新牧马人，JEEP的新牧马人价位

1，JEEP的新牧马人价位

36万到44万.

JEEP的新牧马人价位

2，牧马人有几款都叫什么

四款：1、一代牧马人：1987-1996 Jeep推出。Wrangler（牧马人）这个称呼也是由YJ车型开始继承的。2、TJ二代牧马人：1997-2005TJ是牧马人跨世纪的车型，1997年的二代牧马人改回了圆灯，并且一直继承，和七孔格栅一起成为牧马人的经典设计。还有一个是TJ摒弃了钢板弹簧悬架，采用公路驾驶性更佳的螺旋弹簧式悬架。3、JK三代牧马人：2006-2018JK系列。4、JL四代牧马人：2018-至2021款牧马人，在这代被称为JL的牧马人身上，有很多JK的影子，因为两个车的模型框架几乎一致，但在配置系统上，JL具备了更多家庭车的属性。扩展资料牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升。百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。参考资料来源：百度百科——牧马人

牧马人有几款都叫什么

3，新牧马人撒哈拉适合家用吗

相对来说，新牧马人撒哈拉不适合家用。因为这个价位，可以买到更多舒适性更好、配置更高、油耗更低的家用车。记住一句话：牧马人不管是什么车型，它的定位都是一辆硬派越野车。它的特点是越野性能强，通过性高，适合山坡河流。越野方面吊打同价位的车辆。舒适度等其他方面被同价位车辆吊打。但是话说回来了，即便舒适性再不好，肯定也比挤公交车强。平常在市区内开开，也在能接受的范围之内。截至2019年10月10日，牧马人在售的最新款是2019款，官方指导价：42.99~53.99万元，共有6款车型在售，全部是国五排放标准。牧马人车型定位中型SUV。车身尺寸方面，两门版的长宽高分别为：4334x1894x1839，轴距为2459mm；四门版的长宽高分别为：4882x1894x1838mm，轴距为3008mm。动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率195KW，最大扭矩400N?m。驱动方式全部为分时四驱。前后悬架都是整体桥式非独立悬架。

新牧马人撒哈拉适合家用吗

4，新款牧马人和新款普拉多如何选择

生活应该是什么样子的？我问过我自己，也问过很多人。有的人说生活就应该是按部就班，有的人说生活应该偶尔浪漫，有的人说生活就是想着法儿活下去。而我觉得生活就是玩。玩好人生，玩好工作，玩好想做的事，玩就对了。但是理想和现实总是有差距的，有很多羁绊让我们无法玩转生活，最关键的是，我家没矿。但我身边有个哥们儿就很幸运，他一路玩到大，惬意的很。▲哥们儿的两个“大玩具”▲改装过的JK撒哈拉每次看到他的这台“稍作改动”的撒哈拉，我就特别的羡慕，所以我就给这哥们儿的微信取了个JK的昵称（上一代牧马人代号：JK）有的人朋友圈全是抱怨，有的人朋友圈全是鸡汤，但也有的人朋友圈都是玩，撒开了玩，我觉得JK就是最后一种人。他买这台撒哈拉有快两年了，第一年他忍住了，什么也没有改。第二年他加入了牧马人的车友会，在一帮老大哥的教唆下他终于忍不住了，用他的话说就是，不改感觉自己有点不合群了。要知道牧马人原厂的越野性能已经相当强悍了，改完车之后的他就跟着一群老大哥，正式开启上山下河的模式了。▲他开着撒哈拉出去肆意玩耍我相信很多人都和我这哥们一样，是发自内心的喜欢牧马人。即使老款牧马人动不动就15个油的油耗，即使粗犷的内饰经常被副驾驶的妹子吐槽，即使硬邦邦的悬挂经常颠的他浑身难受。但我总感觉他的脸上有一些晶莹之光滑落，顺带坚定的说一声：“我就喜欢这样的糙汉子。”当他知道我要去云南腾冲试驾全新牧马人的时候，他向我投来的目光中带着一点希冀也有一点犹豫。他似乎有什么话想对我说，但最终说出口的只是一句：玩的开心。不得不说云南真是一个风景旖旎的地方，我们这次的行程是从保山到腾冲再到高黎贡山，期间可以经过铺装路面、山路、泥泞道路等多个特色路段，可以全方位感受Jeep全新牧马人的驾乘感受。在等候发车的时候，我绕着车队走了几圈，好好审视了一下这款售价42.99万元-53.99万元的全新牧马人，虽然这款车离我的预算还有些距离，但我相信每个男人的车库一定都缺一辆牧马人。我们车队的试驾车型有两款，一款是售价45.99万元的撒哈拉四门版，另一款是售价55.99万元的卢比肯四门版。都知道撒哈拉的越野性能已经相当不错了，但是跟卢比肯比还是差上半截。可能是我运气比较好，安排分组的时候，我拿到的就是一台卢比肯四门版。全新牧马人（代号：JL）在外形上并没有太大的变化，但是一些细微的改变还是蛮有意思的。比如前脸虽然依旧是标志性的7孔进气格栅，但是现在变得圆润了一点；大灯终于是LED的了，造型设计灵感据说是星球大战；机盖增加了一些隆起的设计，看起来更加凶悍。卢比肯的机盖还增加了两个散热口。卢比肯的轮眉是黑色塑料的，撒哈拉则是跟车身一样的颜色和材质。全新牧马人在设计上还有许多致敬以往全系牧马人的地方，比如前脸有着YJ、TJ的元素，内饰上也有MB的影子，总的来说JL就像是一个隔了多少代之后，有些“返祖”现象的传承之子。尾灯的变化还是比较明显的，变成了一个闭环式沙漏样的尾灯，比老款更具现代感。备胎的中间是倒车影像，上方的高位刹车灯是可以调节距离的，方便更换不同尺寸的备胎，后挡风玻璃的面积也比之前更大。卢比肯和撒哈拉的另一大区别就是轮毂和轮胎了，卢比肯原厂用的就是更偏越野的MT泥泞胎，而撒哈拉则用的则是AT全地形胎。我驻足观察没有多久，对讲机里通知准备发车了。我打开车门上车，因为车身比较高的缘故，就连像我这样183cm的大长腿，都觉得上车不是件轻松的事。我回头看了一眼身边人，身材娇小的用户肯定需要借助A柱的把手，然后脚踩着踏板或者是车门门槛来上车，如果刚接触牧马人这类车型，那上车姿势得习惯一下。一进入车内，全新牧马人重新设计过的内饰，给我感觉完全没有了之前老款的那种浓浓的塑料感，红色的装饰面板配上银色镀铬出风口看起来也很有质感。方向盘也经过重新设计，加上真皮包裹，手感比老款好太多。我们试驾的第一个路段是保山市区，我在驾驶的过程中很明显能感受到油门和方向盘的改变，我之前开过我哥们儿的JK，方向盘和油门很重，长时间开特别累。这次全新牧马人JL的油门和反向盘相比较JK要轻了一些。方向盘虚位适中，在实际驾驶中比较柔和，不怎么费力，这一点应该比较受女性用户欢迎。上了高速之后，我发现全新牧马人对于NVH的控制很惊喜，因为牧马人的造型比较方正，风阻系数就算再调校的很好，风噪也是不会小的，我开的这台卢比肯还配备的百路驰MK2的，胎噪按道理应该也不小，但是在实际驾驶中相对老款来说安静很多。高速上经过一次还手之后，我坐到了副驾驶的位置，可以细细打量一下牧马人的内饰了。就像我视频中说的那样相较于老款，全新牧马人的内饰好看太多了。一块8.4英寸的中控屏，让这个“糙老爷们”终于带点现代科技的属性了，配备了第四代的Uconnect多媒体系统，座椅加热，方向盘加热等都可以在屏幕操作了，还支持carplay carlife了。中控屏幕下面就是各种按键了，车窗的升降按键（只支持一键降）也在这里，因为牧马人的车门是可以拆卸的，车门上的大部分电控元件都集中在中控这里。红色的前后桥差速锁和SWAY BAR平衡杆断开器：这个是卢比肯最出名也是特有的装置。这也是卢比肯和撒哈拉之间最大的差别。在挡把旁边是分动器，卢比肯的精髓就在于前后桥带有差速锁的分时四驱，差速锁的作用不用多说，卢比肯在4L(低速四驱模式）可以放大4倍扭矩，这也是牧马人驰名于江湖的绝技。而全新牧马人这次新加入了Selec-Trac四驱双速分动箱系统，拥有4H AUTO挡，在日常驾驶时不需要再手动选择两驱模式了，它可以通过前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换。经过3个多小时不到的时间，我们来到了美丽的腾冲，在修整的时间段，我又体验了牧马人的后排空间以及牧马人如同“乐高”一般的拆卸功能。全新牧马人车身尺寸为4882/1892/1838/3008mm，比老款4751/1877/1840/2947mm整体看起来大一圈，它的后排座椅靠背可调节的角度更大，所以后排的乘坐舒适度比老款要好很多，我们也可以看到前排座椅的靠背上有着可以绑挂越野装备的储物带，储物空间比较全面。牧马人的车顶和车门都是可以根据不同需求拆卸的，拆完之后变成下图这样。我尝试拆了前排的车顶，虽然拆卸和安装的步骤很简单，但是整个拆卸过程绝对是个体力活，适合硬汉们在女朋友面前展示。之前听部分网友说过老款牧马人车顶有个别漏雨现象。云南在这个季节多阵雨，我们拆卸后又安装上的车顶，经过仔细观察并没有漏雨的迹象。离开腾冲之后，下一站就是高黎贡山的越野营地，也就是大家特别期待的中度越野路段，这段路程是一段只能容纳一辆车的山路，期间我们会遇到碎石路面、交叉轴路段等等，尤其下雨之后，道路状况变得更加复杂。在这一越野路段，我们将模式调整为低速四驱（4L），这样能够更直接的感受牧马人的越野性能，之前大家一直质疑新的动力总成，也就是全新牧马人配备的这台2.0T涡轮增压发动机，因为大多数人觉得只有大排量自吸发动机才更适合越野。而这台2.0T涡轮增压发动机，拥有266匹的马力，最大功率195.4kw，峰值扭矩为400N·m，数据是比较亮眼，功率方面虽然不及3.6L自然吸气发动机，但扭矩方面则全面超出3.6L和3.0L自然吸气发动机。同时，传动系统也由现款的5AT升级为了ZF的8AT变速箱。我现在唯一想要知道的是在越野过程中，他的动力输出能否比较线性，不让人有突兀的感觉。在进入off-road路段之后，车身开始剧烈的颠簸起来，但是不管道路状况多复杂，全新牧马人依旧稳步前进，其中有一段经过雨水的冲刷造成的山体滑坡，形成了一个30度左右的小山坡，特别泥泞、湿滑，当我经过这段小山坡的驾驶感受和之前的路段并没有不同，通过控制脚下油门的收放，整个车辆平稳的通过。兴许是这一段长达1个多小时的off-road路段太有趣，所以遇到的一些涉水路段我都情不自禁去压过去，就像小孩子在雨天总喜欢踩踏积水一样，非常的开心。总的来说，2.0T发动机相比之前的3.0或者3.6L V6自然吸气发动机爆发力明显强很多，在越野过程中，只要通过熟悉这款发动机，以及ZF8挡自动变速箱的换挡时机，很快你就能掌控好油门的收放时机，丝毫不会影响驾驶乐趣。而这款2.0T发动机真正带来的好处，将是大幅降低的油耗表现。全新牧马人变得更加的轻巧，它不再是那个转向又沉、踏板又重的“糙汉子”了。悬架在铺装路面上的舒适性确实接近城市SUV了，舒适度大有改善，燃油经济性的提高也让牧马人离我们近了许多。但有一个细节，我觉得值得我们留意的，就是全新牧马人要加95号的汽油，这让很多喜欢去偏远地区的越野爱好者要多做攻略了，毕竟老牧马人走过的路只要有92号汽油就能跑，新牧马人稍微矫情了一点。全方位的试驾完全新牧马人，我忽然明白了我哥们儿在我来腾冲之前看我的眼神，那点希冀是对牧马人的信仰，那点犹豫是怕新牧马人会让他失望，而那句：玩的开心，才是他当下最真实的想法。不过现在我可以放心的让他收起那份犹豫了。全新牧马人将于4月份正式上市，将提供Sahara和Rubicon两个版本，其中2.0T Sahara四门版车型售价或为46.99万，比现款有小幅的上涨。全新牧马人保持了牧马人经典的设计风格，主要是细节方面的提升。全新的进气格栅和前保险杠组合，两侧轮眉上嵌有的日间行车灯，使硬朗的车身添加了一丝时尚，整体感觉更年轻精致。最惊喜的要算内饰了，全新设计的方向盘和仪表盘加上中控大屏，更符合现在的潮流，中控板还有红色可选。动力上除了现款有发动机可用外，还将新增2.0T发动机可供选择，匹配8速手自一体变速箱，并根据不同的车型提供不同的四驱系统，基础版车型将提供有适时四驱系统，可以自动切换两驱或四驱，会有更好的燃油经济性。新款牧马人保持了原有的硬朗，也跟随潮流变的更加时尚，外形内饰更好看，更符合大众审美。谢邀，希望我的回答对你有帮助。题主问的这个问题也是很多玩越野的人都很拿不定主意的两款车型，这两款车型也是这个价格为数不多越野能力没话说的车型。如果说哪个更值得推荐我只能说都值得推荐，都是好车，值不值得要看你的需求了。虽然都为硬派越野，但牧马人这车真的特点很鲜明，所以这两款车也存在一定的差异，了解了差异，对比自己的需求，就知道哪款更适合了。不选贵的只选对的！牧马人绝对是一款极端的车型，越野能力同级别无人可敌，它说第二没人敢说第一。本身越野能力就强，可是它的改装空间还很大，爆改后的牧马人就是个越野玩具。超强的底盘硬度，超长的悬挂极限，让它的越野能力远远高于山猫。但这款车就是这样一个纯粹为越野而生的车型，在空间、舒适性及稳定性上，它都不如山猫。它适合玩极限越野，而山猫更适合长途穿越。价格上，山猫要比牧马人要便宜，但内饰用料做工比不了牧马人，毕竟一分钱一分货。动力上两者也有区别，一款自吸一款为涡轮，相比涡轮增压，自吸对油品的选择更宽泛，这对于一个注重越野的车型来说，也是很重要的。可以说这两款车都各有优势，帕杰罗各方面很均衡，而牧马人则很极端。综上所述，如果你是一个极度追求越野的需求，那你就选择牧马人，因为他能给你，满足你对越野的一切需求。如果你不仅仅要越野，还要一定的实用性，那就选择性价比更好，舒适度更好的山猫帕杰罗！牧马人和奔驰G这两款车型，既有着诸多相似之处，也有着完全不同之处。相同之处是亘古不变的造型，以及悠久的历史，最早都是军用车出身，这点已经不用过多赘述了。奔驰G和牧马人有着经典型的越野车造型，方方正正，给人感觉特别硬、特别男人。被广大车友亲切的称之为奔跑的荷尔蒙！奔驰G和路虎揽胜以及宾利添越这类豪华SUV，还不是一个感觉，路虎揽胜和宾利开出去只能证明“我有钱”奔驰G开出去，既有范儿，又有样儿！其实谈不上大爱奔驰G，吐糟牧马人这种说法。两辆车虽然风格相同，但是定位却完全不一样。首先是价格，正所谓价格决定购买力。新款牧马人Rubicon顶配车型，厂商指导价也不过53.99万元，奔驰新款G级的入门版车型G500，官方指导价就高达：158.88万元，这还不包含加价的钱。加价之后的落地价，G500应该是牧马人的三倍。所以价格决定了购买人群的层次和经济实力。第二是车辆之外的附加值，牧马人讲究品牌情怀和越野能力，除此之外基本没什么好拿出来炫耀的东西了。但是奔驰G不同，全世界的各路明星，基本都比较喜欢这个“方盒子”明星效应让奔驰G级一度成为了很多人的梦想之车。奔驰的品牌效应就不用多说了吧？奔驰G和牧马人开着都很不舒服，至少没路虎舒服。重心高、方向沉、油门刹车沉、座椅硬、油耗高，这些都是奔驰G和牧马人的共性。但是车头挂这个奔驰标，这些都不叫事！不耽误大家喜欢它，因为是奔驰！至于牧马人嘛......呃....越野性能确实不错！第三是购买人群和用途不用。买奔驰G和牧马人的人群完全不一样，不信各位看看网上的照片。玩牧马人的大多都特别喜欢去自驾游，越野、穿越、玩极限等等。不是在自驾游，就是在去自驾游的路上。弄的车上全是泥，特别有范儿！但是妹子们未必都喜欢！您带人家去越野半个月，妹子连澡都没法洗，灰头土脸的！朋友圈也基本不敢发美照了！所以，玩牧马人的朋友，一般都是直男，或者女汉子！有一种牛X，叫做圈内的男人们，都觉得你牛X！奔驰G就不一样了，当然，买奔驰G的也有一部分人喜欢去越野。但是一大部分人都是开着奔驰G在城市中代步用，心甘情愿的充当着一名“暴走的文艺土豪”奔驰G造型既复古又经典，不管是直男，还是妹子，只要开奔驰G这哥们长的不算太难看，对方一般不会拒绝你送他回家。况且人家上车之后，也能发个朋友圈炫耀一番！所以奔驰G属于那种，玩车的圈内人觉得你很牛X，圈外人也觉得你很牛X！岩哥的观点：除此之外，这两款车在配置和性能上也不在一个层次上。新款牧马人装配了一台四缸2.0T发动机（3.6L版本还未引入国内），奔驰G级装配了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，性能和加速表现已经不用多说了吧！我是岩哥如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我哦！

5，北京吉普新牧马人排放标准达到多少

应该是欧4排放标准

不到国三，不好啦！已经停产啦！

6，2021款牧马人来了新增5种颜色野性依旧4299万起步

和城市活动的人群不同，更多越野车迷心中的理想座驾一定是越野车，硬派的越野车翻山越岭无所不能，这才是探索未知世界人类该有的座驾。 Jeep牧马人作为越野人中的硬通货走到哪里都是一片关注和艳羡，在Jeep旗下众多车型都带着这种光环日子过得很好，口碑也有、销量也给力。不过经典也需要不断革新和升级，2021款牧马人的到来再次激起了一代越野人对它的痴情和热爱。新款牧马人依旧野性，但在配置上加了更多贴合年轻人喜好的升级，此外还增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）的彩虹配色车身，玩一把时尚炫酷。这次新款车推出4款配置车型，也公布了售价：撒哈拉两门版42.99万，鲁滨逊两门版48.99万，撒哈拉四门版45.99万，鲁滨逊四门版53.99万。对喜爱玩越野的硬汉来说二门版明显是最佳选择。前脸设计看新款车型并没有更多升级，依然是经典Jeep的齐孔进气格栅，野性而霸气。大灯是复古圆形设计，辨识度很高。从侧面看这台热爱自由、全地形通吃的硬汉性能感极强，腰线方正、车头车顶线条平直，硬派十足。前保险杠的视觉冲击力超强，车窗也都是方形设计，相当霸气。门板上外露的铰链也透露出它的性能不凡。二门版的长宽高分别为4334、1894、1841毫米，轴距2549毫米。四门版长宽高分别为4882、1894、1838毫米，轴距3008毫米。内饰看牧马人新款依旧坚持了经典设计，圆形机械仪表盘搭配圆形空调出风口，大气精致，性能感十足。中控布局是展翼式设计，相当时尚精致。另外材质上它也有铁汉柔情的一面，加入了更多软性材质覆盖，档次感不俗，更得到了不少女性越野迷的芳心。配置部分搭载第四代Uconnect双液晶人机交互系统，可适配CarPlay、CarLife等功能。同时，全系还新增标配可选轮胎充气提醒功能，让户外远行有备无患。动力上面对新能源车企的不断挑战，牧马人也没闲着。最近FCA集团的工厂就正式下线了牧马人4xe的插电式混合动力车型，国内市场大概率会引进，也可以说它就是冲着国内市场需求而制造的。依然是经典复古圆大灯搭配七孔进气格栅，硬派十足。动力给到的是2.0T插电式混合动力系统，最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米，电池容量17kWh，纯电续航40公里左右，综合续航640公里左右。而燃油版牧马人搭载的是2.0T发动机，最大功率为195.4kw（266马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速自动变速箱。有情怀、有配置，更野性，新款牧马人好菜都要上桌，哪款是你的最爱？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，新款牧马人多少钱啊

Jeep Wrangler牧马人的升级改款产品2011款Jeep Wrangler牧马人正式在中国上市，仍与2010款维持同价，41.89-51.69万元。

2014款牧马人 2.8td 四门版 sahara 42.99万2014款牧马人 3.0l 四门版 sahara 43.99万 2014款牧马人 3.6l 龙腾典藏版 56.88万

8，新出来的柴油版牧马人动力不错啊和普拉多相比怎样

柴油版牧马人刚发布价格，官方售价42.99万，价格跟2.7L的普拉多相近（4.0的普拉多价格差太多，不在讨论之列），牧马人460Nm。普拉多250Nm。很明显扭矩多了快一倍。两个车重量都是2吨的样子，你可以想象他们的有效动力输出了。加速感牧马人完胜，这个在爬坡越野时就可以明显感觉出来了。还有四门版的牧马人也比较实用，空间也大。开着去野外兜风很爽快。普拉多也是好车，这个四缸的动力太羸弱，四驱也不是分时四驱，空间倒是蛮大的，最好上4.0的。

9，为什么新牧马人没有差速锁

你说的百是牧马人中低配的·Sahara（撒哈拉）版吧！差速器锁是牧马人中高配的Rubicon（罗宾汉）才有的。两款车在定位方面的最大区别就是越野能力度不同，Rubicon（罗宾汉）除了有更大的扭矩放大比，其前后轴还装备了电控锁止的Tru-loc差速器锁。Sahara（撒哈拉）则无此装备，只能使用EDS电子限滑功能来防止版左右两侧的车轮打滑，或者选装Trac-Loc限滑差速器。图解：两款车型的四权驱形式（来源于：汽车之家）——

有差速锁呀？您在哪里看到没有差速锁的。全系标配电子差速锁

10，新买的牧马人鼠标要注意什么吗是直接插上就可以用了吗

是的，直接插上就行。鼠标都是低电压，就算插错孔也没事。

要注意偷偷的用别给别人看到否则会暴露智商的

驱动

第一步，必须要有一个支持宏设置的鼠标（没有可以去买，市面上很多带这个功能的鼠标）.第二步，设置宏管理，以牧马人鼠标宏管理设置为列子首选要安装好自带的鼠标驱动.第三步。安装好以后使用鼠标驱动编辑点击1-7按键设置，左右键建议不要更换，除非是奇葩玩家.第四步，创建宏管理，这一步会不好操作，建议严格按我们说的来做，首先点击创建，输入名称，可以是中文和英文，建议按自己编辑的英雄宏来命名，不然容易弄混淆。当编辑好名称以后。就可以开始录制了。编辑好宏设置，以易大师举例，一般是q+e+点燃+r，注意之间的时间操作间隔就可以了最后一步就是给按键分配好自己设置的宏，然后就可以直接进入游戏中体验.

需要买点肉松饼边玩边吃！切记，不然会失灵！！

11，韩商言开的是什么车

韩商言开的是一款非常霸气的黑色牧马人越野车，和他帅气的造型和酷酷的个性都很相配。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。这款车在动力方面上有着非常强悍的表现，搭载的是2.0T的发动机，一脚油门下去可以爆发出270马力，并且传动系统采用的是8挡手自一体变速箱。这款车型车长达到了4米3，车高达到了1米8，车宽达到了1米8，最小的离地间隙达到了250毫米，整个车身的尺寸也是蛮不错的，上下车也是特别的方便，底盘也是很扎实，价格在60w左右。牧马人这款车很适合剧中男主韩商言的特点，有些高冷但是热血，立志为国出战，带领一群年轻选手向世界冠军发起冲击。可以说是硬汉配酷车的标配了。剧情里，韩商言的座驾出现多次，几乎每次都是在高甜剧情下，据k&k战队的其他成员透露，韩商言座驾的副驾驶只有佟年一个人坐过。对于爱车，每一个车主一定有自己特殊的感情，副驾驶这个神圣的位置，当然有额外的意义在那。