bmw 3系，宝马的3系都有什么他们的差别有什么不同呢

1，宝马的3系都有什么他们的差别有什么不同呢

你说的说想在销售的这一代3系吗（底盘编号E90）首先按车型，有常规的4门5座的轿车，还有3门5座的轿跑车和敞篷车，以及旅行车，还有就是高性能的M3；接着是按排量区分，有320i,325i,330i,320d等等,i代表汽油车，d则代表柴油车；再接着就是手动档，自动挡的区别。

级别不一样，3系定位于家庭用车；5系定位于公务用车。具体来说，价钱不一样，车身尺寸不一样，配置不一样，外形不一样。第一：5系尺寸比3系大第二：价格比3系高第三：配置比3系好。宝马的5系是宝马为行政和商务用车而量身打造的。新5系的造型很具有攻击力，非常具有动感。宝马3系是宝马在全球销量最大的车型，也是支撑宝马销售半边天的看家车型，因为3系是一款紧凑型较高档的家用轿车。在欧美（尤其是在欧洲）广大的中产阶级最爱这种车，他们虽不是富的流油但家底绝对殷实，他们崇尚高品位生活，而且主张个性释放，所以他们喜爱宝马3系这样的轿车.

3系包含了近十款车型！318有两款，320有五款，330有两款，还不包括3GT！希望可以帮助到您，还望您能采纳，谢谢！

宝马的3系都有什么他们的差别有什么不同呢

2，全新BMW 3系的长轴版与标准轴版车身尺寸分别是多少

宝马3系标准轴版长宽高分别为4719*1824*1459mm，轴距长度为2851mm。BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。2019年6月22日，全新宝马3系上市。提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li，售价为31.39万元-36.39万元。车型亮点：1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。 2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。 3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动。5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

全新BMW 3系的长轴版与标准轴版车身尺寸分别是多少

3，宝马3系好吗

好呀

宝马3系好吗

4，宝马3系新车落地下来大概要多少钱

宝马3系非常适合家用。首先从安全的角度考虑，宝马的安全性值得信赖，后门儿童锁以及安全带警示都是非常适合，而且宝马的安全带佩戴非常的轻盈，家用首先要考虑安全。其次空间，新3系Li车型轴距也进一步加大，达到2961mm，是标准的B级别轿车的轴距，乘坐五人丝毫不显得拥挤。最后谈到操控，这是宝马3系的精髓，50:50的前后重量比，115-190kW的功率，250-400N.m的扭矩，让宝马3成为宝马家族中最具驾驶乐趣的车系，真正能够实现人车合一的境界。另外补充一点，宝马3性价比最高，折扣非常大，20多万即可入手，保养一万公里一次，费用5-600元，对于家用一年只需要保养1-2次，节省时间[耶][耶][耶]希望能够帮助到你。三系的核心缺陷是什么？漏油吗？德系车里面三系的问题算是比较少的。下面以我个人的感觉说一下三系都有什么问题1、顿挫，这是让我最不爽的感觉，低速的时候比较明显。2、座椅硬，尤其是运动座椅，长时间驾驶很容易疲劳。3、宝马这个内饰确实有些审美疲劳了，和同级别的车相比内饰显得有些过时。有人说受不了三系的机械手刹，我觉得机械手刹反而和宝马很配。说完缺点再说说优点。1、操控，这已经不用特别说明了，三系的精髓就在这里，高速变道说夸张点儿就和横着挪过来似的，非常有信心。2、空间，长轴版的轴距达到了2920mm后排空间非常充裕。3、油耗，这点表现让人非常惊喜，目前开了8000km，还没有做首保，目前的平均油耗是8.2L。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多二手车买卖，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。提到宝马，很多人首先想到的是运动、操控这两个标签，宝马被定义为运动型豪华品牌。在与奔驰和奥迪的较量中，宝马也因为更加运动的表现，更受年轻消费者的青睐。操控一直是宝马家的看家本领，全系防爆胎、后驱这些热点是宝马迷最津津乐道的。先来说说5系，5系虽然不像3系那样轻巧灵动，但是5系在运动方面的特质依然不容小觑，同级别的轿车中也很难有谁与之对抗，相比3系，5系更加偏豪华商务感，大气沉稳，更加的高档，空间更大更舒适，当然车价比3系贵不少。所以说5系是比3系更高一级的产品，无论从外观内饰发动机都比3系优秀。不仅仅是车身尺寸的原因，像这种不同定位的产品，它们的做工用料，配置水平，驾驶感受都是有明显的区别的，最直观的感受就说隔音，5系的定位更高，用料更好，整体的隔音降噪水平就比3系好很多，特别是高速的静谧性。5系的定位毕竟已经算是商务级别的产品了，虽然很多消费者选择5系也是作为家用，但是这款车的乘坐舒适性的确算是目前比较优秀的了，对比3系来说，在腿部空间都够用的基础上，横向空间要更宽，那么乘坐的舒适性就是一个很大的提升了，而且更大的尺寸就需要更高的成本。而能够体现宝马品牌这种运动属性的车型，当属宝马3系。一台追求极致驾驶乐趣的小轿车，也是很多人心中最完美的宝马。车身尺寸虽然不大，但是，得益于非常均衡的前后配重，打造出了一流的驾驶感受。再加上价格，也是普通老百姓能够接受的范围之内。因此，宝马3系甚至比宝马7系更加具有代表性。3系更能体现宝马一直引以为傲的操控，并且各具特色的限量版车型帮助宝马极大提升了品牌形象，确立了以运动为核心的品牌精神。而宝马5系、7系主打豪华、舒适体验，在操控性上不如宝马3系纯碎；买宝马3系的车友都是奔着优秀的操控体验去的，所以玩车的比较多。前置后驱是宝马3系的一大特点，全系标配的机械手刹也是宝马3系的特色之一，宝马3系优秀的操控体验是其它豪华品牌车型不能给予的。底盘调教的非常优秀，扎实的底盘兼顾了舒适性和运动性，过滤震动一步到位，没有丝毫余震，转向精准，指哪打哪，由于全系配备了防爆胎，胎噪比较大，速度起来后，耳边会常常伴随着轰轰声，随心所欲，作为宝马在世界上最畅销的车型，很多人因为种种理由曾为它着迷。或是因为那澎湃的动力，或是因为那顺滑的操控，或者仅仅是因为它大灯亮起时那勾魂夺魄的眼睛。不管是哪种原因，问世至今四十多年来，无论是产品力还是市场表现，宝马3系都称得上是一台经典的车型。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。最近有很多朋友在纠结宝马3系，倒不是对比了其他品牌的车型，而是在等新款，还是买现款之间纠结，其实我个人倒是觉得，如果真的对比的话，这两个车压根就没什么可比性。首先我们来说价钱，其实熟悉的朋友都知道，宝马近几年在国内上市的新车，基本上没有比老款在指导价上便宜的，再加上新一代车型上市之后，价格问比较稳定，而且一时半会也不会达到目前现款车型的优惠幅度，所以这个差价来说，动力和配置相近的前提下，基本会有五到八万元的差价。另外就是现款车型的产品力，作为f30的末代产品，如果你不介意买回去不到一年就变成了老款，其实我倒是还觉得现款宝马3系是比较均衡的一款产品，而且2019款车型对于配置方面还做了一些提升，考虑到现款的实际成交价格，我个人觉得还是值得考虑的。从宝马这几年的产品策略来看，现款3系在操控和舒适性上的平衡很不错，这些年宝马的产品都在向舒适性靠拢，宝马尝到了甜头，所以g20很大可能也会保持这样的调教风格，毕竟大多数人都是为了家用的，而作为一辆宝马g20也不会过多的去抛弃操控，所以不管是新款还是现款3系都会是一款在操控和舒适性之间比较平衡的产品。最后就是买新不买旧的问题，其实关于这一点我个人觉得，汽车这种东西，主观的感受会非常重要，如果说老款能够满足只用需求，那么优惠更大，产品状况稳定的老款车型还是比较值得考虑的，而如果特别喜欢新款的变化，同时预算充足的话，那么新款车型在等等也无妨。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

5，宝马3系的缺陷

你说的是宝马的i-drive多媒体系统吧,320没有,但325和330是有的. 它的缺陷就是傲慢，不过也可以算作他的资本（日系车永远不具备）它的缺陷是发动机声噪大，不过可以认为他的脾气暴躁（日系车可能也具备，但是再怎么发脾气也打不过别人）他的缺陷是后排空间小，不过要是想要后排空间完全可以买GL8（日系车喜欢弄花里胡哨的东西）他的缺陷是轴距长，豪华品牌的象征（日本车没法比）

不是只有5系有!你说的是宝马的i-drive多媒体系统吧,320没有,但325和330是有的.

在中国3系有三种，四门双门敞篷技术数据一览车轮前轮胎尺寸 205/55 R 16 W 后轮胎尺寸 205/55 R 16 W 前轮圈尺寸 7 J x 16 铝合金后轮圈尺寸 7 J x 16 铝合金发动机汽缸数/每缸汽门数 6/4 排量 (厘米) 2,497 冲程/汽缸孔径 (毫米) 78.8/82.0 额定最大功率/额定转速 (千瓦/转/分) 160 (218)/6,500 最大扭矩 (牛顿米/转/分) 250/2,750 重量（用千克表示）自重 (欧盟标准) 1,520 最大总重 1,965 允许载重 520 前/后轴允许承重 925/1,075 性能最高车速 (公里/小时) 242 由0至100公里/时加速 (秒) 7.7 燃油消耗市内 (升/100公里) 12.9 高速路 (升/100公里) 6.7 总平均 (升/100公里) 9.0 CO2排出量 (克/公里) 218 提供的技术数据根据德国标准。因为在不同国家有不同的规定，所以在技术数据的描述上会有一些偏差。媒体屏幕只有5系以上有，这就叫做卖点。另外郑重声明：3系即使顶配也没有媒体屏幕的。

宝马新3系除了最低配置外，其他的都有显示电脑，其实那个东西可以在宝马专门店定购。无需要选择车型。应该说3系是宝马汽车史上最成功的车型，世界上没有完美的东西，什么都一样。有长处也有短处，看你如何平均了。关于后排空间小的问题，你可以自己想一想。如果后排座的是姚明，你认为什么车的后排空间大呢？如果后面做的是潘长江呢，是不是又换了一种局面！这主要看你平常后排都干什么用了，自己调剂一下就好了。

请楼主还是好好考虑一下吧应该说3系除了继承了宝马优良的操控性外就没什么值得骄傲的了舒适性比较差座位硬硬的无法跟这一价位的其他车型如帕萨特雅阁相比音响不是原装的音质外行人相信都能听出来很差空间小楼上已经说了如果你只认牌子那么就考虑如果理智些建议慎重其实宝马单薄的外形也很难有太多炫耀将来的保养贵也是个问题不过我可能也会考虑宝马因为我欣赏他的文化

您好，二手车要看车子的实际状况，建议你二手车行评估，多找几家看看，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

6，在你看来新宝马bmw3系的优缺点有哪些

对于新一代宝马3系，消费者从不吝啬赞美，甚至称之为“历史上最强的一代”。3系列的变化非常明显，充分发挥了奢华运动的字眼。内饰布局的变化也弥补了前3系的缺点和不足，整体产品动力有了很大提升。然而，销售业绩有些不令人满意。上市后，仅3000-4000辆，远远低于往年1万辆以上的销量。因此，很多网民在看到宝马3系的销量时都说“3系更换失败”。虽然后期销量有所增加，但更多是受到终端折扣和降价的刺激，下面我们就来看看这款车的优缺点吧。优点方面1.外观帅气，在豪华跑车领域，宝马3系始终牢牢占据一席之地。在新一代3系中，保留了双肾型、天使眼大灯和霍角的经典元素。然而，天使眼大灯的形状变得更加锐利。结合优化的双肾造型和棱角分明的车身线条，整车运动感更强，更加时尚、年轻、精致，可以说对当前年轻消费者来说非常美观。2.操纵性能好，操控性一直是宝马的卖点，这一优势已在新一代3系中实现。全系列后驱、双球头减震器前桥和多连杆独立后悬架使BMW不仅考虑了卓越的操控性，而且在舒适性方面表现出色。它对司机和乘客都很友好。它不仅驾驶舒适，而且坐着也舒适。缺点方面1.动力拉跨，新宝马3系的功率变化可以忽略不计。整个系列配备2.0T发动机，配8at变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩300N·M。可以看出，功率和马力参数与前款车型相同，但最大扭矩从270 n·M调整为300 n·M，但它仍然是同一水平中表现最差的。2.配置不够，事实上，从标准配置来看，宝马3系配备了8个安全气囊、胎压报警器和0胎压继续驾驶，以及电动天窗疲劳驾驶。然而，就舒适性配置而言，宝马3系并不十分丰富。还有改进的空间。没有标准的方向盘换挡、定速巡航和感应电动行李箱，也没有免钥匙进入和远程启动配置。选项太多，C类接口太多，无线充电功能弱。这些都是目前车主比较不满意的地方。

7，宝马3系都有什么配置

1.驾驶与安全前排安全侧气帘/气囊高位刹车灯带爆炸式张紧装置的前排安全带 EBD 电子制动力分配系统 DSC 动态稳定控制动态制动控制转弯制动控制（CBC）自动稳定控制及牵引力控制系统（ASC+T) 警报器,警报装置 ABS 防抱死制动系统后排侧安全气帘/气囊前排座椅双安全气囊倒车/停车感应器内后视镜防炫目镜助力转向双氙气灯下雨感应擦拭刮水器 EDS 电子差速锁随速助力转向系统中控锁 2.舒适与实用液晶显示器车载电话系统后部头枕自动恒温空调系统加热座椅电动窗天窗电热除霜后视镜后排中央扶手皮质座椅电动调节前排乘客座椅电子记忆驾驶员座椅前排中央扶手电动侧视镜 MP3播放

30.80万 30.80万-30.80万 03月03日 0.00万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6MT | 图片配置参数对比 320i时尚型 33.98万 33.98万-34.28万 03月03日 0.00万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 320i领先型 36.95万 36.95万-36.95万 03月03日 0.00万发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 320i豪华型 39.10万 39.10万-39.10万 03月03日发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 325i豪华运动型 48.10万 48.10万-48.10万 03月03日发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 08款325i时尚型 40.80万 40.80万-40.80万 03月03日发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 08款325i领先型 44.20万 44.20万-44.20万 03月03日发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 325i 6MT 39.90万 39.90万-40.80万 03月03日发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6MT | 图片配置参数对比 330i 58.00万 58.00万-58.00万 03月03日 0.00万发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 325i 双门 56.20万 56.20万-56.20万 03月03日 0.00万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 330i 双门 62.60万 62.60万-62.60万 03月03日 0.00万发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 325i 敞篷 63.90万 63.90万-63.90万 03月03日 0.00万发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片配置参数对比 330i 敞篷 72.20万 72.20万-72.20万

有啊！

在新春来临之际，北京盈之宝迎来了新年的第一个好彩头——BMW 325i新配置2008款于1月17日正式上市。新款325i依然分为领先型和时尚型两款经典车型，市场价格分别为442000元和408000元。这款为了增强BMW3系的领先地位而进行全方位升级的08款BMW 325i不仅在功能性、技术先进性和车型配置等方面都有了全面的提升和创新，并且，在当下的高档轿车市场中它还具备很强的市场价格竞争力。日前，宝马授权经销商北京盈之宝已开始全面接受预订。详情请垂询或莅临BMW授权经销商北京盈之宝。

8，宝马三系和宝马x1选哪个

我觉得宝马三系会更胜一筹，三系虽然不是直六，但好歹还是直四，直四至少是没有运转不做功间隙的最小结构，X1是UKL前横置前驱平台，变速器是爱信的六速自动，我体验过三汽缸前驱的X1 SDrive18Li，起步抖动堪比飞机吞烟喘震。低配X1的素斋内饰没什么看头，也没什么配置，三汽缸引擎的体验更是一言难尽。至于四汽缸和四驱的中高配X1的价位相比三系就没啥意思了。买X1的人很少会买三缸，也很少会去考虑底盘前驱还是后驱的问题，因为他们都是家用为主。三系的行使品质完爆X1，车型是主要问题，轿车的行驶品质一直都是超越SUV的，所以操控之类的也就不谈了。但是SUV的视野高广和优秀的通过性是3系所比不上的。两个车子因为车型定位的不同，注定了SUV的X1空间比3系大，而且大的还挺多的，别看车子差不多大小，但是实际上，使用起来差别真的挺明显，SUV注定了是家庭使用需要多准备空间的车辆。两个车子都是基础入门级车型，所以保养都是在同一个阶段的，而且两车油耗实际上区别也不是很大，所以相差不明显，养护费用不用放在内部考虑。但是选择哪款车还是要根据自己的情况的，如果是家用还是选择X1会好点，实用性比较强，但是年轻人一般会选择三系，毕竟宝马的精髓就是3系了，外观也是比较潮流的。

选择方法还是要看消费者的需求。X1和3系是完全不同的两款车，他们的车型不同、外观不同、内饰不同、驾驶操控感觉不同、乘坐舒适性不同，除了稍微相近的价格区间，其他都是不同的，而且3系已经有比较大的换代了，X1还没有进行换代。1、配置上X1目前销量比较好的配置是三缸配置，这款X1比较便宜，主打家用SUV，由于物理限制，操控上会不及3系，但是空间比3系稍大，实用性比3系稍高。2、车身大小上宝马3系车身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm；宝马X1车身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，轴距为2780mm。3、外观上宝马3系的颜值更高，更大的双肾进气格栅，小狮爪的大灯设计，看上去是那么与众不同，好不好看先撇开不谈，单是设计的造型，至少是创新了，而且依然保持着运动范儿。以上内容参考：百度百科-宝马3系以上内容参考：百度百科-宝马X1

宝马3系和宝马X1在价格上确实处于同一水平，覆盖的客户群也差不多，所以很多客户在选车时会比较这两款车。然而，大多数客户只会比较“看得见”和主观感受，如空间、外观、内饰、内饰配置等。我以前用这个方法所有的客户都说：“X1底盘高，通过性好，3系车开起来坐起来比较舒服。”今天，我想从另一个角度，从宝马的纯血液和运动基因来做一个比较众所周知，自宝马诞生以来，这个品牌就有着纯粹的运动基因。宝马标志下的“she driving”三个英文字母“she driving”——纯粹的驾驶乐趣是其品牌的核心价值所在；因此，宝马一直以来都在为可控性做出巨大贡献，它也在依靠操控性在豪华车阵营中站稳脚跟。那么，从纯技术的角度来看，宝马为什么有这么好的操控性呢？1前后驱动。只有后驱才能谈论终极的驾驶乐趣（至于为什么说不清楚一两个字，你可以去看我之前发的“后驱进化论”视频）。大多数豪华赛车都采用后驱方式。（在超级跑中有后驱或四驱更为常见）在UKL平台出现之前，宝马并没有前驱，无论是后驱还是四驱，这也是为什么当先锋2系1上市时，很多宝马迷开始惊呼宝马还是原来的宝马？但归根结底，市场说了算，市场才是决定性因素。宝马一直在UKL平台上生产前端的2系、3厢1系和现款X1。因此，与后驱3系和后驱平台的4wd-3系列相比，前端平台的前驱X1或四驱X1如何呢？在处理上没有可比性。我记得我去市场的时候参加了新X1的厂商培训。虽然工厂里的人试图说，前端的宝马也是宝马，还有很多类似宝马的操控灵魂的东西，但与试驾相比，没什么好说的，完全不是一回事2、前后轴的重量是50:50完美，重量放在靠近重心的位置（想象一下花样滑冰运动员在跳起来时双手是张开还是紧紧地握在胸前）。由于采用了后轮驱动，宝马3系的前后轴重量更接近50:50的平衡比，通过对摆放位置的优化设计，重量更接近重心，使得整车运动的稳定性非常好。这辆车更灵活，更稳定。它的行驶限制更大不过，X1是一款前端车型，所以车头的重量相对较重。它没有宝马3系完美的50:50的配重。以上优势你可以在宝马X1的前驱中看到——没有3、动力总成：宝马3系320li时尚型现售价约24万元。它也是B48发动机2.0T加ZF 8速变速器的电子换挡杆。这个级别最好的发动机和最好的变速箱都有完美的动力配置。不过，X1是前驱18li时尚型的成交价在24万左右，但你能买到的是三缸1.5T加上爱信的6速变速器机械换挡杆。根本不在同一个层次！因此，从技术和纯正宝马血统的角度来看，宝马3系无疑更纯粹，更能代表宝马。当然，并不是说X1不差，而是X1更符合大众对豪华紧凑型SUV的需求。毕竟，对大多数人来说，它只需要一辆宝马.

新车选三系，二手车选x1，x1二手车不保值

毫无疑问选三系，毕竟是新品，技术都是最新的。

宝马x1和宝马三系，一款suv车型，一款轿车，可比性不大，总体来说考虑自驾游或者行驶路况条件差宝马x1好一些，城市代步，考虑操控性宝马三系适合。

9，宝马3系的操控很好吗这款车值得买吗

操控宝马3系的操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性；后轮驱动的先天优势，缓解了转向不足的倾向；但有的网友反映其离合行程过长。稳定控制系统（DSC）驾驶运动型轿车需要全神贯注，而对驾驶者反应的要求苛刻到千分之一秒。动态稳定控制持续地监控作用宝马320i于底盘的力，并检查这些力是否在最大限度范围内。如果车辆有打滑的危险，该系统将迅速做出反应，根据情况对车轮进行制动。新一代的动态稳定控制系统（DSC）不仅具有防抱死制动系统和动态制动控制，还具备了更多的功能。iDrive操控理念商用飞机的机舱内有近400个控制器，但是却没有一个能够操作CD播放机。有了iDrive系统（仅适用于选装的导航系统组合），绝不仅限于播放音乐。车厢内所有舒适配置的控制键都在您的手边。控制显示屏位于中央控制台的上方，为您提供使用便捷的信息和指南，且不会妨碍您关注前方的路面，更不会打扰您享受心旷神怡的驾乘之旅。启动/停止按钮只需一个手指，就能轻松触及中央控制台上的启动/停止按钮，电子信号启动发动机的瞬间，难以觉察的轻微颤动从您的指尖刹那间传遍全身。您即可领会，BMW 3系轿车发动机罩下的动力单元时刻准备着，带您去任何您想去的地方。随动控制大灯当您行驶于夜晚的弯道，氙气前大灯将根据前方弯道进行调整：3系大灯的光束将一直明亮地照亮您的道路。车内传感器持续监控车辆的偏航速率、转向角度以及行驶速度并进行调节，以卓尔不群的全新照明方式，带给您更为轻松无忧的驾驶乐趣。防爆轮胎终于可以和在路边停车换胎的经历挥手说再见了。BMW 3系轿车标配的侧壁加强型特殊防爆轮胎，能够在胎压丧失后继续行驶长达150公里的路程。除此之外，这种特殊轮胎还能够为您带来更多好处：由于无需宝马320i随车携带备用轮胎，车身的重量降低，储物空间随之更大。而且，标配的轮胎气压计还能在轮胎气压降低的时候及时提醒驾驶者。DVD导航系统整个中国尽在一张小小DVD光盘。选装的专业级DVD导航系统提供可选择的语音控制功能。导航系统安装在中央控制台上的8.8英寸显示屏，可于易于使用的彩色地图上清晰显示路线信息。当四门轿车驻车时，显示屏也可根据需要成为电视机。驻车距离控制BMW 3系轿车可选装的驻车距离控制（PDC），让您在泊车时更轻松自如。车辆前后均安装超声波传感器，以清脆的声音信号警告驾驶者有障碍物接近。此外，如果安装了导航系统（可选），还可以通过控制显示器显示障碍物。您会惊喜地发现，原来泊车也可以这样轻松、简单和安全。汽车钥匙您的汽车数据（包括车辆标识号码、里程数和车辆服务状态）全部都储存在车钥匙里。通过这些信息，BMW服务商能够迅速获得您爱车的准确资料，从而使维修服务更为有效。蓝牙选装的蓝牙接口让车辆与蓝牙兼容移动电话可无线连接。视具体选装而定，您可以通过免提通话设备、多功能方向盘、iDrive控制器或语音控制系统对电话进行操作。您当地的BMW授权经销商将乐于向您介绍哪些移动电话装置（和软件版本）与选装的蓝牙接口相互兼容。车灯组件选装的氙气大灯能够提供更为理想的路面照明，自动大灯照明范围控制确保不会让对面行驶车辆的驾驶者产生目盲现象。当您停放车辆时，具有鲜明个性的四光圈车灯引人注目，更凸显车辆的运动型风格。

宝马向来以操控闻名，值得买！！

理论上是很好的。首先后驱就决定了一款车的配重比更接近50:50，开起来更利索，没有拖沓的感觉，因为发动机靠后，在加上传动轴，很容易达到54:46。前驱车头重脚轻，估计70:30吧。。而且3系的座椅正好在轴距的正中间，过弯、加速，减速能带给你无与伦比的驾驶感受，重心在中间呢。而且由于是后驱，前轮不负责转向，在你转向的时候更精确一些，循迹性更好一些。宝马的发动机很强悍吧，推荐你购买 328 320的是低功率版本的，其实就是把原来平活塞换成了凹活塞，虽然增大了成本，但是这是营销手段啊，在这里鄙视一下资本家。可以说低功率版本的宝马 2.0T 已经不算是2.0T的了，因为高功率2.0T的能发挥出245马力，低功率2.0T的只能发挥出180匹马力。。。。资本家为了获得更好的利润，反而加大一些成本造出低功率的。。。。。真赖啊，癞皮狗。不过在美国，相同的发动机，低功率和高功率的仅仅只差4000美元。在美国3万5、4万美元就能购买一台3系了。 335旗舰也只不过贵6000美元，好像是46000美元吧。。。。。。。不过人家美国的国产车也非常NB，大排量肌肉车，不比宝马差。中国还有很长的路要走，罗马不是一日建成的。不过中国的汽车业这种不思进取，恶性循环下，扶不起的阿斗。哎。。。。。。。。劣质前驱车在高速过匝道的时候很难把方向盘调到恰到好处，稍微打一点大了，在回一些方向又小了，来回的调，不精准。原因就好比是鼠标的DPI一样，劣质前驱车的很低，而后驱+高端汽车制造商调教能发挥出最佳的转向精确度，DPI很高建议你购买I短轴距版（正常轴距）的3系，不要购买加长的。能选手动挡也不错，6速的，在中国一款动力强劲的手动挡的车已经不多见了，而一款后驱手动挡的车更是少见。屌丝只能买皮卡玩玩了。。。

相比之下，肯定是宝马三系操控的更好一些，320的动力操控没有任何问题。

宝马3系作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。