真实的情况是，大画幅和手机摄影，都有很多人在坚持，都有很多精品作品出现。生活，用富士。这是目前的一种普遍共识！五、作为生活用机，作为摄影玩具，富士XS10的外观不那么文艺生活，这是一个显而易见的问题很多富士粉丝，认为富士xs10丢失了富士的灵魂……说白了，就是富士XS10的外观，不够文艺生活的感觉这个，见仁见智吧！综上所述，汽车市场，已经过了第一波普及浪潮！汽车市场，现在是第二辆车的时代，是第三辆车的时代了！对于数码相机市场来说也是！富士XS10，更适合真正资深的摄影人，更适合懂摄影懂器材懂自己懂生活的人。
明明半画幅是科技的进步，为什么好多人依然支持全幅？
半画幅和全画幅，和科技是否进步没有直接的关系，也没有好坏之分。只不过是摄影设备类型多样化的结果，各取所需。画幅从小到大，大致有：手机相机、卡片机、半画幅、全画幅（135胶片）、中画幅（120胶片）、大画幅。由左向右，大致越来越早，画质越来越好。由右向左，大致越来越新，越来越便携。如果觉得半画幅是科技的进步，那手机是更进步的？更轻薄的机身，更好的连拍，更好的散热，单位体积下更大的像素密度。
。。好像说的都是手机。另一方面，如果坚持“底大一级压死人”，坚信画质第一，那就可以选择更大的底啊，选择大画幅。真实的情况是，大画幅和手机摄影，都有很多人在坚持，都有很多精品作品出现。用好自己手里的设备，才是最好的选择。大底和小底，画质肯定有差别，是否每个人都能体会出来，可不一定了。画质在一张作品里的重要程度，可大可小，画质也绝对不是影响作品质量的唯一标准，甚至都不是重要标准。
你的作品是否需要那么高画质来体现，你的思想是否支撑那么高的画质，你的受众是否需要那么高的画质解读你的作品，这些问题，比画质本身更重要。所以对于更多的人来说，无非是在折中而已。选择合适自己的设备，坚持自己的方向，相信可以有一定的成绩。如果任何问题，只考虑众多因素其中的一个，就会产生“钻牛角尖”的效果。。
7700的价格值不值得入富士xs10加15-45套机头？
7700的价格值不值得入富士xs10加15-45套机头？富士XS10，确实是非常强悍的摄影玩具你好，我谈谈我的看法和建议：一、手机摄影时代，富士XS10确实是非常强悍的摄影玩具但是，问题是，15-45mm这种套头，并不是什么摄影玩具！15-45mm这种套头，没有资格成为手机摄影时代的摄影玩具！你买了一个非常好的富士XS10作为摄影玩具，这很好！但是问题是，15-45mm这种镜头，无法作为摄影玩具！所以，你的问题，首先是，富士XS10很适合，但是15-45mm这个镜头很不适合！二、富士XS10作为强悍的摄影玩具，最适合的镜头，其实还是富士原厂的定焦镜头例如，35mm定，50mm定……等等！在手机摄影时代，最适合搭配富士XS10的摄影玩具镜头，应该就是50mm定焦了。
三、富士XS10，很难成为一种职业摄影师的干活工具毕竟，职业摄影师，需要给客户解释，为什么自己的富士XS10不是全画幅的，对吧？客户，是很难解释清楚的。别和客户解释了！浪费口舌，不值得！对于职业摄影师来说，还是佳能索尼的全画幅微单，更主流，不需要费口舌解释什么。而且，富士XS10，对于职业摄影师干活赚钱来说，选择专业镜头也是一个麻烦！四、富士XS10，很适合作为职业摄影师的生活用机工作，用索尼或者讲了。
生活，用富士。这是目前的一种普遍共识！五、作为生活用机，作为摄影玩具，富士XS10的外观不那么文艺生活，这是一个显而易见的问题很多富士粉丝，认为富士xs10丢失了富士的灵魂……说白了，就是富士XS10的外观，不够文艺生活的感觉这个，见仁见智吧！综上所述，汽车市场，已经过了第一波普及浪潮！汽车市场，现在是第二辆车的时代，是第三辆车的时代了！对于数码相机市场来说也是！富士XS10，更适合真正资深的摄影人，更适合懂摄影懂器材懂自己懂生活的人。
都是EA211发动机，A4L卖25万，为何朗逸能卖10万？
奥迪和大众很多车子都是同平台的产品，不光是发动机一样，其他零部件的共用情况也是非常的普遍，不信你自信看一些小的零部件上打刻的标识一般都是有奥迪标志和大众标志。比较常见的就是一些小的开关或者倒车摄像头之类的产品很多都是共用的。但是即使有一些零部件大众跟奥迪是公用的，但基本都是一些共同开发的，不会影响品质或者整体外观的零部件。
虽然奥迪A4L虽然和大众朗逸用的都是EA211发动机，但是不能说完全一样，奥迪的EA211发动机为纵置，也就是说发动机的气缸是竖着排布的，而朗逸是横置发动机，也就是说气缸的排布方向是车宽方向。两种排布方式的效果是截然不同的，横置发动机的中心更加靠近车头，而纵置发动机的中心更加靠近车的中心一些。这样带来的效果就是奥迪A4L的整车重量分布相对于朗逸更加合理一些，这也就是为什么奥迪开起来行驶质感和操控比大众朗逸好的原因。
此外纵置发动机的布局更好支持四驱一些，而且早期很多四驱的车型都是采用纵置发动机布局。除了发动机的区别之外，我认为另外一个最主要的区别就是做工和用料，不像开发一款发动机那样需要投入巨大的研发成本，所以导致奥迪和大众的车子发动机共用。重新修改内饰用料和做工提升整车质感来的更直接一些，所以奥迪A4L卖的贵的另外一个原因就是用料相比朗逸更加的豪华。
为什么当年苹果手机首发价5288很多人说贵，现在卖5499却说真香？
iPhone4当时上市价格大约为4999元。iPhone4S上市价格大约为4988元！iPhone5上市价格为5399元iPhone5C以及5S上市价格为5288、5S上市价格为5288-6288元！iPhone6上市价格为7692元、6plus上市价格为7935元！……到现在的iPhone 11起售价5499元……9年过去了，价格起售价回到9年前！不过，不是所有的定价都是这样，就像iPhone 11 Pro起售价8699元；iPhone 11 Pro Max起售价9599元，还不是便宜的，至少手机的价格定位还没有太大变化！其中还有，苹果厉害之处就是他们能把三颗镜头调教到几乎一致的状态，让它们无缝切换，再加上A13的功劳，将手机拍照又往前推进了一大步。
