聊城二手荣光小卡单排，五菱荣光小卡单排是12好还是15好

来源：整理时间：2022-07-01 19:26:34 编辑：汽车经验手机版

1，五菱荣光小卡货车单排二手车跑了15200公里值多少钱

你是哪里的。无事故五磕碰的话2.5左右

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2，五菱荣光小卡单排是12好还是15好

拉货轻1.2的好，省油。拉货重1.5的好，还是省油。不会出现小马拉大车。

五菱荣光小卡单排是12好还是15好

3，想买五菱荣光小卡是买双排座好还是单排座好

大家好，我是乐见花。很多身边要买小货车的朋友都问我，买五菱宏光小卡好呢？还是长安商用的星卡好呢？为什么都问我，因为我的一个好朋友就是长安商用的经销商，有些不认识他的朋友自然就问我了！我的这位经销商朋友经常要异地调车，他缺人手时我也会帮忙。所以我也开过比较多次的长安星卡。而五菱呢？因为长安商用本身与五菱就是死对头，所以经常都会把两款放在一起来对比。下面我就来具体说说吧。两款车型都有1.2和1.5的两款发动机，配合5速手动变速箱。其中1.5的车型，分别来自通用和东安三菱。动力数据上，两者区别可以忽略不计。具体的驾驶感受上，区别也不太大！两车的主要区别体现在，货箱长度和舒适性配置上。我们以双排为例。五菱宏光小卡货箱长度2米，长安星卡的货箱长度却有2.26米，比五菱要长一些，拉货也更多！配置上，长安星卡有原厂的空间，前排的电动车窗，和前雾灯等。当然，这些东西很多五菱的4S店也会帮客户装好在交车。但毕竟不是原厂的，质量上也会有一定的差距。具体到题主的用车情况来说，题主的主要用途是赶集卖菜使用，一般来说来菜的话，重量应该不至于太重。对动力要求一般。但对货箱的大小要求就比较高了。所以综合来说，星卡货箱更大，更实用！如果，您不是卖菜，而是拉比较重的货物的话。那么五菱宏光小卡可能更适合您。因为长安星卡的后轮比较靠前，货箱后面悬空比较多，拉重货的话会造成一定的配重不匀！影响驾驶操控！好了，这就是本人的一些拙见，如果您有不同的见解也欢迎您留言给我，谢谢您！4万元左选择微卡，以营运为主的话推荐两台后双轮单排座，一切都以实用为主直接看车吧：低价款推荐江淮凌玲载重型，指导价3.24万；车身尺寸5128*1750*2060、轴距3300mm，货箱长度3.2米核载质量1.69吨，在微卡里这个载重量相当理想。发动机搭载1.8L柴油自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩165牛米、峰值扭矩在1800转发力，变速箱匹配5挡手动。这台发动机的特点是有劲但是极速比较慢，最快只能跑到90km/h，标标准准的一台微卡特点。配置除了空调以外什么都没有，刹车系统为前后鼓刹需要注意，虽然鼓刹制动力更强但也有容易高温的缺点，如果在山路比较多的地方用车要注意多利用发动机制动防止刹车高温，其他方面凌玲没有明显不足。高价款推荐长安神骐T20单排标准型，指导价4.63万；车身尺寸5250*1730*2070、轴距3300mm，货箱长度3.3米核载质量1.88吨，这个数据比凌玲更有吸引力但这台车是汽油发动机油耗会更的多，只是驾驶体验还是汽油机更好。发动机为东安1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩142牛米，变速箱匹配5挡手动；这套动力组合能拉重货但很明显不会有柴油机更有劲，峰值扭矩爆发的转速过高起步会有些吃力，拉抛货的话倒是很轻松。配置同样没有什么亮点，除了空调以外其他都是空白；不过T20的刹车是前碟后鼓，前碟刹的通风散热能力更强，重载长下坡安全系数更高；赚钱又想让舒适性更好的话，汽油动力的T20确实更理想，能接受高油耗就好。偏营运的微卡建议选择这两台载重能力不错的单排，兼顾家用的话可以考虑拉货能力较差的双排座。个人建议、仅供参考。

4万元左选择微卡，以营运为主的话推荐两台后双轮单排座，一切都以实用为主直接看车吧：低价款推荐江淮凌玲载重型，指导价3.24万；车身尺寸5128*1750*2060、轴距3300mm，货箱长度3.2米核载质量1.69吨，在微卡里这个载重量相当理想。发动机搭载1.8L柴油自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩165牛米、峰值扭矩在1800转发力，变速箱匹配5挡手动。这台发动机的特点是有劲但是极速比较慢，最快只能跑到90km/h，标标准准的一台微卡特点。配置除了空调以外什么都没有，刹车系统为前后鼓刹需要注意，虽然鼓刹制动力更强但也有容易高温的缺点，如果在山路比较多的地方用车要注意多利用发动机制动防止刹车高温，其他方面凌玲没有明显不足。高价款推荐长安神骐T20单排标准型，指导价4.63万；车身尺寸5250*1730*2070、轴距3300mm，货箱长度3.3米核载质量1.88吨，这个数据比凌玲更有吸引力但这台车是汽油发动机油耗会更的多，只是驾驶体验还是汽油机更好。发动机为东安1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩142牛米，变速箱匹配5挡手动；这套动力组合能拉重货但很明显不会有柴油机更有劲，峰值扭矩爆发的转速过高起步会有些吃力，拉抛货的话倒是很轻松。配置同样没有什么亮点，除了空调以外其他都是空白；不过T20的刹车是前碟后鼓，前碟刹的通风散热能力更强，重载长下坡安全系数更高；赚钱又想让舒适性更好的话，汽油动力的T20确实更理想，能接受高油耗就好。偏营运的微卡建议选择这两台载重能力不错的单排，兼顾家用的话可以考虑拉货能力较差的双排座。个人建议、仅供参考。大家好，我是乐见花。很多身边要买小货车的朋友都问我，买五菱宏光小卡好呢？还是长安商用的星卡好呢？为什么都问我，因为我的一个好朋友就是长安商用的经销商，有些不认识他的朋友自然就问我了！我的这位经销商朋友经常要异地调车，他缺人手时我也会帮忙。所以我也开过比较多次的长安星卡。而五菱呢？因为长安商用本身与五菱就是死对头，所以经常都会把两款放在一起来对比。下面我就来具体说说吧。两款车型都有1.2和1.5的两款发动机，配合5速手动变速箱。其中1.5的车型，分别来自通用和东安三菱。动力数据上，两者区别可以忽略不计。具体的驾驶感受上，区别也不太大！两车的主要区别体现在，货箱长度和舒适性配置上。我们以双排为例。五菱宏光小卡货箱长度2米，长安星卡的货箱长度却有2.26米，比五菱要长一些，拉货也更多！配置上，长安星卡有原厂的空间，前排的电动车窗，和前雾灯等。当然，这些东西很多五菱的4S店也会帮客户装好在交车。但毕竟不是原厂的，质量上也会有一定的差距。具体到题主的用车情况来说，题主的主要用途是赶集卖菜使用，一般来说来菜的话，重量应该不至于太重。对动力要求一般。但对货箱的大小要求就比较高了。所以综合来说，星卡货箱更大，更实用！如果，您不是卖菜，而是拉比较重的货物的话。那么五菱宏光小卡可能更适合您。因为长安星卡的后轮比较靠前，货箱后面悬空比较多，拉重货的话会造成一定的配重不匀！影响驾驶操控！好了，这就是本人的一些拙见，如果您有不同的见解也欢迎您留言给我，谢谢您！兼顾家用选择双排，载货运输不选五菱。五菱荣光小卡车身结构为承载式，也叫做笼式车身，这种车身结构的特点为车架即为底盘，负责承载的底盘只是一层钢板，下部会有一些横纵加强梁；使用这种结构的车型多为轿车、城市SUV、MPV以及面包车，因为这些车载重量需求不大所以使用这种低强度车身也是可以满足的，但是作为微卡就很尴尬了。真正的货车应该使用非承载式车身，其结构特点为有一整套由抗扭强度非常高的钢材打造的独立底盘，五大总成（包括车壳）都是固定在这套底盘上，货箱或者客车车厢内的那层薄钢板并不负责主要承载；这类微卡皮卡以及越野车的车身强度很高，载重能力也更强。荣光小卡使用承载式车身结构很显然载货能力会很一般，单排版额定载重仅仅为995KG还不足一吨，双排版仅仅为五百余公斤，这种额定载重标准是几乎没有使用价值的；因为4.5吨以下的蓝牌轻卡取消了两证要求，目前对于微卡的唯一检查项目为超载，而荣光小卡单排座的货箱也有最大3.2米板，这一尺寸随便装一装就会超载。所以荣光小卡只适合选择五座版以兼顾家用代步的用途使用，驾驶体验与面包车版的荣光没有什么区别；车身尺寸4615*1595*1875、轴距3050mm、货箱长度2.08米，驾驶舱五座体验还是可以接受的。国六版1.5L发动机最大功率73kw、峰值扭矩135N·m（3800-5000转），与5挡手动变速箱匹配后动力也会够用。以营运载货为主推荐一台真正的微卡货车：长安跨越王单排3.4米板，价格5万左右；车身尺寸5490*1880*2060，货箱3.4米长，前桥最大核载1370KG、后桥最大核载2125KG、额定载重1.985吨，能正常载重比以荣光小卡多出一吨货得多出很多运费了。发动机小康动力1.5L汽油机，最大功率82kw、峰值扭矩143N·m，变速箱匹配青山5挡手动变速箱，这一组合的动力表现在重载时仅算够用且油耗也不是太低，毕竟是这是挺重而且是用来干活的车，以载货为主推荐考虑跨越王。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

长安星卡综合性价比远胜五菱荣光小卡五菱汽车名不配位，这个品牌是通过疯狂的网络营销，以没有营养的“秋名山神车”作为噱头吹出来的品牌；而且在于通用合资后产品力以及产品品质均有明显下滑，宏光和荣卡小卡可以作为代表。荣光小卡新款VI版指导价4.21-4.59万，价格不高但是品质也不高，该车车身结构为承载式笼式结构，这种结构的特点是车架集成底盘，一层钢板加上底部几道横纵加强梁就算是能承载的底盘了；然而这种结构只有面包车、轿车、城市SUV、MPV等车型使用，因其承载能力相当一般，荣光卡车版实际就是荣光面包车改型加强，核载最大重量还不超过600KG，用这台车拉货轻松超载，硬拉重货也非常伤车，所以荣光小卡有工具车的形象但没有工具车的实力。看一看尺寸吧单排版车身尺寸4535*1595*1870、货箱长度2.7米，这么长的货箱只能拉抛货。双排版车身尺寸4615*1595*1875、货箱长度2.08米，货箱同样足够长但装不了什么。总质量4.5吨以下的轻卡微卡皮卡取消了对营运证和驾驶资格证的要求，所以这类车剩下的唯一检查项目就是超载，荣光小卡有实用价值吗？其次配置没有助力也没有空调，体验会怎么样呢？长安星卡与荣光小卡有质的区别，该车车身结构为非承载式，也就是有一套完整的底盘作为承载和悬架的支撑，车壳固定在底盘上并不负责主要承载，所以这类车货车核载质量都比较高，是能拉货的实用型车。而且1.5L发动机同样符合VI标准，最大功率85kw、峰值扭矩150N·m，动力水平也要略高于荣光小卡，车身尺寸也更加实用。单排标准版车身尺寸4860*1600*1910，货箱长度3.05米。单排厢货版车身尺寸4915*1630*2475，货箱长度3.57米。双排标准版车身尺寸4860*1600*1910，货箱长度2.26米。双排厢货版车身尺寸4915*1600*2465，货箱长度2.77米。丰富的选项再次说明了这台车是能有些拉货能力的，在规则修改之后选择微卡一定要选择非承载式车身结构有能力的车，否则预算超过4万不如选择皮卡；因为微卡是中置后驱布局，发动机在座椅下面会让驾乘体验很糟糕，而皮卡为前置后驱发动机在车头，驾乘体验会比微卡好的多；目前价格最低的皮卡已经跌破5万，所以选择微卡的意义已经不大了，建议按照这一标准选车。（关注天和Auto硬核聊车，购车、用车、技术交流、最新资讯每日更新。）兼顾家用选择双排，载货运输不选五菱。五菱荣光小卡车身结构为承载式，也叫做笼式车身，这种车身结构的特点为车架即为底盘，负责承载的底盘只是一层钢板，下部会有一些横纵加强梁；使用这种结构的车型多为轿车、城市SUV、MPV以及面包车，因为这些车载重量需求不大所以使用这种低强度车身也是可以满足的，但是作为微卡就很尴尬了。真正的货车应该使用非承载式车身，其结构特点为有一整套由抗扭强度非常高的钢材打造的独立底盘，五大总成（包括车壳）都是固定在这套底盘上，货箱或者客车车厢内的那层薄钢板并不负责主要承载；这类微卡皮卡以及越野车的车身强度很高，载重能力也更强。荣光小卡使用承载式车身结构很显然载货能力会很一般，单排版额定载重仅仅为995KG还不足一吨，双排版仅仅为五百余公斤，这种额定载重标准是几乎没有使用价值的；因为4.5吨以下的蓝牌轻卡取消了两证要求，目前对于微卡的唯一检查项目为超载，而荣光小卡单排座的货箱也有最大3.2米板，这一尺寸随便装一装就会超载。所以荣光小卡只适合选择五座版以兼顾家用代步的用途使用，驾驶体验与面包车版的荣光没有什么区别；车身尺寸4615*1595*1875、轴距3050mm、货箱长度2.08米，驾驶舱五座体验还是可以接受的。国六版1.5L发动机最大功率73kw、峰值扭矩135N·m（3800-5000转），与5挡手动变速箱匹配后动力也会够用。以营运载货为主推荐一台真正的微卡货车：长安跨越王单排3.4米板，价格5万左右；车身尺寸5490*1880*2060，货箱3.4米长，前桥最大核载1370KG、后桥最大核载2125KG、额定载重1.985吨，能正常载重比以荣光小卡多出一吨货得多出很多运费了。发动机小康动力1.5L汽油机，最大功率82kw、峰值扭矩143N·m，变速箱匹配青山5挡手动变速箱，这一组合的动力表现在重载时仅算够用且油耗也不是太低，毕竟是这是挺重而且是用来干活的车，以载货为主推荐考虑跨越王。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

想买五菱荣光小卡是买双排座好还是单排座好