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本田机油门什么时候发生(本田机油门事件什么时候开始的)

来源:整理 时间:2022-05-27 11:55:09 编辑:苹果 手机版

本田机油门事件什么时候开始的


一.本田机油门事件怎么回事?

1.一直以来本田等日系品牌车在广大消费者心目种是购车的首选,但是近来的本田机油门事件却给日系车蒙上了一层阴影。

2.那么本田机油门事件是怎么回事呢?自17年12月份以来车主约1000件投诉的本田,主要涉及的车型是全新CR-V240TURBO(5T)车型,同时也有少量的新思域220TURBO(5T)和UR-V 240TURBO(5T)车型。

3.至于为何同是L15B系列5T发动机,东风本田于今天在长春召开了媒体沟通会,本田品质管理高层仁川泰三对于机油增多问题给出了相关回应:机油中混入汽油是正常现象,不会对问题车辆召回!

4.佐川泰三表示,汽油进入到机油中本属于正常现象。机油温度需要达到100℃才能够达到最佳工作状态,而达到80℃时,其中含有的汽油就会开始挥发,所以在发动机正常运转时,机油里是不会含有汽油的,其它发动机也同样会有这个现象。

5.但在冬季,特别是东北寒冷地区,由于受到低温环境影响,机油温度低,水箱加热速度偏慢,未燃尽汽油和空气混入机油并液化且无法快速挥发,因此混入汽油的情况会更加明显。

6.临时方案是更换机油本田表示少量的机油增加对车辆使用没有影响,而对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业。

7.机油口乳化、气缸缺火问题与机油液面升高无关,同样在检测和分析过程中。官方的正式解决方案争取在春节之前给出。

8.东风本田方面表示,“初步的研究方向是提高发动机启动时的水温,但目前并不是仅提高水温就能解决问题,我们目前还在试验;目前,我们也在讨论是不是还有其他影响,不排除汽油成分问题(乙醇汽油)。

9.中国大面积使用的E10乙醇汽油并没有违反中国法规,汽油方面我们不会做过多怀疑,但是混入机油的汽油还是需要进行成分分析,以更好的分析问题发生的原因。

10.”汽车自身质量出现问题,本身应积极解决,因为是消费者的对产品信赖才选择了你。反倒是本田方面,事情发酵整整一周之后才做出回应,也仅仅是回应而已,回应我们的产品确实存在了像车主反应的那样,但是出现这样的问题是正常现象,真正原因不知道,可能是水箱加热速度慢,可能是中国汽油成分问题,也可能是东北真的是太冷了!

11.(臣妾做不到啊!)超过油尺上限30mm车辆进行更换机油作业,试问本田方面是否真正考虑过车主,还是以此做挡箭牌?

12.车主换机油不需要自己去?不需要花费时间和精力?同样是大东北,别人开着车去吃着火锅唱着歌,本田车主就得提着心吊着胆随时看看机油的深浅?

13.这样的回应,对于冬天里的东北车主,是暖心吗?无论原因是什么,及时正确给予消费者解决问题才是正道,反应慢,回应空,正式解决方案尚没有,搁谁谁答应呢?

一.本田机油门事件怎么回事?


二.本田的发展史

1.1948年9月24日,一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本悄然诞生。此后70年间,这家“梦工厂”将工业触角伸向四面八方,涉及摩托、汽车、机械人、喷射飞机、农业机械等领域。

2.1958年——Super Cub(超级幼兽)摩托时光机价格便宜的小摩托,乃是本田的开山之作。它的诞生为当时的消费者带来了移动方便性的飞跃提高,70年来一直畅销全球各地,迄今为止总销量已超过1亿辆。

3.1963年——T360:truck奇妙的小货车本田四轮车的开山鼻祖其实并非轿车,而是这款奇妙小巧的货车,它搭载着一枚排量仅有356cc的四缸发动机,甚至后来的升级版T500也只是搭载着提高了38马力的531cc发动机。

4.可见当年本田的造车初心,只是为了满足普罗大众的基本用车需求。S500:首款时速突破160km之车这款双座跑车却并没有立即投入生产,因为这款车型一开始就搭载了T500那款升级后的531cc发动机,因此必须等T360上市四个月后,本田才正式发布S500以带给消费者惊喜。

5.1967年——N360:本田进军美国从外形就能判断出,搭载了一枚风冷四冲程发动机的N360是一款家用型的城市通勤车,而本田乘用车走向世界的标志正是从它开始。

6.1972年——思域:神车的诞生享誉全球的紧凑型前驱运动家轿思域于1972年诞生,作为本田第一款为全球市场开发的车型,思域因其出色的燃油经济性与家用性,被誉为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型,曾于1971973以及1974年获得日本年度汽车大奖。

7.1975年——雅阁:承载本田的未来本田的第一辆中型轿车、第两辆全球车型——雅阁,于1975年正式亮相。

8.最初,雅阁提供四门轿车与三门掀背车型可选,在历经10代变化后,现今的雅阁早已是本田的轿车旗舰,年轻化的外形也预示着本田未来充满生命力。

9.1981年——Electro Gyrocator:为汽车界导航车载导航,抑或是CarPlay等导航系统几乎是现今汽车的标准配置,我们早已把其看作与方向盘一样,是汽车必不可少且理所应当该有的“零件”1986年——Acura Legend:日系高端品牌再次惊艳美国在1986年,本田专门为美国市场推出了一个新的高端品牌,并且带来了该品牌的首款车型——Legend。

10.一经推出,惊艳美国消费者,也为Acura之后的美国之路越走越顺打下坚实基础。可惜在中国市场,始终打不开局面。

11.1990年——NSX:东洋史上第一超跑NSX就像是一个图腾,向世人彰显着本田对于速度的追求从不亚于法拉利。

12.作为全球第一款全铝单体壳式车身的量产车,NSX的任务不在于卖多少辆,而在于赚取能媲美法拉利的声量。1995年——CR-V:全球最畅销的SUV之一一经推出立刻风靡全球,进化至第5代车型的CR-V已经是全球最畅销的SUV之一。

13.11997年——EV Plus:纯电动先锋本田早在1997年就推出过世界上第一款的不含铅酸电池,采用镍氢电池的纯电动车。

14.在1997-1999年间,共计生产了370辆的EV Plus。11998年——S2000:给自己的生日礼物作为庆祝50岁生日的礼物,S2000当然极具分量。

15.其S2000之名,含义是0升的发动机排量。此外,本田也特别为其开发了前置后驱的底盘,并利用车舱后移与拉长轴距的方式,将发动机安放在前后轮轴之间,让重心更加集中,也达到了前后轮负载50:50的完美比例。

16.12000年——Asimo:知名机器人其实本田在20世纪80年代就开始研发机器人,但直至2000年才推出这款世界上最知名的机器人之一,小时候经常在电视节《日本风情画》中看到它的身影。

17.12002年——飞度:平民超跑除了本田,当今时代真没哪家车企还会如此重视研发一款小型轿车,历经3代进化,飞度已成为国内车迷口中的平民超跑。

18.12011年——CR-Z:不流行的混动健将进入21世纪,环保逐渐成为主流趋势。丰田已经成为油电混合技术的代名词,而本田自然不能落后于人。

19.12015年——HondaJet:本田最贵、最速交通工具项目启动于1996年,历时11年的核心技术准备。

20.于2015年12月,HondaJet获得美国联邦航空管理局型号认证,正式交付使用。至此,本田宗一郎的终极梦想得以实现。

21.12016年——新一代NSX:图腾复活初代NSX于2005年停产,而它的继任者永远都是“指日可待”,终于在等待了11年后,本田再次推出其技术旗舰——新一代NSX。

22.12017年——Urban EV概念车:未来世界的电动车本田在2017年的法兰克福车展上,给出了它们的答案——Urban EV概念车。

23.基于本田新电动车平台打造,展示本田电动车设计方向和技术发展趋势。70年,在一众车企巨头中,本田的性格十分明显,它并没有称自己为什么什么汽车公司,而是叫本田技研工业株式会社。

二.本田的发展史


三.本田汽车发动机哒哒哒响?

1.正常情况下哒哒响:1)缸内直喷技术的弊端:缸内直喷发动机的噪音往往会比普通的发动机声音大一些,由于缸内直喷发动机的燃油喷射压力是普通发动机的十几倍,喷油嘴在工作时会产生剧烈的震动,车速较慢或行车环境比较安静时可能会出现哒哒响的现象。

2.2)碳罐电磁阀工作:碳罐电磁阀是在发动机启动后将电磁阀门打开,将汽油蒸汽和空气一起带入气缸内参加燃烧,通过此方法降低了排放,也降低了油耗,但在工作过程中会出现比较清脆的哒哒声。

3.3)汽车冷启动:车辆在冷车启动时也会出现哒哒响的现象,主要是由于油泵在冷启动时未建立油压,发动机内的各部件不能得到充分的润滑,一般都是气门发出的声音,正常情况下车辆热车之后异响就会消失,如果哒哒响持续存在,需要车主及时的检查,以免引发更大的故障。

4.不正常的哒哒哒响:1)机脚胶老化或松脱:机脚胶是在发动机与车架之间的橡胶胶块,主要是用来减少发动机在运行过程中出现的震动,起到缓冲的作用,还可以对汽车发动机起到固定的效果,随着使用时间的延长,一些机脚胶会出现老化松脱现象,发动机也会出现抖动,严重时会出现哒哒响,可以通过更换机脚胶来解决。

5.2)发动机敲缸:发动机在正常的运行过程中,由于润滑条件不足,活塞和气缸壁出现过度的磨损,导致活塞与气缸壁之间的缝隙过大,发动机运行时,可能会和气缸壁产生撞击,造成发动机敲缸现象,出现哒哒响的现象,一般在怠速或低速运行时比较常见。

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