首先要明确的一点的是，我们不能一概而论认定大疆的品控不行，作为全球拥有70%消费级无人机市场份额的科技公司，一家独大的事实完全不需要融资和上市，当然这里只针对消费级无人机而已，其他植保、安防、电力巡检等专业领域大疆只是冰山一角。从精灵一路走过来，大疆目前最为重视的飞控系统是其核心竞争力所在，而飞控系统对外连接和控制各种稳定姿态的模块，一般情况而言，GPS/GLONASS双模卫星定位的主流市场方案悬停精度就能达到不错的效果了，况且还有IMU（包括陀螺仪、气压计）这些辅助传感器，一般操控在可控风速范围内非常稳定的，当然品控问题还是会存在很小部分的，我们要做的是时刻保持谨慎的操作。
第一点也很简单熟悉基本的操控和检测，无人机是飞在一个相对复杂的维度空间，缓慢打遥控杆是基本操作。因为即便发生人为意外挽回的几率也更大，另外是开机自检模块是一个重要的流程，最常见的就是指南针磁场干扰（请远离停车场、钢筋混泥土场地），这是无人机判断航向的基本准则（指南针会计算磁场的干扰量），每次起飞前确保校准一次确保安全（即便是旧的地方也需要，因为不能保证来源于各方的磁场干扰会每时每刻一致），其次是如果不熟悉ATTI姿态模式，千万不要在GPS信号不稳定的地方起飞，ATTI姿态模式是基本是依靠IMU模块来保持基本水平高度，精确水平姿态还需要人工操纵来实现悬停和移动，当然目前一些超声波、红外线、视觉摄像头等传感器也能实现精准悬停，不过通常都在一定速度、限制地面材质的条件下才生效。
网上那么多大疆无人机炸机的视频，还敢买吗？
我玩无人机一年多了，就炸机2次，但是都没有对无人机造成损失，根据个人飞行经验炸机是完全可以避免的。炸机最大的原因是贪飞，一般无人机飞行一定电量后会自动返航，这个时候能返航尽量返航，不要贪飞，贪飞是炸机最大的安全隐患。其二选购无人机的时候要选择避障功能的无人机，这样可以减少炸机的次数。其三选择合适安全飞行环境很重要，减少无线电对无人机的干扰，无图传的时候立马拉高无人机，然后立即返航。
大疆AIR2炸机找不回来了，怎么判断责任呢？
可拨打大疆售后服务热线，也通过大疆官网的“服务与支持”板块或者“大疆服务”微信公众号联系大疆售后。深圳用户也可以到欢乐海岸旗舰店进行现场快修copy快换服务，大疆的售后在无人机行业来说还是做得比较好的。DJI大疆创新消费级产品的售后流程：1、 通过“大疆服务”微信公众号等渠道，联系DJI大疆创新售后技术支持进百行沟通判断。
2、 如果远程不能解决问题，用户可到官网或大疆服务微信公众号进行自助寄修申请。2、顺丰会根据用户填写时间上门取件，将机器寄度回大疆维修中心。3、DJI大疆维修中心对产品进行检测，判断问是否符合退换货政策（“是”换机或退款）。4、若判断该机器不符合退换货政策，大疆判断是否符合免费维修政策。5、若判断可以进行免费维修，大疆将对产品进行免费维修，飞测通过后物流发货。
既然大疆无人机炸机不是小概率事件，为什么不设计出保护模式，比如炸机时弹出降落伞？
这个问题很好理解，一些基础的保护措施还是有的比如避障、限高、陀螺仪保持姿态都是为飞机安全飞行设计的。但是再好的机器始终是机器然操控的时候就会有各种条件因素造成飞安问题，这个是需要长期的经验积累和飞收手的操控熟练度以及对机器的熟悉度在特情发生前或发生的时候及时预防避免才是最关键。其实飞无人飞行器和民航也没多大区别了。
