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上汽maxus g20，大家都说上汽MAXUS G20是一款豪车G20都有什么豪华配置啊

来源：整理 时间：2022-07-05 16:02:47 编辑：汽车经验 手机版

1，大家都说上汽MAXUS G20是一款豪车G20都有什么豪华配置啊

比如悬浮式中控台、天幕式全景天窗、超级VIP座椅、 图书馆级静音科技系统等配置，打造360度全方位超五星享受。
各个地方都不一样，各家4s店价格相对灵活，目前还有收到官降通知！帮助到你了请采纳，谢谢！

大家都说上汽MAXUS G20是一款豪车G20都有什么豪华配置啊

2，上汽MAXUS G20 值得入手吗

你好，个人觉得可以入手。上汽MAXUS G20配备了悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D私享VIP座椅等配置，并搭载图书馆级静音科技系统及ANC主动降噪功能。G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，二三排座椅提供了多种款式、不同组合。同时，径深可长达一米的行李箱空间满足商务接待、合家出行等各种场景。希望能帮到你。

上汽MAXUS G20 值得入手吗

3，上汽大通MAXUS G20前后悬架都是独立的吗

注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。 凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。上汽大通MAXUS G20 的第二排第三排座椅有滑轨是可以前后移动的，所以行李箱空间有着非常大的弹性调整区间。G20满员舒适乘坐的情况下，后备厢容积可达933L，可以轻轻松松放一组人员出差一周的行李，商务接待的20、24、28寸的行李箱当然也不在话下。若是将后排座椅前移最大化后，后备厢容积几乎可以扩大一倍，达到1700L。日常购买办公桌具、电器或者家用大件物品类都能轻松带走。更不用说公司团建时一众人马的零食玩具或者是逢年过节给长辈们、亲朋好友们带的大大小小奇形怪状的礼物了。即使是第三排满员乘坐，但是因为G20的第三排座椅靠背角度可以大范围调节，因为行李箱空间仍能进行进一步调整。长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。 凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。上汽大通MAXUS G20 的第二排第三排座椅有滑轨是可以前后移动的，所以行李箱空间有着非常大的弹性调整区间。G20满员舒适乘坐的情况下，后备厢容积可达933L，可以轻轻松松放一组人员出差一周的行李，商务接待的20、24、28寸的行李箱当然也不在话下。若是将后排座椅前移最大化后，后备厢容积几乎可以扩大一倍，达到1700L。日常购买办公桌具、电器或者家用大件物品类都能轻松带走。更不用说公司团建时一众人马的零食玩具或者是逢年过节给长辈们、亲朋好友们带的大大小小奇形怪状的礼物了。即使是第三排满员乘坐，但是因为G20的第三排座椅靠背角度可以大范围调节，因为行李箱空间仍能进行进一步调整。长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。本次上海进博会的保障用车确实有上汽MAXUS G20，刚刚在武汉举办的世界军人运动会上汽MAXUS G20、G10也是大会的保障接待用车。你看上这台车也不奇怪，因为除了别克GL8以外，中国国内品牌也只有上汽MAXUS G20符合大型高端豪华MPV的定位了。上汽MAXUS G20全系国六，现在新车型应该没有国五的继续发布了。上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外还有高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置可选。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也更实用便捷。还要说一下广汽传祺GM8虽然出了新款，但是广汽传祺GM8依旧顶配的座椅还要手动调节前后和靠背角度，此外5米的车身长度和别克GL8、上汽MAXUS G20比起来，空间上还是不够宽绰。当然了，说了一些题外话，我认为传祺GM8和本田奥德赛、艾力绅其实是有市场重合的。对比一下上汽MAXUS G20的外观、内饰、航空座椅、科技配置作为高端商务接待用车还是很合适的。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。 凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。上汽大通MAXUS G20 的第二排第三排座椅有滑轨是可以前后移动的，所以行李箱空间有着非常大的弹性调整区间。G20满员舒适乘坐的情况下，后备厢容积可达933L，可以轻轻松松放一组人员出差一周的行李，商务接待的20、24、28寸的行李箱当然也不在话下。若是将后排座椅前移最大化后，后备厢容积几乎可以扩大一倍，达到1700L。日常购买办公桌具、电器或者家用大件物品类都能轻松带走。更不用说公司团建时一众人马的零食玩具或者是逢年过节给长辈们、亲朋好友们带的大大小小奇形怪状的礼物了。即使是第三排满员乘坐，但是因为G20的第三排座椅靠背角度可以大范围调节，因为行李箱空间仍能进行进一步调整。长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。本次上海进博会的保障用车确实有上汽MAXUS G20，刚刚在武汉举办的世界军人运动会上汽MAXUS G20、G10也是大会的保障接待用车。你看上这台车也不奇怪，因为除了别克GL8以外，中国国内品牌也只有上汽MAXUS G20符合大型高端豪华MPV的定位了。上汽MAXUS G20全系国六，现在新车型应该没有国五的继续发布了。上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外还有高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置可选。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也更实用便捷。还要说一下广汽传祺GM8虽然出了新款，但是广汽传祺GM8依旧顶配的座椅还要手动调节前后和靠背角度，此外5米的车身长度和别克GL8、上汽MAXUS G20比起来，空间上还是不够宽绰。当然了，说了一些题外话，我认为传祺GM8和本田奥德赛、艾力绅其实是有市场重合的。对比一下上汽MAXUS G20的外观、内饰、航空座椅、科技配置作为高端商务接待用车还是很合适的。先说尺寸、定位和售价：这两部车我认为都是国内车企大型豪华MPV的代表之作，都主打商用，尺寸基本相同。上汽大通MAXUS G20智尊版售价：25.98万，别克GL8 ES 28T舒适型：28.99万，差价3万。车身数据比较，别克GL8 ES比上汽大通MAXUS G20长度多了5mm，宽，高和轴距上汽大通MAXUS G20占优，并且差别明显。动力系统、底盘比较：上汽大通MAXUS G20智尊版和别克GL8 ES 28T舒适型都采用了2.0T汽油发动机，据悉G20后期还会搭载上汽自主研发的“上汽π”发动机。从数据来讲，别克GL8豪华MPV霸主的实力还是客观的， 发动机数据更优秀。两台车扭矩相同，但是GL8 ES 功率更优。GL8 ES采用的是6AT变速箱，MAXUS G20在国内品牌MPV中率先采用了8AT变速箱，作为乘坐舒适性为亮点的MPV车型，G20的8AT变速箱值得更多期待。驱动形式不同，均为前后独立悬架上汽大通MAXUS G20智尊版为前置后驱，别克GL8 ES 28T舒适型为前置前驱。关于驱动形式没有一个标准来去评判谁更优秀，因为即使是进口豪华MPV也有前驱、后驱甚至四驱之分。如何选择，取决于消费者自我需求和认识。前后悬架和制动器相同，上汽大通MAXUS G20智尊版配备了18寸轮毂，别克GL8 ES 28T舒适型用了17寸轮毂。配置对比品牌影响力别克比上汽大通要大很多，所以打配置牌应该是上汽大通MAXUS G20的一个策略。MAXUS G20智尊版比GL8 ES 28T舒适型多了更实用的360全景影像，双侧电动门，真皮VIP航空座椅，LED远近光，运动及经济驾驶模式选择，真皮方向盘，64色氛围灯。GL8 ES 28T舒适型则独有前后排头部气囊，上坡辅助系统，远程遥控，车内PM2.5空气过滤装置 。单从配置实用性和价值来讲，尤其是第一、二排座椅的巨大差异让上汽大通MAXUS G20智尊版在本轮与GL8 ES 28T舒适型的对比中胜出。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。 凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。上汽大通MAXUS G20 的第二排第三排座椅有滑轨是可以前后移动的，所以行李箱空间有着非常大的弹性调整区间。G20满员舒适乘坐的情况下，后备厢容积可达933L，可以轻轻松松放一组人员出差一周的行李，商务接待的20、24、28寸的行李箱当然也不在话下。若是将后排座椅前移最大化后，后备厢容积几乎可以扩大一倍，达到1700L。日常购买办公桌具、电器或者家用大件物品类都能轻松带走。更不用说公司团建时一众人马的零食玩具或者是逢年过节给长辈们、亲朋好友们带的大大小小奇形怪状的礼物了。即使是第三排满员乘坐，但是因为G20的第三排座椅靠背角度可以大范围调节，因为行李箱空间仍能进行进一步调整。长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。 凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。上汽大通MAXUS G20 的第二排第三排座椅有滑轨是可以前后移动的，所以行李箱空间有着非常大的弹性调整区间。G20满员舒适乘坐的情况下，后备厢容积可达933L，可以轻轻松松放一组人员出差一周的行李，商务接待的20、24、28寸的行李箱当然也不在话下。若是将后排座椅前移最大化后，后备厢容积几乎可以扩大一倍，达到1700L。日常购买办公桌具、电器或者家用大件物品类都能轻松带走。更不用说公司团建时一众人马的零食玩具或者是逢年过节给长辈们、亲朋好友们带的大大小小奇形怪状的礼物了。即使是第三排满员乘坐，但是因为G20的第三排座椅靠背角度可以大范围调节，因为行李箱空间仍能进行进一步调整。长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。本次上海进博会的保障用车确实有上汽MAXUS G20，刚刚在武汉举办的世界军人运动会上汽MAXUS G20、G10也是大会的保障接待用车。你看上这台车也不奇怪，因为除了别克GL8以外，中国国内品牌也只有上汽MAXUS G20符合大型高端豪华MPV的定位了。上汽MAXUS G20全系国六，现在新车型应该没有国五的继续发布了。上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外还有高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置可选。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也更实用便捷。还要说一下广汽传祺GM8虽然出了新款，但是广汽传祺GM8依旧顶配的座椅还要手动调节前后和靠背角度，此外5米的车身长度和别克GL8、上汽MAXUS G20比起来，空间上还是不够宽绰。当然了，说了一些题外话，我认为传祺GM8和本田奥德赛、艾力绅其实是有市场重合的。对比一下上汽MAXUS G20的外观、内饰、航空座椅、科技配置作为高端商务接待用车还是很合适的。
注重品牌价值可备选GL8ES，家用保姆车建议选择G20。上汽大通G20是一台技术水平与配置视频都比较理想的国产中端MPV，与别克GL8对比并不落下风，尤其是发动机技术。众所周知上汽所谓自主研发的发动机总是与通用GM汽车有千丝万缕的联系，比如上汽15E4E基本与通用LFV相同，20L4E技术源自别克极致；而别克又是通用旗下的品牌，上汽与通用是合资关系，大同属于上汽旗下的自主品牌，发动机用20L4E……20L4E-2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速没有公布数据，但参考前提使用同款发动机的SUV可以确定不会很宽，不过性能表现并不差。与这台发动机匹配的变速箱是采埃孚的8AT手自一体，中端的发动机匹配相对高端的变速箱，这一组合还是比较理想的。GL8ES搭载的发动机为通用LTG-2.0T单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），这台发动机不能否认综合表现优于20L4E，毕竟先进了一代所以动力更强油耗也略低一些。不过GL8使用的变速箱是6AT手自一体，G20通过8AT一定程度的平衡了差距。G20与GL8两大总成的综合水平实际相当，那么剩下的差距还有什么呢？1：驱动类型大通G20是一台前置后驱的MPV，后驱车的驾驶体验无疑比前驱车更理想，因为车辆加速时重心后移会让后轮得到的抓地力加大，加速感会更直接一些。而且前置后驱一定程度的平衡了车身前后重量，车辆的失控极限也会略高一些。该车车身尺寸5198*1980*1928、轴距3198mm，如此高大的MPV使用后驱更利于操控，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能提升驾乘舒适感。别克GL8是一台前置前驱的MPV，后驱车所有的优点前驱车肯定都没有了，车头重量过大导致后轮抓地力过小会降低失控极限，急加速前轮也容易打滑，满载爬坡如果路面湿滑的话还容易失去动力。GL8的车身尺寸为5203*1878*1811、轴距3088mm，长度比G20更大到高度明显小一些，这也是为控制重心质心的设计，仅论驾驶体验前驱的GL8总会差一些。2：配置差异大通G20旗舰版配置了前排四枚气囊，没有头部气帘很不应该；不过主动安全配置柏油主动刹车系统以及自适应巡航，安全防护标准略高。舒适配置有分段天窗、双侧电动门和电动尾门，座椅采用了真皮航空中排座椅，并且有加热通风和按摩功能，这些配置基本算保姆车的标准配备了。GL8-30万以下的版本配置很差，ES舒适版虽然多出了头部气帘但没有智能安全配置，甚至连倒车影像都没有；舒适配置是普通天窗、织物座椅和手动侧滑门，这种配置在30万级是不是过于寒酸了呢？如果认为别克汽车品牌影响力的大的话，那么30万预算选择奔驰威霆怎么样？尺寸更大且两大总成级别也很高，前置后驱独立悬架不比GL8理想吗？所以两车对比GL8ES并不值得考虑，同样的预算家用车建议选择大通G20，商务用车选择威霆进行改装效果会更理想。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，平台内欢迎转发留言关注。商务型MPV的后备箱不宜期望过高，这种车型把几乎所有的空间都让给了人。以大通G20为例，该车车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，尺寸等级已经达到了中大型MPV的标准；但是这台车的后备箱最大进深只有59厘米，宽度仅为1.2米，高度虽然超过了1米但并不是所有立体空间都可以利用，因为后档不能遮挡否则属于超标载物。所以这台车后备箱容积理论上有750升一升，但实际可以利用的空间至少要减去?；普通的登机箱尺寸为小于等于20英寸，为55*34*19cm，容积约为35升左右，如果仅仅防止登机箱的倒是人手一个满载也可以正常防止。而其他常规尺寸的拉杆箱以24~28英寸为主，这类行李箱在后备箱里就放不了几个了，哪怕是七人满载只有五个箱子也会非常吃力。至于G20的第三排座椅是可以前后移动的，但是商务接待必须先满足驾乘体验合格，如果移动座椅反而会影响接待体验。这就是MPV车型的硬伤，驾乘空间和后备箱空间无法二者兼顾；但因为是通病所以不能把问题放大到某一款车上，仅论车辆品质G20还是相当不错的。大通G20的第一个优点是发动机，虽然这台机器仍然是上汽多年未升级的20L4E型2.0T，但这台机器至少是缸内直喷技术，同级别的GM8以及瑞风M系列还在使用多点电喷发动机，燃烧效率的差距等于技术等级的代差。最大功率165kw、峰值扭矩350N·m与LTG发动机的GL8技术水平相当，性能表现也挺不错。G20的第二个优点是变速箱，与这台2.0T发动机匹配的是采埃孚8AT手自一体，这台机器比GL8的通用6AT以及GM8的爱信6AT品质和级别都还要略高一些；大排量发动机与重车的匹配一定会比较费油，对于这类车而言在扭矩足够大的前提下是需要更多档位的变速箱以降低巡航转速的，这是节油的唯一方式。两大核心总成是大通G20的主要亮点，其次前麦弗逊后多连杆式独立悬架也很难得，因为这台车是前置后驱。其次在配置方面也有优势，从指导价22.68万的中配尊享行政版开始配备右侧电动侧滑门，23.98万款配备了双侧电动门以及航空座椅。这些配置在自主品牌MPV中并不算最高，但G20的两大总成技术补偿了不足，与合资品牌对比可以说30万以下没有综合性价比更高的选择，不论是GL8还是威霆或者是其他一些高价低质MPV。所以在后备箱空间都不够大的前提下，大通G20是值得选择的，而且这台车也是大通乘用车系列中很难得的品质在线的产品。本文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发。我觉得价格很合理，这是我的回答。看一台车的定价是否合理看两个方面，一个是同类产品的价格，另外一个是这个品牌是否有溢价的能力。上汽MAXUS G20是一款大型豪华MPV旗舰车型。这一类的车简单举例：丰田艾尔法、奔驰V级、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳、大众迈威特、夏朗、别克GL8 ES等吧。看一下价格区间G20的价格已经最低的了。上汽MAXUS G20很明显是把GL8是对标车型。两款车我曾经做过比较，也都试驾过，尺寸相当，但是G20的空间更大，豪华程度和配置也不输甚至更强于GL8 Es。看一下上汽MAXUS G20的定价：最低186,800起，旗舰版289,800。相比GL8 ES 289,900的起步价格和顶配的449,900的价格，同为2.0T 国六车型，不难看出价格的巨大差异。当然，别克GL8的品牌认知度和市场接受程度是上汽MAXUS G20所不能相比的，还有就是目前市面上同类有竞争力的竞品太少。可能也正因如此，上汽MAXUS G20的旗舰版的定价也只相当于GL8 ES的基础版。下面再简要的介绍一下上汽MAXUS G20这款车，当大家试乘试驾以后，也会对价格的问题给出一个理性的判断。外观方面上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”前脸设计语言，升级配备了全LED前后大灯、AGS智能感应格栅；车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，前后呼应。悬浮式中控台、天幕式全景天窗、4D豪华私享VIP座椅等配置，并搭载ANC主动降噪功能，营造出了高端优雅的内饰设计氛围。空间阔绰、自由搭配上汽MAXUS G20拥有近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米的内高，能够提供顶级的七人驾乘空间。与此同时，上汽MAXUS G20的二三排座椅提供了多种款式、不同组合。第二排超级VIP座椅提供多达21项功能，带来更贴身的包覆感及舒适的座椅支撑。超大的行李箱空间也能满足商务接待、合家出行等各种场景。安全驾驶，科技先行上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外，上汽MAXUS G20还配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也可让驾驶者实用便捷、随心。动力充足，上汽π柴油发动机可期动力上，上汽MAXUS G20的2.0T直喷涡轮增压发动机，可提供160kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，配合前后独立悬架，令驾驶更平顺，轻松应对多种路况。据悉后期G20也会搭载上汽最先进的上气π柴油发动机，对于在意油耗的用户来讲也会多出一种选择。随着G20国六全系车型的上市，高端MPV市场终于看到了一款可与GL8细分市场的实力之作，竞争是一件好事情，对于有高端商务用车需求的用户来讲，又多了一个不错的出行选择。从性价比来讲，毫无疑问上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。家用MPV，总体来讲需求最多的应该是中级MPV车型，因为无论是尺寸、价格、油耗都更加实用。毕竟居家选择没有人不在意实用性和价格。不过，除了中级MPV车型以外，确实一些中高端用户对大型豪华MPV车型也有家用的需求。他们的需求一般是：公私兼顾用车，拜访客户，商务聚会和家庭休闲出行购物或旅行。我周围就有这样的朋友，把家庭和老人看的很重。家里一般两到三台车，买一台顶配GL8、奥德赛等。不作为常规代步工具，家庭出行，商务接待却意义重大。家用选择配置分析我认为上汽大通MAXUS G20从上述家用角度来讲，183800元的首发豪华版是不太适合中高端家用。这款车型反而应该是纯商业目的为主，打超高性价比的牌。因为从动力系统来讲，无论哪个配置都是一样的，标准的ZF-8AT，没有手动版。差异就是配置和价格。首发豪华版没有双侧电动门和感应电动尾门，没有电动折叠加热外后视镜，没有真皮方向盘和64色氛围灯。还有一个最大的区别是第二排座椅不是多功能的。上述的这些配置如果对于职业司机来讲，其实都是可以省略的。如同以前我们每次出差机场接机的GL8师傅一样，省下来的钱的功能都被他们替代了。无论是开关门还是拿放行李。所以这个配置的G20，我认为就是针对商业通勤，企业出差，部门用车而设定，外形ok足够气派，驾驶品质有保证。 2.为什么上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。G20首发豪华行政版和首发智尊版的区别主要在于第二排VIP座椅。这个VIP座椅是豪华MPV车型的重要标志，看看加价的埃尔法就知道这个座椅的价值所在，精髓就在第二排。即使是这次上海车展雷克萨斯或者别克推出的4座MPV，VIP航空座椅依然是主打亮点。家用角度来讲，和VIP航空座椅功能类似的简版豪华座椅会更适合家庭使用一些。因为航空座椅相比来讲还是更占用空间一些，而且小孩子和安全座椅也不适合放在第二排，原因就是这样简单。除了第二排座椅区别，上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版和智尊版都标配了电动双侧及电动尾门，前排和二排的电动多功能座椅，智尊版比豪华行政版多了ADAS智能驾驶系统，多了AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统和FCA前方碰撞预警。但是豪华行政版的定速巡航和360全景影像这些配置家用也足够了。当然，因为上汽大通MAXUS有“蜘蛛智选”智能定制模式，后期这些配置应该也可以个性下单选择。考虑到和智尊版3万元的差价，我觉得上汽大通MAXUS G20首发豪华行政版性价比更好，更加适合家用。2019上海车展，上汽大通兼顾高端商务和品质生活的旗舰MPV车型MAXUS G20正式亮相。新车继承了刚柔并济的家族式“智聚八方”设计语言，并升级配备了“星罗式全LED前大灯”及“天空之境流光LED尾灯”，彰显优雅豪华的设计风格。车侧线条采取了灵动的“浪尖艺术”设计手法，勾勒出悬浮车顶的大气造型。内饰中控区采用了悬浮式设计，营造出了更多的储物空间。凭借近2米的车宽、长达3.2米的轴距以及1.2米内高，上汽大通MAXUS G20提供了顶级的七人驾乘空间。无论是二排还是三排，用户都能拥有舒心惬意的坐姿。此外，超大的行李空间也能随心应对自驾远行、机场接送等多元场景。 凭借出色的外观内饰设计，超大的车型尺寸和国内MPV车型率先搭载的采埃孚8AT变速箱配置让这台车在商务接待领域备受关注的同时，一些对生活品质有更多要求的家庭也把目标投向的这部车。因此，在第一批新车即将下线交付之际，面对很多家庭购车车友关心的后备箱空间，今天来分析一下。上汽大通MAXUS G20 的第二排第三排座椅有滑轨是可以前后移动的，所以行李箱空间有着非常大的弹性调整区间。G20满员舒适乘坐的情况下，后备厢容积可达933L，可以轻轻松松放一组人员出差一周的行李，商务接待的20、24、28寸的行李箱当然也不在话下。若是将后排座椅前移最大化后，后备厢容积几乎可以扩大一倍，达到1700L。日常购买办公桌具、电器或者家用大件物品类都能轻松带走。更不用说公司团建时一众人马的零食玩具或者是逢年过节给长辈们、亲朋好友们带的大大小小奇形怪状的礼物了。即使是第三排满员乘坐，但是因为G20的第三排座椅靠背角度可以大范围调节，因为行李箱空间仍能进行进一步调整。长筒状物件，是个令快递员都头疼的物件。公司的宣传画、盛夏里古老的凉席大法，都是长筒状物件，且岁岁年年来相见受人们偏爱多年。G20前排前移+后排放平，最大可放置2.6米长的物件，任你啥样的海报宣传画、还是麻将席，卷起来通通可以收纳。得益于宽大的车身尺寸和可以前后移动放倒的第三排座椅布局，让G20可以容纳四方四正的行李箱、稀奇古怪的不规则体物品以及长筒状物品。即使多人出行并有众多行李需求也可以一车多用，通通满足。所以除了商务接待，如果家用，上汽大通MAXUS G20的行李箱空间已经足够用了。本次上海进博会的保障用车确实有上汽MAXUS G20，刚刚在武汉举办的世界军人运动会上汽MAXUS G20、G10也是大会的保障接待用车。你看上这台车也不奇怪，因为除了别克GL8以外，中国国内品牌也只有上汽MAXUS G20符合大型高端豪华MPV的定位了。上汽MAXUS G20全系国六，现在新车型应该没有国五的继续发布了。上汽MAXUS G20配备了APA自动泊车驾驶辅助系统、率先在中大型MPV车型中配置博世ESP9.3系统。另外还有高阶ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主被动安全配置可选。斑马智行互联系统，旋钮式电子换挡、EPB电子手刹、电动侧门、电动尾门、电动折叠后视镜等这些配置也更实用便捷。还要说一下广汽传祺GM8虽然出了新款，但是广汽传祺GM8依旧顶配的座椅还要手动调节前后和靠背角度，此外5米的车身长度和别克GL8、上汽MAXUS G20比起来，空间上还是不够宽绰。当然了，说了一些题外话，我认为传祺GM8和本田奥德赛、艾力绅其实是有市场重合的。对比一下上汽MAXUS G20的外观、内饰、航空座椅、科技配置作为高端商务接待用车还是很合适的。谢邀！上海车展看了上汽大通MAXUS G20，个人还比较感兴趣，今天回答一下这个问题。回答问题之前先说一下悬架和悬挂的区别悬架和悬挂其实是一回事，英文都是Suspension。是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。一般的教材中都称作悬架，口语中称悬挂的比较多。悬架系统是考验一台车调教的重要指标。弹簧的设计力度、安放角度，减震器的力度、角度以及其他横臂、纵臂的角度和受力，要与车身的重心位置、操纵特性、转向特性、制动特性、驱动型式等等参数相匹配，所以悬架系统最重要的技术在于调校，而不是型式。下面言归正传上汽大通MAXUS G20前后悬架都是独立的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为四连杆独立悬架G20前悬架系统麦弗逊式悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一，可以说是经典中的经典。该悬架是众多悬架系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。该悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬架的软硬及性能。麦弗逊式悬架结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬架在行车舒适性上的表现还是令人满意。G20后悬架系统G20后悬架为四连杆独立悬架，是一种多连杆悬架系统。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬架，称为多连杆。多连杆式悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬架难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬架是高档轿车的绝佳搭档。看的出来，高端MPV车型的竞争越来越激烈，乘坐品质也是从内而外的越来越高。不过后独立悬架不是所有车型都必须要标配，毕竟使用场景和价格定位都不能一概而论。

上汽大通MAXUS G20前后悬架都是独立的吗

4，想来了解下上汽MAXUS G20发动机

上汽MAXUS G20发动机采用了先进的GDI缸内直喷技术，缸内燃烧更充分，大大提高了上汽MAXUS G20的燃油经济性。
搜一下：上汽大通maxus g10 2016款 1.9t 手动柴油版用什么样的发动机

5，上汽大通汽车G20 质量如何哪一款颜色大气

大通G20优点：发动机全转速区间扭矩充沛, 中途加速能力令人惊喜。进口采埃孚8AT变速箱换挡动作很平顺,逻辑合理。外观及内饰设计顺应了时代潮流,符合主流审美。就看你自己喜欢那个颜色
上汽大通g20车型总体来说个人认为白色还有银色等主流颜色都是不错的，不过具体哪一款颜色好看关键还是看您自己审美眼光。
大通G20优点：发动机全转速区间扭矩充沛, 中途加速能力令人惊喜。进口采埃孚8AT变速箱换挡动作很平顺,逻辑合理。外观及内饰设计顺应了时代潮流,符合主流审美。

6，上汽MAXUS G20的性价比怎么样

上汽MAXUS G20官方指导价为18.68-28.98万元
这个型号的车型还是可以的，燃油效率高，空间也大，做起来也舒服。
g20是htc最新主打的女生手机 水货报价是2850左右 从配置上来说 性价比并不算高
您好，您所询问的这个问题，我恰好知道，因为我曾经就采购过一台，我觉得它的性价比非常的好
但前面的竞价比是非常高的。
这个汽车的性价比还是蛮高的，如果你想具体了解一下，可以到4s店实地的体验一次。

7，上汽大通G20这个车怎么样

上汽大通的汽车质量还是不错的，到底是出过“国宾车”的品牌，而且大通D90还获得过澳大利亚ANCAP和中国新车评价规程C-NCAP的最高五星安全评级。国内外都认可的品牌，汽车质量还是有保障的，这个2.0T发动机听说采用全新技术，霍尼韦尔新代涡轮增压器，博世燃油系统等等，加采埃孚8AT变速箱，动力可以！
上西大东G20这个车质量还不错，性价比也挺高的。
上汽大通的G20这个车总体来说个人认为优点是性价比方面不错，不过缺点是该车子保有量相对比较少。
空间大，稳定性比较高，认真回答希望可以帮到你
我去年买了一辆上汽大通g10，开到现在感觉还是不错的。性能方面我当初是看中它的空间买的，很大，很宽敞，储物空间也很到位。座椅舒适感也都很好，还能旋转变动，前后可调节的范围很大，第三排座椅间距大。动力方面油门反应很快，上坡很有力，配的6速手自一体变速箱，驾驶起来很省力。其他配置上安全性方面也做的很好，全系安装esp电子稳定辅助系统、hba紧急制动辅助系统、rmi防侧翻辅助系统等。

8，上汽MAXUS G20车身尺寸是多少

您好，上汽MAXUS D60在动力方面，搭载的是1.3T和1.5T的发动机，其中，1.3T发动机最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱
上汽MAXUS G20的长宽高为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm，内高为1210mm，内宽为1745mm
长安cx20的车身尺寸为3970 x 1730 x 1615 mm，轴距为2450mm，车身小巧灵活。新款长安cx20介绍：长安cx20这款车采用了长安汽车新研发的1.3l发动机，最大功率为63kw，最大扭矩输出达到110nm/3000-4000rpm。新型号1.3l发动机噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油最高时速可以达到160km/h，采用双顶置凸轮轴设计，好处就是噪音更低，高转速表现更平顺，也更节油。同时采用了与长安铃木一样的爱信四速手自动变速箱，和5速手动变速箱。试驾的车型是手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高让人不适应。新车内饰部分装配了一台全新的amt变速箱，显然这才是这次改款的关键所在，伴随新款amt变速箱一同出现的还有e-power系列的全新1.2l发动机。这款1.2l发动机最大功率达到72kw/6000rpm，峰值扭矩为119nm/5000-5500rpm。在没有vvt可变气门正时，汽油直喷，涡轮增压等技术的帮助下，升功率达到60kw/l。手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3l/100公里的成绩，节油的特点非常明显。手动版本，换挡行程适中，档位清晰，离合偏高有些不适应。手动变速箱重在节油，cx20车载的室外温度、时间和平均油耗通过中控台顶端的液晶窗显示出来，显示方式和铃木的几乎一致，只是cx20只能显示平均油耗，而我们的手动挡车型在3名成员+国道/市区混合+全空调工况下跑出了5.3l/100公里的成绩，节油的特点非常明显。方向盘采用机械液压助力，力度偏重，握感充实，两侧带有音响调节按钮在弯道和山路体验中，cx20悬挂表现得相对偏向舒适调校，侧倾会比较明显，通过长途体验，追求舒适性仍是cx20悬挂的主要特点，适合家用。
上汽MAXUS G20的车身长宽高为：5198mm*1980mm*1928mm，轴距达3198mm，这个尺寸在主流中大型MPV中屈指可数。近2m的车宽和1.2m的内部净高，加上左右的电动侧电滑门，足以营造一个超舒适的七人乘坐环境，乘客上下车甚至在车内活动都十分方便 希望对你有所帮助！望采纳！！！

9，上汽MAXUS G20都有哪些安全配置

作为一款专为 “睿智有主张的成功人士”量身定制的旗舰MPV，上汽MAXUS G20从外到内，在打造全方位安全体系上倾注了大量心血。1.高强度车身，给你百分百安全感。要打造一款高安全性的座驾，高强度的车身结构是基础。一方面，合理的车身结构设计多数时候对车辆安全性有着决定性作用；另一方面，车身结构的强度如何，也将很大程度上影响碰撞后车身的变形程度。上汽MAXUS G20整车在高强度钢的使用比例上高达50%以上，并采用强度高达1180MPa的前后保险杠横梁总成。钢材供应商都是高能级供应商，材料质量非常可靠，具备高强度的同时，也具有优秀的吸能功能，最大程度将碰撞的力量消除掉，保证车内人员安全。2.配备最新博世ESP系统，提升行车安全。ESP又称“电子稳定程序”，主要功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统。一般汽车都有配备ESP。上汽MAXUS G20配备的ESP车身电子辅助系统来自博世最新9.3版本，这也是国内中大型MPV首次配备博世ESP9.3车身电子辅助系统。相比9.1版本，该版本的ESP系统拥有四核控制芯片，运算速度更快，反应介入更迅捷，能耗也更低。并集成了更高性能的横摆角传感器SMI750，数据采集更精准。从而让行车起步更稳，过弯更溜，刹车更及时，大大提升行车安全。3.制动性能出色，半个车身就是天壤之别。在如今纷繁复杂的道路状况下，车辆制动的稳定性尤为重要。马牌高性能轮胎与GM专利技术FNC(碳氮共渗) 制动盘强强联合，让上汽MAXUS G20拥有出色的制动性能，在100km／h情况下的刹车距离低至39.4m，比同级车型短了近半个车身的距离。可能这半个车身的刹车距离平时看起来不起眼，但在紧急情况下却会有着天壤之别。4.直接式胎压监测，做到实时掌控。交通法规定自2019年1月1日起，新出厂的所有M1类车必须安装胎压监测装置，2020年所有车强制安装。据有关数据统计，高速路上70%的交通事故，都是因为胎压异常引起的，所以安装胎压监测装置是非常有必要的。不过，现在市面上的胎压监测多为间接式或外置式。间接式胎压监测不能准确测量每个轮胎的胎压，只有在轮胎爆胎后才能显示报警。而外置式胎压监测使用寿命只有1-2年，还容易被偷，不安全！上汽MAXUS G20采用直接式胎压监测系统，在每个轮胎中安装胎压传感器，实时监测轮内气压，监测数据也更为精确。只要上汽MAXUS G20通电，用户就能通过仪表屏直接读取四轮胎压，及时发现问题。行车过程中也能实时掌握四轮胎压情况，有任何异常会主动预警，有效降低爆胎几率，确保行驶安全。5.此外，上汽MAXUS G20配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主动安全配置，能够主动预判道路状况，提高行车过程中的安全性。即使发生碰撞，上汽MAXUS G20配备的主副驾安全气囊、前排侧气囊也能给予乘客全方位的安全保护。
上汽MAXUS G20配备的ESP车身电子辅助系统来自博世最新9.3版本，这也是国内中大型MPV首次配备博世ESP9.3车身电子辅助系统。相比9.1版本，该版本的ESP系统拥有四核控制芯片，运算速度更快，反应介入更迅捷，能耗也更低。并集成了更高性能的横摆角传感器SMI750，数据采集更精准。从而让行车起步更稳，过弯更溜，刹车更及时，大大提升行车安全。
cix基本型的是没有气囊的，也不能选装，cif舒适版的和gif豪华版的都是标配气囊的。
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