1，大同二手奥拓多少钱可以买到、
1.2W左右
2，我想买一辆二手半挂要多少钱? 拿里有卖的。
河南有 一辆大干18W左右
3，半挂牵引车 提档过户需要多少钱
车辆过户提档是指购买异地牌照的二手机动车并想将车辆在本地上牌照时，需要进行提档过户。提档提的是车的档案，过户只是改变车主的身份，提档就是把甲地的车档案提出来，带到乙地落户。 以下是二手车过户费用与二手车提档过户费用列表： 北京：过户费用在100-800 元之间，不收提档过户费; 深圳：过户费用包括车牌100元，过户费260元，照相、发票、拓印、行驶证工本费等500元，合计860元左右，没有提档过户费用; 上海：过户费用包括检测、验车、填单、拓钢印等，大概在700-850元，没有提档过户费用; 宁波：过户费用按二手车年限付，大概在400-1000元，没有提档过户费用; 杭州：费用在350-400元，没有提档过户费用; 合肥：过户费用每台100元，没有提档过户费用; 长沙：按照车辆年限和车型情况，过户费用在200-2000; 威海：过户费用包括交易费50元，换牌165元，汽车检测60元，合计275元; 烟台：过户费用包括50-1500元左右的交易费，换牌165元，汽车检测60元，合计275-1725元; 上面是国内部分地区的二手车过户费用与二手车提档过户费用情况，不过近几年这些费用有所下调，大多数在1000元以内就可以处理，一些限排限购的城市不要收取提档过户费用，另外如果自己办理二手车过户费用与二手车提档过户费用，价格不一定比代办便宜，而且花时间，所以可以根据实际情况找人代办，一般代办费用200元就可以了
鲁牌半挂车提档过户到徐州要多少钱
额
具体看你过户到哪里 费用根据地方有差异
4，二手车评估价格怎么算?_
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
5，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
6，苹果新机降价,华强北二手市场凌乱_
编者按：本文来自微信公众号“懂懂笔记”（ID：dongdongnote），作者 酱雄；36氪经授权转载。
近日，京东、苏宁、天猫等诸多电商平台，纷纷开启了苹果手机降价大潮。尽管苹果官方未对降价做出确切回应，但京东方面却向部分媒体透露称，已得到苹果官方的通知和授权。
“如果大家继续不购买，苹果的价格还有可能继续下调吧？”
有网友认为，苹果此次降价，是为了提振其在中国市场的销售状况，如果消费者继续观望，价格可能还会继续下跌；也有部分用户喜笑颜开，表示苹果此次降价，无论是覆盖的型号还是幅度都是前所未有，已是“入手”新机的好时机。
“消费者笑没笑我不太清楚，但是我们是要哭了。”有几位华强北商家告诉懂懂笔记，此番苹果手机价格下调，已经影响到了二手机市场的景气。
他们手中的二手苹果手机，销量与价格都面临双双下滑。有的甚至以“成本价”出售，目的就是减轻压力，降低后期的风险。更令他们没想到的是，三星等品牌的二手机型近期也受到不同程度的波及，主流型号也不好卖了。
那么，被苹果降价“误伤”的华强北手机商家近况如何，他们又会采取哪些手段应对这一轮危机？
1、降价冲击充新机，商家急忙清库存
“256G金色全网通Max，充新成色价格低，太合适了。”
例行在朋友圈发了一则“广告”之后，黄帆深深叹了一口气。他坦言自己在华强北干了四年二手机买卖，这还是头一次在苹果手机上栽了这么大的跟头。
通常，九九成新256G金色双卡全网通版本的iPhone Max，价格都维持在8500元。但这两天为了尽快售出，他破天荒地将价格降到了8100元。如果还是无人问津，不排除继续降价。而这样成色的二手机价格，相比京东全新机的售价只便宜1400元。
“全新机降价幅度这么大，影响最大就是充新二手机，我这个价格几乎没有竞争力了。”黄帆表示，所谓充新成色指的是那些外观几乎无磨损，使用时间极短的手机（例如专柜展示手机）。由于包装已开封，系统已激活，所以二手价格较官方新机会便宜很多。
以前，充新机是许多果粉的首选，以Max为例，过去充新机相比全新机便宜近2000~2500元，价格十分具有竞争力。
“但现在差价只有1400元，和港行的差价也只有260元了。”黄帆告诉懂懂笔记，虽然苹果官方并没有承认降价，然而媒体铺天盖地的降价报道，电商的价格又透明，压力效应全反映在线下渠道上了。因此，有不少用户会选择咬咬牙，购买全新苹果手机。近几天前往他们柜台购买苹果二手手机的买家，都在拿降价的新闻说事。
“一上来就说全新机都降价了，二手机还卖这么贵，不停砍价。”他满脸苦笑地说，有的买家一上来就砍掉一两千元，试图碰碰运气，看看卖家愿不愿意妥协。
目前，他手里压着的充新苹果手机，回收价格都不低。黄帆向懂懂笔记展示了部分机型的入账记录：一台充新256G双卡Max入手价为7500元，64G九五新X入手价5900元。“现在卖出去每台还能赚200~300元，如果全新机继续降价就真的完了。”
与黄帆相似，他周围不少商家因为囤积了较多全新“有锁版”iPhone X，迫于库存压力已经把价格降至冰点：其中64G解锁之后的售价，仅为4800~5000元；八成新的256G iPhone 8 Plus，最低只要4000元就卖，比一周前跌了将近200元。
黄帆表示，哪怕成本价销售（一分钱不赚），近期也必须将手里的苹果手机出手。他担心接下来苹果新机还将有新一轮降价措施，到时充新机型就更加卖不出价钱了。
越卖越贵的苹果手机，在2019年终于扛不住了。为了提振销量，不得不松动部分机型的价格。
而不管官方承认与否，消费者是否买单，华强北不少商家都已经成了降价大潮中的“炮灰”。
那么除了充新机“沦陷”之外，整体二手手机市场的价格与流动性，又会出现哪些变化？
2、一周跌价近150，商家收货谨小慎微
“边角都磕碰了，这个最多给你3800（元），收购价格基本都差不多的。”
拿着一台2018年初购入的64G全网通iPhone X，懂懂笔记一连询问了华强北某手机商城内的多家档口，得到的回收价格，基本上都在3800~4000元之间。
一位李姓店主表示，如果是一两周前来估价，可能还能多给200~300元。而现在苹果全新机都在降价，不少二手机商在回收苹果旧机时谨慎了很多。
“现在不管什么成色，二手苹果的售价都在降，一天一个价。”他回忆，就在媒体报道苹果新机降价当天，市场里二手市场苹果所有机型平均跌了近150元。
目前，以往好卖的几款型号销量都在下滑，不少买家都在观望等待，看看新机、二手机价格是否还有降价的空间。
“这就和炒股一样，价格下跌时，都在观望、等待价格触底后买入。”因为苹果新机的价格下滑，同样倍感烦恼的华强北商家李旭表示，虽然过去一周时间里前来探“行情”的买家没有减少，但是最终能成交的却不多。
相反，有不少苹果手机用户，陆续前来咨询二手机、置换等事宜。有消费者表示，想在苹果手机价格全面下降之前及时“止损”，抢先将自己的旧苹果手机出手。
“有的连闲置iPhone 5都拿出来卖或者置换，说给个几百块也成。”他无奈地表示，面对苹果新机降价，不少商家几乎停止收购二手苹果，除非回收、置换的价格足够“美丽”，不然不考虑继续囤货了。因此，他们一边降价出售手里的二手苹果，一边对于用户出售的二手机型挑三拣四、压低价格，为的就是降低风险。
“成色低于八五新的，屏幕有划伤、后盖花损严重的基本上不要。”李旭表示，身边不少熟悉的二手苹果专卖商家，也纷纷开始琢磨新的出路，例如收购其他知名品牌的二手机型。
除了二手机交易之外，懂懂笔记在走访中发现，部分“代购”港行、海外版本全新、充新苹果手机的柜台，也都表示暂时“缺货”。他们同样在担心，国行新机降价会持续对自己的业务带来影响。
那么，苹果降价，用户观望，是否会给其它品牌的二手机销售带来机会？
3、用户观望等跌价，三星手机遭“误伤”
“现在不敢收三星的机器了，旗舰机也不要了，太难出了。”
在华强北一家数码商行内，店家老梁向懂懂笔记抱怨。他表示，从去年春节后开始，三星系列的手机销量就一般，这几个月更是凄凉。如今苹果一降价，没想到问三星的买家几本上消失了。
“一直以来三星都对标苹果，这俩家是老对手。”老梁分析，现在苹果手机悄然降价，不仅对三星新机有影响，而且三星的二手市场也被波及。
老梁介绍，近半年来部分三星旗舰机型的二手价格一降再降，销量却不见涨。“不少年轻人更愿意选择同为安卓系统，且价位相当、性价比高的国产旗舰。”
“现在各大厂商对安卓的优化都不差。”老梁告诉懂懂笔记，除了那些苹果系统的“忠粉”以外，不少购买二手安卓机的买家都认为各大品牌的质量都大同小异，日常使用区别不大。
在他看来，基本上购买安卓手机的用户，主要还是看性价比，相比之下二手的国产手机确实比三星更具优势。而来自第三方调研机构，IDC的资料显示，三星在中国的市场份额仅剩下1%，相比五年前曾高达30%左右的市场份额，显然是江河日下，二手市场的景象更不言而喻。
实际上，除了二手三星手机受到苹果降价的波及，国内各大品牌的二手手机销量也有一定影响。
“苹果都便宜卖了，国产手机多少会有些影响，不过出货价格还算平稳。”在华强北市场专营国产品牌二手机生意的刘女士表示，近一周店内二手机销量下滑了5%左右，差不多每天要少卖10台左右。受影响最大的机型，主要是各品牌价格在2000元以上的旗舰产品。
刘女士分析，由于苹果新机突然降价，有不少正打算更换手机的买家认为，二手的苹果、安卓手机价格都会跟着往下走，因此这几天都在观望中。
“还有的人本来想买二手MIX 2S，但现在预算能买32G的iPhone7了。”商家李小姐告诉懂懂笔记，有一些用户看到苹果降价，开始琢磨迈入“苹果行列”了。“在我们柜台里，会看到不少人考虑用同样的预算，买到更高版本、配置的二手苹果手机。”
在李小姐看来，很多年轻人虽然嘴上说只买安卓、只买国产品牌，但身体却在降价面前百分百“诚实”。
一周以来，各种传闻和市场变化，让无数二手手机买家左观右望，犹豫不决。无论是苹果、三星还是国内品牌的二手生意，都在苹果这一轮降价中纷纷“误伤”。不明朗的市场走向，也让不少华强北的二手商家感到忧心忡忡。
有不少网友戏称，死咬着价格不放的苹果终于降价，是担心成为下一个三星。那么，苹果降价的效果究竟如何呢？
1月15日一则网上爆料消息显示，在微信群“苏宁嘉年华媒体大咖群”的聊天记录截图中，苏宁内部人士表示：“从环比情况来看，1月11日苏宁宣布iPhone降价当天，苏宁易购苹果手机流量和销售双爆增。到晚上9点的数据：iPhone8系列销售增长460%，iPhone XR增长超过了2150%。或许，这并非个例。
有不少媒体曾这样评价苹果：近年来未见创新进步，反倒在定价上屡创新高，这种定价策略失误，创新意识缺失，是其在中国市场销量下滑的重要原因。但是，“降价”的杀手锏一出，苹果或许几周就把面子挣回来了。这场景，像极了“沙漠奥莱”某品牌包包店内人头簇拥的画面，“又便宜又有面子，再来一个！”
7，双面大同:在这里读懂中国_
头图出自视觉中国
本文来自公众号新周刊（new-weekly），作者： 赵渌汀 ，虎嗅网获授权转载。
提到大同，就不能不让人想起如火如荼的再造古城运动，继而想起明星市长耿彦波。漫长的历史，发达的工业，迫切的转型愿望，拆而复建的城墙，大同的身上重叠着许多中国城市的影子。
古城保护专家阮仪三说：“读懂大同，就等于读懂了中国。”或许可以这样理解：中国城市过去十年经历的一切，都能在大同身上找到印记。
云冈石窟第三窟遗址。图/阿灿
如果用说文解字的方法解析“大同”这个名字，那么政治家希冀的是“天下大同”，本地人津津乐道于“大有不同”，学术界则一本正经定义成“大道趋同”……大同是一座向来不缺少关注度的城市：执政者用统计数据赞美它，老百姓怀揣各自目的调侃它，城市规划师搬弄专业条目讨论它，古城保护者则直接“黑”它。
近十年来，这座塞上古城的肌体里像被强行植入两块干电池，在城市发展流水线上不知疲倦地进行作业。当其中一块叫做“古城复兴”的电池耗尽电量后，另一块名为“煤炭转型”的电池跟着接上，两块电池更新交替的背后，是一座城市的十年发展史。
“双核驱动”的大同于是有了不同的面孔：脚手架、推土机和十年来建造的古楼建筑群雄踞在古城墙内，“活起来、火起来”的古城大同可谓“金刚怒目”；另一方面，私人煤窑的关闭褪去了城市的粗粝底色，“经济搭台、文化唱戏”，与云冈石窟遥相呼应的现代大同也有了“菩萨低眉”的一面。
古城保护专家阮仪三说：“读懂大同，就等于读懂了中国。”或许可以这样理解：中国城市过去十年经历的一切，都能在大同身上找到印记。
大同某处街景。图/阿灿
煤都大同：从造城运动到产业转型
大同的的哥最爱和外地人聊两个话题：食物和城市。当你以外地人身份询问本地特色美食时，他们会点评各色面点的好处——刀削（面）劲，豇豆（面）香，抿扒股（土豆和莜面加水的混合物）麻油辣椒醋。的士驶过古城墙时，他们总会描述这座城市曾经的沧桑：“也就十年前吧，那会儿大同还是个杂货市场。”
大同人习惯用2008年这个时间节点来区分这座城市的过去和现在。那一年，耿彦波正式调任大同市市长，他所倡导的以“一轴双城，新旧分离”为主题的“名城保护”运动由此在大同铺开，“重现古城辽代风貌，展现魅力大同”，大同未来的城市规划豪气冲天。
据说，耿彦波一把就能摸出沙子和水泥的比例是否得当；一旦发现质量不合格便立马抓住对方胸口怒吼。因改造古城方案而决定拆迁16万户平房，耿彦波“耿指倒”的外号不胫而走；古城内修建的仿古景观，则被称为“耿寺”“耿庙”。毫无疑问，耿彦波的到来掀起了大同历史上声势最浩大的城建运动。
纪录片《大同》，把镜头对准了耿彦波任期内，大同的拆旧建新运动。/ 纪录片《大同》
2013年，耿彦波调离大同，这使大同的城市发展主基调由此前五年间的“造城运动”，转变为一场呼应国家“煤炭钢铁去产能”大势的产业转型攻坚战。
位于晋北的大同因煤而兴，煤炭储量达718亿吨，位居中国产煤城市之首，并获封“煤都”。
“跟人说我是大同人，人们就说，你们那里人是不是成天光挖煤？”张风笑着说。他在同煤集团上班，这个总部位于大同的全国第三大国有煤矿企业，曾为二十万人提供就业岗位，而在如今钢铁煤炭行业去产能的大背景下，“日子着实不太好过”。
大同煤矿。/ 维基百科
采矿专业学生一毕业就失业
煤炭行业的衰落让日子变得难过，部分靠煤炭吃饭的同煤集团员工甚至开摩的养家。“上班很清闲，保不齐过段时间就被辞退；上班倒是无聊，就盼着有人过来聊个天。”张风说。
后城建时代的大同，正处于煤炭行业去产能的第一线。“之前香港媒体来大同做了个报道，题目就叫‘大同在前线’。”张风说。不过他更愿意聊起被煤炭行业的衰落影响的人：“比如那些采矿专业毕业生，毕业了能干吗？失业呗！”
陈思浩去年从大同煤炭职业技术学院采矿工程系毕业，他在校期间在同煤集团实习过两个月，自然希望能入职，无奈招聘岗位太少。
“刚入校时，老师拍胸脯保证：‘咱们都是毕业包分配，愁啥？！’”但等到陈思浩毕业，采矿、煤化工等煤炭行业相关专业的就业渠道愈加逼仄：如果是煤二代或煤三代，还能保证有个单位；如果什么都不是，或许真的该考虑转行了。
2016年，日落下的魏都大道，旁边是还未建设完成的大同古城。图/阿灿
“就业形势一年不如一年，就业率低也拉低了我们的奖金，不少老师都辞职做生意去了。”据大同大学招生办某不愿具名的老师介绍，采矿、煤矿开采等“拳头专业”如今成为拖就业率后腿的“后进专业”，“这几年凡和煤炭沾点边的专业，就业率全都垫底”。
大同人任文阁在大同煤炭职业技术学院开了间小卖部，从小卖部生意的好坏，他意识到目前大同乃至整个山西煤炭行业的颓势。“过去学生多，尤其是采矿专业的学生下课以后特别活跃；现在就业环境不好，小卖部都很难开下去了。”
求职失败，陈思浩去年夏天赌气去了北京，和他一道的还有同班的三个“既没背景，也很茫然”的同学。他先是做了几个月保健品推销，“拉不到单，白搭进去一千多块钱”。与他同时赴京的三个同学，有两个因为无法承担过高的房租而回了家，剩下的一个则在一些影视剧组跑龙套。今年年初，陈思浩也加入了这名同学介绍的“群演”剧组，“一般是拍完就付钱，日日清。今年倒是跟了一部去横店的戏，也算是免费旅游了”。
大同机车厂纪念园区。/ 维基百科
大同，山西的横店？
谈及未来，陈思浩表示不愿回大同。“大同有北京好吗？北京市中心是高楼大厦，大同呢？我看如今大同的城中心倒是和横店有点像，都是仿古建筑嘛。”
从“造城时代”过渡到“去产能时代”还算顺利，然而大同古城内的平房改造却无法与仿古建筑群完成“完美握手”。仿古建筑群、仿古新城墙等建成后，明清时期的平房和四合院却迟迟无法彻底拆除或重建。
大同人李竹斌参演过贾樟柯电影《任逍遥》，这部在大同拍摄的影片将镜头对准这个塞北古城的年轻人，通过他们的经历，展现城市中不可忽视的粗粝现实。
“现在的古城外面非常体面，但经不起往巷道里深究，这是大同古城两副截然不同的面孔。”李竹斌说。
贾樟柯镜头下的大同。/ 电影《任逍遥》
大同七中数学教师李爱国最大的爱好就是背着照相机拍古城。耿彦波调任之后，继任市长的执政理念并不完全与耿的吻合，这导致古城内尚未完成的古建筑修复与民居拆迁安置工作出现 “烂尾”。“找不到解决方法，古城外面看起来漂亮得很，但只要进入古城核心区域的老街旧巷，那些断壁残垣般存在的老四合院便一览无遗。”
“昨天暴雨，又有一座老宅塌了。”李爱国说。在纵横交错的古城老胡同内，他用十年时间访遍了每户人家，并用相机记录每一户的砖瓦与屋檐、搬迁与留守。
如今古城内的胡同里，总有三两老人搬起板凳随性而坐。与游人众多的主干道和商业街相比，隐匿在古城中心的狭窄胡同却乏人问津。
在各处拆毁或即将开拆的四合院内，不少人家曾经的生活用具被弃置，比如女人用过的梳子、男人用旧的剃须刀、小孩玩坏的玩具，甚至结婚照。
臆想中的古城？
贾樟柯2001年去大同拍摄《任逍遥》前，曾描述他心目中的大同：“每一个山西人都说那儿特别乱，是一个恐怖的地方，传说那里的每个人都在及时行乐。”
“及时行乐？人都搬离了，哪来的乐可行？”李爱国说，“过去古城里的大西街倒是闹市，那时逛大西街叫‘点货’，能去古城里的平房住宅区、商铺区走一遭，别提多时髦啦。”
大同旧城区。/ 维基百科
曾经繁华的大西街如今更名清远街，而旧时文庙的老牌坊几年前被拆毁，新建的店铺冷清异常，全然不复昔日牌坊一带的市井烟火气。在主营古玩、茶具和餐馆的古城仿古街上，铺面门前摆放着大小各异的踩球狮雕，且每户均有仿古挑檐。
“古城的商业街从没这样冷清过。狮子踩球？狮子是前年搬来的。仿古挑檐？屋檐是去年完工的。现在的所有仿古建筑和街巷，呈现的只是现代社会的钢筋和水泥，而不是古代社会遗留下的厚重历史。”李爱国说。
同济大学建筑与城市规划学院教授张松曾公开批评大同的古城改造。“名为保护，实为建设性破坏。我们需要留住古迹和遗存，而不是将其变成一个所谓的完美古城，这只是执政者臆想中的古城。”
但塞北地域史学家赵佃玺并不认同此说法。2008年，他参加了大同市政府组织的“大同古城保护和修复”研究会，当时耿彦波刚调来大同，还向与会专家请教了关于古城保护的问题。
夜色下的大同古城墙。/ 视觉中国
“大同后来重建的仿古建筑，都是按照历朝历代的文献资料原样还原的，说大同不尊重历史文脉，这点我不服气。”赵佃玺说，“之所以拆平房、拆民居，是因为原有的破旧房屋有碍市容。我就搞不明白，哪座城市的发展不以更新换代为基础？所有现代城市里都会有新建的城区和老旧的街巷。如果不去重建和规划，难道大同还想原地踏步，回到2008年前那种‘旧货市场’的样子吗？”
应受访者要求，文中人名均为化名
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