悍马 h3，悍马H3售价多少万

1，悍马H3售价多少万

悍马H3 63-80万排量：3460-5300 cc 外形尺寸（长/宽/高）： 4742/1897/1892mm

75.8万——78万

大概79万元左右

悍马H3售价多少万

2，悍马H3的介绍

悍马H3保留了方方正正的进气口，几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气。在保持了悍马H2粗犷风格的同时，悍马H3较小的车身更适合城市驾驶，而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

悍马H3的介绍

3，悍马H3的越野特点

H3装备3.7L五缸发动机，净重达到2261kg，采用超低齿比的变速系统，最低可达4.03：1。挂入一档，每1000rpm的时速仅2.7km，底盘上的装甲、五个更大车轮、巨大的铰链、军用牵引钩，H3在攀爬岩石时，达到精确完美的控制

那个回答的人我告诉你买车是图方便为什么不考虑使用问题，h3 3.5的油耗日常使用16升—25升之间，因为市区路况有堵车没准确计算过

悍马H3的越野特点

4，悍马H3 怎么样

提起悍马，始终给人粗犷，硬朗的印象。am general公司生产的悍马借着海湾战争在全世界名声大噪，原本按军事需求设计的车型因为其豪放的风格得到了民间有钱人的青睐，1992年，民用版的悍马h1投放市场，但毕竟购买这种车型的买家毕竟还是少数，h1并没有给am general公司带来多少回报。2000年，通用从am general公司手中收购了悍马品牌，通用也充分意识到仅靠外形另类，毫无舒适性可言的h1也很难获得更多的回报，于2002年推出了更适合日常使用的h2，上市以后迅速得到了市场的推崇，并捍卫了悍马在越野车领域的地位。然而对大多数人来说，酷似装甲车的h2实在有些大了，于是通用趁热打铁，在2005年推出了尺寸更小，价格更低的h3系列。从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3 看上去与 h2 如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。虽然一看到它就会有一种“亲切”的感觉，但如果把它和 h2 放在一起， h3 就小的像个玩具。但跟一般车相比， h3 那 4742 × 1896 × 1893mm 的三围尺寸已经不算小了。除了尺寸的差异， h3 的线条相比两位“大哥”更加圆滑细腻，风格较 h2 也内敛了许多，但宽大的轮眉，粗壮的保险杠和悍马招牌式的轮毂造型让 h3 看上仍然不失彪悍。 h3 的内饰也更加“民用”化，布局也与同级的 suv 大致相同，用料与材质也较 h2 的廉价材料有了很大改观，中控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。整体内饰的质感上乘，仪表盘的数字清晰易读，宽大的真皮座椅柔软舒适，尺寸更小的真皮方向盘也带来了更好的手感。 h3 采用防水的黑色塑料制作的内部面板，也能很好的起到耐脏的作用。 5 座的 h3 有着非常巨大的行李箱空间，后排座椅靠背放倒后可以达到 1577 升的行李厢容积，另外车厢地板下面有四个储物空间，座椅后还有三个，使用都比较方便。但是后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整，且折叠处的缝隙很大，小件物品落入其中很难取出。 h3 的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。 h3 使用了型号为 265/75r16 的轮胎，大扁平比的轮胎保证了 h3 越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。 h3 采用了 borg-warner 双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以 2.64 ： 1 的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统 - 速比高达 4.03 ： 1 。挂入一档后，每 1000rpm 的时速仅 2.7km ，而其他 suv 则为 4 至 4.6km ( 如果具备低齿比变速系统的话 ) 。因此， h3 在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。 h3 的最小离地间隙为 216mm , ，接近角和离去角分别为 37.5 度和 35.5 度，最大通过角为 25 度，最大爬坡度为 60 ％，最大涉水深度为 610mm ，从这些参数来看， h3 的越野及通过能力都不会让人失望。 05 款悍马采用了一台排量为 3.5l 的直列五缸汽油机， dohc 20 气门结构， 5000 转时可以输出 164 千瓦的最大功率， 2800 转时输出 304 牛米的最大扭矩。 h3 是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了 4 速自动变速箱外，还可以选择一台 5 速手动变速箱。手动档的 h3 无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。 h3 的整备质量达到了 2132 公斤，过高的重量成为发动机的最大负担， h3 的最高时速仅达到 160 公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到 12 升。 07 款 h3 将发动机排量增至 3.7 升，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到 178 千瓦和 328 牛米。整体来看， h3 外形上继承了悍马硬朗，粗犷的风格，优异的越野性能也不辱其悍马的越野招牌，但是并不强大的发动机总让人觉得在付出这样价钱的时候，不是很值。 h3 的个头比 h2 要小很多，在国内已经被俗称为小悍马，但是进口到国内的 h3 的价格并没有明显的优势，它与 h2 的价格差别并不是很大。在国内注重大排量、大马力和大个头的消费喜好的环境中， h3 的性价比显得并不突出。提起悍马，始终给人粗犷，硬朗的印象。am general公司生产的悍马借着海湾战争在全世界名声大噪，原本按军事需求设计的车型因为其豪放的风格得到了民间有钱人的青睐，1992年，民用版的悍马h1投放市场，但毕竟购买这种车型的买家毕竟还是少数，h1并没有给am general公司带来多少回报。2000年，通用从am general公司手中收购了悍马品牌，通用也充分意识到仅靠外形另类，毫无舒适性可言的h1也很难获得更多的回报，于2002年推出了更适合日常使用的h2，上市以后迅速得到了市场的推崇，并捍卫了悍马在越野车领域的地位。然而对大多数人来说，酷似装甲车的h2实在有些大了，于是通用趁热打铁，在2005年推出了尺寸更小，价格更低的h3系列。从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3 看上去与 h2 如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。虽然一看到它就会有一种“亲切”的感觉，但如果把它和 h2 放在一起， h3 就小的像个玩具。但跟一般车相比， h3 那 4742 × 1896 × 1893mm 的三围尺寸已经不算小了。除了尺寸的差异， h3 的线条相比两位“大哥”更加圆滑细腻，风格较 h2 也内敛了许多，但宽大的轮眉，粗壮的保险杠和悍马招牌式的轮毂造型让 h3 看上仍然不失彪悍。 h3 的内饰也更加“民用”化，布局也与同级的 suv 大致相同，用料与材质也较 h2 的廉价材料有了很大改观，中控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。整体内饰的质感上乘，仪表盘的数字清晰易读，宽大的真皮座椅柔软舒适，尺寸更小的真皮方向盘也带来了更好的手感。 h3 采用防水的黑色塑料制作的内部面板，也能很好的起到耐脏的作用。 5 座的 h3 有着非常巨大的行李箱空间，后排座椅靠背放倒后可以达到 1577 升的行李厢容积，另外车厢地板下面有四个储物空间，座椅后还有三个，使用都比较方便。但是后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整，且折叠处的缝隙很大，小件物品落入其中很难取出。 h3 的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。 h3 使用了型号为 265/75r16 的轮胎，大扁平比的轮胎保证了 h3 越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。 h3 采用了 borg-warner 双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以 2.64 ： 1 的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统 - 速比高达 4.03 ： 1 。挂入一档后，每 1000rpm 的时速仅 2.7km ，而其他 suv 则为 4 至 4.6km ( 如果具备低齿比变速系统的话 ) 。因此， h3 在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。 h3 的最小离地间隙为 216mm , ，接近角和离去角分别为 37.5 度和 35.5 度，最大通过角为 25 度，最大爬坡度为 60 ％，最大涉水深度为 610mm ，从这些参数来看， h3 的越野及通过能力都不会让人失望。 05 款悍马采用了一台排量为 3.5l 的直列五缸汽油机， dohc 20 气门结构， 5000 转时可以输出 164 千瓦的最大功率， 2800 转时输出 304 牛米的最大扭矩。 h3 是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了 4 速自动变速箱外，还可以选择一台 5 速手动变速箱。手动档的 h3 无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。 h3 的整备质量达到了 2132 公斤，过高的重量成为发动机的最大负担， h3 的最高时速仅达到 160 公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到 12 升。 07 款 h3 将发动机排量增至 3.7 升，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到 178 千瓦和 328 牛米。整体来看， h3 外形上继承了悍马硬朗，粗犷的风格，优异的越野性能也不辱其悍马的越野招牌，但是并不强大的发动机总让人觉得在付出这样价钱的时候，不是很值。 h3 的个头比 h2 要小很多，在国内已经被俗称为小悍马，但是进口到国内的 h3 的价格并没有明显的优势，它与 h2 的价格差别并不是很大。在国内注重大排量、大马力和大个头的消费喜好的环境中， h3 的性价比显得并不突出。

5，悍马H3每公里耗油折合人民币是多少

理论上是:11.7 升/百公里悍马H3 3.5 自动四驱 19 城市悍马H3 3.5 自动四驱 20 乡村悍马H3 3.5 自动四驱 14.33 高速理论上是:11.7 升/百公里悍马H3 3.5 自动四驱 19 城市悍马H3 3.5 自动四驱 20 乡村悍马H3 3.5 自动四驱 14.33 高速真不知道,他的理论油耗是怎么跑出来的. 97# 油价不断在变，而且各个地区的油价不一样悍马本来就是油老虎，在城市里并不适合开悍马

你可以去找他们的客服区咨询一下。目前琢么网是现在非常受欢迎的企业品牌客服平台搜“琢么网”，登陆悍马客服平台的群组和他们聊聊应该能有所收获希望你能得到满意的答复希望采纳

6，悍马h3的耗油量

理论上是:11.7 升/百公里测试场上的悍马H3 3.5 自动四驱 19 城市悍马H3 3.5 自动四驱 20 乡村悍马H3 3.5 自动四驱 14.33 高速

理论上是:11.7 升/百公里<br>悍马h3 3.5 自动四驱 19 城市 <br>悍马h3 3.5 自动四驱 20 乡村 <br>悍马h3 3.5 自动四驱 14.33 高速<br>真不知道,他的理论油耗是怎么跑出来的.相关汽车维修保养参考资料： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.512auto.com%2frcsh%2fwxby%2findex.html" target="_blank">http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html</a> （512汽车网，苏州车友论坛）

7，悍马H3的动力操控

H3能够非常舒适的在城市道路上巡航，并且能提供悍马所特有的攀爬能力。动力源自Vortec3500引擎，双顶置凸轮轴以及可变气门正时，H3能在交付出色性能的同时提供良好的燃油经济性。悍马采用了一台排量为3.5l的直列五缸汽油机，dohc20气门结构，5000转时可以输出164千瓦的最大功率，2800转时输出304牛米的最大扭矩。H3是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了4速自动变速箱外，还可以选择一台5速手动变速箱。手动档的H3无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。H3的整备质量达到了2132公斤，过高的重量成为发动机的最大负担，H3的最高时速仅达到160公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到12升。07款H3将发动机排量增至3.7升，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到178千瓦和328牛米。H3的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。H3使用了型号为265/75r16的轮胎，大扁平比的轮胎保证了H3越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。H3采用了borg-warner双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以2.64：1的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统——速比高达4.03：1。挂入一档后，每1000rpm的时速仅2.7km，而其他suv则为4至4.6km(如果具备低齿比变速系统的话)。因此，H3在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。H3的最小离地间隙为216mm，接近角和离去角分别为37.5度和35.5度，最大通过角为25度，最大爬坡度为60%，最大涉水深度为610mm，从这些参数来看，H3的越野及通过能力都不会让人失望。悍马H3的耗油量如下：消费者可以对比一下，做决定，买适合自己的爱车。理论上是:11.7 升/百公里悍马H3 3.5 自动四驱 19 城市悍马H3 3.5 自动四驱 20 乡村悍马H3 3.5 自动四驱 14.33 高速真不知道,他的理论油耗是怎么跑出来的.97#

8，悍马h3加长多少钱

前段时间说的腾中重工收购已经没动静了通用表态基本上要关闭悍马这个牌子了目前世界潮流来说大排量的这种样子货已经没市场了楼主悍马在美军的定位是轻卡不是JEEP真正的越野能力悍马其实很差的！而且你要的是悍马H3还要加长是不是那种三开门的“加长”喃？如果是的话应该属于纯粹的样子货了如果你想买越野能力一流的那么就是奔驰G系列有钱的上 G55 AMG如果想要结合舒适和越野那么就是奔驰GL系列如果再想节约那么就是奔驰GLK为什么我都推荐奔驰喃因为奔驰是越野车的鼻祖世界第一量越野车就是奔驰制造只是很多外行根本不懂而已当然路虎也可以看看非洲至今很多老款路虎卫士还在用性能出众但是要说顶级那么还看奔驰G系列如果你要样子货！那么我觉得到不如买其他的款式这年头低调就是腔调纯粹的外貌招摇往往反而感觉很俗哦

hummer（悍马）：美国amg公司以生产悍马(hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的am general公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马h2 suv就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. h2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。 hummer h1(悍马 h1): 美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称hmmwv(high mobility multi-purpose wheeled vehicle)。生产厂家：通用汽车汽车品牌：悍马厂家报价：国内 81万(rmb) 上市日期：生产状态：停产排放标准：欧2 性能参数长/宽/高(mm):4686/1905/2197 发动机型式:v-8 带增压电喷柴油机 dohc双顶凸轮轴变速器型式:4l65-e 4速自动变速器排量(毫升):5967 最大功率(kw):125/3400 最大扭矩(n.m):401/1700 油耗(l/100km):16(平均) 轴距(mm):3302 标准配置牵引控制方向调节转速表 am/fm收音机电动车窗动力转向电动加热倒车镜中央门锁雾灯后除雾镜防盗装置 abs刹车系统副驾驶座安全气囊驾驶座安全气囊 ctis中央轮胎充气系统小型储物箱 run－flat功能卤素大灯电动门锁高靠车斗式座椅无逆流通风设备辅助油箱

432万

悍马H2现在大概125万左右，H3差不多也在这个范围；加长版因为是后期改装，所以连上改装价大概在200万吧！