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中国极速赛车节,今天中央五套1835放的什么节目详细介绍下高分

来源:整理 时间:2022-07-18 03:38:14 编辑:汽车经验 手机版

1,中国前十大过山车的地址分别在哪里

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中国前十大过山车的地址分别在哪里

2,今天中央五套1835放的什么节目详细介绍下高分

?赛车时代 《赛车时代》是中央电视推出的一档以报道、推广赛车运动,弘扬、传播汽车文化为宗旨的专栏节目。栏目从2004年2月3日开始,每周三晚18:35-19:25在中央电视台体育频道播出,节目总时长50分钟。   《赛车时代》栏目由中央电视台体育中心新闻部主办,面向全国,突出权威性、新闻性、前瞻性、知识性、欣赏性、贴近性,是一档具有赛车运动全方位视野,密切关注汽车行业和汽车文化发展动向的专业性电视节目。栏目分为《尖峰车事》、《狂飚地带》、《我为车狂》等几个专题,分别从车坛焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等多方面对赛车运动和汽车文化的动向进行全方位报道。   《尖峰车事》及时报道国内外赛车运动和汽车行业的最新动态,荟萃国内外最新的资讯,   围绕近期焦点事件和人物,以严谨的态度、新闻的眼光,以演播室访谈和外景采访实况相结合的方式,进行深入全面的报道和权威的评论,透彻分析焦点事件和人物。   该专题近期报道了全国汽车场地锦标赛的各站比赛,还有在北京进行的亚洲赛车节的火热场面。同时跟踪报道整个赛季的F1各站比赛的进展特别是有关中国大奖赛的消息,几位中国车手譬如程丛夫在国外比赛的情况等等,使中国观众透析全年F1比赛的热点问题,及时了解近期中国赛车界的焦点事件和人物。   《狂飚地带》精选国内外精彩赛事,及时报道比赛过程、结果,同时讲述赛事历史和赛场内外的故事。《狂飚地带》关注车队之间、车手之间的胜负决斗,精彩纷呈,不容错过。该专题在报道极速狂飙的F1赛车、精彩绝伦的WRC赛事、惊心动魄的摩托GP和各种各样的赛车运动的同时,也让观众能学习赛车、了解赛事。   《我为车狂》主要是讲述人与汽车的故事,和观众一起分享有车一族、爱车一族的体验、感受和乐趣。这个专题贴近生活、贴近观众、内容广泛。使观众在关注多姿多彩生活的同时体验汽车人生。譬如采访热衷于汽车改装的发烧友,以及车模特、售车小姐、汽车模型收藏家等特别专题。   通过这些专题,《赛车时代》旨在打造中国最全面、最权威的赛车运动、汽车文化电视节目,值得关注,不容错过。

今天中央五套1835放的什么节目详细介绍下高分

3,我国高速公路最高限速120为什么国产车和进口车都不限速呢

我国高速公路限速120km,而任何的车子都不限速,理由也很简单,因为根本就限制不住,过去日本交通部门和各家车企签订君子协议,将马力限制在205kw,可那又有什么用?消费者买到手之后,稍微改装一下,动力就可以大幅度提高,所以这类限制是没有意义的,所以即便车企将车速进行限制,但这能难住我们聪明的改装店么?取消限制就好了。。。想真正对车速进行限制,就必须从硬件下去下手,比如当年鄙人开过的一辆奥拓王子,只有36匹马力,鄙人将其拉到过110km,但实在是上不去了,这就叫硬件限制;现在的车子也同样拥有限速,电子限速一般在200km左右,换句话说有些车子跑到了这个速度,即便动力储备充裕,也没办法继续提高了;不过这个限制也可以取消,所以就更不要提车企限速120km了,不要小看车友们追求速度的信念,如果一个人想超速,骑自行车同样能超速!限制是限制不住的。。。车企限速,会对工业发展造成重创为什么如今的汽车产业如此多彩绚烂?还不是因为竞争么?追求的就是更快、更强,所以车子才成为了每一个所追求的工具,现在如果车企限速120km,那么众多车企也就失去了竞争的动力,想要车子达到120km太容易了,随便给家用车装上一台摩托车发动机都可以(只是比喻),那么主机厂还研究内燃机干什么?所有的产品休息限速120km,那么好车、豪车还有存在必要性么?在高速上一辆法拉利追不上卡罗拉,这样健康么?好看么?当然卡罗拉车主心理倒是美了,花小钱办大事对么?所以这个世界的发展,只要就是因为不同,如果世界大同,也就失去了进化的能力。。。超速问题在人、而不在车其实这个问题完全是本末倒置、带有极强的误导方向!因为有些驾驶者,不守交规、超速行驶了,就要将所有的车子进行限速120km,这样好么?菜刀本身并无伤害性,因为一些使用者的错误使用、导致伤害,难道也把菜刀给禁了么?汽车是工具,工具没有生命、没有思维判断逻辑,所以工具永远不会错,而出错的永远是人;而人出错、犯错超速了,为什么要给车子限速?交规上已经作出了各类超速的惩罚条例,难到这还不够么?难道非得将车速限制在120km么?还是那句话,限不住!所以车企绝对不会限制车速在120km,如果人想超速,无论怎样都会超速,这不是给车子上一个电子限速装置就能解决的,所以车企真这么做完全是在得罪消费者,所以车企不会做这种费力不讨好的事;换句话说车企将决定车速的权利留给车主,也是对车主的一种尊重!还是那句话超速行驶错在驾驶者,而车子一点问题都没有,所以在这种条件下给车子来限速是愚不可及的;而在未来的房展方向是不断提速的,即便现在限速120km,但在未来咱们的限制也会随着发展不断提高,高铁都可以不断提速、高速公路也会的,但需要一个周期!
我国高速公路限速120km,而任何的车子都不限速,理由也很简单,因为根本就限制不住,过去日本交通部门和各家车企签订君子协议,将马力限制在205kw,可那又有什么用?消费者买到手之后,稍微改装一下,动力就可以大幅度提高,所以这类限制是没有意义的,所以即便车企将车速进行限制,但这能难住我们聪明的改装店么?取消限制就好了。。。想真正对车速进行限制,就必须从硬件下去下手,比如当年鄙人开过的一辆奥拓王子,只有36匹马力,鄙人将其拉到过110km,但实在是上不去了,这就叫硬件限制;现在的车子也同样拥有限速,电子限速一般在200km左右,换句话说有些车子跑到了这个速度,即便动力储备充裕,也没办法继续提高了;不过这个限制也可以取消,所以就更不要提车企限速120km了,不要小看车友们追求速度的信念,如果一个人想超速,骑自行车同样能超速!限制是限制不住的。。。车企限速,会对工业发展造成重创为什么如今的汽车产业如此多彩绚烂?还不是因为竞争么?追求的就是更快、更强,所以车子才成为了每一个所追求的工具,现在如果车企限速120km,那么众多车企也就失去了竞争的动力,想要车子达到120km太容易了,随便给家用车装上一台摩托车发动机都可以(只是比喻),那么主机厂还研究内燃机干什么?所有的产品休息限速120km,那么好车、豪车还有存在必要性么?在高速上一辆法拉利追不上卡罗拉,这样健康么?好看么?当然卡罗拉车主心理倒是美了,花小钱办大事对么?所以这个世界的发展,只要就是因为不同,如果世界大同,也就失去了进化的能力。。。超速问题在人、而不在车其实这个问题完全是本末倒置、带有极强的误导方向!因为有些驾驶者,不守交规、超速行驶了,就要将所有的车子进行限速120km,这样好么?菜刀本身并无伤害性,因为一些使用者的错误使用、导致伤害,难道也把菜刀给禁了么?汽车是工具,工具没有生命、没有思维判断逻辑,所以工具永远不会错,而出错的永远是人;而人出错、犯错超速了,为什么要给车子限速?交规上已经作出了各类超速的惩罚条例,难到这还不够么?难道非得将车速限制在120km么?还是那句话,限不住!所以车企绝对不会限制车速在120km,如果人想超速,无论怎样都会超速,这不是给车子上一个电子限速装置就能解决的,所以车企真这么做完全是在得罪消费者,所以车企不会做这种费力不讨好的事;换句话说车企将决定车速的权利留给车主,也是对车主的一种尊重!还是那句话超速行驶错在驾驶者,而车子一点问题都没有,所以在这种条件下给车子来限速是愚不可及的;而在未来的房展方向是不断提速的,即便现在限速120km,但在未来咱们的限制也会随着发展不断提高,高铁都可以不断提速、高速公路也会的,但需要一个周期!

我国高速公路最高限速120为什么国产车和进口车都不限速呢

4,中国有哪些著名的赛道

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