当我第一次知道ofo这个公司的时候，我对这个公司的名字感到很惊艳。ofo三个字母放在一起，看起来像自行车。我一看就知道是自行车相关的公司。当然，后来才知道是一家自行车共享公司。据ofo共享单车负责豫鲁地区的PR王兴女士介绍，郑州的运营中心，ofo共享单车刚刚搬迁。原来的租金已经到期，公司在别处租了办公室。
ofo现在内部怎么样了？
有多名离职ofo内部员工爆料整个ofo内部从上到下贪腐严重。光基层运营方面的职员就可以贪污几万至几十万。这些贪污主要来源于两个方面一是虚报区域搬运师傅的数量，二是采购仓库方面。就区域搬运师傅而言，ofo运营招聘主要由区域的负责人来执行，独立招聘和公司结算都是由该区域独立负责，换句话来说，这种方式很难避免负责人向上虚报搬运师傅数量来吃回扣。
对于ofo小黄车这家公司，你有什么看法？
对于ofo小黄车这家公司，我只能说，它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时，对这家公司的起名真是觉得太惊艳了，ofo三个字母放在一起，看起来就像是一个自行车，一眼就知道它是个做自行车相关的公司，当然后来知道它是做共享单车的。某种程度来说，是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。
在ofo和摩拜烧钱拼市场份额的时候，当时我就已经预感到了ofo的失败，所以我早早就退掉了ofo的押金，然后卸载了ofo的app。因为我当时找ofo的单车，十有八九是坏的，唯一的一个好的，还被人上了私锁，变成了个人的单车。当时为了拼市场和投放，ofo的单车质量大多有问题，而且它还默许自家单车变成私人单车，用这种方式来制造传播效果，这一系列行为，短期固然能实现增长，但长期来看，会造成大量的运营成本和浪费，无疑是一种短视行为。
ofo疑似还清蚂蚁金服欠款，公司是否还能东山再起？
近日有消息传出ofo已经偿还了蚂蚁金服的借款，但是蚂蚁金服对此不予置评，而ofo后来发布声明也表示这则消息包含了大量不实消息，表示自己做的各种尝试都是为了努力解决押金问题，也是为了尽可能继续满足用户的骑行需求。所以这则消息是否是真实的目前无法判断，ofo在继续解决押金问题，在继续改善运营状态，这个大概就是ofo目前在努力要做的事情。
至于ofo能否东山再起，这个笔者并不看好，这是基于商业的逻辑，共享单车的商业模式无法自圆其说，全靠融资去带动企业的扩张，运营成本巨大，最近ofo严厉处置了内部的贪腐问题，也是为了降低运营成本。但是这个从根本上还是不能解决商业模式问题，共享单车只能依靠用户骑车收取费用从而获得收入，但是这个方式最大的竞争者是公交车，超过2元钱，价格就非常敏感，共享单车是无法去竞争的，又加之冬天太冷夏天太热，真正适合骑行的日子并不多，而且骑车也只适合在平地进行。
另外，共享单车是无法解决车辆外置后被损毁的问题的，你如果去追究，那么成本巨大，如果放任自流，公司损失巨大，这是一个社会问题，也是人性的问题，一家企业是无法解决的，一家企业去挑战社会的人性问题，这个难度是巨大的。而且目前的竞争依然是很激烈，摩拜是投到美团门下了，背靠金主，哪怕是亏损的，也能保持正常的运营，可以继续投入，后来者哈罗单车背后有阿里这颗大树，哈罗可以为阿里提供数据作为交换，他也不用着急去盈利，所以也没有什么压力。
ofo的公司现状如何，现在还有人选择用ofo吗？
现在ofo基本处于慢慢破产的恶性循环中，因为ofo目前的收入根本无法覆盖成本，而且竞争对手背后都有互联网巨头。摩拜单车有美团Hello和支付宝，简直实惠。因为车后面没有钱主，没人修押金又不能退的社会影响导致没有新客户加入收入。它正在缩小。往往一辆新车刚上市，2-3辆旧车就坏得不能用了。
