临沂二手皇冠，二手皇冠买几年的最好需要注意哪些方面

来源：整理时间：2022-08-11 10:02:41 编辑：汽车经验手机版

1，二手皇冠买几年的最好需要注意哪些方面

付费内容限时免费查看回答你好，这个的话最好买个四五年的吧，然后周期长了的话，它是比较容易被找回来的。 2.然后第2点的话，需要注意的是看最好能要那个原始卖家提供那个身份证号码。最好是手持的身份证，那种比较安全。 3.然后第3点的话，你可以每天去球球安全中心里面申诉一下。 4.四一点的话，就是每个周期更改一次电话号码。这些措施都能够有效地防止被找回。希望能帮到你更多4条 

二手皇冠买几年的最好需要注意哪些方面

2，二手皇冠买几年的最好需要注意哪些方面

二手皇冠买2012年款的最好，需要注意的是汽车的基本性能是否都完好以及排量和车况等。2012年款丰田皇冠在二手车市场是一款非常保值的车型，有时候即便是有些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该车在改革开放初期最早引进大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑。12代皇冠的外型设计的真的很漂亮，大气的前脸帅气的尾灯。即便是到了今天，皇冠已经出了13代，14代，还是有很多人怀念这一代的设计，认为这是最美的一代皇冠。空间上2012年款皇冠的后排设计非常的宽敞，作为一款商务车型，丰田皇冠的后排无论是舒适度还是奢华度都是十分的到尾。当然二手车买卖要注意二手车的价格是否合理，不要过于相信行家的眼光。

二手皇冠买几年的最好需要注意哪些方面

3，跑了22万公里的09年皇冠二手车车况一般卖9万可以买吗

12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。去年年底身边有一个好友打算花20万左右买一辆私家车，这哥们儿原来也是在工厂上班，月薪三四千元，后来感觉没什么出息就出来自己干烧烤，刚开始那一年比较苦，但朋友们都去捧场也算熬下来了，第二年名声和口碑就打出来了，最近这几年干的也算风生水起。于是2019年年底的时候就打算买一辆20万左右的车犒劳一下自己。身边的朋友都推荐他买一辆雅阁或者凯美瑞，但这小伙心里却只有一款车，那就是丰田皇冠。之前上班的时候他就说喜欢丰田皇冠，但之前没有那个实力。现在有这个实力了，丰田皇冠却买不到新车了。这位朋友也联系了几家4s店，但都说暂时不接丰田皇冠的订单。偶然间发现了当地二手车市场有几辆丰田皇冠，其中有几个车成色和年份都比较新，瞬间这哥们儿又心里痒痒了。正巧二手车老板也经常上他的店里吃烧烤，于是就说给他一个实在价，小伙儿虽然很喜欢这款车，但当时也并没有马上答应，因为对二手车确实不太了解，心里也纠结到底该不该买这么一辆车。最终情怀还是战胜了理智，小伙感觉没有拥有一辆儿时的梦想车是人生一大遗憾，于是在年底的时候喜提爱车。车商刚开始报价21万多，最终以20.5万包过户的价格买回来。这款车是2015款皇冠2.0T时尚版，上牌时间为2016年年底，到现在总共开了三年多，当时的市场落地价为32万。这款车目前的公里数为3.1万公里，基本上就是一年1万公里，还是比较新的。检测仪测了一下全车原漆，就右后方翼子板塑料处有细微划痕。这位朋友买了辆二手皇冠，是我们感到意料之外、情理之中的事情，买这么一款车也许他将来会后悔，但今后再卖应该也不会亏多少。但如果不买这款车，估计他心里也一直有一个遗憾。人买车就图个心里舒服，我们也不必指手画脚，祝贺他就完了。这款车性能还是比较强悍的，三年前的车标配八个安全气囊，有主动刹车，前后倒车雷达，ACC自适应巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾驶电动调节，全led光源以及自动头灯等配置。搭载2.0T全铝发动机，拥有235匹马力，350牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱，这样的数据其实要比2.5自吸凯美瑞好很多。而且这款车的前独立悬挂是双叉臂式，成本和舒适性要远超凯美瑞的麦弗逊式悬挂。但是由于车型较老，在一些高精尖技术上就有所欠缺了。不是丰田全新的TNGA架构，主被动安全配置跟新款凯美瑞比有差距，虽然中控用料很好，两块液晶显示屏也很大气，但实际功能很鸡肋，并不支持手机映射，AI智能方面也比较落后，节油性方面也不如凯美瑞，还是国五排放。但用料是真的很扎实，座椅填充比凯美瑞要厚实很多，隔音以及悬挂也更加舒适。新车有新车的优点，旧车也有旧车的好处。新车普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更经济，主动安全配置更丰富。但二手车价格方面更有优势，做工相对更扎实，偷工减料的地方很少，不同需求的人有不同的选择。你认为这位朋友20万买个三年车龄的二手皇冠值吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对二手车以及皇冠这款车的看法。谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你。皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题16万公里的二手皇冠，值多少钱，二手车这个东西，一车一价，简单的在那发个图，说个公里数，鬼才知道能值多少钱。首先车况不知不到，哪年的也不知道，过个几手，哪个排量，哪个配置还是不知道，验车才能聊价，这就是行业规矩。二手车一车一况，也不具备参考意义，它和新车完全是两码事，别人车16万公里能卖12万，并不代表你的也能卖12万，可能你的车只能卖8万，当然也说不准能卖15万。如果非要较真，我们就按最理想的状态来做假设，16万公里，平均每年2万公里，差不多是8年车龄，也就是差不多09年左右的十二代皇冠。恰好我个人也有这么这个年份的一台皇冠2.5，公里数19.8万，车况嘎巴巨整，发动机一滴不漏，底盘非常干爽，动力性，变速箱顺畅性，和内饰磨损都保持的比较好，日常平稳驾驶，依然很安静没什么杂七杂八的噪音。我的这台车个人纯一手，目前的价格基本上在不到10万块钱。十二代皇冠保值率还是非常硬挺的，算得上皇冠国产以来最经典的一款，有情怀，稳定性也不错，所以不少人都对这台车很有兴致。真的想卖车还是亲自开上车多找个车商聊一聊，货比三家，综合车商的报价基本就能知道你这台车的真实残值了。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。去年年底身边有一个好友打算花20万左右买一辆私家车，这哥们儿原来也是在工厂上班，月薪三四千元，后来感觉没什么出息就出来自己干烧烤，刚开始那一年比较苦，但朋友们都去捧场也算熬下来了，第二年名声和口碑就打出来了，最近这几年干的也算风生水起。于是2019年年底的时候就打算买一辆20万左右的车犒劳一下自己。身边的朋友都推荐他买一辆雅阁或者凯美瑞，但这小伙心里却只有一款车，那就是丰田皇冠。之前上班的时候他就说喜欢丰田皇冠，但之前没有那个实力。现在有这个实力了，丰田皇冠却买不到新车了。这位朋友也联系了几家4s店，但都说暂时不接丰田皇冠的订单。偶然间发现了当地二手车市场有几辆丰田皇冠，其中有几个车成色和年份都比较新，瞬间这哥们儿又心里痒痒了。正巧二手车老板也经常上他的店里吃烧烤，于是就说给他一个实在价，小伙儿虽然很喜欢这款车，但当时也并没有马上答应，因为对二手车确实不太了解，心里也纠结到底该不该买这么一辆车。最终情怀还是战胜了理智，小伙感觉没有拥有一辆儿时的梦想车是人生一大遗憾，于是在年底的时候喜提爱车。车商刚开始报价21万多，最终以20.5万包过户的价格买回来。这款车是2015款皇冠2.0T时尚版，上牌时间为2016年年底，到现在总共开了三年多，当时的市场落地价为32万。这款车目前的公里数为3.1万公里，基本上就是一年1万公里，还是比较新的。检测仪测了一下全车原漆，就右后方翼子板塑料处有细微划痕。这位朋友买了辆二手皇冠，是我们感到意料之外、情理之中的事情，买这么一款车也许他将来会后悔，但今后再卖应该也不会亏多少。但如果不买这款车，估计他心里也一直有一个遗憾。人买车就图个心里舒服，我们也不必指手画脚，祝贺他就完了。这款车性能还是比较强悍的，三年前的车标配八个安全气囊，有主动刹车，前后倒车雷达，ACC自适应巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾驶电动调节，全led光源以及自动头灯等配置。搭载2.0T全铝发动机，拥有235匹马力，350牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱，这样的数据其实要比2.5自吸凯美瑞好很多。而且这款车的前独立悬挂是双叉臂式，成本和舒适性要远超凯美瑞的麦弗逊式悬挂。但是由于车型较老，在一些高精尖技术上就有所欠缺了。不是丰田全新的TNGA架构，主被动安全配置跟新款凯美瑞比有差距，虽然中控用料很好，两块液晶显示屏也很大气，但实际功能很鸡肋，并不支持手机映射，AI智能方面也比较落后，节油性方面也不如凯美瑞，还是国五排放。但用料是真的很扎实，座椅填充比凯美瑞要厚实很多，隔音以及悬挂也更加舒适。新车有新车的优点，旧车也有旧车的好处。新车普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更经济，主动安全配置更丰富。但二手车价格方面更有优势，做工相对更扎实，偷工减料的地方很少，不同需求的人有不同的选择。你认为这位朋友20万买个三年车龄的二手皇冠值吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对二手车以及皇冠这款车的看法。谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题16万公里的二手皇冠，值多少钱，二手车这个东西，一车一价，简单的在那发个图，说个公里数，鬼才知道能值多少钱。首先车况不知不到，哪年的也不知道，过个几手，哪个排量，哪个配置还是不知道，验车才能聊价，这就是行业规矩。二手车一车一况，也不具备参考意义，它和新车完全是两码事，别人车16万公里能卖12万，并不代表你的也能卖12万，可能你的车只能卖8万，当然也说不准能卖15万。如果非要较真，我们就按最理想的状态来做假设，16万公里，平均每年2万公里，差不多是8年车龄，也就是差不多09年左右的十二代皇冠。恰好我个人也有这么这个年份的一台皇冠2.5，公里数19.8万，车况嘎巴巨整，发动机一滴不漏，底盘非常干爽，动力性，变速箱顺畅性，和内饰磨损都保持的比较好，日常平稳驾驶，依然很安静没什么杂七杂八的噪音。我的这台车个人纯一手，目前的价格基本上在不到10万块钱。十二代皇冠保值率还是非常硬挺的，算得上皇冠国产以来最经典的一款，有情怀，稳定性也不错，所以不少人都对这台车很有兴致。真的想卖车还是亲自开上车多找个车商聊一聊，货比三家，综合车商的报价基本就能知道你这台车的真实残值了。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适。说到这题主应该心里有数了吧？

12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。去年年底身边有一个好友打算花20万左右买一辆私家车，这哥们儿原来也是在工厂上班，月薪三四千元，后来感觉没什么出息就出来自己干烧烤，刚开始那一年比较苦，但朋友们都去捧场也算熬下来了，第二年名声和口碑就打出来了，最近这几年干的也算风生水起。于是2019年年底的时候就打算买一辆20万左右的车犒劳一下自己。身边的朋友都推荐他买一辆雅阁或者凯美瑞，但这小伙心里却只有一款车，那就是丰田皇冠。之前上班的时候他就说喜欢丰田皇冠，但之前没有那个实力。现在有这个实力了，丰田皇冠却买不到新车了。这位朋友也联系了几家4s店，但都说暂时不接丰田皇冠的订单。偶然间发现了当地二手车市场有几辆丰田皇冠，其中有几个车成色和年份都比较新，瞬间这哥们儿又心里痒痒了。正巧二手车老板也经常上他的店里吃烧烤，于是就说给他一个实在价，小伙儿虽然很喜欢这款车，但当时也并没有马上答应，因为对二手车确实不太了解，心里也纠结到底该不该买这么一辆车。最终情怀还是战胜了理智，小伙感觉没有拥有一辆儿时的梦想车是人生一大遗憾，于是在年底的时候喜提爱车。车商刚开始报价21万多，最终以20.5万包过户的价格买回来。这款车是2015款皇冠2.0T时尚版，上牌时间为2016年年底，到现在总共开了三年多，当时的市场落地价为32万。这款车目前的公里数为3.1万公里，基本上就是一年1万公里，还是比较新的。检测仪测了一下全车原漆，就右后方翼子板塑料处有细微划痕。这位朋友买了辆二手皇冠，是我们感到意料之外、情理之中的事情，买这么一款车也许他将来会后悔，但今后再卖应该也不会亏多少。但如果不买这款车，估计他心里也一直有一个遗憾。人买车就图个心里舒服，我们也不必指手画脚，祝贺他就完了。这款车性能还是比较强悍的，三年前的车标配八个安全气囊，有主动刹车，前后倒车雷达，ACC自适应巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾驶电动调节，全led光源以及自动头灯等配置。搭载2.0T全铝发动机，拥有235匹马力，350牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱，这样的数据其实要比2.5自吸凯美瑞好很多。而且这款车的前独立悬挂是双叉臂式，成本和舒适性要远超凯美瑞的麦弗逊式悬挂。但是由于车型较老，在一些高精尖技术上就有所欠缺了。不是丰田全新的TNGA架构，主被动安全配置跟新款凯美瑞比有差距，虽然中控用料很好，两块液晶显示屏也很大气，但实际功能很鸡肋，并不支持手机映射，AI智能方面也比较落后，节油性方面也不如凯美瑞，还是国五排放。但用料是真的很扎实，座椅填充比凯美瑞要厚实很多，隔音以及悬挂也更加舒适。新车有新车的优点，旧车也有旧车的好处。新车普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更经济，主动安全配置更丰富。但二手车价格方面更有优势，做工相对更扎实，偷工减料的地方很少，不同需求的人有不同的选择。你认为这位朋友20万买个三年车龄的二手皇冠值吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对二手车以及皇冠这款车的看法。谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题16万公里的二手皇冠，值多少钱，二手车这个东西，一车一价，简单的在那发个图，说个公里数，鬼才知道能值多少钱。首先车况不知不到，哪年的也不知道，过个几手，哪个排量，哪个配置还是不知道，验车才能聊价，这就是行业规矩。二手车一车一况，也不具备参考意义，它和新车完全是两码事，别人车16万公里能卖12万，并不代表你的也能卖12万，可能你的车只能卖8万，当然也说不准能卖15万。如果非要较真，我们就按最理想的状态来做假设，16万公里，平均每年2万公里，差不多是8年车龄，也就是差不多09年左右的十二代皇冠。恰好我个人也有这么这个年份的一台皇冠2.5，公里数19.8万，车况嘎巴巨整，发动机一滴不漏，底盘非常干爽，动力性，变速箱顺畅性，和内饰磨损都保持的比较好，日常平稳驾驶，依然很安静没什么杂七杂八的噪音。我的这台车个人纯一手，目前的价格基本上在不到10万块钱。十二代皇冠保值率还是非常硬挺的，算得上皇冠国产以来最经典的一款，有情怀，稳定性也不错，所以不少人都对这台车很有兴致。真的想卖车还是亲自开上车多找个车商聊一聊，货比三家，综合车商的报价基本就能知道你这台车的真实残值了。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适。说到这题主应该心里有数了吧？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，这款车曾经也是红极一时，品牌格调并不比奥迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整个车系的巅峰之作，要情怀有情怀，要品质有品质，要逼格有逼格。12款皇冠基本上就是第十三代的末期产品，这款车外观设计也是比较耐看的，前脸大气沉稳，侧面修长内敛，尾部端庄，行政气息浓厚，双边双出方形排气很强档次。动力方面主打2.5v6自吸发动机，配最经典的爱信6速手自一体，参数为142千瓦，236牛米，加速平顺线性，丝滑异常。从这一款车之后皇冠变进入了2.0t时代。内饰方面，浅色内饰加木纹装饰，看起来颇有逼格，在那个时间节点上还是很豪华的。12款皇冠2.5导航版属于高配，在配置上非常丰富，天窗，大屏，导航，前后雷达，真皮座椅，前后排加热，自动空调，自动大灯，后视镜折叠，定速巡航，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙进入启动等都有配备。当年这款车官方指导价是34.98万，上牌到现在6年多时间，车况良好，无大事故，手续齐全，个人一手的精品车型目前二手车报价在19-20万左右，同样是非常保值的一款车。说实话买这车性价比不高，如果不是有情怀的话还不如买台新的阿特兹。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。去年年底身边有一个好友打算花20万左右买一辆私家车，这哥们儿原来也是在工厂上班，月薪三四千元，后来感觉没什么出息就出来自己干烧烤，刚开始那一年比较苦，但朋友们都去捧场也算熬下来了，第二年名声和口碑就打出来了，最近这几年干的也算风生水起。于是2019年年底的时候就打算买一辆20万左右的车犒劳一下自己。身边的朋友都推荐他买一辆雅阁或者凯美瑞，但这小伙心里却只有一款车，那就是丰田皇冠。之前上班的时候他就说喜欢丰田皇冠，但之前没有那个实力。现在有这个实力了，丰田皇冠却买不到新车了。这位朋友也联系了几家4s店，但都说暂时不接丰田皇冠的订单。偶然间发现了当地二手车市场有几辆丰田皇冠，其中有几个车成色和年份都比较新，瞬间这哥们儿又心里痒痒了。正巧二手车老板也经常上他的店里吃烧烤，于是就说给他一个实在价，小伙儿虽然很喜欢这款车，但当时也并没有马上答应，因为对二手车确实不太了解，心里也纠结到底该不该买这么一辆车。最终情怀还是战胜了理智，小伙感觉没有拥有一辆儿时的梦想车是人生一大遗憾，于是在年底的时候喜提爱车。车商刚开始报价21万多，最终以20.5万包过户的价格买回来。这款车是2015款皇冠2.0T时尚版，上牌时间为2016年年底，到现在总共开了三年多，当时的市场落地价为32万。这款车目前的公里数为3.1万公里，基本上就是一年1万公里，还是比较新的。检测仪测了一下全车原漆，就右后方翼子板塑料处有细微划痕。这位朋友买了辆二手皇冠，是我们感到意料之外、情理之中的事情，买这么一款车也许他将来会后悔，但今后再卖应该也不会亏多少。但如果不买这款车，估计他心里也一直有一个遗憾。人买车就图个心里舒服，我们也不必指手画脚，祝贺他就完了。这款车性能还是比较强悍的，三年前的车标配八个安全气囊，有主动刹车，前后倒车雷达，ACC自适应巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾驶电动调节，全led光源以及自动头灯等配置。搭载2.0T全铝发动机，拥有235匹马力，350牛米最大扭矩，匹配8AT变速箱，这样的数据其实要比2.5自吸凯美瑞好很多。而且这款车的前独立悬挂是双叉臂式，成本和舒适性要远超凯美瑞的麦弗逊式悬挂。但是由于车型较老，在一些高精尖技术上就有所欠缺了。不是丰田全新的TNGA架构，主被动安全配置跟新款凯美瑞比有差距，虽然中控用料很好，两块液晶显示屏也很大气，但实际功能很鸡肋，并不支持手机映射，AI智能方面也比较落后，节油性方面也不如凯美瑞，还是国五排放。但用料是真的很扎实，座椅填充比凯美瑞要厚实很多，隔音以及悬挂也更加舒适。新车有新车的优点，旧车也有旧车的好处。新车普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更经济，主动安全配置更丰富。但二手车价格方面更有优势，做工相对更扎实，偷工减料的地方很少，不同需求的人有不同的选择。你认为这位朋友20万买个三年车龄的二手皇冠值吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对二手车以及皇冠这款车的看法。谢谢邀请，12年的丰田皇冠，跑了9万公里，还要卖20万左右，呵呵，不值得入手购买，有几个方面的原因可以证明不值得，日系丰田皇冠车型，现在己经将停产退出车市，今后车型维修保养会有麻烦，因这款车型现在保有量不大，配件价格上涨是最正常的事实，虽然丰田车型质量和耐用性很好，但这款12年车型到现在以有接近7年，车型的青春期快用完，即将进入中年期，也是车型需要更换配件和大保养的时候，车型要保养的地方很多，当然维修保养费用就大一些。何况你买的还是二手皇冠车型，买到手后必须要将车型油液通换一遍，就是大几千元不见了，9万公里刹车盘寿命用到一半，正时皮代等三个皮代都必须要换，车型轮胎以到高龄也要更换，避震和底盘球头及衬套都要检查和更换，车型上所有橡胶件都要检查和更换，这些东西一算下来不便宜，有这个必要花20多万元，去整理这个二手皇冠车么？，答案是不值得，重点是这个二手皇冠又不是国6排放车型，现在许多国5排放新车型，都是大幅降价促销售，新车型6年免检你就可以省心省事，车型功能是最佳初期。而且现在汽车市场里，许多二线豪华品牌车型价格优惠后，都在20多万元，无非是车型发动机有区别，现在许多豪华车型，都是用涡轮增压发动机，相比12款皇冠车型上的V6发动机，动力表现更强劲加速更快，所以不建议你花2O万购买二手皇冠车型，留个联系方式绘他，到明年你不找他，他会自然找你降低车型价格，砍到心理承受价位还是可以考虑一下要不要入手，个人观点不影响你的选择，希望回答能帮到你。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题16万公里的二手皇冠，值多少钱，二手车这个东西，一车一价，简单的在那发个图，说个公里数，鬼才知道能值多少钱。首先车况不知不到，哪年的也不知道，过个几手，哪个排量，哪个配置还是不知道，验车才能聊价，这就是行业规矩。二手车一车一况，也不具备参考意义，它和新车完全是两码事，别人车16万公里能卖12万，并不代表你的也能卖12万，可能你的车只能卖8万，当然也说不准能卖15万。如果非要较真，我们就按最理想的状态来做假设，16万公里，平均每年2万公里，差不多是8年车龄，也就是差不多09年左右的十二代皇冠。恰好我个人也有这么这个年份的一台皇冠2.5，公里数19.8万，车况嘎巴巨整，发动机一滴不漏，底盘非常干爽，动力性，变速箱顺畅性，和内饰磨损都保持的比较好，日常平稳驾驶，依然很安静没什么杂七杂八的噪音。我的这台车个人纯一手，目前的价格基本上在不到10万块钱。十二代皇冠保值率还是非常硬挺的，算得上皇冠国产以来最经典的一款，有情怀，稳定性也不错，所以不少人都对这台车很有兴致。真的想卖车还是亲自开上车多找个车商聊一聊，货比三家，综合车商的报价基本就能知道你这台车的真实残值了。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】两个车车况都很好的前提下，这两个车我更喜欢皇冠，但是我会买卡罗拉。老皇冠确实很好，跟奥迪A6一个级别，舒适性非常好，外观沉稳大气，不管开着还是坐着都特别上档次。而且这车的质量非常稳定，开几年都不一定换一个件，后期用起来比较省心。有个朋友的老爹有一辆8刚的皇冠，我开过也坐过。怎么说呢，比现在这些2.0T的四缸C级车牛逼多了，发动机的声音低沉有力，跑起来如丝般顺滑，特别的高级。新皇冠彻彻底底的失去了那种韵味。但是这车家用的话，对我来说负担有点重了。先不说剐蹭、维修、保险这些，样样都比普通车贵。就说油耗跟保养，V8发动机市区转转要十四五个油，6缸低一点也要十二三个。六缸发动机保养的费用也要高一些，机油加的多，火花塞、缸线、喷油嘴、点火线圈等等都是六套……像我平时用车都是代步，没有其他商务接待的需求，而且我虽然有六缸大排量的情怀，但是平时精打细算……所以，新卡罗拉这车对我来说很合适。说到这题主应该心里有数了吧？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，这款车曾经也是红极一时，品牌格调并不比奥迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整个车系的巅峰之作，要情怀有情怀，要品质有品质，要逼格有逼格。12款皇冠基本上就是第十三代的末期产品，这款车外观设计也是比较耐看的，前脸大气沉稳，侧面修长内敛，尾部端庄，行政气息浓厚，双边双出方形排气很强档次。动力方面主打2.5v6自吸发动机，配最经典的爱信6速手自一体，参数为142千瓦，236牛米，加速平顺线性，丝滑异常。从这一款车之后皇冠变进入了2.0t时代。内饰方面，浅色内饰加木纹装饰，看起来颇有逼格，在那个时间节点上还是很豪华的。12款皇冠2.5导航版属于高配，在配置上非常丰富，天窗，大屏，导航，前后雷达，真皮座椅，前后排加热，自动空调，自动大灯，后视镜折叠，定速巡航，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙进入启动等都有配备。当年这款车官方指导价是34.98万，上牌到现在6年多时间，车况良好，无大事故，手续齐全，个人一手的精品车型目前二手车报价在19-20万左右，同样是非常保值的一款车。说实话买这车性价比不高，如果不是有情怀的话还不如买台新的阿特兹。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！

跑了22万公里的09年皇冠二手车车况一般卖9万可以买吗

4，09年皇冠二手车值多少

09款皇冠共三款车型，分别为2.5l特别强化版、2.5l特别导航版、3.5l导航强化版，当时的售价分别为32.8万、34.7万和41.7万元。从09年到现在已经使用将近11年了，虽然年限已经很久远了，不过如果全车原版、没有重大事故和水泡，发动机变速箱都没有问题，还是值得购买的。二手车一车一价，车况，地区，热度决定价格。广东地区车况精品的，有人卖到10多万。但是正常市场价也在10万左右。东三省可能8万就可以了，这种东西没法比皇冠在中国汽车市场有着良好的口碑和大量的粉丝，尤其是南方的消费者对皇冠车是更是情有独钟。皇冠车跟中国有着很深的历史渊源，在1964年的广交会上，一位顾客购买了十辆皇冠，在当年丰田公司也向中国出口了共计60辆皇冠。至此，丰田也正式开启了在中国市场的征程。我第一次知道皇冠，还是从丰田的那句广告语开始的，“有车必有路，有路必有丰田车”，当时的皇冠方方正正，采用了5m发动机，配置也非常高，包括前后座椅电动调节、自动空调、车载冰箱等，即使现在在普通车型上也很少出现这些配置。当时的皇冠发动机和变速箱也都有着很好的稳定性，搭载的5m发动机，噪音控制非常好，驾驶室内根本感觉不到发动机的轰鸣声，变速箱的升档非常积极，降档也非常平稳。所以皇冠车凭借着优异的性能，在中国打架坚实的基础，赢得了良好的口碑。至于09年的皇冠车现在值多少钱？二手车的定价基本是根据年限和车的状态而定的，在车况良好的情况下，2.5l两款车型的价格应该在六万左右，而3.0l的价格7万块钱是可以入手的。