智慧城市该如何打造？
标准体系在智慧城市建设中起到非常关键的作用。智慧城市建设的标准化有利于提高城市规划的通用性，降低建设成本，有利于促进产业链的分工合作，加强各政府部门之间的互联互通、共享协同，推广最佳的技术和应用实践。据悉，到2016年，国内将逐步建立健全中国智慧城市国家标准体系。其中，共性、关键性标准涵盖的主要标准领域主要包括：数据与服务融合平台、主数据、数据挖掘分析、跨系统信息交互、信息资源管理与信息系统运维等促进系统、数据与服务融合等。
国内目前负责智慧城市标准体系制定的标准组织包括全国通信标准化技术委员会、全国信息技术标准化技术委员会、全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会等。据中国电子技术标准化研究院高林透露，目前已立项的智慧城市国家标准包括《智慧城市SOA标准应用指南》、《智慧城市技术参考模型》、《智慧城市评价模型及基础评价指标体系》等6项。
《智慧城市SOA标准应用指南》，由全国信息技术标准化技术委员会牵头负责，规定了智慧城市的SOA应用参考模型及智慧城市建设中SOA标准的综合应用建议，本标准适用于智慧城市整体及具体领域信息化项目的规划、设计、开发、实施、评估、运行和维护。 《智慧城市技术参考模型》：全国信息技术标准化技术委员会牵头负责，拟规定智慧城市的技术参考模型、基本技术原则6和要求，适用于智慧城市整体规划及具体领域信息化项目的设计、开发、运行和维护，是指导和综合应用智慧城市的具体技术、服务实现标准的依据，也是建立智慧城市相关质量测评标准、工程标准及应用标准的依据。
《智慧城市评价模型及基础评价第1部分：信息基础设施》：全国通信标准化技术委员会牵头负责，拟规定智慧城市信息基础设施评价对象、范围和指标，并提出相应的评价指标。其中评价指标中包括技术原则和要求以及设计与使用原则。本标准适用于智慧城市整体规划及信息基础设施项目建设与评价，是指导智慧城市具体技术、服务实现的标准依据，也是建立智慧城市相关质量测评标准、工程标准及应用标准的依据。
《智慧城市评价模型及基础评价第2部分：信息化应用和服务》：全国信息技术标准化技术委员会牵头负责，规定了智慧城市信息化应用与服务评价模型、评价指标。适用于智慧城市整体规划及信息化应用与服务项目建设与评价。本标准是评估后续智慧城市具体应用与服务标准的依据。《智慧城市评价模型及基础评价指标体系第3部分：建设管理》：全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会牵头负责，标准中建设管理内容主要指城市建设中的水、电、煤气等基础设施管网的建设标准，结合移动互联网、物联网、云计算等先进信息技术与城市管理运营理念，致力于提高城市的基础设施的协同化、智慧化，提供城市生活的舒适度。
大家有没有同感，我们身边的手机能听到我们的谈话？
之前我和老公就说，手机长得耳朵，一直在偷听我们说话，以后谁再忘记密码问对方的时候，一定要躲着手机悄悄说，别被他听见了，老公还笑我说神经病。我之所以这么说，是因为我家的东西大都是我买的，很多都是从网上购买，有几次和老公或者别人聊起某样东西，感觉打开某些app，就会被推荐这样东西，刚开始以为只是巧合，但是随着巧合次数的增多，才开始变得怀疑起来。
老公是个粗枝大叶的人，从来不去在意细节，也几乎没自己在网上买过什么东西，家里的大件小物都让我看着买就行，包括房子车子这种大件，都是我看好了后，他带个眼就行，自己从来不在买东西上动脑筋花心思，所以和他说我说什么网上就会给我推荐什么时，他压根就不信，说自己就没遇到，是呀，他怎么能遇到，他根本就不买什么东西，即便说了什么，某些app给推荐了，他也不会去在意看的。
直到最近发生的几件事，让他改变了一些想法，前段时间，我们一起去给宝宝游泳，我，因为没带泳裤，所以就买的婴儿游泳馆买的单条一次性的那种，宝宝在游泳的时候，我俩就在泳池边聊婴儿泳裤的事，说还是自己买一大包用着方便，反正以后也要经常游泳。就在我俩给宝宝游完泳，她很快就睡着了，在我们开车回家的路上，我一手抱着宝宝，一手打开了手机，打开某app，直接就推送了某款婴儿泳裤的广告，还是整个页面都是此款广告的那种，我立马让老公看，他还说自己开车呢不看，刚好一会就遇到红灯了，老公停下车后，看了一眼，果然是啊，他说不会这么巧吧？我说不是巧合，以前我就说过一些我之前从来没有说过或者想过的东西，手机上很快就会推荐此类产品的广告。
此时他才有点半信半疑了。还有一次，我俩聊到要买个打印机的事，结果当天我打开的两个app里，都出现了打印机的广告，此时，老公真的有点信了，我让他以后说话再注意点时，不再那么排斥了。现在我有时都怀疑手机的摄像头是不是也在随时监视着我们，很多时候，我都把摄像头也遮挡起来，不知是我多虑还是真有可能，都快被现在的手机功能整的神经质了，不过，我想小心一点总归没什么坏处吧。
全国范围开始“置换”，新国标速度最高25迈，能改装、加装吗？
技术层面可以·法律层面不可以近期多地给出的超标电摩过渡期都陆续到期，符合摩托车标准的车辆不可以继续使用特质临牌，能选择的车型似乎变成了新国标电动自行车；注意这里的重点，是似乎而不是一定，电动车按照性能标准和车型特点区分为三类，淘汰的只是曾经不具备上牌资质的老旧车辆，国标电摩是从来没有不允许使用的。国标电动自行车轻便电动摩托车标准电动摩托车三种车型对应的时速分别为＜25km/h，＜50km/h以及无速度限制。
有些观点认为国标电动自行车的速度慢，那就去选择电摩吧，只要车辆在工信部目录中即可正常办理上牌；上牌后的车辆不仅有车险的保障，持F/E/D驾驶证也可以正常骑行。而速度慢一些的国标电动自行车是不要求使用制式号牌和持有任何类别驾驶证的，当然车辆也不需要投保，只是现在的保险公司会为这种自行车也提供服务。电动自行车的时速限制较低，能否自行改装升级呢？有些司机会有这样的想法，速度慢就去改装提速，反正也“查不到”；这个观点是错误的，国标电动自行车可以自行进行装饰性的改装，但不能改变其性能标准。
为用户提供车辆性能改装的维修店铺或者销售商，一经查实则要面对10万的处罚，用户要承担的处罚低一些但也有2k的标准，而且还不算完。改装电动自行车并不难，说白了就是换个控制器，对限速标准进行调整即可；可是调速后就达到了轻便摩托车的标准，燃油动力的轻便车和电动轻便车的性能指标是一样的。可想而知把非机动车改装成机动车，这显然是违法行为，骑行或驾驶拼装的机动车究竟违反什么法律法规呢？参考《道路交通安全法》吧。
16-1，任何单位或个人不得有以下行为，第一条就是不得拼装或擅自改变机动车已等级的结构、构造或特征。101，驾驶拼装的机动车或已经达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴并强制报废。对于驾驶此类车辆的驾驶人可以处200~2000元的罚款，并吊销其机动车驾驶证。这里可以用于吊销的驾驶证不仅指摩托车驾驶证，如果持有的是A/B/C级的汽车驾驶证并骑行此类电动车，性质则属于超准驾范围驾驶机动车，处罚标准和无证驾驶一样，都是直接吊销；A/B级吊销后就要降级，包括C级在实习期内则会直接注销而非吊销。
综上所述，骑行国标电动自行车本身没有风险，但自行改装和骑行则要面对双重处罚，骑行过程中出现超速也是很容易识别到的，一旦发现则驾驶证难保。所以绝对不建议去改装国标电动车——速度和风险是成正比的，车速越高风险系数越高，发生交通事故的概率也更高。自行车的车架、制动、稳定性标准都不适合高车速，想要高车速就去选摩托车；而电摩又没有禁用，所以不要再说没有可选项，除非不像遵守交通法规。
至于限摩的城市倒是也不用担心，因为曾经的通勤效率就是电动自行车的标准，真正使用达到燃油动力摩托车标准的电摩那也算占够便宜了，现在被要求规范用车而不是追溯曾经的违法骑行记录就算不错了。最后需要解析的是25km/h的时速究竟算不算慢，其实这个速度在非机动车道足够快了；用于竞速比赛的自行车得踹到喘不过气才能勉强达到这个速度标准，公交车的城市道路限速有些也只是30-40km/h，电动自行车不用进站，通勤效率其实比乘坐公交车都要高，还有什么不能接受呢？其次曾经看似时速能达到40-50km/h的电摩或女士电动车，其使用的车速表99%都非常不准确，显示车速会比真实快速快很多；所以曾经形成的速度概念基本都是错的，而国标电动自行车则会压着限速设定极速，通勤速度基本一致，对于这种车型无需排斥。
个人就买了一辆这种小车作为酒后通勤车，速度真的是不慢了。关于酒后骑行还需要啰嗦一点，非机动车也有酒驾的处罚，不过要达到醉驾标准、摇摇晃晃的骑行才会被强制到酒醒在处罚50元；但是符合摩托车标准的机动车就会按照汽车和油摩的标准处罚，不论是F/E/D还是A/B/C都会是吊销或注销，达到醉驾标准就是注销作废，并且五年内禁考。
