油门刹车，开车时离合和油门刹车应该怎么配合怎么掌握节奏

来源：整理时间：2022-05-19 19:32:08 编辑：汽车经验手机版

1，开车时离合和油门刹车应该怎么配合怎么掌握节奏

起步的时候松离合，半联动车子动了点的时候轻踩油门，速度稍微快了就放完离合器踩油门就可以了，踩刹车，车速度慢了如果发现车子有一点抖动就要踩下离合器，不然车子就会熄火的，多练习练习熟能生巧的

轻松离合，放刹车，慢踩油门

离合器不要松的太猛太快刹车的时候不要一下刹死多练习练习熟能生巧的

其实这是只可意会，不可言传的，只要自己多多练习，就能成功！

学驾驶就会了。。说也没用。

最好两个踏板不要一起踩踩也要踩到底让它分离到底

开车时离合和油门刹车应该怎么配合怎么掌握节奏

2，汽车哪边是油门哪边是刹车

手排挡的车有三个踏板次序如下：从左到右离合踏板刹车踏板油门踏板。自动挡的车有两个踏板次序如下：从左到右刹车刹车踏板油门踏板。大陆的方向盘一致在左驾驶室西方发达国家汽车方向盘基本都在右边。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领:轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

油门在右边，刹车在左边，如果是手动挡，离合在最左边

汽车哪边是油门哪边是刹车

3，汽车的刹车和踩油门

踩刹车同时踩油门在平时是矛盾的，但是你说赛车是肯定不矛盾的，有车的人肯定知道，车子在一定转速后才能上档。第一是使发动机发挥最大性能，第2是保护发动机。车子在高速过弯的情况下，一定要刹车来降低速度，肯定要挂低档了，那么档下来了，转速就下来了，睬油门是为了保持转速，可以给你下面那个需要的档。不然发动机很受损，而且再提速很慢，那就输了比赛了，还有就是容易打滑。发动机~低档高速，高档低速，都容易爆缸的~

1.(我试过的)驾驶过程中,刹车的力度较小,油门不松.车辆会减速,但不会停. 2.(没试过,也没必要试)驾驶过程中,刹车力度很大甚至睬到底,油门不松.车辆会减速到停止下来为止,不过刹车距离会变长. 3.(我试过的)车辆静止需起步的时候,踩死刹车,油门踩下很大的时候,车都不会走. 4.车辆静止起步时,轻刹车,加油门前进,车会走,不过起步很慢.

这个要看你的车速了，速度快的时候会甩尾，有点像漂移的感觉，速度慢就没的说了，车车不走了，嘿嘿

车子离休不远了！

在现实生活中，同时踩下油门和刹车，汽车会怎么样呢？我来告诉你，这样对车有很大的伤害，不管你是手动档还是自排档，加大车的磨损！！！！！！

踩刹车一定是停拉，踩油门一定是加大速度，你同时踩下去速度一般的话车就在原地，刹车不太灵的话就会和没放手刹一样拱一下拱一下的，快速度加打方向的话那一定甩尾，放心拉，你要是快撞到前方的话两个一起踩也死不了的

我很晕啊，你是不是想报废它啊，这等同于拉着手刹开车，不但车辆稳定性会很差还很伤车，拉着手刹开车你总知道是什么情况吧，速度不是很快的话还好，速度很快的话你这一脚刹车就要你命了！

汽车的刹车和踩油门

4，汽车油门刹车离合各分别什么位置

手动档汽车有三个踏板，它们的位置都是固定的，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。扩展资料从安全驾驶的角度考虑，要处理许多突发事件例如侧滑，横风之类，双手握方向盘是必须的,而且长途驾驶的时候，油门是要长踩，手的力度不如脚，而且脚无论踩油门，刹车还是离合，都能借助自重而更加省力，就算长时间踩也不会很吃力。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门一般是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。参考资料来源：搜狗百科-油门参考资料来源：搜狗百科-刹车参考资料来源：搜狗百科-离合

司机上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。如图：离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

你好，所有的机动车辆，踏板位置设计都遵循国际惯例。离合器踏板位于左侧，由左脚操纵。刹车踏板位于中间，而油门踏板位于右侧，这两者都由右脚操纵。

老师你好。打开车门。从左向右分别是。离合刹车油门。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，从左到右，离合刹车，油门，希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！

离合在左脚边，刹车在中间，油门在右边【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，手动挡车子离合器刹车油门的位置分别在哪里

手动档有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。左脚控制离合，右脚控制刹车和油门。自动档只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板。只用右脚控制。操作注意事项车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。扩展资料自动挡汽车平路起步（1）右手挂入1挡；（2）右手打开左转向灯；（3）左手按一下喇叭；（4）左脚慢抬离合器踏板至半联动，同时右手慢慢松驻车制动器操纵杆，同时右脚慢慢踩加速踏板加油；（5）观察汽车运动状态：如果出现抖动趋势及时加油；如果出现溜车趋势及时松驻车制动器踏板；（6）仔细听发动机声音：如果变低及时加油或及时松驻车制动器踏板；如果发动机声音变高及时减小油门或及时抬起离合器踏板；（7）左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板；（8）右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。参考资料来源：搜狗百科：汽车起步

在中国,除自动挡的车外,手动挡车都是左脚控制离合器,右脚控制刹车和油门,它们的位置都是固定的.在其他一些国家,习惯方向盘右架的正好与我国左架对称. 汽车手动档从左到右依次排开离合刹车油门我的分啊

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

1、手动挡车都是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，它们的位置都是固定的，从左到右依次排开，离合，刹车，油门。 2、左侧是离合踏板，右脚控制油门和刹车踏板，中间是制动踏板，左脚控制离合踏板，最右侧是油门踏板。 3、在其他一些国家如英国等，右脚控制刹车和油门，在中国除自动挡的车外，它们的位置都是固定的,手动挡车都是左脚控制离合器,习惯方向盘右架的正好与我国左架对称。 4、使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

6，离合器刹车油门之间的关系

离合器、刹车、油门都是汽车制动装置的一部分。在驾考中，离合器的控制非常重要，而实际驾驶过程中，离合器、油门、刹车又是使用频率最高并且最重要的装置。汽车发动机的油门，通常是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置；离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；油门是控制发动机功率（推力）的操纵装置。扩展资料：离合器操作要点： 1、左脚踩离合器必须要踩到底，如果是踩在半联动状态，就挂挡，容易磨损离合片。 2、左脚踩离合器的脚跟必须着地，才更容易控制。 3、在松离合器的时候，一定要缓缓抬起，不能猛然松开，因为瞬时间的抬起，会加大对离合器的损耗。 4、在离合器全部松开后，左脚要离开离合器踏板。参考资料来源：百度百科-油门百度百科-刹车百度百科-离合器

加再大的油门也没用。踩上离合的话跟发动机分离，因为动力不足.基本正确1。2，除非是在斜坡上，很容易熄火，但是油门要注意一点，3档以上的话车最后会震动然后熄火.如果是1，2档，可能会欲速则不达，但是新手不建议。3，如果离合器踩着，这时随便在哪档车都会慢慢停，无法维持车速，建议慢慢踩下去。2档可以起步，车不会停.空档车不会动，踩油门是给发动机加油。4，3档以上起步不了，不建议踩油门很厉害，而会最终平稳的低速行驶（因为不踩油门发动机也在转的）.离合的意思就是踩下去你的发动机跟车轮传动结构分离

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。主要优势：离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

1.离合的意思就是踩下去你的发动机跟车轮传动结构分离，踩油门是给发动机加油，如果离合器踩着，加再大的油门也没用。 2.基本正确，但是油门要注意一点，可能会欲速则不达，不建议踩油门很厉害，建议慢慢踩下去。 3.如果是1，2档，车不会停，而会最终平稳的低速行驶（因为不踩油门发动机也在转的），3档以上的话车最后会震动然后熄火，因为动力不足，无法维持车速。踩上离合的话跟发动机分离，这时随便在哪档车都会慢慢停。 4.空档车不会动，除非是在斜坡上。2档可以起步，但是新手不建议，很容易熄火，3档以上起步不了。