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编者按：本文来自每日经济新闻，每经记者 李少婷 实习编辑 徐 斐，36氪经授权发布。

在数字中国的进程中，移动互联网对出行生活的改变已经深入到公共交通领域。在10月23日举行的首届中国智慧交通大会（以下简称中国智慧交通大会）上，腾讯升级基于微信小程序开发的“乘车码”服务，并透露截至9月28日“乘车码”已在100座城市上线。

腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾曾亲自站台推广“乘车码”，表明了腾讯对于这款产品的重视。腾讯公司副总裁郑浩剑向《每日经济新闻》记者表示，2020年全国每天使用公共交通系统的用户可达4亿人次，并且未来全国平均公共交通出行比例还将提升。

公共交通潜藏的巨大流量入口已成为巨头们的必争之地——不止腾讯，互联网巨头们早在2017年起就陆续上线二维码乘车服务，包括阿里旗下的支付宝以及京东旗下的京东金融。

二维码未必是最终技术路径

据交通运输部官网2017年12月底披露的数据，我国公共交通年客运量超过900亿人次。这一庞大且高频的用户群体正处于服务升级换代的节点，公交企业面临如何应对多样化需求的难题，一卡通、NFC、二维码乘车等方式接连上阵。

“我们之所以上线微信和支付宝的二维码乘车服务，主要考量的是：第一，老百姓对于二维码的使用相当地普及，适用面很广；第二，两个应用程序都有庞大的生态圈。”杭州市地铁集团有限责任公司副总经理沈林冲向《每日经济新闻》记者表示。

沈林冲介绍，杭州地铁自2017年底起推行扫码过闸，至2018年4月份所有车站和闸机全部升级完毕。“从今年4月到现在半年多的时间，我们用实体卡进行乘车的占了41%，这41%当中包括（市政卡）银联卡，扫码过闸占了42%。”

二维码乘车在国内多个城市迅速推广。深圳市地铁集团有限公司副总经理简炼在会上介绍，30%的乘客宁愿放弃5%的乘车卡优惠，选择扫描二维码过闸乘车。北京市朝阳区政府网站“朝阳生活”介绍，5月19日起，北京市轨道交通全网（不含西郊线）刷二维码乘车结束试运行，按计划进入正式运行。在近20天“试用期”内，刷二维码进站量突破532万人次。

二维码乘车相较于传统的乘车卡在公共交通出行领域有着相对明显的优势，但NFC技术亦被手机制造商等大力推广。郑浩剑介绍，腾讯最初亦尝试过NFC、生物识别等技术路径，选择二维码作为切入点是因为几乎任何智能手机都能够使用。

“坦率说，（二维码乘车）流程不是最短的，但它一定是最普及的，我们希望在这个基础上，逐步把其他新的技术都用上去。”郑浩剑表示，技术在不断快速发展，因此二维码不一定是最终的技术路径，“所有技术解决的只有一个问题，就是识别你这个人”，未来更好的ID识别技术也可能被应用。

应用尚处早期巨头争先卡位

马化腾曾多次为乘车码作推广。2017年5月，马化腾亲自示范如何“刷码入闸”搭乘深圳地铁，使得外界对于这一新产品投入更多的关注。

“我们的五大内容产业（指游戏、音乐、文学、动漫、视频）也和交通可以有很好的结合，用户在乘坐公交、地铁等交通工具的路上很多时间是碎片化的。”郑浩剑认为，根据腾讯此前的经验，在公共交通实现了线上联通后，就可以建立自己的大数据和云计算体系，在此基础上，可以在服务用户过程中挖掘更多的商业价值，而不仅仅是原先的商业模式。

面对流量入口和商业开发前景，国内互联网巨头都在争先尝试并试图卡位。京东在近期推出“一分钱乘车”，推广通过付款码扫码乘车，已在山东、湖南等地推广。支付宝旗下的同类产品由小码联城科技有限公司（以下简称小码联城）运营。

“2018年小码联城将服务全国8到10个城市的地铁，以及10到15个省会城市公交系统，进驻全球数百个城市，占整个公共出行市场过半份额。对于全国的运营，2018年达到数千万笔日交易规模只是公司内部最基本的及格线。”小码联城副总裁李志宏在2018年初接受人民日报社《民生周刊》采访时表示。

二维码乘车的商业空间从企业估值可见一斑。轨道交通行业上市公司神州高铁今年7月曾披露拟以18亿元收购包含二维码乘车业务的标的公司，增值率为2433.24%，该标的公司2017年净利润亏损4.29万元，2018年上半年净利润为6150.47万元，不过这一交易最终被终止。

二维码乘车尚处于应用早期，但可以预见的用户规模已让各家企业争先恐后入局。吉林省某下辖地级市一位采购负责人向《每日经济新闻》记者透露，在升级一卡通系统平台招标过程中，包括腾讯、阿里在内的互联网企业曾向其抛出“橄榄枝”。

美妞们，上午好。

对于手上有闲钱的人来说，考虑投资的时候，有些人选择商铺，原因很简单：一铺养三代。

但也有人认为：投资商铺不是一件简单的事情，购买商铺的风险要远远高于住宅，买错的几率极大，很多时候，大部分商铺都不值得购买。

分享其中一种观点，来自财蜜@阿雅1117。

99%的商铺不值得购买

by她理财财蜜@阿雅1117

先说结论：我认为99%的商铺根本不值得买。

商铺价值是在变低，这一点是不容否认的，毕竟中国的房地产经过20年的发展之后商铺的数量已经不像以前那么稀少了，但凡有住宅小区，少不了商业配套，要么是添一个商业综合体，要么是商业街，最次都会设置底商，商铺随着住宅小区在城市点式扩散，遍地开花。

物以稀为贵是通用的道理，现在商铺虽然不能说泛滥，但供应数量比起以前的确增加了很多，在这样的情况下商铺的价值比起以前肯定变低了，更不要说因为网购的兴起现在商铺的生意也是一天不如一天，在这样的情况下商铺的价值的确在普遍下降。

普通投资者能买的商铺一般有两种，一种是综合商业体中切割的部分，一种是住宅底商。

都说“一铺养三代”，可是大家想过商铺的本质是什么吗？

商铺的本质是人流量。没有人流量的商铺就是垃圾，住宅的脚跟都抓不到。

那么问题来了，人流量是由什么决定的？或者换句话说，你用什么聚集人流量呢？

1、位置

所谓“金边银角”，最方便最外面的位置就容易有最大的人流。但是位置这件事是可以改变的，比如你是一个出口，可是商场有很多出口，商场只要随便的把出口封死（比如说为了消防，为了动线），旺铺立刻变死铺。可是综合商业体中的商铺你基本只有所有权，商铺在不在门边，旁边是不是买臭豆腐的，你基本没有话语权。

2、聚集效应

什么是聚集效应，就是，如果一个商铺全部都是买建材的，或者全部都是买布料的，这种商铺基本上来说很容易有非常好的客流量——所有去建材市场的人绝对不会冲着买衣服去。

所以这种商铺通常不容易火的要死，但也不容易突然就没生意了，通常都是能赚到行业平均值的收益。

但是前提是，这样的聚集效益靠一个一个拥有产权被切割的单元的所有者是做不到的，有一句话，一个人能直接领导的人的上限是7个人，靠你的饭碗吃饭的人尚且难以有效管理，成百上千的投资者能达成一致的概率，你觉得有多大？

那如果你把经营权给开发商呢？呵呵，任何事情都是有成本的，开发商为什么要做这种吃力不讨好的事？商铺都卖完了，你当开发商是雷锋吗？

3、单价高

如果他愿意帮你经营，说明你买的商铺的价格肯定是市场价的好多倍。

为什么很多时候我们接到的商铺的电话都是异地的？或者是新区的？你有没有接到过成熟的商圈卖铺子的电话？

骗的都是外地人，不懂、不了解本地情况的人。

举例子：你以为你买的北京的铺子，是，没错，行政区归北京，手机信号是河北移动。

4、难以脱手

原因有三：一是税极高，二是产权40年、50年，三是难以贷款。

1、税有多高呢，以商业公寓来看，极端情况下，100万的毛利，要交50万的税。

2、产权40年的问题是，难以贷款，还款年限不能超过产权年限。

3、一手商铺贷款五成的原因是，开发商做了担保。二手商铺绝对难以贷到五成评估价的。

以上都限制了你脱手的时候价格和对象。

哪怕你避开了以上所有大坑，别忘了，还有马爸爸。购物场景由实体向互联网转移，使得商业地段越来越扁平化，商铺的地段价值大打折扣。连地板都能在网上买了，还有什么行业是不可颠覆？行业都死了，要铺子干嘛？

所以，投资商铺，千万要深思熟虑。

今天的分享就到这里了。

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有人觉得，父母看到的人情冷暖更多，经验更为丰富，不是极端的事情肯定不会闹到极力反对的份上，这时候还要再坚持肯定是不孝。

有人觉得，父母反对自己是为了自己以后过得好，我们追求想要的也是为了自己以后过得开心过得好，虽然家人的意见很重要，但最终人这一生是为了自己活着，当然是听从自己的内心，这怎么能是不孝呢？

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最近有一对年轻的夫妻在ins上火了，他们开着一辆二手面包车环游澳大利亚，并在Ins上记录了这趟冒险之旅。

将近30万名的网友，不仅对他们走过的风景拍下的照片惊叹不已，还对两人的爱情及生活状态非常羡慕：“这就是我所向往的自由和爱。世界上真的有人在实现着我的梦想。”

也许你会认为，他们一定很有钱，这样驱车走天涯无非是家里有矿。但他们其实是一对普通到不能再普通的夫妻，也并不是什么富二代。

今年的Elise27岁了，和30岁的丈夫Domenic已相恋9年。他们上大学时相恋，毕业后结婚，当起了上班族，在水泥钢筋筑成的城市丛林里生活。

他们忙着埋头工作，日复一日地加班。随着每天两点一线的生活，两人的身体和心灵极度疲惫，彼此间的交流也变得越来越少。他们都觉得，生活好像失去了点什么。

Elise说，他们曾经梦想环游澳大利亚，可是这些年只顾着工作，早已把这个梦想忘却。

她对丈夫说，“生命是宝贵且短暂的，而他们却每天重复着相同且无趣的事情。”

“何不趁着两人还年轻，冒险精神还没消失，去见证一下世界的美好？”

听了Elise的想法后，Domenic十分赞同，于是便开始准备这趟迟来的旅行。

由于存款不多，又考虑到安全问题，他们选择面包车作为旅行的安身之所，于是花了2万澳元买了一辆二手大众露营车。

有了这辆车，就既解决了交通问题，又解决食宿问题了。接着他们就开始亲手打造自己的新家～在驾驶室的后面，安装了一个小水槽和小灶台。

还专门做了可供喝下午茶的小方桌，晚上还可以边看星星边喝酒。

接着还安置了一张柔软的床，每天早上睁开眼，迎接他们的是不同的美景，清晨温暖的阳光洒进来，这个瞬间真是美妙极了。

再带上两套餐具，野餐时可以用到的地毯，以及美酒，这一方小天地，就这么被改成了一个充满生活气息的家。

就这样他们出发了，开启了这趟“圆梦环澳洲”之旅！

他们到达了“澳大利亚的心脏”，卡塔丘塔国家公园，在苍茫荒原上，世界上最大的整体岩石奇迹般地凸起在荒漠之中。岩石在日落时分令人惊艳，夕照使它呈现火焰般的橙红色。

他们踩在月球表面一般的尖峰石阵沙漠，被数百万年自然作用形成的石灰岩尖塔包围。这一根根的石柱在这里被海风吹拂，风化、侵蚀，形状千变万化，仿佛置身另一个星球。

在壮丽的阿瑟顿高原乘坐热气球，感受浪漫的地平线。延绵不绝的牧场、高低起伏的山丘、古朴传统的百年小镇、若隐若现的七姐妹峰，如同一首首田园诗篇。

他们在马塔兰卡清澈见底的绿水潭游泳，这里还有两处温泉，每到早晨，泉水经过了一夜的沉淀透明的跟水晶一样，还可以在附近钓鱼，接触澳大利亚最独特的动物。

在南昆士兰乡村，他们正好遇上向日葵的花期，Elise的笑容就像这些花朵一样灿烂。

他们喜欢看海，不同地方的蓝色的海洋，有时惊涛骇浪，有时风平浪静。在Rainbow Beach，海浪就像卡布奇诺的泡泡一样，是他们去的最安静最放松的地方之一。

在海边，他们还幸运地看到了的彩虹，美到窒息，仿佛置身童话世界。

在这趟旅程中，两人除了收集许多美景，还遇到了不少超级可爱的动物。比如一起共游的海狮~

和一群袋鼠拍集体照的时候，一只另类的袋鼠跑到镜头前，想来一张它自己单独的照片。

在路边的呆萌考拉：思考要不要过马路，不想爬了，好想睡觉。

还有《里约大冒险》里可爱的红蓝金刚鹦鹉，特别喜欢亲近人类。

他们还遇到了一群同样在过着“房车生活”的年轻人，他们一起交流路上的经历和故事。

Elise夫妇二人一路走走停停，一起迎接日出，累了就早早地安扎在新的落脚点，燃烧篝火，品尝着食物与美酒。

夜幕降临，就在浪漫的星空下，看一场有关爱情的电影。

Elise说，他们很高兴共同作出这个决定。在这趟旅行中，他们有更多时间相处，了解彼此。她十分感谢自己的丈夫，让他们梦想成真。

Domenic也有了新的感悟“在路上所遇到的事情，让我对于成功有了新的认识：成功不是在于我们能创造多少财富，而是能否过上理想中的生活。”

关于未来，他们的冒险之旅仍将继续下去。趁着年轻，去探索更多的未知吧，自由和远方都很宝贵。

他们的照片有些是友善的陌生人帮他们拍的，更多的是由三脚架＋单反相机拍摄而成，蜂蜂们get一下～

窝主今年的中秋福利里有单反相机哦～

了解一下？

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