最高的城市,常住人口2400万,总人口高峰3000万,在上海开车只要肯努力肯定能赚到钱,每月上万是没有问题的。但目前外地人在上海注册账户绑定账户不是那么容易。如果有滴滴账户或美团账户半年以上,分数高的可以考虑专车,如果是什么都没有的小白司机,那一开始开专车就比较难了,就拿滴滴来说,必须符合前100单零投诉,才能申请升,美团估计也会有要求。
在上海如果买一部二十万的车,专职跑滴滴快车,收入会怎么样?
我朋友做滴滴一个月给大家一个参考4月23日晚上做第一单,到5月18日做最后一单,正常非周末晚上跑跑,周末有单白天晚上都跑,说实话作为一个上班族来说真的挺累的,另外我只能说滴滴相当不厚道,我是优选型的车,感觉优选型的就是滴滴的炮灰,目前为止共计做了80单,流水总金额1692.7,我们这边优选的价格是8元起步,每公里1.6元,超过5公里加0.8元空驶费,无等待时间计费现在已经转成滴滴快车了,计费模式也改了总之很坑,共计提现两次第一次600,第二次227,目前账户还欠滴滴409.63元,大家看账单和流水说话,两次判定我刷单第一次封禁三天,第二次封禁15天,我打400投诉(400电话超级难打400无法给出明确答复,只说需要核实,结果就是没有结果然后扣钱,首先申明没有刷单,第二次判定我在5月14日17点46分团伙迭代刷单,我勒个去,这玩意我不懂,但是事实是我在5月14日只做了一单生意,而且是下午16点17分,简直就是扯,钱在滴滴手里说扣就扣,这就是一个大公司的所作所为,让人失望,目前已经被扣了两次费用,第一次于5月25日周一早上10点扣了290.76,当时扣完后账户还剩227元多,我于周二立马提现,提现完了以后账户余额为0元,等到周三发现又被扣了409元,结果账户就是现在这样的负的409,也就是说我反而还欠滴滴公司409元,可笑之极,试问滴滴公司你凭什么判定我刷单,你拿出证据说话,你扣款的依据有是什么?就这样随便扣扣? 5月16日我做的一单104元,客户至今未付,投诉滴滴公司无用,滴滴公司就是这样维护驾驶员利益的?要求还要提供水下车开门提供充电器等等,而作为滴滴公司你们为驾驶员做了哪些服务?连最基本的利益都维护不了,想想可笑,号称砸了多少亿进去,结果呢还要从驾驶员头上把这些钱拔回去,最后吃亏的就是驾驶员,现在优选型已经改为快车,滴滴号称快车是为了给市场提供方便做福利?你是拿我们驾驶员的利益去做福利吧,一点点的奖励不够你随便乱扣。
相对于以前以人为主要连接对象的网络,5G是一种以人的连接拓展为对象的连接。例如,在未来,无人驾驶汽车可以通过无线网络与基站进行通信,基站可以帮助汽车处理传感器安全和其他相关信息。5G时代,自动驾驶的快速反应能力可以明显优于人类。工业和信息化部副部长Tam认为,5G将加速许多行业的数字化转型,未来几年移动数据流量将呈井喷式增长,这将有力支撑数字经济的蓬勃发展。
最后提醒一下想坐专车或者正在坐专车的兄弟们。想想吧。如果你的车被查处,被砸,违章,出了交通事故,谁来负责?到头来,还是我倒霉。滴滴正在努力寻找这些私家车来到市场的原因。一旦市场人气有了份额,滴滴必须洗白。国家明文规定不允许私家车接入,也就是滴滴会一直自行雇佣司机,这和现在的出租车市场没什么区别。所以我们这些想赚点外快贴补油费的私家车,永远是这些私家车公司的炮灰。