世嘉两厢cross，新世嘉cross怎么样

1，新世嘉cross 怎么样

没什么意思，包围加底盘升高，加头上的棍。除非你热衷cross风格，否则我觉得没有普通版好，毕竟不是SUV。

新世嘉cross怎么样

2，新世嘉cross怎么样呀

优点：底盘扎实稳重，车门厚实，方向指向准确。缺点：发动机过了3000转声音就比较大了，而且1.6MT的世嘉高速并不省油，120的车速，油耗在7.5左右。偶尔倒挡会挂不上，需要重踩一下离合再挂挡才能挂上。A柱粗大，每次转向的时候都要把身体往前探，要不真心看不见啊。

没什么意思，包围加底盘升高，加头上的棍。除非你热衷cross风格，否则我觉得没有普通版好，毕竟不是suv。

新世嘉cross怎么样呀

3，这几天去4S他们给我试驾的都是CROSS版世嘉这车好吗

总体上来说CROSS世嘉还是很不错的。新世嘉cross是基于新世嘉两厢衍生而来，其主要增加了一套跨界套件，包括保险杠包围、轮眉、门槛条、行李架、扰流板、后裙边等等。新增的套件不仅增加了整车的运动气息，而且也在一定程度上避免了车身受到刮蹭。新世嘉Cross在动力方面是一款1.6L发动机搭载，其最大输出功率为78kW，最大扭矩142N·m，这款发动机技术很成熟了，日常使用经济性、稳定性都不错。你可以考虑入手。

看你是什么驾驶习惯。你还可以试试福克斯还有高尔夫。雪铁龙不适合激烈驾驶

这几天去4S他们给我试驾的都是CROSS版世嘉这车好吗

4，新世嘉新出的CROSS车型和普通版的新世嘉有什么区别

新世嘉两厢CROSS版本是在普通新世嘉两厢基础上进行升级。在外观设计上，新世嘉CROSS的整车线条来自于新世嘉两厢，增加了运动元素后彰显出充满个性的跨界理念，搭配上独特的CROSS风格保险杠、黑色轮弧边、银色下护板、内嵌式前雾灯等元素显得动感十足。车顶装配了特殊铝合金行李架，车身上也有CROSS标识。内饰方面，新世嘉CROSS与新世嘉两厢布局设计一致，但采用了黑色内装、装配了铝合金踏板，动感真皮运动方向盘。值得一提的是，手动挡车型挡把上增加了CROSS标识，配有黑红两色运动感十足的织物座椅，副仪表盘、门护板扶手以及红色缝线手动变速杆护套等装备。大致上区别就是这些，你如果想更了解新世嘉可以到当地4S店去看实车。

5，广州车展上出现了两厢世嘉的CROSS版这个新版的世嘉有啥特别吗

是的，在这次广州车展上，雪铁龙除了展出2012款C5之外，还给我们带来一款新车，就是世嘉两厢的CORSS版。这次车展亮相的世嘉两厢CROSS是在普通版世嘉两厢基础上，经过加装车身CROSS组件重新设计而成。由于CROSS组件的衬托，世嘉两厢CROSS版在延续了原有优雅外观、舒适配置特性外，使整车造型更加炫目时尚，也迎合了目前CROSS风劲吹的汽车市场氛围。加装的组件除了能提升车型的外观形象以外，也还有一定的实用性。特别新增的前后轮眉，可对车侧轮眉起到保护作用，更好地固定挡泥板防止开裂，安全度自然而然有所增加。同时，车身两侧增加的门槛条使侧围加厚，有效保护车身侧部。前大包围，与世嘉两厢车型契合，在保护车辆外观不易受损的同时为车辆增添个性化风采。据我一个还算老江湖的汽车爱好者来说，这款新亮相的两厢世嘉CROSS车还有点看头，到时候大家可以多留意下，没准就是你的菜。

6，新世嘉CROSS版 cross 什么意思

跨界的意思，世嘉CROSS版就是界定于轿车与SUV之间的车型想要SUV，又怕油耗高乘坐不舒适，想要轿车，又怕通过性不好视野不够于是车商就想出一个主意，介于两者之间，来个跨界车比轿车底盘高，比SUV乘坐舒服，比轿车视野好，也比SUV省油但话说回来，跨界的，就是两边都不属于，跨在中间线上的，仔细想就明白了，没有单纯的轿车省油、没有单纯的SUV通过性好，但是没有针对性，属于四不像没有短处没有长处的车型，车商介绍的时候都会拿他跟别的车型短处相对比，近期比较时兴跨界～

其实没有适合不适合，只有喜欢不喜欢！如果你真的喜欢这车就入手，新世嘉cross版从外到内都有很个性的改变。在车身加了黑色包围和一些运动套件，车身周围的防擦条很有运动感，在车顶有现在很流行的行李架，把一辆运动型轿车打造的有越野的感觉。如果觉得我说的不够详细，你可以去看看实车

7，雪铁龙世嘉的正式上市

北京时间2013年4月17日，东风雪铁龙全新世嘉正式上市，全新世嘉分为三厢、两厢和CROSS三种车型，其中，三厢车型采用1.6L和2.0L两种排量发动机，两厢、CROSS车型均采用1.6L排量发动机。售价已经公布，价格区间为10.78万-12.98万元。全新世嘉在其他配置上也有所升级，如USB接口增加充电功能、车内后视镜安装位置调整以及两厢全新推出珍珠白车型等。全新世嘉将换全新1.6L CVVT发动机，该发动机功率在原有基础上提升了10%，油耗方面则降低了10%，达到6.7L/100km，满足了国家第三阶段油耗的要求。同时其排放可减少高达25%，能满足国V的排放标准。优缺点优点：车身大气流畅，内饰做工较为精美，配置比较全面。缺点：方向盘沉重，空调制冷效果差，后轮非独立悬挂，发动机和变速箱技术较落后，车身较重，动力是小马拉大车。

东风雪铁龙新世嘉于2014年3月21日在苏州正式上市，由于本次改款属于世嘉的中期改款，所以无论是外观还是内饰在造型上都有了较大的变化和提升。

8，雪铁龙世嘉世嘉两厢cross和vst什么差别

世嘉两厢vts是运动版的意思。主要是雪铁龙世嘉VTS版在外型上与普通版车型没有区别，只是在内饰风格上完全不一样。普通版车型均为浅色内饰，而运动版车型的内饰风格则是深色调为主。雪铁龙世嘉VTS版的座椅材料不同于普通版真皮材料，而是采用目前比较流行的真皮加织布的设计，使得世嘉车内更加时尚，并且与整车深色内饰风格相互呼应。值得一提的是C4世嘉的座椅包裹性非常好，对乘员可以提供良好的支撑。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。世嘉cross是基于新世嘉两厢衍生而来，其主要增加了一套跨界套件，包括保险杠包围、轮眉、门槛条、行李架、扰流板、后裙边等等。新增的套件不仅增加了整车的运动气息，而且也在一定程度上避免了车身受到刮蹭。而其他配置上，该车与乐尚型完全相同，包括有双气囊、手动空调、中央集控式方向盘、定速巡航系统、大灯延时熄灭功能以及单碟CD音响和USB、AUX接口等。如果我的回答对您有帮助，请点击“采纳” 谢谢！

9，雪铁龙世嘉两厢怎么样世嘉两厢cross是什么样的

雪铁龙世嘉两厢外观，内饰简约，浪漫风格。车子性能方面整体表现不错，驾驭感还可以，就是油耗稍微偏高了点，偶尔有些异响。世嘉两厢cross是在老款的基础上外观上有一些改进，更时尚漂亮，其他的没什么了。2012款新世嘉两厢还没出来呢。如果对这款车感兴趣的话，不妨去那个搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1763.shtml上申请按揭贷款买车，相比其他地方至少要省四千元。

论技术含量，无论底盘悬挂还是内部配置，都是世嘉有优势。世嘉的底盘是源自雪铁龙赛车的，过弯能力很强大，超大屏幕且支持中文的行车电脑以及多功能方向盘等科技化配置不是朗逸和中华cross能比的。对比发动机，虽然世嘉的1.6发动机就是那款经典的16V发动机，这款发动机虽然很成熟便于维修，但是指标上并不是很先进了，可是再不先进也比朗逸的捷达1.6发动机强很多。大众在发动机上太抠门了，速腾和朗逸的1.6发动机都是爷爷级的捷达上的那款发动机。朗逸倒也不是一无是处，论内部空间，朗逸最大，朗逸因为是国内人员开发的，自然改变了大众一贯的后排空间狭小的毛病。安全性，世嘉碰撞试验是五星，朗逸和中华cross比不了。朗逸的做工比中华好，但是仍然不如世嘉。中华骏捷cross保有量不大，即便是骏捷本身，最近销量也下降了，建议甚至考虑。保养方面，不仅仅世嘉，雪铁龙的换机油周期在国内是最长的了。雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比一般的5000公里换机油的车（大众的一些车是8000换）保养周期长的太多。保养周期长，起码省事。人家换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店。

整体进行了小的改进，更具人性化。