奔驰c63amg，谁帮我分析一下奔驰C63AMG和S500

1，谁帮我分析一下奔驰C63AMG和S500

首先您不到30岁开S500不认识您的人大部分会认为您是司机或者是您父亲的车，C63AMG确实是比较牛的车，但是C级又低调了点，10个人里能有2个人知道它的价值就不错了吧？我指的10人是普通老百姓。英菲尼迪G37，日产的VQ系列世界十佳发动机，价格跟前两个比差距有点大，不过C63和S500的差距也不小，最近日本地震修个车换个零件别换不到，所以G37先淘汰吧。其次您年龄不大S500这么老的车也可以淘汰了，这车是需要司机来开您来坐的，还是C63AMG吧

AMG不解释

前1000米尼桑gtr完胜奔驰amg入门级别c63，跑多级圈拐多几个弯c63已在尼桑gtr前面。用一个词形容尼桑gtr就是：早泄

C63AMG 很有运动感,一脚油门下到底可以体验飞机的感觉,很适合年轻人

喜欢运动还是c63好

我是奔驰4S店的，主要是家用的话还是建议您买S500吧，不过S的外观比较商务，C63的会比较运动，性能和配置的话您可以把联系方式留给我，我打给您仔细解释

谁帮我分析一下奔驰C63AMG和S500

2，运动硬朗的造型奔驰C63 AMG实车

奔驰C63 AMG实车，外观采用了硬朗的车身设计很有运动感，前脸规整的格栅造型很有大气的精致感，侧面采用了很紧凑的运动车身设计很有力量感，圆润扁平的头灯造型也是非常霸气犀利，简洁的腰线设计很有立体感，黑化的Y型轮毂搭配红色卡钳很有运动范，四出的矩形排气管也是非常帅气，内饰采用了简洁运动的方向盘，握感也是十分舒适，中控面板设计也是非常硬朗运动，营造了不错的科技感。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动硬朗的造型奔驰C63 AMG实车

3，奔驰C63AMG的详细资料该车性价比

性价比还好，不到一百万，如果能加一点买M3则比这车更好

天津有卖，120多W

奔驰C63是基于奔驰C级车改装出产的暴力运动车辆 ,堪与宝马M3相提并论，新的C63肺活量已经达到了6.2升，这一数值在欧洲运动轿车里是最接近美国式的数据。奔驰的强大动力通过7挡自动变速器被全部派发到后轮上，你可以选择舒适的常规C模式，在此模式下车子换挡平滑使你很难感觉到挡位更替；当然你也可以选择S运动模式，这样换挡速度可以提高30%，此种模式发动机更渴望在低挡位高速运转；你还可以通过藏在黑色平底方向盘下面的铝质换挡拨片进行手动换挡操作，此时你若降挡操作将会感受到极具运动气质的轰鸣声和极佳的油门反应配合。奔驰C63目前还没进口，依照英国的售价，折合人民币74.5，但如果进口以后，应该在100万左右。

很高兴能为楼主作答。奔驰C63AMG参数如下：车型名称：奔驰C级(进口) 09款 C 63 AMG 厂商指导价(元)： 99.80万厂商：奔驰(进口) 级别：中型车发动机： 6.3L 457马力 V8 变速箱： 7挡手自一体长×宽×高(mm)： 4726*1795*1438 车体结构： 4门5座三厢车最高车速(km/h)： 250 官方0-100加速(s)： 4.5 详细请参考： http://www.autohome.com.cn/56/ 希望能让楼主满意。

奔驰C63AMG的详细资料该车性价比

4，奔驰C63 AMG黑武士性能暴徒实用性好

奔驰AMG是奔驰的一个车系，负责高性能车的研发上，??奔驰C63?AMG是奔驰旗下的一款高性能轿跑车。前脸采用家族式的设计语言，中网竖条状的设计，前大灯造型凶悍神韵，日间行车灯精致时尚很有辨识度，前保险杠两侧的导流口设计非常动感。侧面低矮的车身非常有冲击性，腰线干练锋利，熏黑的轮毂造型动感。尾部设计时尚，上扬的鸭舌式扰流板非常运动，LED尾灯造型时尚细腻，排气设计运动。内饰家族式的设计，奢华时尚，多功能平底方向盘非常运动，中控屏流畅清晰很有科技感，座椅设计运动。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，奔驰C63AMG的排量是多大

V8 6.3排量。。457马力。AMG通常命名方式就是车子原有级别例如C,E,S 然后加上排量，最后后缀为AMG

　　记者从湖南永通华美奔驰获悉，9月amg高性能车型sl63 amg、slk55 amg、c63 amg即将全面登陆中国市场，据悉，sl63 amg预计价格将不超过260万元，而slk55 amg的价格预计将在130万元以内，c63 amg则将以低于100万的售价上市。记者从湖南唯一amg中心湖南永通华美奔驰了解到，c63 amg车型市场反应非常热烈，每天都有来店咨询客户，目前这三款车型均已收到订单。 [奔驰sl63 amg][图片][新闻][社区][经销商报价] 　　据店内相关负责人介绍，amg进入湖南以来，取得了成功，尤其是在今年amg全国魅力之旅“湖南站”5月结束之后，从6月开始，amg的销量一路飙升，6-8月份，一共销售了13台amg顶级豪车，销售车型涵盖amg全系产品，其中身价最昂贵的s65 amg（售价361.8万），占到了销量的一大半。据了解，三个月13台amg的销量，也让华美奔驰成为南区同期amg销量的冠军，全国排名第三。　　据了解，即将上市的sl63 amg被誉为“跑车之中的极品座驾”，以其出色的性能表现多次在f1赛事中作为官方安全车领跑赛道，sl63 amg八气缸发动机能够提供525马力、630牛·米扭矩的惊人输出能力。

C63AMG 是V8的发动机，排量是6208 CC

6，C63也要变四缸了奔驰全新C63 AMG信息曝光

作为奔驰C级的高性能版车型，C63也已经蜕变升级多次，而就在近日，全新C级的相关消息遍布全网，C63也紧跟其后发布了车型信息，据海外媒体报道，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，将于明年正式上市，而更换了全新动力总成的C63在量产之后将继续与宝马M3/M4、奥迪RS4进行市场竞争。（下文配图均为现款C63车型）动力方面，全新C63将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并有48V轻混系统进行动力和油耗方面的加持，这款动力总成可以爆发出最大功率373kW的良好数据，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，并装备了奔驰旗下的4MATIC四驱系统，更换了四缸机的C63在动力的油耗上都会有很大的提升，这也是一款非常值得期待的AMG车型，详细信息以及车型图片还没有相关消息，敬请期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，2015款奔驰C63AMG多少钱现车价格

2015款梅赛德斯-奔驰C63 AMG细节公布　　梅赛德斯近期发布了一些新C63 AMG和C63 AMG S的细节图。从图上看，新的C63 AMG在外观上装备了更具攻击性的车身套件包括e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333337386561：更具动感的保险杠；按照空气动力学设计制作的侧裙和后扩散器；尾部四出排气系统。此外，带有AMG铭牌的进气格栅和18英寸轻量轮毂也一个不落的全部装备。　　内饰方面延续了外观的运动风格。真皮和超细纤维材料包裹的运动座椅，平底方向盘和不锈钢踏板等。除了运动风格，作为一款梅赛德斯-奔驰，高尚的品味不可或缺。驾驶员进入座舱就会发现自己被ARTICO皮饰包裹裹的仪表、铝边装饰、大屏幕显示屏所包围，最重要的是随处可见的AMG铭牌。　　说到动力方面，全新的C63 AMG和其他品牌一样换装了涡轮发动机，4.0升的双涡轮V8发动机可以输出475马力和650牛米的扭矩。与它链接的是7速AMG变速箱，全新C63 AMG 0-100km/h仅需4.2秒。最高时速被控制在250km/h。除此之外，这款C63 AMG装备了一套AMG RIDE CONTROL运动悬挂和三阶段可调阻尼。全新的转向机搭配了最新的随速转向系统，配合前360mm后330mm的大口径打孔刹车盘，确保新C63 AMG的弯道和刹车能更进一步。S版装有19英寸轮毂，电子差速锁和更运动的前后轴。S版的发动机调校后可输出510马力和700牛米扭矩。更大的输出让S版C63 AMG 0-100km/h减少0.1秒。

买得起奔驰还在乎那点钱吗，09款最低85万，12款最低93万各地报价不同

8，奔驰C63 AMG的参数配置

型号 C 63 AMG动感型 C 63 AMG动感型增强版 C 63 AMG高性能版价格(人民币) [1] 998,000 1,128,000 1,338,000 发动机和性能[2] 　　　　　　汽缸数量/排列方式 V8 V8 V8 排量(毫升) 6208 6208 6208 额定输出功率(千瓦/马力/转每分) 336 / 6800 336 / 6800 358 / 6800 额定输出扭矩(牛顿米/转每分) 600 / 5000 600 / 5000 600 / 5000 压缩比(Compression ratio) 11.3:1 11.3:1 11.3:1 从0至100公里/小时加速时间(秒) 4.5 4.5 4.4 最高车速(公里/小时) 250 250 280 缸径/冲程(毫米) 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 燃油消耗　　　　　　油箱容积(升)含大约储备量 66 / 14 66 / 14 66 / 14 综合燃油消耗率(升/100公里) 13.4 13.4 14.7 底盘和车轮　　　　　　前轮尺寸(Front tyre) 235 / 40 R18 235 / 35 R19 235 / 35 R19 后轮尺寸(Rear tyre) 255 / 35 R18 255 / 30 R19 255 / 30 R19 制动和悬挂　　　　　　前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型脚刹脚刹脚刹驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架尺寸和重量　　　　　　车长/车宽/车高(毫米) 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 轴距(毫米) 2765 2765 2765 最大满载重量(千克) 2170 2170 2170 转向直径(米) 11.75 11.75 11.75 整备重量(千克) [3] 1730 1730 1817

9，宝马M3和奔驰C63AMG

奔驰C63 AMG和宝马M3都是高性能车，C63 AMG的优势是更快的加速性能和更低的价格，而宝马M3拥有的卓越性能，可以为驾驶者提供终极的操控体验。宝马M3上市已经快1年了，给人们留下的印象肯定比刚刚上市的C63 AMG更多，而且宝马M3有双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车三种车型可以选择，奔驰C63 AMG只有四门轿车版本，显然M3的可选性更多。

宝马真的很漂亮，很酷，但发动机的性能不如奔驰稳定，而且奔驰便宜。

还是M3强点总体个人感觉 M系列和AMG比较的话应该操控才是王道一个99分一个98分

1、首先排除：奔驰c63amg 低性能重型轿跑车 . 2、宝马车质量很好，有其实坚固的地盘，m3型号是轿跑车中性能比较好的； 3、日产在质量上当然比不上宝马，短距离飙车还可以应付一下。两款车都能改到超级跑车的性能。宝马更适合玩漂移。

我推荐你看看凯迪拉克的CTS-V 吧 CTS-V是这些车里动力最强的价格确是低的 110万其实这几辆车都是人人爱不释手的你要是喜欢爆发性的就是选择宝马的M3 这里面最弱的是奥迪的S5 凯迪拉克的爆发性没宝马直缸好但时速超过160那宝马就追不上凯迪拉克了两款引擎调校不一样你要想要及时爆发性高的还是选宝马的引擎吧如果你开车比较稳那就选择凯迪拉克的引擎根据个人喜好不同凯迪拉克CTS-V可提供Tremec TR6060六速手动变速器，以及Hydra-Matic 6L90六速电控自动排档两款选择。在动力系统方面，凯迪拉克CTS-V搭载6.8L机械增压V8发动机，最达功率为415Kw且峰值扭矩分别为与747Nm。556匹马力、3.9秒破百公里、还在纽柏林赛道上，以8分钟以内的成绩，刷新了量产轿车的记录，是世界上最快的四门V8轿车。宝马M3和奔驰C63AMG...一个不要脸的少妇的球球：1534452367

10，纯种大排自吸V8 奔驰C63 AMG轻改

如果你是一位资深车迷的话，只要提到AMG这三个字母，你会首先回想到谁？是勇猛凶悍的G63 AMG、还是造型优雅流畅的CLS63 AMG。可能每一个人心中的答案都不一样，而笔者也不例外，在我的心中AMG的代表车型我一直留给它，一款价格并不算十分昂贵，并且足够低调的高性能四门紧凑级轿车C63 AMG。它虽然没有像SLS AMG一样有着华丽的外衣，但却一样有着AMG独有的锋芒。记得Top Gear里有一段话，说AMG这仨字就是那种把清水变美酒，把羊肉串变烤羊排的玩意儿。C63 AMG已经可以说是奔驰的“官方的改装车”了，似乎已经不用再画蛇添足了，但世界上那么多改装商哪会放过这块蛋糕。各种改装件层出不穷。但今天介绍的这辆奔驰C63 AMG的改装幅度也不大，如果不细看一般人似乎也察觉不到有任何的改装，但正因为是这些细节上的点缀让这台C63的外观，达到了一个较为理想的效果。从外观上看，它在外观方面确实显得不够抢眼，基本上和普通的奔驰C级没有什么不同，但这正是我所欣赏的地方，低调与内敛的外观，不会赚取很多回头率，如一种藏匿在民间的高手一般，但如果遇到挑衅者，它也完全可以与其一番较量绝不示弱。在后期的改装方面，车主只为这台车加装了一套相当低调的美国Vorsteiner唇式外观套件，包括前唇、尾翼、后扰流等，并且由于是碳纤维材质，所以在重量上并没有对C63 AMG产生过大的影响，而且外观更加丰满。Vorsteiner生产的改装产品在全球的改装市场里也是很有名气的。它针对不少车型都有改装套件，当然C63 AMG也不例外。Vorsteiner的工程师在设计此款套件时，并没有拆下替换原有的保险杠。而是直接在原厂的基础上安装，这台C63 AMG安装的套件就包含来自赛车灵感的前扰流下唇和全新造型的后部扩散器，当然这些套件的材质都是碳纤维。在增加饱满的视觉效果同时，也不会给车重带来负担。图：来自赛车灵感的前扰流下唇。图：带有后部扩散器的碳纤维扰流，造型相比原厂更显霸气。图：做工精致，严丝合缝，尽显大厂风范。图：小压尾造型的小尾翼是现在的主流风格。除了上述介绍的外观部分，这台C63 AMG还为了降低车身更换了一套H&R的短弹簧来换取车身更好的姿态。价格相对避震来说也很便宜，但是改装短弹簧的弊端也是有的，因为整套避震系统是由螺旋弹簧及液压筒式避震器组合构成。姑且不论性能表现，原厂减震筒和弹簧都是精心调教、匹配出来的，有大量数据为依据。如果单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器寿命得不到保障。所以个人感觉单换短簧不如更换整套绞牙避震。图：这台C63 AMG还为了降低车身更换了一套H&R的短弹簧，来换取车身更好是姿态。图：完全原装的M156 6.2L V8发动机。图：AMG传承的一人一机的签名牌。图：粗壮的五幅轮毂凸显C63AMG的力量感。图：原装C63AMG的刹车已经是6活塞的配备。图：原车内饰已经相当运动，配备造型极具跑格的AMG 跑车式桶型真皮座椅，更能为乘客提供绝佳的包裹性。图：320km/h的表底，告诉你我可不是好惹的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，力量美学的时代对决奔驰C63 AMG的魅力绽放之时

回国第三年，买了不下20台性能车和超跑，曾经为了体验欧陆gt是否适合长途旅行，不远2000km，从鄂尔多斯提车开回成都，也曾为了买到一台完美车况的F12走遍厦门?杭州上海各大车行，从F12事故车堆里，找到一台原车原漆，一手户6000km的极品f12。时至今日，有幸拥有过两代C63的 coupe 长达数月的经历实在难得，愿与诸位分享，个人体验，如有冒犯，欢迎斧正。 1.外观: C63 两门版的魅力是四门版无法匹敌的，差距在宽体设计上尤其明显，两门版更加运动和霸气，四门版与普通C级差距小，普通C级在路上出镜率太高，导致四门63过于平凡。W204 507 coupe版本的双门版肌肉感十足，车身线条车尾线条遒劲有力，机盖隆起的线条和鼻孔设计无时无刻在告诉路人和驾驶者，这不是一台好惹的C class，整台车给人印象非常深刻，是德国肌肉车的典范之作。 W205 C63s coupe 作为新时代产物，整体车身线条圆润有张力，尤其是双门版的尾部设计，堪称点睛之笔，圆润的车尾和俊朗的侧面线条，完完全全不同于507的肌肉感张力，但是有着现代简约之美，前机盖隆起的筋线传承着amg的力量美学，没有了鼻孔设计但是和整车线条相得益彰。 2.操控：W204 507 C63 双门版配备液压助力转向，路面信息回馈丰富，指向性准确不模糊，原厂悬挂设计偏舒适走街风格，能够让屁股感觉到不错路面信息的同时，做到不颠簸，不生硬得益于悬挂回弹较慢的设定，整体驾控风格保留了相当的人车交流体验，给普通驾驶者的感受较温柔。 W205 C63s coupe 全系配备电子助力转向，方向盘完全不能传递路面信息，转向阻尼较轻，整体转向设定偏向于轻松写意的驾驶风格，相对于204时代而言是一种在性能车设计上的退步。原厂标配三段式可调节电磁悬挂，可调节范围较窄，整车电磁悬挂调校取向尤其在第三档非常非常硬朗，好处是悬挂系统提供了快速回弹能力，赛道起伏路段抓地力是毫无疑问好过W204时代很多，侧向支撑也较204时代提升很大，但是在街道坑洼路段表现实在是难受。(ps:我买过的amg gts 和C63 都存在内饰异响，进国内第一代的amg gts 在竖起的中控显示屏上会有响声，要放一块毛巾把他加固；W205.1的C63s coupe 在后座顶棚的软包裹接缝处会有异响，两者异响在坑洼路段，配合超硬悬挂，无比明显） 3.动力：W204 507版本马力507匹，重点在于这台6208cc的V8自吸发动机M156，承袭自然进气引擎特点，峰值扭矩平台宽泛，转速仪表盘在急加速时从容不迫地攀升无疑彰显出大排量自吸之美，随着转速超过2000转直逼7000转，amg街道臭流氓的魅力展现得淋漓尽致，炸裂，撕碎，狂吼是W204 507的代名词，大排量自吸V8的从容，也是他属于时代的代名词，加速G值方面，明显不如W205 C63 猛爆。 W205.1 C63s coupe 马力510匹，标配碳陶瓷刹车（ps:其实AMG和M power的碳陶瓷刹车盘与GT3RS和法拉利F12的碳陶瓷在性能寿命上是有区别的，并非完全一样的东西，有差距），205版本发动机M177 排量4.0双涡轮增压，Hot V的涡轮摆放让整台车的涡轮迟滞相比与 MK2 时代的奥迪TTS 有着天壤之别的提升，更加顺畅，转入S+ 和Race模式时，整台车转速稳定在3500转以上，换挡节奏频繁急促，始终让动力保持在最大扭矩区间，排气方面虽然不及W204狂野，但是炸裂依旧是这台w205.1 C63s coupe的代名词，原厂排气设定，甩了原厂M4和3.0保时捷911好多条街。至于改装排气，因人而异，不作评价，但是在排气声浪方面，FR布局和排量即是正义是好听排气永恒不变的真理。 W204 W205孰好孰坏，交给大家评判，对于我个人而言，两台车有着不同的性格设定，但amg暴力美学贯穿始终，我爱W205的内饰豪华有科技感，外感圆润饱满，更爱W204 遒劲有力的肌肉线条和M156撕裂地表的怒吼，有幸生在这个时代，从自吸到涡轮，在最适合的年纪体验它们；也对这个时代充满怨言，日益严苛的排放法规和国五迁移限制让大排量自吸离我们远去，甚至涡轮也要被电动化替代。当你还在抱怨涡轮增压的转速提升和推背感受不如大排量自吸从容淡定的时候，下一代C63已经2.0t+轻混，趁年轻，买一台爱车，即使不能和它相伴到老，也要在最适合的年纪体验最精彩的它们。遗憾的是，在W204来之前，W205就已经先卖给了胡杨林，而手里这台W204 507也要马上出售掉；庆幸的是玩车生涯，下一台永远最美好。不要只以快慢论车。最后跟大家讲个笑话，2.0t+轻混的C class 叫C63。我是 K哥超爱车，有朋友能猜出照片里的那台黄色AMG 拉花的是什么车要具体到什么车款，我给你们出评测文章喔。下期彩蛋

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