马自达俱乐部，各位飞车朋友帮忙看一下马自达俱乐部这个车队排名是多少

来源：整理时间：2022-06-20 09:05:00 编辑：汽车经验手机版

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2，三明马自达俱乐部翻译成英文三明是地名

Sanming Mazda Club

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3，马自达会员俱乐部有什么用

马自达会员俱乐部就是马自达官方的一个车主俱乐部，会定期推出针对马自达车主的一些自驾活动和小优惠

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4，领克02 20T高能版马自达CX4紧凑型SUV如何挑选

马自达cx5和欧蓝德都是非常经典的车型，曾经都有过辉煌的销售历史，虽然两款车型的受众和风格有所不同，但也让很多消费者在这两款车型之间徘徊，难以选择。从目前的销量看，欧蓝德为非常热销的车型，在经历了一个春节的二月份，销量也达到了4500多辆，而马自达cx5的销量只有1600多辆，所以两款车在销量上还存在巨大的差异，那么两款车如何选择呢？在价格方面，两款车是有一定差异的，马自达cx5 2.5l入门级车型的终端价格为20.98万元，而欧蓝德2.4l入门级车型的终端价格为17.28万元，两款车照比指导价都优惠了一万元，但两款车存在着3.6万元的差价，虽然马自达cx5有创驰蓝天和智慧的6at变速箱加持，不过3.6万元的差价，对于预算不是充足的消费者来说，会放弃马自达cx5，从而选择欧蓝德。在动力方面，马自达cx5 2.5l发动机的最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而欧兰德2.4l发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱，由此不难看出，马自达cx5的动力性能要充沛一些，零至百公里加速的成绩也要好于欧兰德，而且由马自达自主设计爱信代工的6at变速箱与发动机的耦合非常完美，不但反应速度快，而且使车辆的油耗有所降低。在车身尺寸上，如果从绝对尺寸上考虑，欧蓝德略有优势，车身长度要比马自达cx5长出150mm，所以欧兰德的乘坐空间也会略胜一筹。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过在操控层面，马自达cx5可以说是同级别的标杆水平，能够给人们带来极致的操控感受，“人马合一”或许是对该款车型的最好评价吧，而欧兰德在操控上，虽然与马自达cx5就差上一截了，不过在乘坐感受上要略强于马自达cx5。在配置方面，两款车各有长短，马自达cx5要丰富一些。两款车综合对比，如果预算充足，马自达cx5是不错的选择，否则，一定是欧兰德了，3.6万元的差价，对于普通消费者来说也不是个小数目，而且欧蓝德在中国汽车市场的历史更为悠久，已经经历了长时间的市场检验，是一款性价比很高的车型。谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！传祺GS5和马自达CX4两个车其实很好选，个人意见如下：家用推荐传祺GS5传祺GS5的优点是空间大、内饰精美、性价比高和国六排放。这些是CX4所不具备的，造型稳重大气，一体式中控面板和触控屏是亮点，2710mm的轴距使得内部空间够大，符合家用的定位，动力搭配1.5T+6AT，发动机有高低功版本，其中高功版满足国六排放，爱信6AT稳定耐用，而且燃油经济性不错，是套成熟的动力系统，价格为10.98-16.98万元，性价比极高，是国产SUV中的精品车型。个人代步推荐马自达CX4马自达CX4有诸多优点，轿跑造型非常惹火，魂动设计甚是拉风，创驰蓝天三大件具有极好的操控性能，动力搭配2.0/2.5L+6AT，高压缩比的发动机，匹配传动效率极高的创驰蓝天6AT变速器，百公里提速分别为9秒和8秒多，性能相比GS5有优势，精准驾控的底盘调校，可以说马自达CX4非常优秀，但是短板也很明显，内部空间一般、隔音很差，而且价格真心“不便宜”。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！天逸的驾控体验要好于马自达Cx 5，车身稳，有料厚实，安全系数高。我朋友的天逸已开了7万公里，没有任何毛病，高速油耗不超过5个。马自达3在海外已经推出全新车型，继续主打魂动运动风格，更为犀利和动感，同时在精致感方面马自达这次也学到了造车精髓，不能底子非常好，但是穿的一般般，所以在品控上马自达也是下了很多功夫。马自达中国区董事长渡部宣彦先生表示:2019年是马自达新产品的元年，马自达将一如既往支持技术研发，新马3将于今年在中国市场推出。此次在上海车展上，马自达3也非常遗憾的缺席，大家要了解这部车，只能通过网络上了解，实车没有展出，所以对一些车迷和媒体人来说，是非常大的遗憾。这说明什么，就是当款的马3销量好，不愁销售。确实，自现款马3昂克赛拉的推出，马自达就引领了魂动的潮流，采用豹的运动节奏，从大灯、腰身、尾部都与猎豹的风格及其相似，这种动感不像当时现代公司开创的流体雕塑那般夸张，在保持基本比例的同时，各个线条很自然地展现着魂动的那份魅力，特别是发动机前端，整个车头占据了近40%的总车长，给人的印象就是更像是一款轿跑车，运动基因浓郁，为此很多年轻消费者都为其纷纷买单，2018年昂克赛拉的总销量突破10万辆，2019年第一季度每月销量也突破8000辆，昂克赛拉是2014年推出的，到现在还是在市场上广受欢迎，有着昂克赛拉自己的独特优势。1、价格比较坚挺。昂克赛拉的指导价在11.29-16.29万，从2014年推出后两年内基本没什么优惠幅度，这在国内市场上是非常坚挺的表现，马自达做到了。马自达在国内的发展，中华区董事长就曾表示:"马自达会始终如一坚持走技术之路，不需要讲车企规模扩大很多，不会和丰田、本田那样，将继续保持相对小众的市场，带给消费者技术上的体验和享受，这是马自达的造车理念。"马自达能坚持技术开发，在当前的车企中也是非常难得的。2、昂克赛拉将家用车操控性发挥到极致。昂克赛拉的发动机有1.5和2.0L，马力分别为117和158，搭配6AT变速箱，动力输出非常的线性，流畅度在这一级别的车型中可谓数一数二。本人就是昂克赛拉的车主，虽然只是1.5L版本，不过由于变速箱和发动机匹配非常好，动力上没有感到有不足的感觉，油门下去动力速度杠杠的，而且发动机的那种咆哮声，让人完全体验到真实的赛车味道，换挡的节奏声非常清晰，令驾驶者对操控完全爱不释手。2.0版本的车型，将运动风更加进行到底，这个发动机个人觉得放在昂克赛拉这里完全是发挥出了应有的水准，不需要任何改装就可以轻松超越当前的其他轿跑车型。同时，方向盘转向精准，指哪就有，没有拖泥带水的不适，游刃有余，同级别车中属于领先地位。3、油耗很低，整体表现令人很满意。创驰蓝天的技术，在突出动力技术的同时，也做到了油耗相对保持较低的水平，马自达还真的是有技术内涵。城市中，两款发动机均能保持在7L左右到油耗，如果是高速多一点的话，可以达到6L，表现的很不错了。很多车主都表示，当时选择昂克赛拉就是看中其颜值、动力、操控、油耗，推出的时候昂克赛拉的售价在当时来说并不低，不过却有着其标榜的实力，现在来看选择昂克赛拉还是非常明智的。此次全新的马3(即昂克赛拉)动力上有三种动力选择，1.5/2.0/2.5L，采用新一代创驰蓝天技术，动力上也是有所提升，外观上更加锐利和凶悍，一眼看上去很有战斗比赛的气息。内饰上采用全新的设计，在质感上提升非常多，没有了现款的那种对称感，给人的喜感增添不少。长安马自达市场销售副总裁及川尚人表示:"此次长安马自达将带来马自达的全新技术给中国消费者，并更加注重与消费者的沟通交流，将走进消费者，把消费者凝聚起来，建立更多的会员俱乐部，让消费者体验到马自达产品的愉悦和舒心，同时也将提升售后服务水平。这些实质性的举措，可以说是非常令消费者赞同的措施，远比仅推出新车型来的更有诚意, 新车将会在年轻消费者市场中带起较大的涟漪，我们拭目以待吧!

马自达cx5和欧蓝德都是非常经典的车型，曾经都有过辉煌的销售历史，虽然两款车型的受众和风格有所不同，但也让很多消费者在这两款车型之间徘徊，难以选择。从目前的销量看，欧蓝德为非常热销的车型，在经历了一个春节的二月份，销量也达到了4500多辆，而马自达cx5的销量只有1600多辆，所以两款车在销量上还存在巨大的差异，那么两款车如何选择呢？在价格方面，两款车是有一定差异的，马自达cx5 2.5l入门级车型的终端价格为20.98万元，而欧蓝德2.4l入门级车型的终端价格为17.28万元，两款车照比指导价都优惠了一万元，但两款车存在着3.6万元的差价，虽然马自达cx5有创驰蓝天和智慧的6at变速箱加持，不过3.6万元的差价，对于预算不是充足的消费者来说，会放弃马自达cx5，从而选择欧蓝德。在动力方面，马自达cx5 2.5l发动机的最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而欧兰德2.4l发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱，由此不难看出，马自达cx5的动力性能要充沛一些，零至百公里加速的成绩也要好于欧兰德，而且由马自达自主设计爱信代工的6at变速箱与发动机的耦合非常完美，不但反应速度快，而且使车辆的油耗有所降低。在车身尺寸上，如果从绝对尺寸上考虑，欧蓝德略有优势，车身长度要比马自达cx5长出150mm，所以欧兰德的乘坐空间也会略胜一筹。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过在操控层面，马自达cx5可以说是同级别的标杆水平，能够给人们带来极致的操控感受，“人马合一”或许是对该款车型的最好评价吧，而欧兰德在操控上，虽然与马自达cx5就差上一截了，不过在乘坐感受上要略强于马自达cx5。在配置方面，两款车各有长短，马自达cx5要丰富一些。两款车综合对比，如果预算充足，马自达cx5是不错的选择，否则，一定是欧兰德了，3.6万元的差价，对于普通消费者来说也不是个小数目，而且欧蓝德在中国汽车市场的历史更为悠久，已经经历了长时间的市场检验，是一款性价比很高的车型。谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！传祺GS5和马自达CX4两个车其实很好选，个人意见如下：家用推荐传祺GS5传祺GS5的优点是空间大、内饰精美、性价比高和国六排放。这些是CX4所不具备的，造型稳重大气，一体式中控面板和触控屏是亮点，2710mm的轴距使得内部空间够大，符合家用的定位，动力搭配1.5T+6AT，发动机有高低功版本，其中高功版满足国六排放，爱信6AT稳定耐用，而且燃油经济性不错，是套成熟的动力系统，价格为10.98-16.98万元，性价比极高，是国产SUV中的精品车型。个人代步推荐马自达CX4马自达CX4有诸多优点，轿跑造型非常惹火，魂动设计甚是拉风，创驰蓝天三大件具有极好的操控性能，动力搭配2.0/2.5L+6AT，高压缩比的发动机，匹配传动效率极高的创驰蓝天6AT变速器，百公里提速分别为9秒和8秒多，性能相比GS5有优势，精准驾控的底盘调校，可以说马自达CX4非常优秀，但是短板也很明显，内部空间一般、隔音很差，而且价格真心“不便宜”。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！马自达3在海外已经推出全新车型，继续主打魂动运动风格，更为犀利和动感，同时在精致感方面马自达这次也学到了造车精髓，不能底子非常好，但是穿的一般般，所以在品控上马自达也是下了很多功夫。马自达中国区董事长渡部宣彦先生表示:2019年是马自达新产品的元年，马自达将一如既往支持技术研发，新马3将于今年在中国市场推出。此次在上海车展上，马自达3也非常遗憾的缺席，大家要了解这部车，只能通过网络上了解，实车没有展出，所以对一些车迷和媒体人来说，是非常大的遗憾。这说明什么，就是当款的马3销量好，不愁销售。确实，自现款马3昂克赛拉的推出，马自达就引领了魂动的潮流，采用豹的运动节奏，从大灯、腰身、尾部都与猎豹的风格及其相似，这种动感不像当时现代公司开创的流体雕塑那般夸张，在保持基本比例的同时，各个线条很自然地展现着魂动的那份魅力，特别是发动机前端，整个车头占据了近40%的总车长，给人的印象就是更像是一款轿跑车，运动基因浓郁，为此很多年轻消费者都为其纷纷买单，2018年昂克赛拉的总销量突破10万辆，2019年第一季度每月销量也突破8000辆，昂克赛拉是2014年推出的，到现在还是在市场上广受欢迎，有着昂克赛拉自己的独特优势。1、价格比较坚挺。昂克赛拉的指导价在11.29-16.29万，从2014年推出后两年内基本没什么优惠幅度，这在国内市场上是非常坚挺的表现，马自达做到了。马自达在国内的发展，中华区董事长就曾表示:"马自达会始终如一坚持走技术之路，不需要讲车企规模扩大很多，不会和丰田、本田那样，将继续保持相对小众的市场，带给消费者技术上的体验和享受，这是马自达的造车理念。"马自达能坚持技术开发，在当前的车企中也是非常难得的。2、昂克赛拉将家用车操控性发挥到极致。昂克赛拉的发动机有1.5和2.0L，马力分别为117和158，搭配6AT变速箱，动力输出非常的线性，流畅度在这一级别的车型中可谓数一数二。本人就是昂克赛拉的车主，虽然只是1.5L版本，不过由于变速箱和发动机匹配非常好，动力上没有感到有不足的感觉，油门下去动力速度杠杠的，而且发动机的那种咆哮声，让人完全体验到真实的赛车味道，换挡的节奏声非常清晰，令驾驶者对操控完全爱不释手。2.0版本的车型，将运动风更加进行到底，这个发动机个人觉得放在昂克赛拉这里完全是发挥出了应有的水准，不需要任何改装就可以轻松超越当前的其他轿跑车型。同时，方向盘转向精准，指哪就有，没有拖泥带水的不适，游刃有余，同级别车中属于领先地位。3、油耗很低，整体表现令人很满意。创驰蓝天的技术，在突出动力技术的同时，也做到了油耗相对保持较低的水平，马自达还真的是有技术内涵。城市中，两款发动机均能保持在7L左右到油耗，如果是高速多一点的话，可以达到6L，表现的很不错了。很多车主都表示，当时选择昂克赛拉就是看中其颜值、动力、操控、油耗，推出的时候昂克赛拉的售价在当时来说并不低，不过却有着其标榜的实力，现在来看选择昂克赛拉还是非常明智的。此次全新的马3(即昂克赛拉)动力上有三种动力选择，1.5/2.0/2.5L，采用新一代创驰蓝天技术，动力上也是有所提升，外观上更加锐利和凶悍，一眼看上去很有战斗比赛的气息。内饰上采用全新的设计，在质感上提升非常多，没有了现款的那种对称感，给人的喜感增添不少。长安马自达市场销售副总裁及川尚人表示:"此次长安马自达将带来马自达的全新技术给中国消费者，并更加注重与消费者的沟通交流，将走进消费者，把消费者凝聚起来，建立更多的会员俱乐部，让消费者体验到马自达产品的愉悦和舒心，同时也将提升售后服务水平。这些实质性的举措，可以说是非常令消费者赞同的措施，远比仅推出新车型来的更有诚意, 新车将会在年轻消费者市场中带起较大的涟漪，我们拭目以待吧!

马自达cx5和欧蓝德都是非常经典的车型，曾经都有过辉煌的销售历史，虽然两款车型的受众和风格有所不同，但也让很多消费者在这两款车型之间徘徊，难以选择。从目前的销量看，欧蓝德为非常热销的车型，在经历了一个春节的二月份，销量也达到了4500多辆，而马自达cx5的销量只有1600多辆，所以两款车在销量上还存在巨大的差异，那么两款车如何选择呢？在价格方面，两款车是有一定差异的，马自达cx5 2.5l入门级车型的终端价格为20.98万元，而欧蓝德2.4l入门级车型的终端价格为17.28万元，两款车照比指导价都优惠了一万元，但两款车存在着3.6万元的差价，虽然马自达cx5有创驰蓝天和智慧的6at变速箱加持，不过3.6万元的差价，对于预算不是充足的消费者来说，会放弃马自达cx5，从而选择欧蓝德。在动力方面，马自达cx5 2.5l发动机的最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而欧兰德2.4l发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱，由此不难看出，马自达cx5的动力性能要充沛一些，零至百公里加速的成绩也要好于欧兰德，而且由马自达自主设计爱信代工的6at变速箱与发动机的耦合非常完美，不但反应速度快，而且使车辆的油耗有所降低。在车身尺寸上，如果从绝对尺寸上考虑，欧蓝德略有优势，车身长度要比马自达cx5长出150mm，所以欧兰德的乘坐空间也会略胜一筹。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过在操控层面，马自达cx5可以说是同级别的标杆水平，能够给人们带来极致的操控感受，“人马合一”或许是对该款车型的最好评价吧，而欧兰德在操控上，虽然与马自达cx5就差上一截了，不过在乘坐感受上要略强于马自达cx5。在配置方面，两款车各有长短，马自达cx5要丰富一些。两款车综合对比，如果预算充足，马自达cx5是不错的选择，否则，一定是欧兰德了，3.6万元的差价，对于普通消费者来说也不是个小数目，而且欧蓝德在中国汽车市场的历史更为悠久，已经经历了长时间的市场检验，是一款性价比很高的车型。谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！传祺GS5和马自达CX4两个车其实很好选，个人意见如下：家用推荐传祺GS5传祺GS5的优点是空间大、内饰精美、性价比高和国六排放。这些是CX4所不具备的，造型稳重大气，一体式中控面板和触控屏是亮点，2710mm的轴距使得内部空间够大，符合家用的定位，动力搭配1.5T+6AT，发动机有高低功版本，其中高功版满足国六排放，爱信6AT稳定耐用，而且燃油经济性不错，是套成熟的动力系统，价格为10.98-16.98万元，性价比极高，是国产SUV中的精品车型。个人代步推荐马自达CX4马自达CX4有诸多优点，轿跑造型非常惹火，魂动设计甚是拉风，创驰蓝天三大件具有极好的操控性能，动力搭配2.0/2.5L+6AT，高压缩比的发动机，匹配传动效率极高的创驰蓝天6AT变速器，百公里提速分别为9秒和8秒多，性能相比GS5有优势，精准驾控的底盘调校，可以说马自达CX4非常优秀，但是短板也很明显，内部空间一般、隔音很差，而且价格真心“不便宜”。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！马自达3在海外已经推出全新车型，继续主打魂动运动风格，更为犀利和动感，同时在精致感方面马自达这次也学到了造车精髓，不能底子非常好，但是穿的一般般，所以在品控上马自达也是下了很多功夫。马自达中国区董事长渡部宣彦先生表示:2019年是马自达新产品的元年，马自达将一如既往支持技术研发，新马3将于今年在中国市场推出。此次在上海车展上，马自达3也非常遗憾的缺席，大家要了解这部车，只能通过网络上了解，实车没有展出，所以对一些车迷和媒体人来说，是非常大的遗憾。这说明什么，就是当款的马3销量好，不愁销售。确实，自现款马3昂克赛拉的推出，马自达就引领了魂动的潮流，采用豹的运动节奏，从大灯、腰身、尾部都与猎豹的风格及其相似，这种动感不像当时现代公司开创的流体雕塑那般夸张，在保持基本比例的同时，各个线条很自然地展现着魂动的那份魅力，特别是发动机前端，整个车头占据了近40%的总车长，给人的印象就是更像是一款轿跑车，运动基因浓郁，为此很多年轻消费者都为其纷纷买单，2018年昂克赛拉的总销量突破10万辆，2019年第一季度每月销量也突破8000辆，昂克赛拉是2014年推出的，到现在还是在市场上广受欢迎，有着昂克赛拉自己的独特优势。1、价格比较坚挺。昂克赛拉的指导价在11.29-16.29万，从2014年推出后两年内基本没什么优惠幅度，这在国内市场上是非常坚挺的表现，马自达做到了。马自达在国内的发展，中华区董事长就曾表示:"马自达会始终如一坚持走技术之路，不需要讲车企规模扩大很多，不会和丰田、本田那样，将继续保持相对小众的市场，带给消费者技术上的体验和享受，这是马自达的造车理念。"马自达能坚持技术开发，在当前的车企中也是非常难得的。2、昂克赛拉将家用车操控性发挥到极致。昂克赛拉的发动机有1.5和2.0L，马力分别为117和158，搭配6AT变速箱，动力输出非常的线性，流畅度在这一级别的车型中可谓数一数二。本人就是昂克赛拉的车主，虽然只是1.5L版本，不过由于变速箱和发动机匹配非常好，动力上没有感到有不足的感觉，油门下去动力速度杠杠的，而且发动机的那种咆哮声，让人完全体验到真实的赛车味道，换挡的节奏声非常清晰，令驾驶者对操控完全爱不释手。2.0版本的车型，将运动风更加进行到底，这个发动机个人觉得放在昂克赛拉这里完全是发挥出了应有的水准，不需要任何改装就可以轻松超越当前的其他轿跑车型。同时，方向盘转向精准，指哪就有，没有拖泥带水的不适，游刃有余，同级别车中属于领先地位。3、油耗很低，整体表现令人很满意。创驰蓝天的技术，在突出动力技术的同时，也做到了油耗相对保持较低的水平，马自达还真的是有技术内涵。城市中，两款发动机均能保持在7L左右到油耗，如果是高速多一点的话，可以达到6L，表现的很不错了。很多车主都表示，当时选择昂克赛拉就是看中其颜值、动力、操控、油耗，推出的时候昂克赛拉的售价在当时来说并不低，不过却有着其标榜的实力，现在来看选择昂克赛拉还是非常明智的。此次全新的马3(即昂克赛拉)动力上有三种动力选择，1.5/2.0/2.5L，采用新一代创驰蓝天技术，动力上也是有所提升，外观上更加锐利和凶悍，一眼看上去很有战斗比赛的气息。内饰上采用全新的设计，在质感上提升非常多，没有了现款的那种对称感，给人的喜感增添不少。长安马自达市场销售副总裁及川尚人表示:"此次长安马自达将带来马自达的全新技术给中国消费者，并更加注重与消费者的沟通交流，将走进消费者，把消费者凝聚起来，建立更多的会员俱乐部，让消费者体验到马自达产品的愉悦和舒心，同时也将提升售后服务水平。这些实质性的举措，可以说是非常令消费者赞同的措施，远比仅推出新车型来的更有诚意, 新车将会在年轻消费者市场中带起较大的涟漪，我们拭目以待吧!作为一个海马M3的车主，我觉得海马属于默默无闻型吧！汽车三大件都做的不错??不知怎么外形一直搞原创，所以不怎么讨人喜欢。外形其实可以学习众泰，毕竟众泰的销量在哪里放着尼。海马的技术还是有的只是可能研发资金有限吧！这些都可以是模仿对象?(?^o^?)?

马自达cx5和欧蓝德都是非常经典的车型，曾经都有过辉煌的销售历史，虽然两款车型的受众和风格有所不同，但也让很多消费者在这两款车型之间徘徊，难以选择。从目前的销量看，欧蓝德为非常热销的车型，在经历了一个春节的二月份，销量也达到了4500多辆，而马自达cx5的销量只有1600多辆，所以两款车在销量上还存在巨大的差异，那么两款车如何选择呢？在价格方面，两款车是有一定差异的，马自达cx5 2.5l入门级车型的终端价格为20.98万元，而欧蓝德2.4l入门级车型的终端价格为17.28万元，两款车照比指导价都优惠了一万元，但两款车存在着3.6万元的差价，虽然马自达cx5有创驰蓝天和智慧的6at变速箱加持，不过3.6万元的差价，对于预算不是充足的消费者来说，会放弃马自达cx5，从而选择欧蓝德。在动力方面，马自达cx5 2.5l发动机的最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而欧兰德2.4l发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱，由此不难看出，马自达cx5的动力性能要充沛一些，零至百公里加速的成绩也要好于欧兰德，而且由马自达自主设计爱信代工的6at变速箱与发动机的耦合非常完美，不但反应速度快，而且使车辆的油耗有所降低。在车身尺寸上，如果从绝对尺寸上考虑，欧蓝德略有优势，车身长度要比马自达cx5长出150mm，所以欧兰德的乘坐空间也会略胜一筹。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过在操控层面，马自达cx5可以说是同级别的标杆水平，能够给人们带来极致的操控感受，“人马合一”或许是对该款车型的最好评价吧，而欧兰德在操控上，虽然与马自达cx5就差上一截了，不过在乘坐感受上要略强于马自达cx5。在配置方面，两款车各有长短，马自达cx5要丰富一些。两款车综合对比，如果预算充足，马自达cx5是不错的选择，否则，一定是欧兰德了，3.6万元的差价，对于普通消费者来说也不是个小数目，而且欧蓝德在中国汽车市场的历史更为悠久，已经经历了长时间的市场检验，是一款性价比很高的车型。谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！传祺GS5和马自达CX4两个车其实很好选，个人意见如下：家用推荐传祺GS5传祺GS5的优点是空间大、内饰精美、性价比高和国六排放。这些是CX4所不具备的，造型稳重大气，一体式中控面板和触控屏是亮点，2710mm的轴距使得内部空间够大，符合家用的定位，动力搭配1.5T+6AT，发动机有高低功版本，其中高功版满足国六排放，爱信6AT稳定耐用，而且燃油经济性不错，是套成熟的动力系统，价格为10.98-16.98万元，性价比极高，是国产SUV中的精品车型。个人代步推荐马自达CX4马自达CX4有诸多优点，轿跑造型非常惹火，魂动设计甚是拉风，创驰蓝天三大件具有极好的操控性能，动力搭配2.0/2.5L+6AT，高压缩比的发动机，匹配传动效率极高的创驰蓝天6AT变速器，百公里提速分别为9秒和8秒多，性能相比GS5有优势，精准驾控的底盘调校，可以说马自达CX4非常优秀，但是短板也很明显，内部空间一般、隔音很差，而且价格真心“不便宜”。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！马自达3在海外已经推出全新车型，继续主打魂动运动风格，更为犀利和动感，同时在精致感方面马自达这次也学到了造车精髓，不能底子非常好，但是穿的一般般，所以在品控上马自达也是下了很多功夫。马自达中国区董事长渡部宣彦先生表示:2019年是马自达新产品的元年，马自达将一如既往支持技术研发，新马3将于今年在中国市场推出。此次在上海车展上，马自达3也非常遗憾的缺席，大家要了解这部车，只能通过网络上了解，实车没有展出，所以对一些车迷和媒体人来说，是非常大的遗憾。这说明什么，就是当款的马3销量好，不愁销售。确实，自现款马3昂克赛拉的推出，马自达就引领了魂动的潮流，采用豹的运动节奏，从大灯、腰身、尾部都与猎豹的风格及其相似，这种动感不像当时现代公司开创的流体雕塑那般夸张，在保持基本比例的同时，各个线条很自然地展现着魂动的那份魅力，特别是发动机前端，整个车头占据了近40%的总车长，给人的印象就是更像是一款轿跑车，运动基因浓郁，为此很多年轻消费者都为其纷纷买单，2018年昂克赛拉的总销量突破10万辆，2019年第一季度每月销量也突破8000辆，昂克赛拉是2014年推出的，到现在还是在市场上广受欢迎，有着昂克赛拉自己的独特优势。1、价格比较坚挺。昂克赛拉的指导价在11.29-16.29万，从2014年推出后两年内基本没什么优惠幅度，这在国内市场上是非常坚挺的表现，马自达做到了。马自达在国内的发展，中华区董事长就曾表示:"马自达会始终如一坚持走技术之路，不需要讲车企规模扩大很多，不会和丰田、本田那样，将继续保持相对小众的市场，带给消费者技术上的体验和享受，这是马自达的造车理念。"马自达能坚持技术开发，在当前的车企中也是非常难得的。2、昂克赛拉将家用车操控性发挥到极致。昂克赛拉的发动机有1.5和2.0L，马力分别为117和158，搭配6AT变速箱，动力输出非常的线性，流畅度在这一级别的车型中可谓数一数二。本人就是昂克赛拉的车主，虽然只是1.5L版本，不过由于变速箱和发动机匹配非常好，动力上没有感到有不足的感觉，油门下去动力速度杠杠的，而且发动机的那种咆哮声，让人完全体验到真实的赛车味道，换挡的节奏声非常清晰，令驾驶者对操控完全爱不释手。2.0版本的车型，将运动风更加进行到底，这个发动机个人觉得放在昂克赛拉这里完全是发挥出了应有的水准，不需要任何改装就可以轻松超越当前的其他轿跑车型。同时，方向盘转向精准，指哪就有，没有拖泥带水的不适，游刃有余，同级别车中属于领先地位。3、油耗很低，整体表现令人很满意。创驰蓝天的技术，在突出动力技术的同时，也做到了油耗相对保持较低的水平，马自达还真的是有技术内涵。城市中，两款发动机均能保持在7L左右到油耗，如果是高速多一点的话，可以达到6L，表现的很不错了。很多车主都表示，当时选择昂克赛拉就是看中其颜值、动力、操控、油耗，推出的时候昂克赛拉的售价在当时来说并不低，不过却有着其标榜的实力，现在来看选择昂克赛拉还是非常明智的。此次全新的马3(即昂克赛拉)动力上有三种动力选择，1.5/2.0/2.5L，采用新一代创驰蓝天技术，动力上也是有所提升，外观上更加锐利和凶悍，一眼看上去很有战斗比赛的气息。内饰上采用全新的设计，在质感上提升非常多，没有了现款的那种对称感，给人的喜感增添不少。长安马自达市场销售副总裁及川尚人表示:"此次长安马自达将带来马自达的全新技术给中国消费者，并更加注重与消费者的沟通交流，将走进消费者，把消费者凝聚起来，建立更多的会员俱乐部，让消费者体验到马自达产品的愉悦和舒心，同时也将提升售后服务水平。这些实质性的举措，可以说是非常令消费者赞同的措施，远比仅推出新车型来的更有诚意, 新车将会在年轻消费者市场中带起较大的涟漪，我们拭目以待吧!作为一个海马M3的车主，我觉得海马属于默默无闻型吧！汽车三大件都做的不错??不知怎么外形一直搞原创，所以不怎么讨人喜欢。外形其实可以学习众泰，毕竟众泰的销量在哪里放着尼。海马的技术还是有的只是可能研发资金有限吧！这些都可以是模仿对象?(?^o^?)?青年懂车的居多！其次就是颜值控吧！小编平均每天接30多辆车！做了一个细致的总结（马自达东区）:昂克赛拉和cx-4:24-34岁的客户偏多，单身没有组织家庭的cx-5:成家立室的客户比较多，一般都是一家三口来店，后排有儿童座椅！28-45岁偏上！阿特兹:经济条件多数属于小康！单身多数负有按揭！因为店内客户保有率比长马高，回厂率高！cx-3:买这车的人有点摸不到头脑，一个月大概能卖10辆，多数车主为女人！跟买甲壳虫宝马mini的人群类似，主要是45岁以上的人群了！这款车的定位注定要在中国冷门的！老马3:小编认识一个客户，记得车子是06年的老马三，发动机是进口的，客户是做饰品生意的，家里还有一辆10年款的LS460L，当年一百多万！还是舍不得这辆老马三搞不懂，三条减震，两条内拉杆，大保等等杂七杂八花了7000多！卖掉也差不多这个价吧，搞不懂！所以小编认为老马三的客户好有情怀！总结:我总是认为14款15款昂克赛拉和cx-5车主的眼光好，特别是杠5车主，当年马自达冷门的不得了，不仅刚上市，质量不敢说，而且还比同级别贵的一两万，前面还有长安两个大字！真不知道哪来的勇气信赖，好在车是好车！所以说买马自达的都是带有一点懂车特性的！

马自达cx5和欧蓝德都是非常经典的车型，曾经都有过辉煌的销售历史，虽然两款车型的受众和风格有所不同，但也让很多消费者在这两款车型之间徘徊，难以选择。从目前的销量看，欧蓝德为非常热销的车型，在经历了一个春节的二月份，销量也达到了4500多辆，而马自达cx5的销量只有1600多辆，所以两款车在销量上还存在巨大的差异，那么两款车如何选择呢？在价格方面，两款车是有一定差异的，马自达cx5 2.5l入门级车型的终端价格为20.98万元，而欧蓝德2.4l入门级车型的终端价格为17.28万元，两款车照比指导价都优惠了一万元，但两款车存在着3.6万元的差价，虽然马自达cx5有创驰蓝天和智慧的6at变速箱加持，不过3.6万元的差价，对于预算不是充足的消费者来说，会放弃马自达cx5，从而选择欧蓝德。在动力方面，马自达cx5 2.5l发动机的最大功率为196马力，最大扭矩为252牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而欧兰德2.4l发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱，由此不难看出，马自达cx5的动力性能要充沛一些，零至百公里加速的成绩也要好于欧兰德，而且由马自达自主设计爱信代工的6at变速箱与发动机的耦合非常完美，不但反应速度快，而且使车辆的油耗有所降低。在车身尺寸上，如果从绝对尺寸上考虑，欧蓝德略有优势，车身长度要比马自达cx5长出150mm，所以欧兰德的乘坐空间也会略胜一筹。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过在操控层面，马自达cx5可以说是同级别的标杆水平，能够给人们带来极致的操控感受，“人马合一”或许是对该款车型的最好评价吧，而欧兰德在操控上，虽然与马自达cx5就差上一截了，不过在乘坐感受上要略强于马自达cx5。在配置方面，两款车各有长短，马自达cx5要丰富一些。两款车综合对比，如果预算充足，马自达cx5是不错的选择，否则，一定是欧兰德了，3.6万元的差价，对于普通消费者来说也不是个小数目，而且欧蓝德在中国汽车市场的历史更为悠久，已经经历了长时间的市场检验，是一款性价比很高的车型。谢谢邀请，新车选车买车用车养车，请关注JJ车评！传祺GS5和马自达CX4两个车其实很好选，个人意见如下：家用推荐传祺GS5传祺GS5的优点是空间大、内饰精美、性价比高和国六排放。这些是CX4所不具备的，造型稳重大气，一体式中控面板和触控屏是亮点，2710mm的轴距使得内部空间够大，符合家用的定位，动力搭配1.5T+6AT，发动机有高低功版本，其中高功版满足国六排放，爱信6AT稳定耐用，而且燃油经济性不错，是套成熟的动力系统，价格为10.98-16.98万元，性价比极高，是国产SUV中的精品车型。个人代步推荐马自达CX4马自达CX4有诸多优点，轿跑造型非常惹火，魂动设计甚是拉风，创驰蓝天三大件具有极好的操控性能，动力搭配2.0/2.5L+6AT，高压缩比的发动机，匹配传动效率极高的创驰蓝天6AT变速器，百公里提速分别为9秒和8秒多，性能相比GS5有优势，精准驾控的底盘调校，可以说马自达CX4非常优秀，但是短板也很明显，内部空间一般、隔音很差，而且价格真心“不便宜”。希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！马自达3在海外已经推出全新车型，继续主打魂动运动风格，更为犀利和动感，同时在精致感方面马自达这次也学到了造车精髓，不能底子非常好，但是穿的一般般，所以在品控上马自达也是下了很多功夫。马自达中国区董事长渡部宣彦先生表示:2019年是马自达新产品的元年，马自达将一如既往支持技术研发，新马3将于今年在中国市场推出。此次在上海车展上，马自达3也非常遗憾的缺席，大家要了解这部车，只能通过网络上了解，实车没有展出，所以对一些车迷和媒体人来说，是非常大的遗憾。这说明什么，就是当款的马3销量好，不愁销售。确实，自现款马3昂克赛拉的推出，马自达就引领了魂动的潮流，采用豹的运动节奏，从大灯、腰身、尾部都与猎豹的风格及其相似，这种动感不像当时现代公司开创的流体雕塑那般夸张，在保持基本比例的同时，各个线条很自然地展现着魂动的那份魅力，特别是发动机前端，整个车头占据了近40%的总车长，给人的印象就是更像是一款轿跑车，运动基因浓郁，为此很多年轻消费者都为其纷纷买单，2018年昂克赛拉的总销量突破10万辆，2019年第一季度每月销量也突破8000辆，昂克赛拉是2014年推出的，到现在还是在市场上广受欢迎，有着昂克赛拉自己的独特优势。1、价格比较坚挺。昂克赛拉的指导价在11.29-16.29万，从2014年推出后两年内基本没什么优惠幅度，这在国内市场上是非常坚挺的表现，马自达做到了。马自达在国内的发展，中华区董事长就曾表示:"马自达会始终如一坚持走技术之路，不需要讲车企规模扩大很多，不会和丰田、本田那样，将继续保持相对小众的市场，带给消费者技术上的体验和享受，这是马自达的造车理念。"马自达能坚持技术开发，在当前的车企中也是非常难得的。2、昂克赛拉将家用车操控性发挥到极致。昂克赛拉的发动机有1.5和2.0L，马力分别为117和158，搭配6AT变速箱，动力输出非常的线性，流畅度在这一级别的车型中可谓数一数二。本人就是昂克赛拉的车主，虽然只是1.5L版本，不过由于变速箱和发动机匹配非常好，动力上没有感到有不足的感觉，油门下去动力速度杠杠的，而且发动机的那种咆哮声，让人完全体验到真实的赛车味道，换挡的节奏声非常清晰，令驾驶者对操控完全爱不释手。2.0版本的车型，将运动风更加进行到底，这个发动机个人觉得放在昂克赛拉这里完全是发挥出了应有的水准，不需要任何改装就可以轻松超越当前的其他轿跑车型。同时，方向盘转向精准，指哪就有，没有拖泥带水的不适，游刃有余，同级别车中属于领先地位。3、油耗很低，整体表现令人很满意。创驰蓝天的技术，在突出动力技术的同时，也做到了油耗相对保持较低的水平，马自达还真的是有技术内涵。城市中，两款发动机均能保持在7L左右到油耗，如果是高速多一点的话，可以达到6L，表现的很不错了。很多车主都表示，当时选择昂克赛拉就是看中其颜值、动力、操控、油耗，推出的时候昂克赛拉的售价在当时来说并不低，不过却有着其标榜的实力，现在来看选择昂克赛拉还是非常明智的。此次全新的马3(即昂克赛拉)动力上有三种动力选择，1.5/2.0/2.5L，采用新一代创驰蓝天技术，动力上也是有所提升，外观上更加锐利和凶悍，一眼看上去很有战斗比赛的气息。内饰上采用全新的设计，在质感上提升非常多，没有了现款的那种对称感，给人的喜感增添不少。长安马自达市场销售副总裁及川尚人表示:"此次长安马自达将带来马自达的全新技术给中国消费者，并更加注重与消费者的沟通交流，将走进消费者，把消费者凝聚起来，建立更多的会员俱乐部，让消费者体验到马自达产品的愉悦和舒心，同时也将提升售后服务水平。这些实质性的举措，可以说是非常令消费者赞同的措施，远比仅推出新车型来的更有诚意, 新车将会在年轻消费者市场中带起较大的涟漪，我们拭目以待吧!作为一个海马M3的车主，我觉得海马属于默默无闻型吧！汽车三大件都做的不错??不知怎么外形一直搞原创，所以不怎么讨人喜欢。外形其实可以学习众泰，毕竟众泰的销量在哪里放着尼。海马的技术还是有的只是可能研发资金有限吧！这些都可以是模仿对象?(?^o^?)?青年懂车的居多！其次就是颜值控吧！小编平均每天接30多辆车！做了一个细致的总结（马自达东区）:昂克赛拉和cx-4:24-34岁的客户偏多，单身没有组织家庭的cx-5:成家立室的客户比较多，一般都是一家三口来店，后排有儿童座椅！28-45岁偏上！阿特兹:经济条件多数属于小康！单身多数负有按揭！因为店内客户保有率比长马高，回厂率高！cx-3:买这车的人有点摸不到头脑，一个月大概能卖10辆，多数车主为女人！跟买甲壳虫宝马mini的人群类似，主要是45岁以上的人群了！这款车的定位注定要在中国冷门的！老马3:小编认识一个客户，记得车子是06年的老马三，发动机是进口的，客户是做饰品生意的，家里还有一辆10年款的LS460L，当年一百多万！还是舍不得这辆老马三搞不懂，三条减震，两条内拉杆，大保等等杂七杂八花了7000多！卖掉也差不多这个价吧，搞不懂！所以小编认为老马三的客户好有情怀！总结:我总是认为14款15款昂克赛拉和cx-5车主的眼光好，特别是杠5车主，当年马自达冷门的不得了，不仅刚上市，质量不敢说，而且还比同级别贵的一两万，前面还有长安两个大字！真不知道哪来的勇气信赖，好在车是好车！所以说买马自达的都是带有一点懂车特性的！领克02系列这个2.0t的高能版，价格方面是156,800，而马自达cx42.0排量的160,800。在目前优惠幅度上，领克02刚刚上市没有优惠，而马自达基本上也就3000元的优惠，所以两者的价格是持平的。在空间方面领克02，车长只有4448毫米,而马自达cx4达到了4633毫米。在空间表现上马自达cx4更出色一些。在动力方面肯定是领克02系列的2.0t沃尔沃发动机更给力一些，而马自达创驰蓝天发动机技术先进，在自然吸气发动机调校上也是相当出色，正常的家用没有问题。在档次方面我觉得还是马自达的整体造诣更出色一些，2.0排量的发动机平稳性比较好，将来保养也比较实惠。所以我觉得这两款车型的话，如果考虑更高的动力，更时尚的车型以及更高的配置的话，领克02更出色。如果只是考虑家用正常代步使用，马自达cx4的整体水平更高。2.0的发动机动力表现平稳性相当不错，而且这个马自达的技术绝对是领先全球。所以我觉得正常情况下，不管是颜值方面，做工方面，以及发动机调校方面，而且将来保养起来自然吸气发动机更经济实惠，不管是耐用程度方面，还是在将来的保值率方面，马自达cx4都要更胜一筹。所以正常的家用情况下，还是比较推荐马自达cx4。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

5，马自达达人进

如果你确定不是马自达睿翼轿跑的话，那肯定就是马自达的当家花旦rx-8了，因为LZ说了是4门的，另外一辆MX-5虽然也是跑车，但却是2门的，我附图给你吧--------以下是RX-8 这是睿翼轿跑

国内能看到了也就是RX8-RX9MX5图就不用我找了自己去看就行了都是2门的RX8-RX9是2门半的

6，苏北马自达3车友俱乐部

没有,江苏地区有一个,在南京市,打字辛苦,请加分,谢谢

7，马海和马自达

海马是海南马自达一气马自达长安马自达他们不是同一个厂子出的海南的出福美来等一气的出马6 等长安的出马3 还有进口马自达3 翅膀出来的是海南马自达翅膀不出来的是长安马自达跟一气马自达还有进口马自达

不是一家的，海马是海南产的，一汽马自达是长春产的，翅膀出来的是海马，不出来的是一汽马自达

8，沈阳有没有马自达6车友会什么之类的俱乐部

http://www.m6auto.com/bbs/index.php中国马自达车友会俱乐部去这个网站，到辽宁马会看看。问问马车的4s店，马友都需要共同语言。

9，一汽马自达轿车

http://club.faw-mazda.com/index.php去注册就可以加入了，如果还要加入认证车主，还需要车辆识别码等详细资料

送睿翼太没档次了送一部奥迪我带你去有实力出吗

哈哈- -~ 睿翼就算咯~ 去马自达的车友会网站申请个就可以啦~ 谢谢

不对

真的吗

10，刚买了辆马自达请问南京马自达汽车车友俱乐部有哪些啊

江苏全力集团最近成立了一个"全力车友会馆“是以全力车业集团为依托，以“信全力，更全力”为口号，以“全心全力、车行无忧”为理念，以打造优秀的汽车综合性服务平台为目标，为全力车友提供一站式汽车服务的专业汽车俱乐部。

11，tcc0270是哪里的车牌

tcc车牌是tcc车友会的专属车牌。Tcc车友会是西北最大昂克赛拉聚集地，全国昂克赛拉公示群-车友会讨论昂克赛拉买车、用车、改装、以及出现的问题-mazda3AXELA昂克赛拉指定俱乐部。定期举行出游-省内外。俱乐部以其积极健康的形象，不断的吸引着更多的爱车之人加入！俱乐部在西安拥有会员的专属会所以及改装店，TCC入门车型为马自达3及以上车型。立志成为“西北最大的车友俱乐部”。至今俱乐部已汇聚陕西1000多位成员，注册数量超过250台。是目前西北昂克赛拉影响力最大的车友会。

你好，查车辆违章只有车牌号是查不到的，还需要发动机号或者是车架号的，你可以登录当地的车管所或者交管局网站去查询的，如果用手机查询的话 ,可以用手机下载一个全国违章查询的app，但也需要输入以上几项资料才可以查询到的。再看看别人怎么说的。

12，关于马自达3换挡的问题

这个问题我在汽车之家马自达3俱乐部说过很多次了。1换2维持在2000—2500。磨合期正常情况不要超过3000转，无论是换档还是行驶。但磨合期在1000公里和快结束的时候，适当的拉几次高转速，对你的车绝对有好处，以后能跑得起来，拉到4500—5000，拉的时候给油要慢，平稳的使转速升高，毕竟是在磨合期。不要担心发动机，马3 7200转断油，离最大许可还远着呢。磨合期后驾驶，如在城市，还是2500—3000转换档最好，但无论如何，换档后转速不得低于1800转—2000转，记住，是换档后。上了高速或快速路，一定要拉到4000转换档，毕竟经常跑高速的机会不多，可以冲积碳，对发动机有好处。在俱乐部里，我的车目前是换档不是最高的也差不多了，但油耗是最省的。磨合期不要总在一个转速内跑，切记！

13，马自达的赛事参与

2015年CTCC赛事2014年11月20日上海讯—马自达（中国）企业管理有限公司（以下称“马自达”）在中国广州举行的“2014年广州国际车展”媒体日发布会上宣布，马自达将作为赞助商，支持参赛俱乐部以“Mazda3 Axela昂克赛拉”和“Mazda6 Atenza阿特兹”两款创驰蓝天车型参加2015年CTCC中国房车锦标赛。在2015赛季，马自达将为“北京锐思车队”提供两辆“Mazda3 AXELA昂克赛拉”和一辆“Mazda6 Atenza阿特兹”，分别参与“量产车组”和“超级量产车组”的角逐。马自达已正式启动第二波核心品牌强化推广活动，活动口号与本届广州车展的马自达参展主题一致，即“BREAKER+ 越己?心力量”。寓意马自达作为一家拥有坚持不懈挑战精神的汽车企业，为敢于突破自己人生的挑战者喝彩，本次赞助“北京锐思车队”参加CTCC，也是通过马自达创驰蓝天车型来支持北京锐思车队的参赛挑战精神。

额

14，汽车的发明时间是什么时候

世界汽车百年历史 (1766-1899) 1766年英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。 1769年法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车. 由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。 1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。 1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为<汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。 1801年法国人勒本提出煤气机原理。 1803年法国工程师特利维柯(1771-1833)采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。 1827年英国嘉内公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人，平均时速19km。 1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。 1842年美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。 1858年法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。 1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。 1860年法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。 1862年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。 1867年德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。 1876年奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。 1886年 ①1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。②德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。③奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。 1887年 ①卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。②卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司－－奔驰汽车公司。 1888年 ①法国标致公司成立②英国人邓禄普发明充气轮胎。 1889年 ①戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。 ②6月9日，戴姆勒的V型发动机在德国获得专利，后来卡尔·奔驰在自己的汽车上采用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。③法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。 1890年 ①戴姆勒成立公司。 ②美国人奥兹成立汽油发动机生产厂。 1891年 ①美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。②法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。 1892年美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。 1893年 ①德国人狄塞尔在其论文《转动式热机原理和结构》中，首次论述了柴油发动机原理。②法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。③杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。 1894年 ①狄塞尔展出他的第一台商品型柴油发动机。②法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。③奔驰公司生产了135辆维多利亚牌汽车，并采用了米其林发明的可拆卸式充气轮胎。 1895年 ①世界上第一本汽车杂志《无马时代》在美国出版发行。②法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿轮变速传动装置。 ③美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用9小时跑完50英里（80.45千米）的路程。 1896年 ①亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。②美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。 ③美国人将油灯用于汽车照明。④英国人首次使用石棉制动片。 ⑤德国首次使用汽车计程表。 ⑥伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。⑦标致公司成立。 ⑧德国人杜茨成为经营出租汽车的鼻祖。 ⑨日本进口首辆汽车。 1897年 ①奥兹在美国密执安州的兰辛市创办了“奥兹汽车厂”。 ②美国举办首次汽车刊物展览（5月13日）。 ③英国兰切斯特牌汽车采用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。 ④美国首次实行汽车保险，鲁密斯对其生产的单缸汽车按0.75％的费率进行了财产保险。 ⑤英国成立了世界上最早的汽车协会——皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身。 ⑥狄塞尔制成压缩点火式1.1千瓦柴油发动机，热效率高达26％。令世界为之震惊。 ⑦英国人乔治·史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。 1898年 ①美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。②第一辆公共汽车问世。③转子发动机问世。 ④法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。 ⑤雷诺公司成立。⑥英国人制成柴油发动机汽车。 1899年 ①第一辆菲亚特汽车问世。②带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。 ③纽约成立全美第一家汽车修理厂。④德国人西韦尔成为第一位死于车祸的汽车司机。 1900年 ①美国奥兹牌汽车投产。②威廉·麦金莱（1897－1901年间任美国第25届总统）成为第一个乘坐汽车的美国总统。③德国制造出第一辆装甲车。 ④全金属车身问世。⑤德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车。⑥奔驰公司以钢材代替木材制作车架。 ⑦倾斜式圆形方向盘首次在德国使用。⑧纽约颁发第一份汽车驾驶执照，称“工程师证书”。 1901年 ①位于底特律的奥兹汽车厂发生火灾，恢复生产后采用由各分散车间转包零件加工和装配的生产组织方式。后来这些车间相继独立，使底特律发展成为了汽车城。②纽约开始发放汽车牌照（带号码的铝制圆盘）。③德国波许公司发明高压磁电机点火装置。④奥兹莫比尔汽车首先使用转速表。⑤低压磁电机点火系统被戴姆勒公司采用。 ⑥中国进口第一辆汽车。 1902年 ①卡迪拉克汽车公司成立。②盘式制动器专利被英国人获得。③鼓式制动器专利由法国人雷诺获得。④后桥独立式悬架被法国人装于赛车。⑤磨擦式减震器在英国使用。⑥用两个前轮的转动代替轴的转动的艾利奥特转向原理开始应用。⑦美国汽车协会在芝加哥成立。 1903年 ①福特汽车公司成立。②法国研制出第一台V型发动机。③伦敦出现出租汽车。④美国古德伊尔轮胎公司获无内胎轮胎专利。⑤英国生产全钢车身的轿车。⑥“交通安全之父”伊诺出版《驾车的规则》一书。⑦美国波士顿警察最先购买汽车执行警务。 1904年 ①气压制动系统开始采用。②卡迪拉克汽车装用防盗点火系统。③美国研制出防刺漏式轮胎。④英国希思发明液压制动系统。 1905年 ①法国研制出封闭式驱动桥。②法国研制出轮胎压力计。③美国汽车工程师协会（SAE）成立。 1906年 ①带弹簧的保险杠问世。②前轮制动器在德国问世。③别克公司将蓄电池作为轿车的标准配备。④法国勒芒举办首次汽车大奖赛。⑤扭力杆式减震器问世。 1907年 ①劳斯莱斯公司开始生产“幻影”牌旅行车。②美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。③法国采用乙炔车灯。 ④日本制造出第一辆汽油发动机汽车。 1908年 ①卡迪拉克公司因生产可互换零件的汽车而获得英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖。②福特“T”型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产方式。 ③杜兰特创办通用汽车公司。④轮胎刻纹机在美国问世。⑤电喇叭被美国人在汽车上应用。 1909年 ①美国印第纳州建成第一条高速赛车道，这是印地赛车的起源。②卡迪拉克公司并于通用。 1910年美国出现消防车。 1911年 ①美国底特律市的公路上首次标出中心线。②美国举行500英里汽车赛，获胜者的汽车上首次安装了后视镜。③德车卡门提出流线型概念。④法国人标致设计出4轮制动器。⑤电灯被美国人用于汽车照明。⑥汽车股票在纽约上市。 1912年 ①自动起动器在卡迪拉克汽车上被首次装用。②双凸轮顶置式发动机在瑞士问世。③别克V12型发动机采用了铝制活塞。④轮胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的实验获得成功。 1913年 ①四门桥车问世。②曲面风挡玻璃问世。③汽车前大灯被置于挡泥板上。 ④汽车销售首次采用分期付款。⑤第一个加油站建成。 1914年 ①全钢车身的道奇牌客车问世。②底特律出现第一个管理交通的停止信号灯。③云母质绝缘体的火花塞在英国问世。④英国生产双层客车。 1915年 ①可拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋。②箱型车身的“T”型车问世。 1916年 ①倾斜式挡风玻璃流行，手动刮水器被装于汽车。②美国人开始使用停车灯。③英国最后一批“皮尔逊－考克斯”牌蒸汽汽车停产。 1917年林肯汽车公司成立。 1918年 ①美国登记客车数超过500万辆。②美国人麦克姆·罗西德制成四轮液压制动器并获专利。③雪佛兰与通用公司合并。④英籍德国人阿克曼申请平行连杆式转向机构专利，后来法国人琼特将其改为梯形连杆式。 1919年 ①福特公司客车产量达75万辆，超过美国客车产量的1/3。②高效制动器装车使用。 1920年 ①日本成立东洋汽车工业公司。②美国修筑了全长为191千米的高速公路。 ③雪铁龙和蓝旗公司开始采用钢板冲压盘式车轮。④通用公司在车内安装顶灯。⑤林肯牌汽车问世。 1921年 ①林肯汽车将转向信号装置列为标准配备。②福特汽车产量占美国总产量的55.45%。③镀镍技术被应用于散热器和车灯。 ④四乙基铅在汽油中具有抗爆作用被发现。 ⑤底特律设计出同步交通信号灯和高出地面的安全平台。⑥第一家汽车饭店开张。⑦可调式汽车座椅问世。 1922年 ①空气滤清器、油量指示器被应用于汽车。②蓝旗汽车采用了V6型发动机和四轮独立悬挂装置。 ③橡胶悬挂装置在美国问世。 ④专门研究交通工程、车辆管理等问题的“伊诺交通基金会”成立。 1923年 ①戴姆勒公司发明自动喷漆装置。②奔驰公司生产出第一辆柴油载货车。 ③福特公司年产汽车200万辆。④菲亚特公司推出调式方向盘。⑤法国勒芒首次举行24小时汽车车赛。 1924年 ①杜邦公司推出新型快干漆。②美国每7人拥有一辆汽车。③富兰克林研制出离合器中的减震装置。④莫来石瓷质绝缘体的火花塞在美国问世。⑤波许公司开始生产电动刮水器。⑥第一条收费公路在意大利通车。⑦双丝式前大灯问世。 1925年 ①奥兹莫比尔5座汽车问世。②本年度供给用户的汽车附属装置有：千斤顶、停车信号灯、水箱锁盖、行李架、反光镜、烟灰盒、点烟器和温度计等。③克莱斯勒公司成立。 1926年 ①奔驰与戴姆勒公司合并，开始生产梅谢苔丝——奔驰牌汽车。 ②美国研制出汽油辛烷值测定表，使汽油的抗爆性有了衡量标准。 ③驱动桥高度降低及双曲线齿轮的采用使汽车重心得以降低。 ④通用公司将汽车大灯变光开关由方向盘移到了地板上，改用脚操纵。 ⑤通用公司成立车身外形画室。 ⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。 1927年 ①真空自动增压器问世。②通过采用在钢制部件中充填毛织物和射流消声的方法使汽车得以消音。 ③第27届国际汽车博览会展出的汽车表明了轿车发展的趋势：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜被纷纷采用。 ④“T”型车停产，累计生产15007033辆，它为美国汽车的普及做出了杰出的贡献。⑤液力制动器问世。 1928年 ①福特“A”型车取代了风糜全球的“T”型车。②通用公司推出带有各种豪华饰物的雪佛兰6缸发动机汽车，得到用户好评。③同步变速器用于卡迪拉克汽车。④“宝马”牌汽车问世。 1929年 ①亨利·福特汽车博物馆对外开放。②汽车尾灯开始安装。③美国将收音机作为汽车的选用品。 ④“汽车之父”卡尔·奔驰去世。 1930年 ①超低压轮胎问世，提高了汽车在松软路面行驶的性能。②镀锡活塞问世。 ③戴姆勒公司将液力耦合器用于汽车，改变了传统的机械传动方式。 1931年 ①采用独立悬架的汽车问世。②通用公司确立第一大汽车生产公司地位。 ③离心式、真空式点火提前角自动调节装置由克莱斯勒公司研制成功。1932年圆环形挡泥板被采用。 1933年 ①丰田自动织布机厂成立汽车部，该部后来独立为丰田汽车公司。②日产汽车公司的前身塞米股份有限公司成立。③非贯通式汽车通风系统研制成功。 ④汽车停放收费计数器问世。 1934年 ①克莱斯勒“气流”牌客车问世，该车率先采用了流线型车身，属于甲壳虫车身的一类。②雪铁龙前轮驱动汽车问世。 ③半自动变速器问世。 1935年 ①全球汽车保有量达3500万辆。②手动按扭式齿轮变速器问世。③德国西门子公司开始生产氧化铝瓷质绝缘体火花塞。④美洲虎高级轿车问世。 1936年 ①由刚制扭力杆和双管路紧急制动系统组成的新型安全装置问世。②日本三菱公司开始生产汽车。③最先装用柴油发动机的奔驰260D型小汽车问世。 1937年 ①丰田汽车公司在立。②五十铃汽车公司成立。③“普利茅茨”牌汽车开始采用安全玻璃。 ④福特推出V8型汽车。 ⑤大众公司成立，甲虫型汽车问世. 1938年 ①空调装置被美国人用于汽车。②人们对汽车升力现象开始注意。 1939年 ①美国汽车产量达到750万辆。②奥兹莫比尔汽车采用了液压－机械联合传动系统。 1940年 ①克莱斯勒公司研制出安全轮辋，它可保证轮胎被刺穿后不脱离轮辋。②封闭式汽车前大灯问世。 1941年 ①四速半自动变速器及液压联轴器由克莱斯勒公司研制成功。②四轮吉普车在美国问世。 1942年 ①因“二战”需要，美国军车产量超过民用车。②水陆两用坦克问世。 1943年通用公司大量生产航空发动机。 1944年 ①通用公司生产水陆两用汽车。②美国向前苏联提供34.5万辆汽车，以支援其抗击德国法西斯。 1945年通用公司工人大罢工。 1946年 ①后置发动机客车问世。 ②全钢客货两用车问世。③米西林公司研制出子午线轮胎。 ④轿车首次装用无线电话。 1947年 ①“汽车大王”亨利·福特去世。 ②日本生产战后第一批“达特桑”牌汽车。③法拉利牌汽车问世。 1948年 ①本田公司成立。②曲面挡风玻璃问世。③无内胎式轮胎问世。④奔驰轿车首次装用电动车窗。 1949年 ①克莱斯勒汽车采用点火钥匙起动。②福特公司推出V8船型轿车。 1950年 ①英国人获蝶式制动器专利。②英国陆虎公司推出世界上第一台采用燃气涡轮发动机的汽车。 ③本年度汽车产量为1057万辆，首次超过1000万辆。④第一台直喷式柴油机问世。⑤国际汽车联合会成立，规范的汽车比赛自此开始。 1951年克莱斯勒公司推出具有半球形燃烧室的V8S发动机。 1952年 ①美国通用公司推出“别克”牌小轿车，该车成为鱼型车身的代表。②转向助力器装车使用。③美国人开始采用座椅安全带。 1953年 ①玻璃纤维薄板加钢筋构成的车身问世。②福特公司第4000万辆汽车下线。 ③美国人戴纳·富勒创造了264千米／小时的地面行驶记录，该记录一直保持了18年。④通用公司累计生产5000多万辆汽车。 ⑤美洲虎汽车装用蝶式制动器。 ⑥晶体管被应用于汽车点火系。 1954年 ①三角转子式发动机问世。②燃油喷射式发动机问世。 1955年 ①福特“雷鸟”牌两座位汽车问世，这是最能代表美国个人用车的第一种车型。②福特公司创造了日产汽车10877辆的世界记录。 ③丰田公司推出“皇冠”牌汽车。 ④电控门锁问世。 1956年 ①中国第一汽车制造厂成立，“解放”牌汽车问世。②四大灯照明系统被采用。 1957年 ①林肯－大陆汽车采用组合车身。②带冷却片的制动毂问世。 1958年 ①日本富士公司研制出“速波360”型汽车。②无级变速器问世。③日本公司首次向美国出口汽车。 1959年 ①英国推出的“迷你”牌小型汽车，该车采用前轮驱动和横置式发动机。②丰田公司在美国设厂，就地生产，就地销售。③奔驰公司首次进行汽车碰撞和翻滚试验。④控制污染的曲轴箱通气阀研制成功。 1960年 ①卡迪拉克推出“一次性底盘润滑油”。②“雷鸟”牌轿车采用外摆式转向轮。③克莱斯勒公司制成实用型汽车交流发电机。 1961年 ①奔驰汽车采用了带前后司服——助推装置的盘式制动器。②合成橡胶轮胎问世，其寿命比普通橡胶轮胎提高一倍以上。 1962年 ①聚酯树酯轮胎线研制成功。②丰田公司推广“看板”作业方式，后被世界各国企业界所仿效。③法国研制出碘钨汽车前灯。 1963年 ①内部带有备胎的轮胎问世，该轮胎能在外胎爆裂以后，利用备胎继续行驶160千米以上。 ②全球汽车年产量超过2000万辆，达到2038万辆。③本田汽车问世。④楔型汽车问世。 1964年 ①旁蒂克“强力”牌轿车开创了采用涡轮发动机的新时代。②福特公司采用计算机辅助设计新车型。③自动变速箱上的选择按扭按照“倒车－空档－驱动－低速－高速”的顺序实现了标准化。④福特公司开始采用电控喷漆新工艺。 ⑤半球形燃烧室问世。 1965年 ①美国颁布《机动车辆安全法规》、《净化空气法案》。②美国汽车厂商仍傲视群雄，美、日、德三国汽车年产量分别为1112万辆、187万辆、298万辆。 1966年 ①美国采用可折叠式方向盘。②英国人设计出车内空气排出系统，该方式后来被普遍采用。 1967年 ①通用公司推出使点火钥匙与报警器相配合的防盗装置。②隐蔽式挡风玻璃刮水器开始流行。③通用公司累计生产了1亿辆汽车。 ④韩国成立现代汽车公司。 1968年 ①废气排出控制系统成为各种汽车上的标准设备。②美国累计生产了2.5亿辆汽车。③丰田公司年产量达到100万辆。 1969年奥迪轿车获瓦尔德汽车外形奖。世界汽车百年历史 1970年 ①奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统。②丰田公司建成多用汽车风洞。 ③艾柯卡出任福特公司总经理。④日本成为世界第二大汽车生产国。 1971年 ①德国保时捷公司生产的“月球漫游者”被美国“阿波罗1号”宇宙飞船送往月球执行任务，创造了汽车在外星行驶的奇迹。②雪佛兰公司推出全铝发动机。 < ③日本本田公司研制出复合涡流控制燃烧式发动机（CVCC），该机装有催化式排气净化器，其排气净化水平达到美国1975年开始实施的《净化空气法案》标准。 ④世界汽车年产量突破3000万辆大关，达到3343万辆。⑤奥迪公司被大众公司兼并。 1972年 ①甲壳虫汽车累计产量超过1500多万辆，打破了福特“T”型车所保持的单一型累计产量最高的世界记录。 ②韩国成立大宇公司。 1973年 ①美国政府规定：所有在美销售的新型客车都必须安装前后保险杠，并能经受得住9千米／小时的碰撞。 ②石油危机爆发，燃油价格大幅度上涨。③克莱斯勒公司制成电子点火器。④丰田公司的“精益生产方式”在全日本推广，继而引起全世界注意。 1974年 ①美国规定新型客车都必须装备座椅安全带和点火装置联锁系统。②大众公司本部停产甲壳虫。 1975年 ①美国开始实施1970年修订的《净化空气法案》，对汽车的废气排放进行极其严格的控制。②美国汽车开始采用电控燃油喷射系统。 ③依维柯公司成立。 1976年 ①奔驰公司改建成全尺寸现代化汽车风洞，气流速度高达270千米／小时。 ②标致公司与雪铁龙公司合并。 ③本田“雅阁”牌轿车问世. 1977年 ①第一次国际电动汽车会议在美国举行，公上展出了100多辆电动汽车。 ②世界汽车年产量突破4000万辆，达到4095万辆。 1978年 ①日本研制出复合燃料的汽车，即内燃机－电动汽车。②首次汽车足球赛在德国斯图加特市举办。 1979年 ①艾柯卡被福特公司解职，后出任克莱斯勒公司总经理、总裁。 ②雪佛兰公司第一亿辆汽车下线。 ③巴西生产出以酒精为燃料的汽车。④高尔夫车被推向市场。 1980年 ①日本汽车年产量（1104万辆）首次超过美国（801万辆），成为世界头号汽车生产王国。 ②西班牙试制出太阳能汽车。 1981年 ①前轮驱动型汽车开始在美国流行。②日本研制出可原地转向的汽车。③福特公司研制出以甲烷为燃料的汽车，每升甲烷可行驶11.5千米。④第2000万辆甲虫型汽车下线。 1982年 ①福特公司的双涡轮V8型高速发动机获得普利克斯大奖。②美国汽车年产量降低到1958年以来的最低点－510万辆。 ③ 汽车的空气动力学性能已成为汽车的重要设计指标。④批量生产的轿车风阻系数首次达到0.3（奥迪100型）。 1983年 ①福特公司推出符合空气动力学概念的新型“雷鸟”牌轿车。②涡轮增压发动机技术被广泛使用。③铜芯火花塞问世。 1984年 ①林肯公司的“大陆”和“马克Ⅱ”型轿车采用了可调整的空气悬架系统，成为美国市场上的一流轿车。②克莱斯勒公司与中国北京合资生产切诺基牌吉普车。③美国研制出全塑料发动机，自重84千克。④通用、丰田公司合营的“新联合汽车公司”投产。⑤美国纽约规定：十人以下乘用车的司机、前排乘客和儿童必须使用安全带。 1985年 ①日本向美国出口的汽车达到300万辆，为日后两国间的汽车贸易磨擦埋下了导火索。②美国出产的豪华型轿车普遍采用了防抱死制动系统。 ③6月25－29日，世界第一届太阳能汽车竞赛在瑞士举行，有68辆汽车参赛，获得第一名的奔驰牌汽车时速达71千米。④日本日产公司和马自达公司开发出后轮转向汽车。 ⑤丰田公司试制出一种车身、底盘和轴距都可伸长、缩短的小客车。⑥通用公司累计生产汽车2.53亿辆。⑦中德合营的“上海大众汽车有限公司”成立。 1986年 ①通用公司收购莲花公司。②丰田公司累计生产5000万辆汽车。 1987年 ①福特公司投资350万英镑建立汽车驾驶性能检测室。②克莱斯勒公司向中国“一汽”供应发动机技术与设备。③克莱斯勒公司收购美国汽车公司。 1988年 ①中国“一汽”引进奥迪公司在南非厂的“奥迪100”车身旧模具生产线。②高尔夫车累计产量达到1000万辆。③法拉利去世。 1989年本田可变气门控制系统问世。 1990年 ①本田导航系统问世。 ②无人驾驶汽车问世，激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。

15，马自达公司简介

　　马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。　　一汽马自达汽车销售有限公司简介一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。公司注册资金1亿元人民币，三方初期出资比例为一汽集团5%，一汽轿车70%，日本马自达25%。作为从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，公司将负责销售马自达品牌车型及它们的备件、附件和工具。　　一汽马自达汽车销售有限公司位于长春市高新区硅谷大街5188号，公司现有员工265人。在本部设有整车销售部、市场部、服务部、备品部、财务规划部、客户关系部、人事总务部7个职能部门。　　在全国的29个省市、自治区、直辖市中的76个城市开设了123家经销服务店。除极偏远地区外接到用户救援信息12小时服务到位。用户的新车在行驶过程中，提供5000公里的一次免费保养，同时还可享受在从购车之日起三年或行驶六万公里的保用期。　　在营销理念上全面推行“全心管家式”服务，追求全方位满足客户需求，朝着整车销售、配件供应、服务维修、市场策划的“四位一体”的方向发展；以管理科学、布局合理、功能完善、形象统一为目标；将始终坚持用户第一的营销理念，全面贯彻“顾客至上”的服务宗旨；以赢得客户最大限度的信赖为经营基础，努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。将一汽拥有的国内丰富市场营销经验与马自达公司先进的管理平台融合起来，在今后的几年内将逐步实现销售30万辆汽车的经营目标。　　日本马自达简介马自达汽车株式会社建立于1920年，原名为东洋软木工业株式会社。从1929年开始，马自达很快由生产工具转变为生产商用三轮卡车。早在六十年代，马自达就推出了自己的第一辆轿车车型；其后不久，马自达开始转子发动机的投资和开发。马自达公司的总部设在日本西部名城广岛，至今，马自达公司一直是日本领先汽车制造厂之一。　　在过去的三十多年中，马自达生产的车辆已经出口到美国、欧洲和其他许多主要市场。现在，在马自达的全球销售中，海外销售已经远远超过三分之二，而在2004年销售车辆超过了110万辆。　　马自达在日本有两个主要的生产基地，海外有15个生产厂。位于广岛的生产厂是世界上最大的单地汽车厂之一，生产能力接近400,000辆。位于日本防府的生产厂也具有相同的生产规模。主要的海外生产基地包括美国的密西根州和泰国，这两个生产基地都是与福特汽车公司的合资企业，众所周知，福特是马自达的主要业务合作伙伴以及最大的股东。　　马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。尽管许多一流的公司都曾尝试将转子发动机实用化，但只有马自达在此领域上不懈努力，艰苦奋战，并成功地制造出了跑车转子发动机。如今，马自达是世界上唯一生产汽油机、柴油机和转子发动机的厂家。最新投入使用的转子发动机安装在新的Mazda RX-8上，名副其实的一辆真正带有马自达DNA(基因)的汽车。　　马自达DNA可以概括为两个词： Zoom-Zoom。这不仅仅是一个营销的宣传口号，Zoom-Zoom童年时代对玩具车的热爱—被作为指南针，指引着马自达全球业务的各个方面。在全球范围内的所有公司活动，包括车辆设计规划、制造以及内部和外部交流都以它为指导。Zoom-Zoom 是马自达“全球品牌定位”（WWBP）中的一个明确的组成部分，1998年4月作为集中品牌管理策略的一部分建立的。WWBP将“时尚”、“创意”和“活力”的品牌个性与“卓越的设计”、“超群的功能性”和“响应良好的操纵性和动力性”的产品特点相结合，从而创造出马自达品牌的DNA。　　马自达的存在目的不仅是让车辆给驾乘者带来驾驶乐趣和生活的享受，而且要让大家买得起，并且值得买。Zoom-Zoom的目标就是锁定这种感觉，并将对驾乘乐趣的热烈追求尽情表达出来。这种热情将继续驱动马自达驶遍全世界。　　马自达汽车株式会社　　公司宗旨：用最好的汽车产品和服务，创建新的价值，给客户带来兴奋和欣喜。　　使命感：以我们的热情、自豪和速度，积极地与客户沟通，给客户交付富有远见的汽车产品，并提供超出客户期望值的服务。　　价值观：我们珍视诚实、以客户为中心、独创性、高效和敏捷的行动，我们尊重极富主动性的人和团队精神。我们积极地支持环保事业、安全并服务社会。我们以这些价值为指导，向所有与马自达相关的人们提供很大的喜悦。　　马自达品牌诠释马自达 DNA 可以概括为两个词： Zoom-Zoom 。　　Zoom-Zoom 是人们在孩提时代使用的模仿汽车发动机的声音。他表达了孩子在玩玩具车或骑自行车时感受到的运动魔力。马自达品牌旨在通过自己的产品传递这种对汽车的向往，而 Zoom-Zoom 很好地表现了这种憧憬。 Zoom-Zoom 是马自达“全球品牌定位”（ WWBP ）中的一个明确的组成部分， WWBP 将“时尚”、“创意”和“活力”的品牌个性与“卓越的设计”、“超群的功能性”和“响应良好的操纵性和动力性”的产品特点相结合，从而创造出马自达品牌的 DNA 。　　马自达的新产品为用户提供令人兴奋和倍感愉悦的驾驶体验，这正是我们的客户所需要的。同时马自达的存在目的不仅是让车辆给驾乘者带来驾驶乐趣和生活的享受，而且要让大家买得起，并且值得买。 Zoom-Zoom 的目标就是锁定这种感觉，并将对驾乘乐趣的热烈追求尽情表达出来，在世界范围内我们都在寻求这种与客户之间的情感联系，期望与广大中国用户也能建立起来这种沟通。