长城皮卡风骏5图片，哪位大哥买过风骏5皮卡必须得买过的麻烦介绍下买了之后车子

来源：整理时间：2022-07-01 06:18:34 编辑：汽车经验手机版

1，哪位大哥买过风骏5皮卡必须得买过的麻烦介绍下买了之后车子

我买的风骏5汽油2.2的，感觉还可以，毕竟是国产车要求就不能太高。建议你买哪款2.4的，因为2.2的动力不足

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2，长城皮卡风骏5车载工具在哪里有图片没有

柴油皮卡油水分离器主要是在机舱中，可以看到引擎盖打开，在接下来的两个圆柱形过滤器的发动机。一种柴油机格，而另一个是一个水分离器。该油分离器的底部有两条线，

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3，倒五角山羊的图片有何秘密

这是撒旦教的标志之一。一个双重圆圈内是一个倒五角，星的两角向上，一角向下，五角星里是一个山羊头。两圆之间写有五个希伯来文、分别位于五角星。五角的指向上。倒置的五角图形也叫“逆五芒星”，成了邪恶的恶魔符号，撒旦教圣经的封皮就是一个倒五角星标志。山羊一向是魔鬼的象征，<<圣经>>经常用山羊代表撒旦。

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4，汽车之家长成皮卡报价2015新款上市

【长城皮卡风骏5】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：6.58万-12.28万指导价：6.88万-12.58万排量：2.8L 2.4L 2.0L 2.5L 2.2L 变速箱：手动车身结构：皮卡油耗：6L-13L

我也是想买新款suv，但是我建议你还是上汽车之家的官网去看看，除了价位意外，suv在我的心目中分为硬派，城市中庸suv和像suv的suv

5，长城风骏5皮卡车最新报价是多少跪求业内人士透露透露

柴油2.8T 7万左右。

长城皮卡风骏5要看你要什么配置的，现在价格在6.38万元——12万元左右，要看你买什么发动机和车内的设置，你也可以去查下，我刚买了中兴威虎G3最新型的76800元

2011款 2.4L商务版豪华型小双排最低报价6.95-9.40w

长城车，团购中……长城皮卡，腾翼C30，腾翼C50，哈弗SUV郑州销售地址：北环路与文化路交叉口往西1000米路南江山汽车广场.我们是长城汽车河南最大的经销商，随时为您提供五星级服务。

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6，长城风骏五在五八同城上面看到的是开了三十多万公里二零零六年上牌

车行为了给车买个好价钱,开了30万公里调到十几万公里都是很正常的,你要带上懂修车 1.8L 2002年上牌的,如果是自动档的话,7万5这个价还是合理的,应该还有杀价的余地

不可信

九成新怎么可能？

假的，别贪小便宜

这要分商务版还是运动版。要是个人买建议买商务版的，价格稍微低一些，性价比很高，运动版一般是企业单位买，个子稍微大一些。商务版大概8万，汽油柴油价格略有不同。

7，长城皮卡风骏5欧洲版在售的三种款型有啥不同吗

长城皮卡风骏5欧洲版在车身、货箱尺寸上没有太亮眼的表现，但是在配置、价格和油耗上有优势。你要是对拉货量需求不大的话，其实这款就很够用。

两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术intec柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（intec）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225nm的最大扭矩，通过ecu电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配intec柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。德国技术柴油机名不虚传试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”intec发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8t柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8l的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。外观、配置、内饰与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。安全结构设计成为一大特色决不能因为它的美观而忽视它的实用，将载货、拖拽、越野、安全相结合是风骏的最大特色。在车主容易忽视的部位，我们进行了仔细观察。它采用了四门防撞梁设计，能最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构。据销售人员介绍，风骏比普通车架刚度提高几倍，此外还对前保险杠进行加固，最大限度地吸收各个方向的撞击。安全性能非常突出，但是笔者认为加上安全气囊也许会更好。