一．如何使电动车电池寿命更长?
1．我是爱普森电动车工程师。要及时充电，用百分之七十左右再充比较好；车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重；不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休；下雨天，路上的水位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏；起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些；新车骑行一星期后，检查个部位标准件，最好让销售点检修一下。
2．现在的电动车电池百分之九十五的都是“铅酸免维护阀控型密封电池”，电池不需要保养，可以一直用到它报废为止。
3．只要你在使用中不经常超载行驶，不深放电（就是不把电用完），就不会对电池造成损伤！还有一定要注意：电池静止放置时间最多不可以超过两个月，静止放置对满电电池损伤较小，亏电电池损伤较大！
4．百分之七十的放电后再进行充电是业内公认的最好方法！你不需要天天充电，天天充烦的很，只要你能够保证不把电用的一点都跑不动了就可以了。
5．所谓的70%就是根据电池放电曲线算出来的数据，是最理想的放电标准。再说了，在保质期内坏了，找销售点换新的啊！
二．怎样让电动车的电瓶寿命更长呢？
1．电动车铅酸蓄电池的正确使用和维护保养 蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源，又是一种易耗品，并且价格较高，因此使蓄电池保持良好的工作状态，延长其使用寿命，无论从环保或经济角度讲，都有很大的实用价值。
2． 以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从普通电动车用户角度讲，对维修以及电池本身的质量我们在这里不讲述，读者可以参考我们后面的讲解或其他资料）： 新购回来的电动车应先充足电再使用。
3．因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。
4． 电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。
5． 经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。 绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。
6．长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。 电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。
7． 骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。
8．所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
9． 电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。
10． 蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
11． 蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。
12．虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。
