斯巴鲁力狮gt二手车，3040万运动型轿车

1，3040万运动型轿车

还是奥迪A4L 2.0T 最实惠~ 动力强劲、燃油经济性理想、空间配置都不错。如果谈油耗，CTS 肯定不用考虑了，那家伙喝起来不得了啊！2.5GT、G25 也不是省油的灯。 C200K 油耗和 320i 差不多，这两者都比A4L 2.0T 高一丁点。

3040万运动型轿车

2，斯巴鲁力狮GT自动挡的STI十万内JDM买菜车首选

最近几年，JDM文化盛行，看《头文字D》长大的一波小孩也长大了，到了该买车的年龄，90年代日本性能车的辉煌无法复制，现存有手续的经典日系性能车都已经被炒到了天价，装载4G63T的9代三菱EVO素车二手车行情价已经突破了50万，比新车还贵。装载EJ207、EJ257的斯巴鲁翼豹WRX STI由于尚未停产，最低十几万就能买到一台车况不错的，也因此成为很多JDM粉丝的第一选择。但是问题也同时出现，有的同学说：我不会开手动挡，或者我在上海堵车太严重手动挡开不起来，怎样才能解决呢？今天，最佳解决方案来了——“力狮GT“！这一代力狮2010年上市，外观上相较上一代发生了翻天覆地的变化。整体造型更加饱满，由“苗条“变”敦实“，前后大灯面积增加，整体造型更大大气，也更符合中国人审美。更大的变化来自变速箱，在这一代力狮身上，斯巴鲁终于换掉了那台古代四速变速箱，除GT车型外，其余2.5和2.0自然吸气车型都搭载了CVT变速箱，因而更加经济省油，意图很明显是要在家用B级车市场中分一杯羹。JDM粉丝也许会有些失望，因为CVT变速箱的运动性能必定会大打折扣，简直浪费了一幅好身板——全时四驱系统和水平对置发动机。于是，力狮GT来了，全系唯一搭载涡轮增压发动机和5AT变速箱的车型！从外观上，力狮GT就与普通力狮区别显著。发动机舱盖巨大的进气口并不是装饰品，它为这具2.5升涡轮增压引擎提供更好的散热，轮毂也选用了更大尺寸的多条幅轮毂，但造型上稍稍有些不符合其运动车型的定位。尾部硕大的GT标志赫然醒目，彰显着它近40万落地价的高贵身份。今天拿到的是一台2010年的力狮GT，一手车，9万公里，原车主是一个大学美术老师，蓄发蓄胡子，在10年前GT一上市就成为了第一批尝鲜车主，目前在、二手车行情价8万左右，新车价格的五分之一就能享受到这台超级驾驶机器。2.5升涡轮增压引擎原厂265匹马力，在2400到5200转迸发出350牛米的最大扭矩。虽然“君子协定“早已作废多年，但日本车企依然保持了一个相对低马力更大扭矩的特色，实际驾驶起来它的动力表现远比账面数据看起来的要惊艳。官方百公里加速6.2秒，实测5.8秒，对于一台中型轿车来说这个加速成绩可以说相当可怕了。有的网友可能会说，斯巴鲁的翼豹才是灵魂，力狮只是一个没有灵魂的家用车。但你要知道藤原拓海的老爸藤原文太开的GC8就是group B的力狮发展而来的！如果说连AE86都战胜不了GC8的话!!那这样一台车是该有多可怕!!但是这车并不完美，除了斯巴鲁都有的水平对置发动机的通病，这台定位运动的车在底盘调教上并不运动，有些飘飘忽忽，急刹车前悬压缩过多，并不是一台运动车该有的表现，长时间激烈驾驶你的副驾驶可能会晕车。如果要改装的话，对于底盘的升级在优先级中是比较必要的了。你也不要介意他的异响，因为它新车都有异响………油耗嘛，开这种车的人谁在意油耗。为了“不在高速上输给欧洲车”而生的力狮GT，在中国这片土地并不吃香。新车惨淡的销量注定了二手车车源很难找了，如果你在市场里遇到它，一定要好好珍惜机会了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁力狮GT自动挡的STI十万内JDM买菜车首选

3，2010斯巴鲁力狮25gt二手车交易价大约多少

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十二三万元左右，具体看实际车况。

2010斯巴鲁力狮25gt二手车交易价大约多少

4，新车或者二手车三十万左右你觉得哪款车操控最好

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，下面从我个人的角度推荐几款二手车。20万的预算其实不低了，相信大多数人会选择新车。不过也有很多人想跃跃欲试，触碰一下豪华品牌的感觉，题主没有详细说需求！所以大面的介绍一下。三年内的车型推荐1.奥迪A4L真正的豪车入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，四个圈车标在人们心中的分量还是挺高的。20万刚刚够得着2017款40T，16款的35T、18款的30T选择面更大。2.凯迪拉克XTS凯迪拉克的车标可以说自带豪华属性，外观也极具特点，钻石切割设计的车身造型，给人一种硬朗坚实的可靠感。不过凯迪拉克车的身价跌落的速度简直是在跑过山车，老车主亏得没有最惨只有更惨。所以，凯迪拉克车在二手车市场中性价比贼高。XTS这款车已经停产，目前18款的XTS都在20万以内。3.大众CC当之无愧的最美大众，轿跑造型、无框车门，颜值相当有杀伤力，特别是女性朋友，面对这款车几乎没有任何抵抗力。20万可以将18款的1.8T带回家。4.高尔夫GTI喜欢小钢炮的朋友可以考虑一下GTI，小车身却拥有200多匹马力，加速时候引擎那种炸裂声音直击你的肾上腺，加上扎实的底盘，德系行驶质感，速度型选手的最爱。20万拿下18款的应该没问题，保证车况的话，16款更值得信赖。五年内的二手车1.宝马3系虽然是宝马的入门车型，但3系才是宝马的灵魂，操控与运动的最高境界，运动型轿车的标杆，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。大部分2016款的320都在可选范围，2017款的低配也可以买到，但是既然要操控，还是动力强一低儿才更有乐趣。2.奔驰C级国内知名度最高的豪车品牌，C级是奔驰家族的后起之秀，也是奔驰轿车的销量担当，所以这款车的保值率也是相当高的。无论是指导价还是保值率都比奥迪A4L要高一些。预算20万以内大致可以买到2015款或者2016款C180L系列、C200运动型、C200L系列等。3.丰田皇冠当年曾力压奥迪A6的存在，骨子里就是一台不折不扣的老板车，低调又不失身份。看着香港电影长大的70后80后无一不对这款车印象深刻，最经典的还属第十二代皇冠，不过年份都有点儿久了。本就是保值率超高的丰田品牌，又有情怀加成，皇冠的保值率堪称变态，目前20万能买到2015款的2.0T，相信大多数人还是喜欢3.0V6。4.福特野马要说最接近普通家庭的平民跑车，还得是这福特野马，外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，一切以实用为主，前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。20万可以拿下15款的2.3T，这个动力其实已经够用了，比5.0L的起步还快。5.丰田锐志称之为神车一点都不过分，“大后超”的名头独属于它，曾经最便宜的六缸后驱车，改装潜力大，耐用开不坏，在部分地区还可以开出去撩妹儿！13款以后就停产了，20万买锐志的话，市场上的车源随便挑。八年内的二手车1.丰田86/斯巴鲁BRZ看过《头文字D》的年轻人都梦想着拥有一辆属于自己的AE86，可惜这辆车并没有进入到国内。丰田86是AE86的继任车型由丰田跟斯巴鲁共同研发，丰田负责外观设计、变速箱和驱动系统，斯巴鲁则拿出Boxer水平对卧四缸引擎并导入丰田的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。两大车企用实力与行动，让车迷们的情怀落了地。丰田86有很高的可玩性，实用性却很低，保有量不大，但是保值率却高的惊人！20万只能买到14款、13款的车子。2.奥迪TT喜欢个性一点儿的朋友还可以考虑TT这款小跑，外观摆脱了沉闷的奥迪家族脸谱，是奥迪最前卫的车型，可惜因为颜值太高落得了“二奶车”的名声，如今销量惨淡，走到了停产边缘。TT的保值率一般，目前20万预算买得到13款的45T，不带quattro。3.雪佛兰科迈罗男人的年龄再大，心里面也装着一个玩具。美系三大肌肉运动车之一，第五代雪佛兰科迈罗借着《变形金刚》电影的东风，着实大火了一把，以至于许多影迷见到真车时依然会亲切的称其为“大黄蜂”，而非它的本名：科迈罗。11款的传奇性能版比12款的限量版受欢迎，价格也更高一些。4.奔驰E级七八年的豪华品牌基本上都是上一代车型，不过跑在路上丝毫不是身份，奔驰E这种级别的车，已经不仅仅是代步工具了，更多的是彰显身份和地位，以及商业潜能。13款E260L和14款E260L，目前价格都在20万以内。5.雷克萨斯ES雷克萨斯最畅销的一款车型，一直以进口形式在卖，拥有别具一格的外观，舒适静谧的驾乘体验。作为日系豪华车，雷车不像英菲尼迪和讴歌一样萎靡，销量并不差，保值率自然也是高的一匹。预算20万只能从2013款、2014款中选择了，比如2013款300h精英版、2013款250 典雅版、2014款250精英版等。不过同年份同价位很多人宁愿选择买上面的奔驰E260L了，毕竟品牌和尺寸都高了一个级别。十年内的二手车宝马5系GT虽然名字为5系GT，但它实则是标准轴距7系底盘打造出来的，无论是舒适性还是配置都与7系保持高度一致。溜背造型的外观，长相有点儿像X6，总体上是一款比较小众的车型，喜欢的人很快就一见钟情，不喜欢的人头脑清醒扭头就走。基本上是2011款和2010款的535，保值率在宝马车系里算是比较差的。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。三十万左右操控比较理想的车推荐两台轿车，这一价格没有必要捡二手。稳健操控性推荐仍配备Quattro全时四驱系统的奥迪A4L，这台车的亮点一是四驱二是悬架，首选看四驱系统。A4L的四驱没有降级仍使用托森式差速器结构的全时四驱，托森差速器不是一般理解的多片式离合结构简单的限滑差速器，普通限滑差速器如BMW使用的四驱系统只能以50:50的固定比例分配前后动力；而机械结构的托森差速器可以按照差速器内部摩擦转矩的大小自动锁止或释放，而且能够以不同的比例分配扭矩。简单理解在过弯、加速或者湿滑等特殊路面时前后扭矩可以自动分配，最大扭力为前轴70%或后轴85%，没有其他全时四驱系统可以做到这种程度了；国V版是纯机械结构的托森差速器，国VI版托森D型冠状齿轮中央差速器，两种变速箱功能相同只是D型改为依靠多片式离合器控制。很多朋友认为这种结构不可靠，但轿车又不会去越野只是用在铺装路面又有什么不可靠呢？而且D型差速器有更大的扭矩比例调节空间，反应甚至比机械式托森差速器更加灵活，所以两个标准的A4L四驱系统都比较可靠而且都有可玩性。悬架方面奥迪A4L采用前后五连杆式独立结构，对于民用轿车而言这种结构基本达到最高水平，而且调教也没有令人失望。独立悬架有连杆式和横臂式，一般叫做多连杆的悬架本质是≤3连杆，哪怕有四连杆都会按照数字标明以说明等级较高；所以一般轿车或SUV所谓的多连杆没有想象中的七八根，而是结构不如四连杆和五连杆的结构，A4L的优势应该可以理解了。车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，尺寸不算大操控也没有呆板笨重的味道，想要在平稳的驾驶风格中不断体验操控的极限，A4L的四驱版是很理想的选择；个性运动版指导价36.28万，优惠后裸车价在30万左右。想要特殊的操控感受当然要选择后驱，后驱轿车预算内推荐凯迪拉克ATSL豪华型，指导价36.88万优惠后在28万左右；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，尺寸属于中型轿车但稍微短小一些，不过这种尺寸正能提高操控感。发动机使用纵置LTG-2.0T，最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），变速箱匹配8AT手自一体；这一动力组合性能表现与A4L相当，破百在6.2秒，不过8AT变速箱的平顺表现要比A4L的湿式双离合更加理想，所以A4L也是有些缺点的。纵置发动机当然会是后轮驱动，后驱车的驾驶特点掌握之后乐趣会比前驱车多一些；悬架结构为双球节麦弗逊、后多连杆，前悬架一般轿车使用麦弗逊居多，有些用双A臂实际为麦弗逊*2结构；而双球是把麦弗逊的单A臂拆解分离，把A分离为两根杆并且都有球节分别固定在车架上，这种结构对于指向的精准程度会有一定提升，使用这种结构的ATSL操控感在同级轿车里是名列前茅的。以上两车在30万级可玩性都很高，只是四驱和后驱的乐趣并不相同，如何选择只有自己体验了。（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

5，斯巴鲁力狮GT这车 怎么样比起同价位的任何车是不是在操控动力

力狮GT和30W内的买菜车不能同日而语全时四驱加2.5T的水平对置发动机同级里是最接近赛车级技术的轿跑50W内能和力狮GT稍微对抗的也只有优惠后的英菲尼迪G37 A4L3.0Tquattro版本这几款车型新宝马3系328也算一个吧但是价位和力狮也差了十万

6，二选一如何选择

xuan宝马

力狮2.5GT 在路上想超谁就超谁！

我觉得力狮好，那款几帅哦，现在宝马满地跑，开出去都俗气

当然选择温柔的了，如果很霸道的以后的生活不好过。如果两个都很温柔那就选择谁更喜欢你咯希望能采纳

宝马吧。那个听的象很野的人用的。用宝马德人象伸士

7，购车问题懂车来

给您推荐沃尔沃s40，沃尔沃品牌生产的汽车安全，可靠，与沃尔沃的安全相比，其他车没什么可说的了。性能，沃尔沃也不错，综合来说，沃尔沃s40首选。其次可选斯巴鲁力狮2.5GT，这车的性能很棒，有三种驾驶模式，是一款四驱轿车，可以作为次选。还可选择丰田皇冠，这车比较安全，性价比高，性能不错，但由于丰田工厂的召回问题，这车只能作为三选。

安全性肯定沃尔沃小奔驰也不错 320

安全性好40万以内的没有别的车了，那肯定是沃尔沃S60，或宝马X1

8，斯巴鲁力狮25GT和翼豹25T WRX STI三厢这两款车怎样

力狮相当于WRX，用的是EJ255引擎，自动挡。STI是WRX STI，用的是EJ257引擎，手动6速。输出功率当然STI高，其他还有DCCD等功能。2012年STI有两厢的，三厢的。STI操控完胜力狮，两厢弯道稳定比三厢好、干脆，直线方面三厢轴距长稳定。追求加速的话，STI是50万以内最强的，50出头的可以考虑BMW 1M，BMW 335I。如果喜欢改装的，可以买WRX来改，50万预算能改到450P左右，包括底盘，冷却，电脑等。性价比比STI高。其他的TURBO小钢炮选择有EVO、GOLF R20、尚酷R等。

斯巴鲁不错哦2010年斯巴鲁的安全测试成绩相当骄人还有采用水平对置的发动机全时四驱搭载cvt的无级变速器还有更多的安全电子系统都是相当不错的

都是神车，尤其WRC，50万左右加速最强的车之一。稳不稳？必须的啊。安不安全？必须的。这两款车，很多人做们都想拥有。如果，有实力，不要犹豫，买！！！这个价位还推荐，EVO和R36，看看吧

力狮是属于家用高性能轿车翼豹wrx sti那是运动高性能轿车看你个人用途还有费用承担问题有钱的玩的起的就买翼豹 wrx sti 一般家庭资产阶级的那就买个力狮

9，斯巴鲁力狮25GT旅行版这个车怎么样

力狮gt四驱相对于两驱来说安全性能提升一点,gt车漆薄,异响多,变速箱为5档手自一体,相对于现在的8速或者双离合来说落后了一点,优点2.5t水平对置发动机,网友测试0-100弹射提速5.7秒,动力很充沛,性能上在40万级别的车里对手很少,保养相对于双b来说便宜,但同级别里竞争力不大,有点高..

在新力狮的所有变化中，外形变化最大。我们来看一组数据，上一代力狮的长、宽和高分别为4665mm、1730mm和1425mm，而新力狮的长、宽和高增加到4730mm、1780mm和1505mm，不难看出，相比上一代车型，新力狮确实“肥”了不少。其实细细品味之后你会发现：设计师们在设计新力狮时，并没有放弃对于斯巴鲁品牌运动精髓的表现，只是没有上一代车型那么纯粹而已，在新力狮的造型上，设计师们既要保持其运动的特质，又要在这种特质中体现出大型车的庄重。新力狮的外形依然若隐若现地透出上一代车型的影子，至少让了解力狮的人一眼就能看出来这就是一辆力狮。前灯的轮廓与上一代车型相近，只不过两端上扬，看起来更加凶狠。格栅的形状也采用了与上一代车型相近的结构，但是格栅边缘的镀铬饰条更粗，更加高档。格栅中部依旧采用了一道镀铬饰条托起斯巴鲁六星Logo的表现手法，非常严谨地延续上一代车型的设计风格。新力狮侧面车窗的上沿多了一道镀铬饰条，后门的尺寸更大，与新一代森林人一样，无框车窗的设计并没有得到延续，这让许多钟情于此的消费者不得不忍痛割爱。相比前脸和侧面，新力狮的车尾变化最大，也是最能体现出庄重的风格从而向中大型车靠拢的地方。与上一代车型相比，尾灯的尺寸更大，直线条的运用使这个大号的尾灯与奔驰E级的尾灯有些类似，上一代车型的车尾微微向里凹陷，新力狮车尾的设计更加饱满，同时也更加低调。不得不承认，与上一代车型相比，新力狮的商务气息更浓了

10，最划算的一台豪车有哪些

最划算的豪车有：宝马2系、马自达MX-5、斯巴鲁BRZ、科迈罗Camaro、福特Mustang等。市面上有少部分相对比较便宜的平民跑车可以选择，虽然和超跑还是有很大差距，但是至少也实现了很多人的跑车梦。1、宝马2系官方指导价： 24.98-48.98万级别：跑车宝马2系属于拥有进口身份的两门四座跑车，售价也不会高的离奇，不少家庭能够买得起的一辆跑车。宝马2系着重的是设计，时尚的外观斩获了年轻群体的青睐。发动机调教比较温柔，不过有良好的操控性为主打，丝毫不用担忧这款车毫无乐趣。由于不少人还是需要乘坐空间，宝马2系的后排坐一米六以下的人绝对可以的，尾箱的容积也比较充裕，平日代步刚刚好。2、马自达MX-5官方指导价： 33.90-34.00万级别：跑车MX-5确实有着令人无法抗拒的魅力，外观上说它装凶并不为过，除了嚣张的大嘴其余多数都是装饰。两片“胡子”不是通风孔，里面藏着日间行车灯。内饰是属于两个人的，但主要还是服务主驾驶的你，车里的一切都显得很小巧灵活，这在别的车上是很少见的。晚上打开敞篷兜兜风，想想就很开心。3、斯巴鲁BRZ官方指导价： 27.38-28.38万级别：跑车斯巴鲁BRZ是一款平民跑车，也是斯巴鲁唯一一款没有四驱的车型。与丰田86相比，BRZ的操控性更加理智不容易失控，所以BRZ更加适合日常或者赛道驾驶。BRZ的动力不算太过炸裂，但该有的力量感还是有，让你可以7200干它。而之所以称BRZ为平民跑车，是因为它的售价亲民，不到三十万就能买到，适合那些喜欢偶尔爽一爽的消费者。4、科迈罗Camaro官方指导价： 39.99万级别：跑车在《变形金刚》中作为大黄蜂原型车的雪佛兰科迈罗Camaro，是一款经典美式肌肉跑车，它具有霸气的外观和硬朗的线条，深得不少消费者的欢心。如果你是纯粹的肌肉车迷，那么国内销售的科迈罗的2.0T发动机会让你感到失望，但如果你只是一个普通跑车车迷，那么这台2.0T发动机的声浪和动力足够让你尽兴。5、福特Mustang官方指导价： 36.98-57.68万级别：跑车福特Mustang在国内算是比较有名的平民跑车，至少女孩子看到都会觉得你很猛。不过进口到国内的Mustang其实都是小儿科，毕竟排量大了各种费用都有上升。但这个小儿科看起来还是挺猛的，而且声音够大扭矩也很强，用来装逼或者泡妞已经足够了。

斯巴鲁力狮gt二手车，3040万运动型轿车

1，3040万运动型轿车

2，斯巴鲁力狮GT自动挡的STI十万内JDM买菜车首选

3，2010斯巴鲁力狮25gt二手车交易价大约多少

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5，斯巴鲁力狮GT这车 怎么样比起同价位的任何车是不是在操控动力

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7，购车问题懂车来

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