一．手自一体的车怎么开
1．起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：一，起步（用D档时）：打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）踩刹车并保持。
2．按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)）松手刹。
3．松刹车。轻踩油门，车启动了。（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）二，停车：轻踩油门，减速。
4．踩刹车并保持，让车停稳。拉紧手刹。按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。关闭发动机，拔出钥匙。三，遇红灯：在D档前行，踩住刹车并保持。
5．（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。
6．所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
7．注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
8．只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
9．四，遇堵车：在D档前行，踩住刹车。再从D档推入N档。拉紧手刹。五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：由D档向右推入手动状态“+ -”档。
10．“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。点刹车。六，运动模式：使用S档。七，六点注意：一定等车停稳以后，再使用倒车档R切记空档即N档滑行。
11．车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！
12．变换档位一定不要踩油门。如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
13．忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。起步（用手动档时）：起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。
14．刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。
15．车子正常行进中，会根据车速自动降档(但不会自动升档啊，要不，还叫手动模式?)。加减档时是否松开油门没有影响。
二．手自一体的车怎么开
1．手动／自动一体化车型的出现，终结了这种两难的选择，使购车者不再迁就。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。
2．乘奔御风，手随心动。 一马平川时挂个三挡，一字长龙，举步维艰时就换到自动挡，一踩一松地紧跟其后。 手自一体的手动档模式其实也是自动变档的，只是可以根据路面需要自己加减档（而不是我想象的手动档模式是手波车的开法），如果你不想自己加减档，手动模式一定可以象挂在D档一样由车子自己自动换档。
3． 这类车换手动时，换档要选择合适转速，一般1挡为1500转，其他则为2000～3000转换档。手动降挡时，不必一挡一挡地按顺序降，可以大脚刹车，当速度降下来时，挡位也随之下降。
4． 为了方便，一般情况下用不到手动，但是在超车时可用手动，按住按钮，从D拨到效果也不错。因为尽管自动挡有强制降挡功能，但感觉有点延迟。
