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进口车会降价吗,人民币升值后进口车会降价吗

来源:整理 时间:2022-07-14 16:29:37 编辑:汽车经验 手机版

1,人民币升值后进口车会降价吗

进口车明年的关税会大幅度降低,价格会便宜不少。原来20万的一部,到最后可能15连牌照全部搞定。
随着中国进入WTO进口车的关税已经减到20%了可能到2006年进口车,普通的家庭就可以买到!因为它可以申请购车贷款,而且不用缴那么多的手续费用的!
人民币不升值,进口车也会降价。
人民币不会升值,进口车明年大部份降价.除新的车型
不会.因为不会大幅度提高的.再看看别人怎么说的。

人民币升值后进口车会降价吗

2,2021年进口车会降价吗

税费改革后肯定会下降的,就是幅度多少的问题,个别经销商如果肯让利的话应该会有20%左右的下降

2021年进口车会降价吗

3,明年进口车会降价吗听说明年会降的不少是真的吗

那得看市场行情了 如果国产车辆更多更好 更经济实惠 进口车自然而然会降价

明年进口车会降价吗听说明年会降的不少是真的吗

4,进口车税收下调速腾会降价吗这里的进口车具体指什么

是的,就跟手机和电视一样
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。大家好,我是简以极致,以简洁的语言,表达极致的思想。最近,对高端进口车消费者最感兴趣的消息,莫过于中国官方下调进口车关税了,不单单整车有百分之十的下调,而且在大部分进口零配件下调的程度,更为明显,这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。而进口汽车的关税下降,是否会对国内合资品牌和国产品牌车型,有没有影响呢?我个人以为,对不同价位,不同品牌的车型,影响也是不同的。原因很简单,以目前的进口车的税率,关税下调后,整车价格会有近百分之十的下降,但是,影响进口车最重要的消费税,也就是排量税等并没有下降,影响整个车价并没有多少比率。更重要的是,这一部分进口车型,售价比较高,哪怕有百分之十的降价,它的价位区间,和目前的国产合资车型,以及中国品牌几乎没有重合,因此,对合资国产车型,以及中国品牌车型影响很小。但是,虽说,可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C,宝马3系等B级车型,和更低级别的豪华品牌车型,也都在中国国产,目前来说,对同价位区间的合资国产车型,中国品牌车型影响几乎没有,但是,从长远来看,豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况,会被慢慢打破。而最直接打破的不是豪华品牌的价位,而是打破豪华品牌,在中国消费者眼里高高再上的形象,豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里,不再被神话之后,届时,中国消费者在购买汽车产品时,会更加务实,也会更加务实,而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况,肯定会对旗下的产品,从价格上更为优惠,或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。求关注!
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。大家好,我是简以极致,以简洁的语言,表达极致的思想。最近,对高端进口车消费者最感兴趣的消息,莫过于中国官方下调进口车关税了,不单单整车有百分之十的下调,而且在大部分进口零配件下调的程度,更为明显,这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。而进口汽车的关税下降,是否会对国内合资品牌和国产品牌车型,有没有影响呢?我个人以为,对不同价位,不同品牌的车型,影响也是不同的。原因很简单,以目前的进口车的税率,关税下调后,整车价格会有近百分之十的下降,但是,影响进口车最重要的消费税,也就是排量税等并没有下降,影响整个车价并没有多少比率。更重要的是,这一部分进口车型,售价比较高,哪怕有百分之十的降价,它的价位区间,和目前的国产合资车型,以及中国品牌几乎没有重合,因此,对合资国产车型,以及中国品牌车型影响很小。但是,虽说,可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C,宝马3系等B级车型,和更低级别的豪华品牌车型,也都在中国国产,目前来说,对同价位区间的合资国产车型,中国品牌车型影响几乎没有,但是,从长远来看,豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况,会被慢慢打破。而最直接打破的不是豪华品牌的价位,而是打破豪华品牌,在中国消费者眼里高高再上的形象,豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里,不再被神话之后,届时,中国消费者在购买汽车产品时,会更加务实,也会更加务实,而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况,肯定会对旗下的产品,从价格上更为优惠,或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。求关注!建议等下去手,现在的价格极不稳定,经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降,下图是奔驰,宝马,雷克萨斯的官方降价,终端还有优惠,建议是多关注价格,进口的价格不是单纯的税率决定的,还有汇率,车型等等,
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。大家好,我是简以极致,以简洁的语言,表达极致的思想。最近,对高端进口车消费者最感兴趣的消息,莫过于中国官方下调进口车关税了,不单单整车有百分之十的下调,而且在大部分进口零配件下调的程度,更为明显,这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。而进口汽车的关税下降,是否会对国内合资品牌和国产品牌车型,有没有影响呢?我个人以为,对不同价位,不同品牌的车型,影响也是不同的。原因很简单,以目前的进口车的税率,关税下调后,整车价格会有近百分之十的下降,但是,影响进口车最重要的消费税,也就是排量税等并没有下降,影响整个车价并没有多少比率。更重要的是,这一部分进口车型,售价比较高,哪怕有百分之十的降价,它的价位区间,和目前的国产合资车型,以及中国品牌几乎没有重合,因此,对合资国产车型,以及中国品牌车型影响很小。但是,虽说,可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C,宝马3系等B级车型,和更低级别的豪华品牌车型,也都在中国国产,目前来说,对同价位区间的合资国产车型,中国品牌车型影响几乎没有,但是,从长远来看,豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况,会被慢慢打破。而最直接打破的不是豪华品牌的价位,而是打破豪华品牌,在中国消费者眼里高高再上的形象,豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里,不再被神话之后,届时,中国消费者在购买汽车产品时,会更加务实,也会更加务实,而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况,肯定会对旗下的产品,从价格上更为优惠,或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。求关注!建议等下去手,现在的价格极不稳定,经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降,下图是奔驰,宝马,雷克萨斯的官方降价,终端还有优惠,建议是多关注价格,进口的价格不是单纯的税率决定的,还有汇率,车型等等,进口汽车的官将于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系,受影响的并不仅仅只有进口整车,还有汽车零部件的税率也下调至6%,那么这些于合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。但是也不要对合资汽车降价抱有太大的希望,现如今的合资汽车,其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,如大众、丰田之类的大型合资品牌国产化率基本都已经达到了90%以上,那么10%的进口零部件如果等于10%的车价,税率降下来以后,便宜的那点钱几乎可以忽略不计,那么合资汽车的降价也就无从谈起。而豪华品牌的合资汽车国产化率基本在80%左右,其中包括发动机、变速箱等车辆重要的零部件。那么也就意味着关税的下调对于豪华品牌合资车的影响也不是太大,以一辆30万的车为例,20%的进口零部件,直接抵车价20%就是60000,那么关税下调相应的价格会减少1000-10000之间,况且,零部件的价格并不是车价,毕竟车企是需要利润的。所以关税的下调虽然是一件好事,但对于合资汽车的价格基本没有太大影响,而豪华品牌虽然降价较大,但对比一下车价,其中的差距并不是太明显。
是的,就跟手机和电视一样我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。大家好,我是简以极致,以简洁的语言,表达极致的思想。最近,对高端进口车消费者最感兴趣的消息,莫过于中国官方下调进口车关税了,不单单整车有百分之十的下调,而且在大部分进口零配件下调的程度,更为明显,这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。而进口汽车的关税下降,是否会对国内合资品牌和国产品牌车型,有没有影响呢?我个人以为,对不同价位,不同品牌的车型,影响也是不同的。原因很简单,以目前的进口车的税率,关税下调后,整车价格会有近百分之十的下降,但是,影响进口车最重要的消费税,也就是排量税等并没有下降,影响整个车价并没有多少比率。更重要的是,这一部分进口车型,售价比较高,哪怕有百分之十的降价,它的价位区间,和目前的国产合资车型,以及中国品牌几乎没有重合,因此,对合资国产车型,以及中国品牌车型影响很小。但是,虽说,可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C,宝马3系等B级车型,和更低级别的豪华品牌车型,也都在中国国产,目前来说,对同价位区间的合资国产车型,中国品牌车型影响几乎没有,但是,从长远来看,豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况,会被慢慢打破。而最直接打破的不是豪华品牌的价位,而是打破豪华品牌,在中国消费者眼里高高再上的形象,豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里,不再被神话之后,届时,中国消费者在购买汽车产品时,会更加务实,也会更加务实,而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况,肯定会对旗下的产品,从价格上更为优惠,或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。求关注!建议等下去手,现在的价格极不稳定,经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降,下图是奔驰,宝马,雷克萨斯的官方降价,终端还有优惠,建议是多关注价格,进口的价格不是单纯的税率决定的,还有汇率,车型等等,进口汽车的官将于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系,受影响的并不仅仅只有进口整车,还有汽车零部件的税率也下调至6%,那么这些于合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。但是也不要对合资汽车降价抱有太大的希望,现如今的合资汽车,其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,如大众、丰田之类的大型合资品牌国产化率基本都已经达到了90%以上,那么10%的进口零部件如果等于10%的车价,税率降下来以后,便宜的那点钱几乎可以忽略不计,那么合资汽车的降价也就无从谈起。而豪华品牌的合资汽车国产化率基本在80%左右,其中包括发动机、变速箱等车辆重要的零部件。那么也就意味着关税的下调对于豪华品牌合资车的影响也不是太大,以一辆30万的车为例,20%的进口零部件,直接抵车价20%就是60000,那么关税下调相应的价格会减少1000-10000之间,况且,零部件的价格并不是车价,毕竟车企是需要利润的。所以关税的下调虽然是一件好事,但对于合资汽车的价格基本没有太大影响,而豪华品牌虽然降价较大,但对比一下车价,其中的差距并不是太明显。进口车关税下调,进口车指的是“进口”的车,就比如“非奇瑞生产的路虎、奥迪A8、RS6之类的非合资车型”的关税由从前的25%降至现在的15%。至于速腾会不会降价,我觉得应该这么说,短期内不会产生过大的价格波动,但如果从长远上看,进口车的关税降低必然会压低国产车的价格,首先会从进口车型的同级别国产车型开始将,然后逐一波及到其它级别车型,但这是一个非常漫长的反应,车市是个整体,一个点发生变化,必然会逐渐影响到其它的点。举一个不是很严谨的例子(完全假设),比如华晨的宝马5系之前最低配是40万左右,这回进口5系降价了,华晨与进口的五系以前价格相差就不多,进口五系价格一降,华晨5系必然会跟着降价,不降价都买进口5系去了。结果现在的华晨5系乞丐版报价已经到了37.5万左右(当然不要想用这个价格买到手),那么值钱预算不足的朋友(准备买ES、A4、3系的)就会直接奔5系使劲,ES、A4、3系的客户就开始流失了,为了挽救客户ES、A4、3系也开始降价抢夺客户。ES、A4、3系一降价,之前预算不足准备买“迈腾、凯美瑞、雅阁”的车主就会向ES、A4、3系使劲。“迈腾、凯美瑞、雅阁”的客户就流失了,为了挽救客户,迈腾、凯美瑞、雅阁也得降价抢夺客户,一降价,之前预算不足准备买“速腾、卡罗拉、思域”的朋友就开始向“迈腾、凯美瑞、雅阁”使劲,“速腾、卡罗拉、思域”的客户就流失了,为了挽救客户,“速腾、卡罗拉、思域”就得降价,终于“速腾降价了”!!??以上的推断并不严谨,也没有什么具体的数据作为支撑,但绝对符合市场的趋势,还是那句话“车市”是一个整体,牵一发而动全身,上游的进口车降价,必然会导致下游的合资车、自主车跟着降价。就拿奔驰GLE为例,美国卖6万刀,合人民币50万元,假如在国内GLE也卖50万,什么Q5、X3好意思卖40多万么?就算好意思,谁会买?必然得降价,Q5、X3降至20万左右,冠道、汉兰达之类的还好意思卖20多万么?没法继续降,降至最后大部分的水分都会挤出去,当然很多自主车企虽然嘴炮响亮,水军众多,但也就是一朝一夕间灰飞烟灭,活下来的自主企业就将是“世界品牌”,没办法高度自由的市场就是这么残酷。总之从长远上看,进口车的关税下降会让国内的汽车市场整体下调价格,当然也包括大众速腾了,但仍需很长的一段时间。
是的,就跟手机和电视一样
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。建议等下去手,现在的价格极不稳定,经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降,下图是奔驰,宝马,雷克萨斯的官方降价,终端还有优惠,建议是多关注价格,进口的价格不是单纯的税率决定的,还有汇率,车型等等,
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。建议等下去手,现在的价格极不稳定,经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降,下图是奔驰,宝马,雷克萨斯的官方降价,终端还有优惠,建议是多关注价格,进口的价格不是单纯的税率决定的,还有汇率,车型等等,进口汽车的官将于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系,受影响的并不仅仅只有进口整车,还有汽车零部件的税率也下调至6%,那么这些于合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。但是也不要对合资汽车降价抱有太大的希望,现如今的合资汽车,其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,如大众、丰田之类的大型合资品牌国产化率基本都已经达到了90%以上,那么10%的进口零部件如果等于10%的车价,税率降下来以后,便宜的那点钱几乎可以忽略不计,那么合资汽车的降价也就无从谈起。而豪华品牌的合资汽车国产化率基本在80%左右,其中包括发动机、变速箱等车辆重要的零部件。那么也就意味着关税的下调对于豪华品牌合资车的影响也不是太大,以一辆30万的车为例,20%的进口零部件,直接抵车价20%就是60000,那么关税下调相应的价格会减少1000-10000之间,况且,零部件的价格并不是车价,毕竟车企是需要利润的。所以关税的下调虽然是一件好事,但对于合资汽车的价格基本没有太大影响,而豪华品牌虽然降价较大,但对比一下车价,其中的差距并不是太明显。
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。建议等下去手,现在的价格极不稳定,经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降,下图是奔驰,宝马,雷克萨斯的官方降价,终端还有优惠,建议是多关注价格,进口的价格不是单纯的税率决定的,还有汇率,车型等等,进口汽车的官将于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系,受影响的并不仅仅只有进口整车,还有汽车零部件的税率也下调至6%,那么这些于合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。但是也不要对合资汽车降价抱有太大的希望,现如今的合资汽车,其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,如大众、丰田之类的大型合资品牌国产化率基本都已经达到了90%以上,那么10%的进口零部件如果等于10%的车价,税率降下来以后,便宜的那点钱几乎可以忽略不计,那么合资汽车的降价也就无从谈起。而豪华品牌的合资汽车国产化率基本在80%左右,其中包括发动机、变速箱等车辆重要的零部件。那么也就意味着关税的下调对于豪华品牌合资车的影响也不是太大,以一辆30万的车为例,20%的进口零部件,直接抵车价20%就是60000,那么关税下调相应的价格会减少1000-10000之间,况且,零部件的价格并不是车价,毕竟车企是需要利润的。所以关税的下调虽然是一件好事,但对于合资汽车的价格基本没有太大影响,而豪华品牌虽然降价较大,但对比一下车价,其中的差距并不是太明显。大家好,我是简以极致,以简洁的语言,表达极致的思想。最近,对高端进口车消费者最感兴趣的消息,莫过于中国官方下调进口车关税了,不单单整车有百分之十的下调,而且在大部分进口零配件下调的程度,更为明显,这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。而进口汽车的关税下降,是否会对国内合资品牌和国产品牌车型,有没有影响呢?我个人以为,对不同价位,不同品牌的车型,影响也是不同的。原因很简单,以目前的进口车的税率,关税下调后,整车价格会有近百分之十的下降,但是,影响进口车最重要的消费税,也就是排量税等并没有下降,影响整个车价并没有多少比率。更重要的是,这一部分进口车型,售价比较高,哪怕有百分之十的降价,它的价位区间,和目前的国产合资车型,以及中国品牌几乎没有重合,因此,对合资国产车型,以及中国品牌车型影响很小。但是,虽说,可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C,宝马3系等B级车型,和更低级别的豪华品牌车型,也都在中国国产,目前来说,对同价位区间的合资国产车型,中国品牌车型影响几乎没有,但是,从长远来看,豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况,会被慢慢打破。而最直接打破的不是豪华品牌的价位,而是打破豪华品牌,在中国消费者眼里高高再上的形象,豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里,不再被神话之后,届时,中国消费者在购买汽车产品时,会更加务实,也会更加务实,而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况,肯定会对旗下的产品,从价格上更为优惠,或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。求关注!
是的,就跟手机和电视一样条件允许就买进口车吧,买过国产途观和进口途欢,进口尚酷,英菲尼迪q50(进口)qx50(国产),中规途乐5.6途观是第一辆车,很喜欢,2010年第一批车质量很好,除了动力弱一些基本没什么吐槽的。后来试驾了进口途观,发现底盘比国产要紧实很多,相比之下国产途观就要松散一些,变速箱匹配也不如进口的好,顿挫感十足。尚酷小钢炮,本来是奔着国产高尔夫gti去的,结果4s爱答不理,一副大爷样,直接pass了,去进口大众看,服务态度好车价还优惠,一汽早晚把自己作死吧。大众汽车毛病越来越多,再换就改日系了,q50 37,舒适与运动完美结合,让我一下子喜欢上了日产,尽管他家车钥匙很屌丝,车开起来舒服就行啊,生二胎后换大车,途欢卖了直接途乐,性价比超高的车,懂的自然懂,这俩车目前感觉都非常满意,途乐兼顾了舒适豪华与硬派越野、q50性能与豪华融合。最近因为途乐日常通勤不便决定入手小auv,考察两天直接买了qx50国产,开了俩月,小毛病越来越多了,同样的车机系统,同样的进口配件就因为国产,各种不稳定啊,渗油我没遇到,但是导航死机、车身异响、焊缝不均匀,明显感觉不如进口的质感,很后悔没有买当时一辆a6旅行版,还是想省点钱,总之一分钱一分货,钱不会白花我估计不会,因为疫情期间很多地方封路了,人家就算想买也出不去试驾,降价了没有多大用,疫情过后有可能会降价但不会降太多的,豪车讲究面子和品味,降多了反倒没人要计划购买进口车小伙伴们,不用等到7月1日了,现在就可以享受降税后福利! 今日,奥迪正式启动新的价格体系,下调A、Q、R三大车系,最大降幅为165000元,这也是国内第8家执行进口车型新价格体系的品牌。 5月22日,自国务院关税税则委员宣布进口汽车关税将从现有的25%下调至15%之后,特斯拉、宝马、奔驰、三菱、沃尔沃、林肯、福特与日产等品牌已经陆续发布了新价格表,单车型售价最高下调超过25万! 而降税信息加上车企的主动应对,直接刺激了市场人气,有料哥从多家经销商处获悉,这两日人气大热,部分品牌的销售和到店咨询客人明显提升。而从长远来看,降税带来的进口车指导价下探,未来将会挤压国产车的价格体系。 单车最高降价超25万元 按照公告,为进一步扩大改革开放,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业转型升级,满足人民群众消费需求,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。其中,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。 不过,消费者不用等到7月份,为了刺激市场,降税公告发布之后,已经有多个进口车品牌相继发布了降价信息。 5月25日,奥迪全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1万-8.5万元;奥迪Q7降幅为4.88万-6.78万元。 5月24日,宝马中国宣布对在华销售的BMW和MINI品牌进口汽车的厂家建议零售价进行适当调整。其中,BMW4系和BMW6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元,BMWX5最低厂家建议零售价调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价也有相应调整。而MINI品牌调整后,MINIONE三门版的入门价格首次突破20万元,调整为18.88万元;MINICOOPERALL4COUNTRYMAN调整售价为27.38万元。 同日,梅赛德斯-奔驰也宣布,已根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价,旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和smart四大品牌进口车型均施行新的价格体系,降价幅度从0.72-25.60万元不等。 福特汽车也全面调整了进口车型的零售价格,降幅为15000至35000元。其中,福特探险者2.3LEcoBoost?车型的起售价为422800元;3.5LEcoBoost?车型的起售价为546800元,最高降价达28000元;新福特Mustang2.3LEcoBoost?车型的起售价为379800元;而V8GT车型的起售价为556800元,最高降价达35000元;福克斯ST起售价为242800元,福克斯RS车型起售价为368800元。 此外,沃尔沃、林肯、三菱、JEEP,特斯拉、东风日产都对旗下进口车型售价进行了调整。而保时捷也提出了价格调整计划,但需要等待德国总部确认后再发布。 进口车市场热度在提升 没有什么比降价更能刺激市场,即便进口车也不例外!有料哥走访市场也发现,这几日豪华车品牌人气明显有提升。 “官网的数据估计要下周才能修改,新的售价执行表已经到店里了,譬如ModelS75D差价有4万多。”广州特斯拉一家体验店销售经理表示,这几天咨询电话和销售量都有明显提升,如果购买标准版,没有其他特殊的配置要求,大概要在6月份提车。 有消息称上海特斯拉的准现车在售价正式下调后立马“沽清”。而奔驰经销点同样出现了人气上升的现象,部分网点由于现车紧张,直接表示不接受网络电话预约,以尽可能的锁定目标客户。 不过,有料哥提醒一下,与特斯拉这种直营模式相比,绝大多数豪华品牌的指导价和终端价不是一回事。大部分品牌在本次下调售价的公告中,都会出现一句这样的话:“根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格由各授权经销商制定。” 也就是说,如果购买原先终端没有优惠的车型,消费者能明显感觉到政策带来的红利;如果购买车型原先的优惠便超过了本轮降价,消费者可能不会感觉到下调指导价带来的好处。 蝴蝶效应正酝酿 动辄数十万元的进口车,并非普通大众能消费得起!那么,关税下降实际上与购买国产汽车的普通消费者有关系吗? 短时间影响几乎没有,长时间看,国产车价格空间会受到挤压,尤其是售价超过30万元的车型。但业内人士同时认为,经过这么多年的车市竞争,国产车也有其独特优势。 “这次关税下调幅度还是较大的,对进口车销量将有促进作用,至少议价空间增加了,进口车销量有望增长,进口汽车经销商受益最大。”广州市广丰一家4S店销售本部长对有料哥表示,对以国产品牌销售为主的4S店来说,分流了一部分客户肯定会受到一定的冲击。 “但国产车也有其独特的优势。”他说,关税下调后,进口整车以及零配件的订货周期受销量提升影响,反而会进一步拉长订货周期,而国产车送货相对更加灵活,为应对调整,国产汽车4S店将进一步提升汽车后市场服务。 如果从产业角度来看,关税下调之后,蝴蝶效应将逐步呈现,激烈的竞争将倒逼国内车企进行改革,也让自主品牌在一个更为充分竞争的环境中去成长,优胜劣汰,实现真正的成长。【记者】郭小戈【校对】冯志坚最近,一则进口车关税下调的政策引起了不少轰动,一方面,这是政府兑现承诺、进一步提升汽车市场活力、让老百姓有更多获得感、更广更深程度地经济开放的具体举措;另一方面,必将激发国内自主品牌迎难而上,提升产品质量的紧迫感,对老百姓来说,将来同样的价格会买到性价比更好的车,为残酷的汽车市场就是这样,你原地踏步都是倒退,何况是将会有更多国际品牌铺天盖地进入国内。再一方面,我觉得部分合资车和国产车还会进一步下调价格,下调价格可能会有进口车关税下降的因素,但绝对不是影响价格下调的主要因素,另外,合资车和国产车价格不会下调顶多意思意思。咱们用实例来分析分析吧。进口汽车关税下调,刺激合资车下调价格的动力不足,合资车应该不会下调价格比如,奇瑞路虎揽胜极光,价格32万多到55万,各种配置的价格区间主要集中在30多万。进口路虎揽胜极光车型单一(240PS HSE 敞篷版),价格要上到50万了,就是关税下调,也要近50万的售价。好了,进口揽胜极光与合资极光的价格相差近20万,所以进口揽胜极光不会抢走多少合资揽胜极光的客户。合资路虎揽胜极光奇瑞捷豹路虎揽胜极光合资路虎揽胜极光进口路虎揽胜极光喜欢进口揽胜极光,不差钱的,不会因为便宜而选择合资极光。资金不够充裕,但又喜欢路虎品牌的,也不会多掏20万去买进口极光的。所以,进口车关税下调最大的受益者还是原先就有实力购买进口车的用户,对购买合资车的用户其实没有多大诱惑力。进口汽车关税下调,刺激自主品牌下调价格的动力更不足,自主品牌不会因为进口汽车关税下调而调整价格要知道,我们的自主品牌发展到今天,已经不再是纯粹的抄袭和模仿了,现在的自主品牌早已经有了核心竞争力,在发动机技术、电动技术、车联网领域、智能化方面都非常出色,甚至在品牌影响力上也今非昔比了。另外,自主品牌有一个很大的优势是性价比,同样的价格享受到更高级别的配置,而且我感觉这种性价比几乎已经做到极致了。所以,我们的自主品牌汽车已经有了底气、志气和才气了,不会因为进口车关税下调而影响。再说了,进口车售价都比较高昂,大部分买国产车的人是不会看进口汽车的,进口汽车关税下调关我什么事。比如,长城家的高端品牌魏派VV5,产品力已经非常强,售价15万上下,如果你手中只有15万,你是全款买WEY VV5呢,还是付个首付,贷款买一款进口汽车呢。我想,大多数人是会买VV5的,因为他的性价比高。综上所述,进口汽车关税下调这个事,对于有实力买进口汽车的用户来说是好事,可以便宜几万,甚至十几万,但对于大多数普通消费者来说,毫无关系。建议等下去手,现在的价格极不稳定,经销商的库存处理完毕新的车源进入中国以后价格会下降,下图是奔驰,宝马,雷克萨斯的官方降价,终端还有优惠,建议是多关注价格,进口的价格不是单纯的税率决定的,还有汇率,车型等等,进口汽车的官将于7月1日国家财务部发布的关于关税的下调公告有着直接的关系,受影响的并不仅仅只有进口整车,还有汽车零部件的税率也下调至6%,那么这些于合资汽车密切相关的零部件都会直接导致合资汽车的降价。但是也不要对合资汽车降价抱有太大的希望,现如今的合资汽车,其中大部分零部件都已经在国内生产,涉及进口零部件的合资汽车少之又少,如大众、丰田之类的大型合资品牌国产化率基本都已经达到了90%以上,那么10%的进口零部件如果等于10%的车价,税率降下来以后,便宜的那点钱几乎可以忽略不计,那么合资汽车的降价也就无从谈起。而豪华品牌的合资汽车国产化率基本在80%左右,其中包括发动机、变速箱等车辆重要的零部件。那么也就意味着关税的下调对于豪华品牌合资车的影响也不是太大,以一辆30万的车为例,20%的进口零部件,直接抵车价20%就是60000,那么关税下调相应的价格会减少1000-10000之间,况且,零部件的价格并不是车价,毕竟车企是需要利润的。所以关税的下调虽然是一件好事,但对于合资汽车的价格基本没有太大影响,而豪华品牌虽然降价较大,但对比一下车价,其中的差距并不是太明显。大家好,我是简以极致,以简洁的语言,表达极致的思想。最近,对高端进口车消费者最感兴趣的消息,莫过于中国官方下调进口车关税了,不单单整车有百分之十的下调,而且在大部分进口零配件下调的程度,更为明显,这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。而进口汽车的关税下降,是否会对国内合资品牌和国产品牌车型,有没有影响呢?我个人以为,对不同价位,不同品牌的车型,影响也是不同的。原因很简单,以目前的进口车的税率,关税下调后,整车价格会有近百分之十的下降,但是,影响进口车最重要的消费税,也就是排量税等并没有下降,影响整个车价并没有多少比率。更重要的是,这一部分进口车型,售价比较高,哪怕有百分之十的降价,它的价位区间,和目前的国产合资车型,以及中国品牌几乎没有重合,因此,对合资国产车型,以及中国品牌车型影响很小。但是,虽说,可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C,宝马3系等B级车型,和更低级别的豪华品牌车型,也都在中国国产,目前来说,对同价位区间的合资国产车型,中国品牌车型影响几乎没有,但是,从长远来看,豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况,会被慢慢打破。而最直接打破的不是豪华品牌的价位,而是打破豪华品牌,在中国消费者眼里高高再上的形象,豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里,不再被神话之后,届时,中国消费者在购买汽车产品时,会更加务实,也会更加务实,而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况,肯定会对旗下的产品,从价格上更为优惠,或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。求关注!进口车关税下调,进口车指的是“进口”的车,就比如“非奇瑞生产的路虎、奥迪A8、RS6之类的非合资车型”的关税由从前的25%降至现在的15%。至于速腾会不会降价,我觉得应该这么说,短期内不会产生过大的价格波动,但如果从长远上看,进口车的关税降低必然会压低国产车的价格,首先会从进口车型的同级别国产车型开始将,然后逐一波及到其它级别车型,但这是一个非常漫长的反应,车市是个整体,一个点发生变化,必然会逐渐影响到其它的点。举一个不是很严谨的例子(完全假设),比如华晨的宝马5系之前最低配是40万左右,这回进口5系降价了,华晨与进口的五系以前价格相差就不多,进口五系价格一降,华晨5系必然会跟着降价,不降价都买进口5系去了。结果现在的华晨5系乞丐版报价已经到了37.5万左右(当然不要想用这个价格买到手),那么值钱预算不足的朋友(准备买ES、A4、3系的)就会直接奔5系使劲,ES、A4、3系的客户就开始流失了,为了挽救客户ES、A4、3系也开始降价抢夺客户。ES、A4、3系一降价,之前预算不足准备买“迈腾、凯美瑞、雅阁”的车主就会向ES、A4、3系使劲。“迈腾、凯美瑞、雅阁”的客户就流失了,为了挽救客户,迈腾、凯美瑞、雅阁也得降价抢夺客户,一降价,之前预算不足准备买“速腾、卡罗拉、思域”的朋友就开始向“迈腾、凯美瑞、雅阁”使劲,“速腾、卡罗拉、思域”的客户就流失了,为了挽救客户,“速腾、卡罗拉、思域”就得降价,终于“速腾降价了”!!??以上的推断并不严谨,也没有什么具体的数据作为支撑,但绝对符合市场的趋势,还是那句话“车市”是一个整体,牵一发而动全身,上游的进口车降价,必然会导致下游的合资车、自主车跟着降价。就拿奔驰GLE为例,美国卖6万刀,合人民币50万元,假如在国内GLE也卖50万,什么Q5、X3好意思卖40多万么?就算好意思,谁会买?必然得降价,Q5、X3降至20万左右,冠道、汉兰达之类的还好意思卖20多万么?没法继续降,降至最后大部分的水分都会挤出去,当然很多自主车企虽然嘴炮响亮,水军众多,但也就是一朝一夕间灰飞烟灭,活下来的自主企业就将是“世界品牌”,没办法高度自由的市场就是这么残酷。总之从长远上看,进口车的关税下降会让国内的汽车市场整体下调价格,当然也包括大众速腾了,但仍需很长的一段时间。

5,7月一日起汽车进口关税降了汽车价格是不是也会降下来

经国务院批准,自2018年7月1日起,将汽车整车税率分别为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率下调至15%,降税幅度分别为40%、25%;将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%,平均降税幅度46%。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法,对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时,使用进口零部件会出现降价的状况,但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%,对于产品价格来说,影响不是太大。有一点降价空间,相对于进口汽车有10%左右的降价空间,国产合资车降价幅度会很小。

6,进口汽车关税下调汽车价格会降吗

车的关税减了,一台五十万车能少的钱等于该车原关税率减现在的关税率计算出来的钱。如;能少的钱=进口的价格*(原关税率-降低后的关税率)以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例,该车进口到岸价24万元人民币,关税税率25%时,关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后,关税税率由25%降为15%,这款进口车将征收关税3.6万元,相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
会的,但是降幅不大,50万以上的车降幅1万左右
客观说,降低进口关税下调直接带来进口车价格下调,其销量规模会增加,进口服务商会受益。其次,进口车价格下降,对于经济型车压力不大,但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。进口关税的降低,促使豪华车价格下降,将提升进口和国产豪华车销量和经销商利润空间。

7,汽车进口关税下调汽车会降价吗

以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例,按照关税25%来计算,这辆车的关税为75000元,加上消费税125000元和增值税85000元,其总税费为28.5万元。而如果按照此次下调到的15%计算,这辆车的关税为45000元,同时消费税会降为115000元,增值税降为78200元,总税费为23.82万元,相比关税下调前,总共可省出约5万块。也就是说,此次降税并非只降“10%”。对于汽车进口商的成本影响甚至超过了10%,可谓十分巨大。然而,这样的变化并不一定100%体现在终端市场上。
关税下调对目前国内豪华汽车竞争格局的影响来自两个方面:第一是使得目前境内在售的进口车价格更有竞争力,挤压对标的国产合资车销量;第二是由于美国汽车终端售价显著低于国内,使得原本不进口的国内同款车现在被进口到国内,从而较大幅度地挤压国产同款车型的销量。入门级豪华车型定价体系冲击有限 目前在国内厂家授权的经销商处能买到的与奥迪a4l、宝马3系以及奔驰c200对标的进口车型分别是奥迪a4旅行车、宝马3系旅行车和奔驰c200的旅行车系列。表格2显示关税在下调前,国产的奥迪a4l、宝马3系以及奔驰c200定价分别比对标的进口车型低13.4%、19%和25%。关税下调至15%以后,如果主机厂将所有因为关税下调带来的成本节约都让利给中国消费者,估算的各车型关税调整后的指导价如表格2所示。不难发现,国产车型的价格相比对标的进口车型依然更低,幅度分别收窄至5.9%、12%和18.5%。

8,宝马7系大幅降价原因是什么

例如宝马7系的730,采用的是2.0T四缸涡轮增压发动机,排放量较小。车内部装饰也是不太令人满意,外观也比较张扬,所以买的人少。另外,D级豪华车市场的降价空间普遍比较大,所以宝马7系才会大幅降价。宝马7系大幅降价原因是什么?宝马7系730,作为一个豪车的身份,为什么会降价20多万来迎合市场呢?首先,这一系列的汽车都采用的是2.0T四缸涡轮增压发动机,这一点就很难让消费者接受,因为越来越多的人买车,要考虑各方面综合因素。这种四缸涡轮增压发动机虽然是排放量较小,比较的环保。但是小排量带来的是发动机运作动作大,发动机内部机械极易碰撞,这样就增加了发动机磨损的可能性。另一方面采用这种发动机,产生的噪音比较聒噪,令人难受。同时其对燃烧的汽油的质量要求也比较高,所以说,一台宝马配置这样的发动机,无疑是自掉身价,这个原因却很少人知道。其次,这一系列的车内部装饰也是不太令人满意。虽然整体看起来还不错,但是这款车并没有带给人们一种作为豪车的极致豪华感,部分配置的安排和布局没有真正到位。给人的感觉就是大部分模仿宝马家族的车型,不加以思索与创新。车内仍然以深色系为主,显得单调、老气。另外,从车的外观来看,车前面的大雾灯镀铬装饰虽然充分体现了宝马家族汽车的大气,但是款式很年轻,很张扬,不太适合多数中年消费群体。其实这款车系也有它所比较惹人喜欢的地方。车的后面也处理得极好,具有十足的运动感——厚重敦实的车型、富有肌肉感的线条设计看起来都丝毫不输与奥迪A8L等同类型豪车。至于车的空间问题,这个更不用担心,后排能够三人坐,而且拥有单独的音响配置,单独从这一个方面,就可见能够满足“大空间”的要求。所以说,尽管宝马7系730在某些方面可能不尽如人意,但它做了大幅度的降价处理后,还是有较好的销量的。目前在售这代宝马7系上市也有不短时间了,而且D级豪华车市场的降价空间普遍比较大,动辄十几万的优惠也是很常见的。并且由于关税的下调,7系的进口成本也随之下降。

9,进口汽车降价合资车会降价吗

经国务院批准,自2018年7月1日起,将汽车整车税率分别为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率下调至15%,降税幅度分别为40%、25%;将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%,平均降税幅度46%。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法,对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时,使用进口零部件会出现降价的状况,但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%,对于产品价格来说,影响不是太大。有一点降价空间,相对于进口汽车有10%左右的降价空间,国产合资车降价幅度会很小。
会有影响分析如下:进口汽车的价格调整,很有可能会引起中国汽车市场的新一轮价格大战,甚至会对国内的汽车市场产生一定的负面影响,个人认为,其未来影响将会在两个方面体现。一是短期影响:这里更多的是对合资企业来说,考虑到进口汽车价格调整,以及产品定位问题,初期来看,对国产品牌影响不大,但是对于各个合资企业来说,受部分车型国产化的影响,价位优势会进一步缩小,各个车企之间针对有竞争关系的车型会出现重叠,例如原本价格不高的进口车型如斯巴鲁、英菲尼迪等,关税下调后,价格更低。它们将成为合资车型市场的有力竞争者,不排除合资车型会有进一步下调价格的趋势。二是长期影响。由于国产汽车品牌更多的是集中在中低端市场,所以初期来看,对合资企业有影响,但是随着时间增加,国产品牌价格也会受到冲击,因为除了整车的关税降低,进口汽车零部件的关税也有所下调,这么使用国产零部件厂商也会逐渐开始降价,因此成本也会有所下降。最为关键的是,此次关税下调之后,保护国产品牌的壁垒消失,汽车市场的竞争加剧是必然趋势,国产品牌除了提供更好提供优质产品,适当的进行价格调整才会更好的吸引消费者。转自【七点说】,有些分析还是不错的,涉及很多方面,能学到不少新东西~

10,最近进口车降价了吗幅度大不大

自从进口车关税自7月1日起正式开始下调,其实早就已经官方降价的各大进口汽车品牌也开始趁着热度,继续做促销文章。进口车的降价幅度有多大呢?比如英菲尼迪的全系进口车型官方售价最高下调金额达6万元,最大调整幅度达7.6%。其他大部分进口车都降了6%-7%左右,如雷克萨斯ES300H降税前的车价是37.8万元,如今价格是35.4万元;价格较高的进口车降价幅度更为可观,如路虎揽胜运动版SVR原售价为229.8万元,降税后厂商建议零售价为190.52万元,最大降幅达到39.28万元。还有厂家在降价以外搞点新意,如部分斯巴鲁经销商进行优惠活动,在6-8月期间凡是购买斯巴鲁森林人车型的顾客,可享受5年10万公里免费基础保养。此外提醒大家,不要以为进口车都一定非常贵,其实也有一些价格偏低的进口车,在关税调整后它们的性价比更高了。比如斯巴鲁XV的售价在20万元左右,雷诺卡缤的售价在15万元以下,还有油电混合动力的起亚极睿价格在15万元-19万元左右等等。这些进口车价格都在20万元以下,能够在这个价格区间买到一辆进口车,也是一个不错的选择。以上讲到的这些车,普瑞汽车都有的,具体有哪些现车,可以去看普瑞车诚app,里面很详细,在普瑞车诚汽车买过车的人都知道有多省心了,一站式服务都大家办了,还有金融服务,大家是可以考虑的,价格上还比较亲民
经国务院批准,自2018年7月1日起,将汽车整车税率分别为25%的135个税号和税率为20%的4个税号税率下调至15%,降税幅度分别为40%、25%;将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%,平均降税幅度46%。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法,对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时,使用进口零部件会出现降价的状况,但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%,对于产品价格来说,影响不是太大。有一点降价空间,相对于进口汽车有10%左右的降价空间,国产合资车降价幅度会很小。
mpv的,比如奥得赛,降了4万了
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