在这个快递行业，今天的发展竞争尤为激烈。有全国性的EMS，也有很多民营快递公司，比如顺丰、吴彤易达等。目前快递行业的情况不一样，资本运作尤为重要。顺丰选择了上市。过去在消费者的用户体验上，顺丰以其独特的直营模式和空气配送模式，速度一直很快。不过顺丰黄金10年，确实慢了。
为什么顺丰快递现在那么慢？
顺丰以前在消费者的用户体验中，顺丰以独特的直营模式和航空配送的模式，一直都是挺快的，可是顺丰黄金10年以后，的确是速度慢了。在这个快递行业，如今的发展可是竞争特别大，有国家的EMS，还有顺丰五通一达等众多民营快递公司，目前快递行业的局势已经不一样了，资本运作也显得尤为重要，顺丰选择了上市。顺丰从上市之后，在成本控制这一块，也进行了改变，顺丰外包可分拣中心，首先就是控制了人工成本，但是分拣 的质量就下降了。
现在顺丰发货分为几个波次，如果赶上最晚的那一波，但是很有可能赶不上飞机了，当然也会导致到达的消费者城市分拣中心的时间就较晚，配送时间自然也变长了。除了运输配送，还有到货配送这一块，顺丰到货自然也是几个波次，配送员就要一个一个完成后货物的配送之后，再提取下一波大的货物，进行配送，这样的配送时间同样也是很长的。
现在我买货物发货都是中通快递，而且特别快，有赶超顺丰的意思，大家认为呢？
说中通超赶顺丰，肯定一堆人喷你，顺丰快速，主要体现在空运，派件一般也会快点。陆运比三通一达没有优势，件量大的时候甚至还不如，16年双11肯定很多人遇到，但是在派送上一般会比其它快递会快点。 其实三通一达，在速度和服务上，个人感觉申通是最差的，中通圆通韵达都不错，不过圆通今年好多网点半死不活，以上说的是总体的速度 服务，个别网点速度慢 服务差，或者偶然的速度慢，每家快递都会遇到。
我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。这几年我总结出来的结论第一点:顺丰快，那是因为顺丰有专机全货机，每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。
哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时。第二点顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。
经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了。还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。第三点顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力。
每一趟车都来，最后一趟车的货都能送到。不会像其他快递一样一个人带几百件的货出去，所以效率很低，送货很慢，而且急用的时候也找不到人在哪里。第四点，顺丰，是因为公司的系统时效性很强。就像军队一样，每天都有严格的考核，一小时收，两小时送。每趟车的货基本需要两个小时送到。加班太多的系统会判断你效率低，完成不了任务，交付能力达不到公司要求的标准。然后领导会给你的区域安排加人。如果你不想降薪或者给你的区域加人。
