一．哪些摩托车是有双排气管的？
要双缸车才好，双排气管没用，名车就是本田cbr12还有一些二线车也有双缸双排，不过要耗油些，速度快点
二．摩托车换什么排气最好？
1．排气管还是比较好安装的！也容易买到合适的， 价格嘛，质量一般点的摩配市场零售价就70左右，好点的贵10到20吧。
三．摩托车排气，直排，和回压有什么区别
1．直排就是声音大，听起来浑厚，好闷，速度拉起来的的话隔着几条街都能听到。低速有点震，速度上来了就有劲了。
四．摩托车排气怎么改装？
1．排气系统改装，说白了，就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。
2．减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统，应该先从中、尾段入手，这种观念在国内的改装商都知道，但是应该怎样做，好多店家就会想当然了，或者不管三七二十一，大声就行。
3．事实上改装中（鼓）至尾（鼓），关键要看管形设计，而设计上可以分为“短粗型”，也就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大；另一种就系 “细长型”，改装上就只是更换管体材质，并没有改变原来的弯曲形状，甚至尾段轻微变细，这种改法的好处在于适合日常市区行驶，管内压力高，废气可以迅速排走，中低转扭力有增长，但高转下的马力就不敢恭维了。
4．至于尾鼓，形式无非有两种，一种系叫反射式，大部分的原厂尾鼓都是这种形式，但问题是阻力大，动力流失严重；第二种叫直线式，原理非常简单，入口同出口基本上系同一直线，消音方式纯粹依靠吸音棉和削末，几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。
