天河汽车，汽车问答购车推荐每日更新。然而，工程师们发现，如果这项技术能够应用到民航客机或汽车上，安全性的提高将非常显著。所以在军事使用后不久，法国的达索飞机公司和美国的通用汽车公司分别将这项技术应用于民航客机和汽车上。为了解决这个问题，目前，车企普遍的做法是使用带楔角的特殊挡风玻璃，以此来调整玻璃外像的位置。
想给汽车安装一个HUD抬头显示器，该如何选择？
HUD抬头显示器改装没有什么难度，至于品牌也不用纠结，这个配置原车型没有的话也不存在原厂件这一说，其他品牌在网站上找一个专车专用型的就可以了。一般都是对插OBD，之后把显示模块背胶固定好之后从中控台边缘到A柱部分隐藏走线，到保险盒接ACC就行，安装没有难度自己的可以动手操作。不过这个东西真的很实用吗？白天看不清楚晚上影响视线，自适应光线的调整也不够人性化，感觉还是比较鸡肋的配置。
入门级产品只能看仪表数据，原车设计一般都是合理的，并不会对安全驾驶造成影响，所以这个东西意义不大而能看导航信息的产品价格也不低，而且原理和手机导航的HUD模式一样，就是看前档光线反射，有花大价钱改装这个买个大屏手机好不好？建议慎重考虑，这个功能新鲜感不会很长时间。如需帮助请关注天和Auto，汽车问答购车推荐每天更新。
汽车HUD重要吗？新君威有必要买HUD款的吗？
先看看到底什么是HUD。HUD的英文全称是Head Up Display，中文翻译就是平视显示系统。单从字面意思上也不难看出，这套系统的作用就是使得驾驶员在平视状态下也可以看到车辆的相关参数。这项技术最早是为了军事用途而研发的。但工程师们发现，如果能够把这项技术应用到民航客机或是汽车上，那么对于安全性的提升是非常显著的。
于是在军用不久之后，法国达梭飞机和美国通用集团便分别把这项技术应用在了民航客机和汽车上。那HUD这玩意有那么多技术含量吗？不就是把显示屏上的内容倒映在玻璃上吗？换个想法，如果能用手机获取车辆运行的数据，那把手机往仪表盘后面一放调整个角度，不就是一个现成的平视显示系统吗？但其实，HUD的原理虽然很简单，可实际运用的背后却存在诸多技术问题。
首先是图像的像距。在初中的物理课程中我们都学过，人眼看东西的时候是需要进行对焦的，如果对焦点在很近的地方，那么此时远处的物体就不在对焦范围内，所以将会是一片模糊。根据这样的原理，那么一套合格的HUD，其像距一定不能太近，不然的话驾驶员在看HUD的时候，远处的路况都将会是模糊的。第二个难点就是重影问题。
众所周知，玻璃本身是有一定厚度的，所以无论是HUD将图像直接投射到前挡风玻璃上，还是单独的接收玻璃上，都会因为厚度的原因出现重影。为了解决这个问题，目前，车企普遍的做法是使用带楔角的特殊挡风玻璃，以此来调整玻璃外像的位置。此外，HUD图像的高度和亮度也必须可调。前者是为了让不同高度的驾驶员能看清HUD，同时防止HUD遮挡正常视线。后者是为了让驾驶员在白天和晚上都能清楚地看到HUD上的信息，避免出现HUD白天太暗，晚上太亮太刺眼的情况。
