怎么评价滴滴的程维？
我认为程维和柳青刚开始出发点是好的，只可惜到后来慢慢变大以后，不好好想要怎么搞好老板和员工关系，（指的滴滴公司和滴滴司机）好的老板都会为自己公司员工搞好关系，知道员工是给自己赚钱，只可惜他们2个是想尽办法怎么去忽悠和骗以及压榨滴滴司机，还有就是一个不把政府部门和法律法规放在眼里的人，历史都是人等车，他就偏偏要改变车等人，明知道不能停车位置，还要求在乘客指定上车地点等5分钟。
程维为什么不找阿里投资？
首先这个问题就错了，阿里对合并快的后的滴滴总共有两次投资：一次是2015年7月，滴滴获得30亿美元融资，投资方包括中投、阿里、腾讯、中国平安等等。另一次是2016年6月，滴滴获得45亿美元融资，阿里旗下的蚂蚁金服跟投了。不过，这之后阿里就再也没有对滴滴投资过，实际上，两家已经成为了对手。据了解，程维和阿里还发生过矛盾，阿里本来是想继续投资，并占据控股权，从而实现一步步达到控制滴滴的目的，但是遭到了程维的反对。
我们都知道阿里的投资路径，都是先投资一小部分，而后成为大股东，再之后100%收购，完全控制。阿里的控制欲是很强的，在滴滴上没有达到目的，那就另起炉灶，扶持起了哈罗，与滴滴直接竞争。目前，阿里依旧是滴滴的股东之一，只是股份已经非常少了，我们可以看到在支付宝页面上还有滴滴的位置。滴滴经过近20轮的融资，股权结构非常复杂。
阿里反正就放着这么点股份也不管了，全力扶持哈罗，成为共享单车老大，现在又趁着滴滴顺风车下线，推出哈啰顺风车抢占市场。本身程维就是阿里出来的，他知道阿里的做事风格，所以，从创立滴滴开始，就一直与阿里保持着距离，反而与腾讯保持了亲近，拿了腾讯很多钱，马化腾也是非常支持程维的。所以，找不找阿里投资，并不重要了，因为滴滴和阿里已经成为了对手。
滴滴创始人程维是怎样的人？
滴滴虽然现在做的比较大了，但程维依旧算是个创业者吧，毕竟面临的挑战依旧很多。我本人也创业多年，就从创业者的角度来解读下程维到底是个什么样的人。我是13年从一家大互联网公司出来，和之前几个关系较好的同事合伙创业，方向是推拿o2o。公司起步阶段是靠着我们几个合伙人凑了五十万，没多久就花光了，然后我们开始四处找投资，商业计划书都写得漂漂亮亮的，盈利模式也很清晰，但就是没人投。
那会儿白天出去见投各种投资人，晚上回来定策略、写产品方案，一天睡眠不超过五个小时。后来实在没办法，我就把房子抵押了，投入到公司的运营中去，公司没钱就自己去地推。一个个客户谈，想投地铁广告又没钱怎么办？通过朋友和地铁公司谈，拿优惠券跟他们资源置换，还真换到了一些广告位。想开发布会也没钱，同样是去置换，很幸运我们有个牛逼的合伙人拥有非常丰富的商务资源，不花钱办了很多事。
就这么艰难地坚持半年，积累了公司的原始客户后，终于拿到了几百万的天使投资。靠这几百万干了一年，我们历尽千辛万苦拿到了A轮和B轮投资，现在感觉公司已经逐步走上正轨，但看看过往，每一天过的真不是人过的日子。回到程维，滴滴刚起步的时候也是极其艰苦的，靠着八十万起步，投资人也是各种不待见。据说当时产品刚上线的时候，跑了几百家出租车公司，没一家愿意合作的，后来还是昌平一家小出租车公司答应试试。
然后他们团队大冬天也要搞地推，在几十秒的时间内，一个一个地给出租车司机安装滴滴软件，甚至连出租车司机上厕所的时间都不放过。司机装了可能觉得不好用就卸载了，能留存下来的少之又少，那种挫败感真不好受。所以说，别看现在滴滴做大了，程维就轻松了，他背负的压力，比我们任何人都大。创业者所受的辛酸和孤独感，只有创业者才能懂。
从80万到如今的560亿美金，滴滴创始人程维是如何做到的？
是靠很多人的生命换来的（包括才失去生命的21岁空乘换来的）…，是靠无视交通管理部门监管换来的，是靠杀熟换来的，是靠硕取司机血汗换来的，是靠自己不花钱就忽悠难么多带车的私家车换来的，是靠月入过万的广告软文换来的……，难道独大了就可以凌驾于法律法规之上？在多次约谈还能视而不见，程，你厉害了，听说这种违法企业还要上市？程，禹作敏厉害吧？赖昌星厉害吧？你等着吧…人在做天在看！。
滴滴连续六年亏损，拥有滴滴7％股份的柳青作为滴滴总裁是否早应该“下课”了？
滴滴出行连续六年没有盈利，作为滴滴出行老板柳青是不是应该下课？作为网约车行业，这个观点不正确。滴滴出行官方公开表态，滴滴六年来一直没有盈利并且一直没有盈利的计划性。其实作为滴滴出行所属的网约车行业，本身这个行业利润根本就不是他们看重的终极目标，市场占有率才是王道，只有不断的加大市场投入补贴做大做强击垮对手保持遥遥领先的市场占有率，亏损状态一直是可控的。
不过滴滴出行的亏损也是可圈可点的，从最早的一家不起眼的小公司，到后来收购快的，收购巨头优步，碾压一众公司，疯狂跨界投资，不能不说是个蚂蚁吞大象的真实案例。只不过亏损越来越大，尤其是去年已经达到109亿，滴滴官方给予的解释是113亿巨资补贴到司机身上，是司机补贴造成滴滴亏损状态。其实真正原因在我们稍加分析就能看出，滴滴出行因为去年发生恶性事件，后期加大安全管理方面的巨额投资，自建客服，升级安全管理系统。
滴滴出行已经不是原来的那个单一交通出行的公司，现在已经上线的滴滴金融系列，已上线产品包括重大疾病互助、大病筹款产品，以及健康险、理财、车险等。未来或将提供融资、保险、支付、理财等多样化服务。滴滴的视线早就朝多元化发展，共享汽车，智能化驾驶，青桔单车等等，滴滴近年发展一直靠融资顺风顺水从来没有缺钱花的困境。
对于滴滴顺风车有女孩被害事件，滴滴第一负责人程维需要承担法律责任吗？对此你怎么看？
既然是第一责任人，他必须承担相应的法律责任，因为，这类侵犯乘客利益，造成乘客死亡的事件不是第一次了，一家公司接二连三的发生恶性案件，事实胜过雄辩，说明这家公司从管理层对国家法律的蔑视，对乘客生命财产安全的极端不负责任！不严厉处罚不足以平民愤！从公司管理层没有对入职人员的进行必要的审查，更没有进行职业培训，只知道埋头发大财。
更可恶的是：利用嘀嘀打车这一新鲜事物，没有可以借鉴的规章制度，自己制定游戏规则，钻法律法规上的空子，混水摸鱼，控制市场，扰乱公共交通程序，造成很多社会矛盾和麻烦，嘀嘀打车司机经营者也是怨声载道，更造成无辜的乘客生命财产安全的损失，作为公司的主要管理者必须承担责任。至少是在用人问题上失职，失查，教育，培训没有做到教育监管责任！企业责任人的责任义务是什么？企业责任人的基本职责就是要为企业负责，为员工负责，为用户负责，为社会负责！一些特殊行业，服务的对象是有特殊性的，涉及到人身安全的行业更应该严格规范行业规矩。
