很多同事抱怨滴滴出行在派单上没有平等对待平台自营车和滴滴私家车，有失偏颇，有失公平。根据交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但滴滴平台一直在给不合规的车辆派单，属于不合规经营。理论上，滴滴司机不是滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，只是APP的用户。滴滴平台只有学到这一点才能独立，即使一直给不合规的车辆派单，也能继续运营。
滴滴打车到底合不合法？
谢谢邀请。首先感谢您把问题提的这么精准。关于滴滴出行是否合法，我在我的一个帖子怎样跑滴滴才算合法里有过详细的阐述，有兴趣的朋友可以翻出来看一下。简单来说吧，就是在当地交通主管部门取得网约车经营许可证的滴滴公司，给车辆和驾驶员都符合当地政府地方性网约车法规的滴滴出行的合约车派单就是合法。如果一条不符合就是违法。
第二个问题，不是90，而是全部没有三证的滴滴车辆理论上都是黑车。借此机会我想说点题外话。第一，共享经济是大势所趋，是时代潮流。那么，滴滴共享了谁的经济呢？我想，是以下三方面的。1,传统出租车的。2,自己出车，出人给滴滴公司打工的。3普通乘客的。篇幅有限，不能一一展开讨论。第二，我想借几个真实案例来真诚的给滴滴公司提几点意见。
希望滴滴公司能放下业界大佬的架子倾听一下底层滴滴司机的心声。1,在我们城市跑个起步价去掉平台的抽成到手才四块多，仔细算算实在不挣钱。平台家大业大，又不用给我们出一分钱，是不是发发善心少收点抽成？2,现在我们提心吊胆的跑滴滴，万一被交通稽查逮住或者是发生交通事故被保险公司知道非法营运我们实在承担不起后果。
能不能尽快把机制建立健全起来，打消我们的后顾之忧。3,有很多同仁抱怨滴滴出行对平台自营车和滴滴私家车在派单上不一视同仁，有倾向，不公平。大家都是你家的职工，只不过仅仅是长工和短工的区别吧。以后平台运作能不能透明点，公平点。毕竟光靠长工也支撑不起整个平台。4,曾经有个乘客刚下车我发现他的身份证和银行卡丟在车上了。
我马上联系平台想索取乘客的电话号码，可是经过一番周折老司机都懂得，我在楼下等了十多分钟硬是没要到个电话号码。而且直到现在仍然没人联系我，卡和身份证只能在我手里留着，我也不知道该往哪里送。以后咱们平台的服务能不能人性化一点，效率高一点？5,至今我仍有两笔订单钱没收上来。以后平台能不能采取切实可行的措施保证钱款的到账率，毕竟这里面也含有平台的抽成啊！6,我有几次被平台告知因为绕路或者服务态度差被降低服务分，连个申辩的机会都没有！我想说的是乘客是上帝，可是上帝也是各色人等都有，总不能听乘客的一面之词吧？我们毕竟是给你扛活的，不指望你偏向我们，总得一碗水端平吧！希望以后平台多和司机沟通，不要动不动就封号，你都封干净了谁替你干活？好了，就说这么多吧。
滴滴真的合法了吗？为什么满大街跑的滴滴都不办证还继续跑？
出租汽车驾驶员从业资格管理规定，明确规定专车司机与普通出租车司机一样需要经过从业资格考试，持证上岗。第一，要通过从业资格考试，则包括全国公共科目和区域科目考试。第二，要考试合格，想从事运营，还需要在出租汽车行业主管部门注册。否则被查到是要罚款的，而且数额不低。现在满大街跑的多数都没证，为什么跑呢？首先，办证难，不好办，费用可不便宜。
为什么滴滴公司要给不合法的车辆和司机派单？
我是东北人，在北京开了20个月滴滴，2019年十月初下的车，首先感谢这个平台，给了我一段就业机会，也对这个行业有一些了解和体会。不可否认滴滴的存在，确实给人们的出行带来了便利，服务好，随时随地都能叫车，是出租车无法比的。同时也解决了一大批司机的吃饭问题，有功于社会，有句话，存在的就是合理的，一定有他存在的价值。
我从滴滴的分公司租了一辆车。好像从19世纪初开始，公司就号召所有的司机都要拿两个证，很多外地的司机也想拿证，这样才能名正言顺的工作，不用像做贼一样整天提心吊胆。多好啊。可惜一个户口把我们踢出了门。只有本地户口才有资格办证，和外地司机没什么关系。经咨询公司了解，不影响无证司机正常派遣。如果司机必须有两证，在北京跑不现实。
