维斯帕当然也是复古踏板的代表——洋气十足，如图。上图为维斯帕的两款入门级车型Primavera“春天”150和Sprint“冲刺”150，外观上略有差异，春天150的头灯是圆形，冲刺150的头灯为多边形，动力系统和配置基本一样。都是配备的i-get的三气门发动机，排量为155cc，最大功率为9.5kW/7750 转，最大扭矩为12.8Nm/6500转，售价是三万多，因为是越南生产整车进口，再加上维斯帕的品牌溢价能力，因而这两款车如果单从排量和配置来看，属于高端踏板车了。
颜值么应该是比较洋气的，自己看看吧！还有些中大型踏板车也可以看看，也比较洋气，例如雅马哈的XMAX300，价格是62800起，是进口车（厂商组织的小贸车）。这车也介绍过多次，骠骑府觉着很洋气，看你的审美了。配备单缸水冷发动机，牵引力控制系统和ABS，智能锁等等高端配置，也不错。好了，就到这里吧，还有不少看起来“洋气”的踏板车，没有预算的话，这个问题就容易成为流水文，骠骑府一贯不愿意在这上面花费过多精力，自己再多了解下吧。
有哪些性价比高的踏板车值得推荐？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!求荐一款性价比高的踏板车如果没有一个具体的预算和大体的范围，所谓的性价比就无法准确的展现出来，因为性价比这个东西定位很模糊，只有在价格接近或者定位相似的车型中才能体现出当前车辆的性价比，如若不然所谓的性价比就无从说起。
比如说开头第一张图片中的三阳TL500，对于大羊玩家来说是很有性价比的一款车，但当我们知道它的售价将会高达8.28万时会有几个摩友淡定的说它很有性价比，但事实上，了解这类车型的背景后，它还是很有性价比，甚至于可以用便宜来形容，所以讨论摩托车性价比时一定要确定范围。结合以上的论述，有以下不同价位和分类的车型推荐，它们都是同级别车型中比较有性价比的踏板车。
第一款 济南铃木UU125这是一款偏实用的小排量踏板车，它的性能表现是同类车型中出类拔萃的，不管是动力还是油耗都可以保持在一个比较给力的水平上，按照这一点再结合售价来说，万元内实用型踏板车中，它是一款高性价比的小踏板摩托车。第二款 三阳FNX150FNX150是一款运动型小踏板，虽然它的外观算不上非常动感，但至少比较大气漂亮，并且基础配置也比较丰富，1.48万的售价不仅仪表，灯光的规格比较高，而且还装配了比较实用的前后碟刹和ABS，如此一来外观表现和基础配置它已经具有了很高的性价比，使得其在运动型小踏板中拥有不错的实力。
第三款 宗申赛科龙RT3这是一款巡航运动踏板车，它的2020款将会保持高性价比和广大摩友见面，20款RT3升级改进最多的地方将是基础配置，会装配手机互联仪表，行车记录仪(选配)，把手夜光开关，双油门拉线，后座小靠背，GPS等，并且还会提升油箱容积加大到17升，据悉价格基本会保持和现款一致，所以20款RT3上市以后整体性价比也会比较高。
第四款，阿普利亚SR MAX250这是一款更偏向于运动风格的踏板车，它虽然是一款弱化后的大绵羊，但不错的性能，给力的操控，丰富的基础配置，使得它一经推出就具备了高性价比的优势，甚至于3万内选大绵羊，它就会成为必看车型，如果只是通勤代步那么这款车的优势也会非常明显。以上四款车型就是这种需求下的推荐，至于哪一款车会更具性价比，前期需求和后期用途不一样，就会表现出不同的性价比，因此只能根据预算和用途，结合车辆表现确定哪一款更具性价比。
想骑踏板自驾去新疆和西藏，有什么好品牌的踏板摩托车推荐？
进藏踏板我在进藏路上最小我看过125c进藏，我自己也是在今年4月开踏板进藏走的318，其实现在只要想进藏什么车都可以，如果我推荐踏板当然是我自己开着光阳250赛艇ABS版也是为了进藏购置的。到现在跑了16000 公里一点问题都没有从3月直到现在跑了广东 广西 云南西藏 海南现在又回去云南，这个车在高速最高129时速。
再进藏高原也能60 。另外预算可以推荐三阳300也不错不管是质量还是外观，而且还是四气门。我的光阳是两气门进藏去米拉山垭口还是有点吃力特别超车很明显。不过个人觉得足够日常长短途只是再海拔高有点吃力。其实重要的是看自己预算而定，什么车都能进藏。我们摩托旅行要求不是速度而是路上风景和驾驶摩托和风近距离接触。
安全第一。以上就是个人真实驾驶踏板的感言。进藏318被称为摩友此生必驾之路打卡点。318路上的这里是马上到达东达山的路上，也是本人第一次看到雪的一个南方人。进藏路上风景我是4月进藏可以看到一年四季的风景。这是我们跑完西藏再次约定海南岛之路环岛一圈。留下哥跑车哥的约定也记录开着跑车在34度的天气和我跑海南岛。
