ecu动力升级，刷ECU是如何提升汽车动力的

1，刷ECU是如何提升汽车动力的

目前国内的刷ECU品牌大都是代理国外的品牌，国内工程师首先利用专业设备，读取出原车电脑程序，发动到国外，国外工程师通过对原车点火及供油曲线，经过重新搭配，优化点火时间，正时点火，提升燃烧率，同时优化多项原车参数，在不增加油耗的情况下，提升汽车动力。比如艾森就是德国Allcartuning在中国的独家代理，每一辆车的升级程序都是由国外工程师亲手调校的。你可以了解一下

刷ECU是如何提升汽车动力的

2，ECU升级是什么意思

ECU升级就是通过重新改写行车电脑程序，达到提升动力，增加马力，扭矩或降低油耗，达到优化汽车性能的目的

简单地说就是通过优化汽车ecu原车数据，达到提升动力、降低油耗、改善车辆性能的目的。这种升级方式相对机械改装，不加任何硬件，只是升级原车的程序。听aescn艾森的技术人员讲，这项技术引自国外，起源于赛车，现在普遍应用于家庭用车。我的307在艾森升级ecu后效果非常不错，想了解的更细致可以在网上搜下，或者咨询他们专业商家就都明白了。

ECU升级是什么意思

3，ECU升级后是怎样使汽车的动力提升的

ECU升级主要是通过修改ECU中的参数，更改发动机内部的空燃比、调整点火提前角，使燃料更加充分的燃烧，达到提升动力效果，不是通过多喷油达到的，所以如果保持原有驾驶习惯的前提下，油耗可能会有所减少，最低也是持平。目前国内还没有一家公司可以完成参数上的准确调校，一般都是发到国外，由国外工程师进行调校，国内中最大的代理是艾森ECU升级。

优化发动机的MAP曲线值，改变发动机点火角，让发动机更好的充分燃烧燃油。石家庄ART ECU支持全国上门

ECU升级后是怎样使汽车的动力提升的

4，ECU动力提升是怎么回事

所谓ECU动力提升，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据的基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力提升扭矩的目的。 ECU动力提升的优点体现在以下几个方面：A、自然进气形式发动机可增加10％～15％的马力及扭矩; B、TURBO车型可增加30%以上的马力及扭矩; C、引擎转速的提升速度,是改装升级前的2-3倍以上; D、自动档车型换档时更平顺、动力衔接更顺畅,在急加速时亦会延迟换档时间; E、可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档振动等问题。七成以上客户反应说车子变得更会跑，油耗基本持平，有些车型甚至比原来的油耗还要低，感觉非常的惊讶！

ecu升级主要是通过修改ecu中的参数，更改发动机内部的空燃比、调整点火提前角，使燃料更加充分的燃烧，达到提升动力效果，不是通过多喷油达到的，所以如果保持原有驾驶习惯的前提下，油耗可能会有所减少，最低也是持平。目前国内还没有一家公司可以完成参数上的准确调校，一般都是发到国外，由国外工程师进行调校，国内中最大的代理是艾森ecu升级。

5，最近刷ECU很火请问ECU升级与硬件动力改装有什么区别或好处吗

ECU升级与硬件动力改装最大的区别就是改的幅度，像ECU升级现在升级的车主要是不加硬件，根据原厂的调校技术进行优化，提升的幅度来看，如果改进排气的话提升6-10HP，一般刷ECU能提升10-70HP，不过你刷了ECU同样能改进排气，改进排气也同样能刷ECU，这个不冲突。不过做ECU升级一定要选择好的品牌，不少人刷了便宜的盗版程序出现了问题，以至于感觉ECU升级不好，一般刷ECU的价格是在两三千到几万不等，像新款车如果用的是新版本电脑可以价格更高些，三五千到三五万的样子。

你好！区别已经说了一个是改硬件一个是升级软件。硬件不动仅仅升级软件的确可以让发动机发出更大扭矩但这会对发动机硬件有损伤，毕竟硬件是经过耐久设计考虑的。正确的做法是先改装硬件，让他适合在更高负荷下安全的工作，然后升级软件控制他在更高负荷下工作。这是最专业的改装方案。国内的汽车改装还处于一个相对基础的水平，不过这也是受到法规限制的，不允许你随便改硬件。如有疑问，请追问。

一般第一阶段的修改并不需要改动原车的硬件，从第二阶段开始就要改进排气点火系统如果带T的话建议连泄压阀都换掉。如果本身有改硬件的想法那么建议先改硬件再刷ECU，这样可以避免重复的投资。或者看看AZN TUNING这个品牌也是一个专业的ECU调校公司来的。他们可以对应车主的硬件改装程度来进行一对一的动力输出调校。

6，ECU升级后动力提升对变速箱会有影响吗

ECU的出厂设置是在动力性、通用性、可靠性、寿命之间的一个平衡方案，其中任何一方面的改动都会相应影响其他项目，改动得小影响也小，改动大影响就大，这个改动的大小如何介定呢？一般可以通过ECU调教后动力的提升来判断。1.对N/A的车来说，本来可挖掘的性能就相对有限，对日常使用而言效果不明显（不过上赛道跑很容易在圈速上体现出得到的动力提升），相对未升级ECU的同款车，0-400M直线加速能有1-2个车身左右的优势应该算是在合理的提升范围内。2.对于TURBO车型来说，升级ECU得到的动力提升较大，以马力计算，动力提升若超过30%对涡轮的损耗会明显加大，同时冷却系统和气密系统的负担也会增大

ecu调整后对变速箱的影响主要在扭力的提高，分手动还是自动变速箱2种情况 1.手动：一般不存在影响，零件承受力没有问题 2.自动变速箱：老款的自动变速箱，扭力比较高的时候可能出现传动打滑；新型号的自动变速箱，因为变速箱ecu存在保护机制，扭力过大会进行限制。一般情况下不影响变速箱的使用寿命，最多就是感觉ecu升级后某个段落上提速性与手动档的车相比稍差些。

没有影响变速箱有一个适应值

应该没影响

刷ECU是建立在即保证使用寿命、经济性和安全性的基础上进行的。

扭矩不超过变速箱能承受的上限应该就没什么关系

7，ECU对动力提升大吗ECU升级后油耗会增加吗

ECU升级改装后的自然进气机可增加10%~15%的马力及扭矩，TURBO车型可增加30%以上。引擎转速的提升是改装升级前的2~3倍以上。自动挡换挡更平顺、动力衔接更顺畅，急加速时亦会延迟换挡时间。 ECU的升级并不是以多喷油来增加马力的，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。另外建议在改ECU的同时配合其他硬件一起改装，如加冬菇头、换高压调压阀和火嘴以及点火线、加二次进气、加涡轮增压等。这样才会达到预期的效果。

升级ECU的效果有好有坏，关键还是看你的升级程序好不好，有些车型升级之后油耗降低，发动机功率提高，提速更快更顺畅，而有些则反之，油耗增大动力下降。个人觉得原厂的不一定是最好的，但是一定是最合适的。原厂车的配件都经过厂家的无数次测试和实验，能保证最好的兼容度与耐用性，而改装之后的车辆则没有保障，但并不是说改装就不好，个人认为改装应该先从强化底盘刹车入手，先增强安全性与操控性，然后才是动力性能的提升，有些人不改悬挂刹车就盲目增大发动机动力，殊不知这样对原车的制动系统和底盘系统都造成很大压力，有可能还会出现车子失控出事的严重后果，因为原厂的刹车悬挂都是为原厂发动机的功率而设定的，增大功率之后就控制不住增大功率的发动机了。一句话车是一个由各个部分组成的整体，单单强化某一方面是非常不科学的，改了动力就要改刹车和悬挂，配套着来。