近年来，纯电动汽车的续航里程越来越高。去年，我们看到了起步的纯电动汽车。官方续航里程580公里，平均续航里程还是打八折。实际续航里程只能估计在500公里左右。硬伤1。冬天怕冷，夏天怕热，还怕跑高速。当时官方额定续航160公里，但实际上平均续航只能达到120-140公里。开了2年多，续航一直在下降，后面只能到100多公里。
iPhoneX续航怎么样？
一贯注重手感和颜值的苹果，在iPhone手机的续航方面却非常保守，4.7英寸iPhone电量小于2000mAh，5.5英寸iPhone电量也小于3000mAh，不过得益于系统和硬件的良好磨合，其续航也勉强说得过去。这次iPhoneX采用了2716mAh电池，注意的是，iPhoneX内部是双电池设计，虽然是两块，但是封死在一起的，共同构成L形状，
对于它的续航，著名机构PhoneArena也进行过测试，结果显示，同等任务下，iPhoneX的续航为8小时41分钟，略好于iPhone8，但不及变态的iPhone8Plus。而横向对比Android阵营，这一成绩还稍高于2017年旗舰手机的平均分，对于一款5.7英寸的手机来讲，已经非常出色了，
当然，这也离不开iPhoneX采用了OLED屏幕，不但显示效果更好，而且还非常省电，当然成也萧何败萧何，这块屏幕也被爆出烧屏、绿线等问题，让人叫苦不迭。而在充电方面，iPhoneX支持快充，不过坑爹的是附送的依然是5V/1A的小充电头，如果要充满需要3个小时，简直不能忍，而如果想要快充，可以购买苹果29W的Type-C充电头，价格为526元，恐怕普通人是不好接受的。
iPhonexr是2900毫安的电池，为什么有些人却说续航很强？
苹果手机的续航向来是够用就好，一天一充是常态，轻度使用的话可以坚持到一天两充，所以苹果从来不会在发布会上介绍自己手机电池有多么大、续航有多么强、充电有多么快，因为苹果自己也知道这是他们的弱项。不过这次的iPhoneXR却在续航方面打了一个翻身仗，尽管网友们吐槽它的边框粗、屏幕不细腻、信号差，但电池续航却获得了用户的一致好评，这是为什么呢？7nm工艺立首功苹果在iPhoneXS、iPhoneXSMAX和iPhoneXR三款手机上均采用了最新的苹果A12处理器，它采用了台积电最新的7nm制程工艺，
通俗的来讲，处理器的制程工艺代表着集成电路的精细度，制程工艺越高精细度越高，CPU和GPU就更加省电。同时7nm的苹果A12处理器在工作时产生的热量也比上一代明显降低，而热量通常是电池电量消耗加快的原因之一，机身不发热了，电池的消耗也会随之减缓。大机身散热好iPhoneXR机身发热不明显的另一个原因就是大尺寸的机身更利于散热，
我们知道iPhoneX/XS/XSMAX三款手机由于机身空间的限制，采用“L型”的双电池和双层主板。两块电池的续航效果肯定没有一整块电池好，双层主板的设计也不利于机身散热，而iPhoneXR使用的仍然是传统的单块电池和单层主板的设计，不仅电池更加耐用，散热效果也比其它几款手机更好，续航时间也就更加持久。
屏幕因祸得福iPhoneXR使用了一块1792×828的分辨率，在6.1英寸的屏幕上只有326PPI，虽然勉强达到了视网膜级别，但这个分辨率甚至不如一些千元安卓手机，因此屏幕也是iPhoneXR最大的“黑点”。不过屏幕分辨率越高越费电，同时也会增加处理器和内存的功耗，所以iPhoneXR的这块低分辨率屏幕反而起到了省电的效果。
这也是iPhoneXR续航更好的主要原因之一。iOS系统更省电。iOS系统的运行原理和Android完全不同。特别是国产手机为了保证APP能在后台推送消息，通常会让APP停留在系统后台，经常唤醒CPU，这样就白白浪费了宝贵的电量。苹果手机由iOS系统统一推送消息，所有app一般都是关闭或暂停的，不会在后台浪费电量。
