依兰特，伊兰特和思迪哪个好

1，伊兰特和思迪哪个好

导语伊兰特和思迪的选择上，让各位网友在购车问题上为难，，下面对这两款车的优点和缺点分别做对比，伊兰特突出优点是

伊兰特

伊兰特和思迪哪个好

2，elantra是现代什么车

elantra是伊兰特的意思。北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场的家用车型之一，凭借性价比一直在市场中处于不错的销售状态。从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型。伊兰特汽车的动力配置如下北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好，其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，12.3秒的百公里加速成绩。

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3，伊兰特2022款 怎么样值得买吗

伊兰特2022款是一款性价比比较高的车，值得买。因为这辆车的价格不高，而且配置也比较丰富，作为家用来说，是比较推荐的。伊兰特2022款的长宽高分别为4680mm，1810mm。1415mm，轴距的话则为2720mm。而当这个数据反馈到车内后，便会给我们呈现出不错的空间效果，尤其是它的后排部分，不仅乘坐感受柔软舒适，同时还为其配被了后排头部气囊，满足一家日常需求是没有什么问题的。2022款伊兰特一共提供了两种不同的排量标准，它们分别是1.4T跟1.5自吸发动机。传动部分的话则为其匹配的是一台CVT无极变速箱，在这套组合的搭配下，不仅可以爆发出出色的动力参数，同时还兼备了不错的燃油经济，百公里低至5.4L的油耗，对于咱们普通老百姓来说，着实是非常友好。

伊兰特2022款怎么样值得买吗

4，现代伊兰特这款车推荐购买吗

这几年现代汽车的造型设计真的是越来越看不懂了，从之前的ix系列到今年的10代索纳塔，外观可以说是极具个性，从分体式的大灯设计到鲇鱼式前脸，每一次转变都需要一段时间去适应，不过好在新出的伊兰特总算是回归了主流，至少在大部分人看来还是比较舒服的。伊兰特这个名字大家一定不陌生，早在2004年，北京的出租车便在顷刻间全部换成了这款家用小车，之后的换代虽然改名换姓为悦动、朗动和领动，但是很多人吐槽它们是新瓶装老酒，都爷孙三代还是一样的底盘架构。不过这一次新款的伊兰特是北京现代经过了充分的准备才推向市场的，新的底盘，新的动力，新的外观，里里外外都能给你不一样的感受，尤其是造型，有着翻天覆地的变化，我们一起来看看。前脸和车身用大量的折线设计突出锐利之感?为了改变大家对伊兰特有点老旧的固有认知，全新伊兰特采用了溜背式的车顶造型，看起来却是不再像是街头小巷的出租车，一下子变得十分新潮。前脸的进气格栅面积也不小，咋一看这造型的轮廓还有点像菲斯塔，不过它的线条过度要更加锋利，大灯也是一样的向翼子板后方延伸，LED的日间行车灯看起来十分精神，比它的上代车型领动好看很多，看来新的伊兰特这一次决心不再平庸了。双色拼接的车顶在今天已经不稀奇，但是在轿车上见到的还是不多，非常流线的造型带来的是出色的0.28风阻系数，燃油经济性的表现优于领动也是在情理之中。车尾设计好看还用塑料来达到轻量化?车尾值得说点就多了，首先它有着非常丰富的折线，在光影的投射下视觉效果十分靓眼，横贯左右的尾灯造型设计也是足够锐利，上方自然形成的鸭尾和下方黑色的尾部“扩散器”组合在一起给人以运动之感。如果不说，你一定不知道，这后备箱的外部覆盖体竟然是塑料制品，但这可能不是一种偷工减料的可耻行为，没有结构功能的它还能帮忙减轻伊兰特的体重。内饰用料一般，索纳塔同款方向盘手感不错?受限于成本，新伊兰特的内饰除了仪表台的上半部分是用软性材料填充，其余你摸到的部分几乎都是硬邦邦的塑料，不过双10.25英寸的连体大屏还是能够给你一定的高级感，角度也是向驾驶席倾斜了10°，对驾驶者更友好。依靠着丰富的百度生态圈的车机系统功能十分强大，至于其他的配置，多了不敢说，但是敢保证的是它的数量是一定超越同级的丰田卡罗拉和大众朗逸。动力推荐1.4T发动机，后段发力明显好过1.5L自吸?在动力方面，新伊兰特提供两套动力系统，1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，油门的初段调校的还是比较灵敏的，起步加速还不错，但是到了中后段就感觉到明显的力不从心，所以动力更出色的1.4T也许是更好的选择。总结?其实新款伊兰特最大的不同在于它的平台，与索纳塔相同的i—GMP平台带来更加高级的行驶品质，这么一说是不是也觉得这一次新伊兰特还是非常有诚意的呢？三选一建议威朗、扩大选择面则一概不建议选择德系、美系、韩系，10-15万区间内的紧凑级轿车还有值得选择的吗？下面就来看一看各自的代表车型吧。1.德系朗逸宝来这两辆车除了外壳不同以外，平台、发动机、变速器都是一模一样的；两车的自然吸气版本都用1.5L发动机，动力水平可以看齐帝豪、荣威i3或英朗等车，6AT变速器略比入门级轿车的无级变速器理想一些，虽然换挡顿挫感仍旧存在，但使用寿命确实更长。所以这两个版本看似还不错，但是朗逸宝来的价格比较水，建议对比实际售价只是8万左右的英朗，其L2B 1.5L&6AT的水平不低于朗逸宝来，车身结构强度应当是有优势的。1.4T&7DCT版本的朗逸、宝来、速腾、凌渡L、迈腾、帕萨特等车均不建议选择，首先110kw/250N·m（1750~3000rpm）的动力水平略差，相比逸动PLUS、MG5、影豹等车的水平差一些。不过最差的还是DQ200型号的七档干式双离合变速器，其换挡顿挫异响、离合器使用寿命短、容易高温保护（失去动力）；以及双质量飞轮容易生锈并造成异响的缺点很突出，所以这些车没有一台可以谈到品质，是否值得选择就看如何认识这些“高级的低端品牌”了。2.韩系现代伊兰特这台车其实无需赘述，特点与朗逸宝来相同，不过定位其实更低；首先动力较差的自然吸气版本用的变速器是CVT，也就是上面讲到的不如AT的无级变速器，这一版本的伊兰特的实际价值在6~8万区间。其次涡轮增压版本用的变速器也是干式双离合，质量表现一定都不比大众DSG-DQ200好。现代起亚汽车的另一个缺点是车身“脆”，曾经的合资汽车用户普遍认为日系车的碰撞保护能力是最差的，在大众系列汽车进行严格测试后又变成了德系车最差，其实都差不过现代起亚；该品牌的车辆用玻璃纤维加强塑料制造防撞梁（俗称玻璃钢），车身钢材的强度标准也是不够理想的，能造出这种汽车的厂商一准造不出优秀的车辆。3.美系威朗Pro同样无需赘述，这款车曾经冷门到月销量只有个位数，原因为使用三缸发动机，而且用后扭力梁变速器，标准连价格低了不少的英朗都不如（英朗为双连杆独立悬架）；所以老款威朗的销量极差，新款的威朗虽然通过全新的四缸机提升了品质，可是变速器从AT变成了全系CVT，这是赤裸裸的降级。这就是德系、韩系和美系的主流轿车选项，水平真的是一塌糊涂；至于日系车已经无需讨论，现在的问题不是自然吸气发动机的动力如何或CVT变速器的不足，亦或者用三缸机都无所谓，毕竟这是定位相当于韩系车的日系车；现在的问题主要是两田发动机的机油增多和乳化问题，以及日产加特克无级变速器的超高故障率，所以这些车就不拿出来讨论了。矬子里面拔将军，目前看来是威朗Pro还凑合；不过相比同级别的国产轿车还是要差不少，如果想要选择到一辆省心且具备高品质的轿车，燃油动力可以考虑影豹或星瑞，新能源汽车可以选择秦PLUS DM-i（插电混动），用车体验总会好一些。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5，依兰特是什么品牌的车

现代`

进口的是韩国现代，一般是国内组装的，为北京现代

伊兰特诞生在韩国现代汽车，在中国的生产厂家是北京现代。这款车属于A级车，空间在同级别中算一般，驾乘给人的感觉很轻松！无论是方向盘的操控还是底悬挂的调教，都很轻。而现代这个品牌的档次，与大众丰田没什么区别。

韩国现代原产，北京现代引进

现代公司

北京现代的!!!采纳吧,给我加分!!!

6，现代ELANTRA是什么车

现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫已经超速了。车型特点：1、车身伊兰特的整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。2、内饰伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。3、发动机北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。4、底盘伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。

7，为什么悦动和伊兰特标志一样

悦动实际上是伊兰特的换代。在中国新老两款同时销售，为了区别所以叫悦动。

同属北京现代伊兰特系列，伊兰特为第一代，悦动为全新升级的第二代伊兰特，为加以区别所以叫悦动，现在新出的朗动，为全新升级的第三代伊兰特。标志都是北京现代标志，加上ELANTRA。

改名字卖的小把戏，马六也不叫睿翼么。

悦动是伊兰特的升级版，全名伊兰特悦动，也应属于伊兰特系列，所以尾巴上是ELANTRA

因为都是北京现代

因为都是“现代”品牌。很多“车标”都是代表大的品牌，包含多种车型。

8，伊兰特与悦动外观有什么不同

两款车在外观方面的差别非常大，悦动几乎看不出伊兰特的影子；老款伊兰特的外观现在看来依然并不过时，与悦动相比显得更加稳重、内敛。而悦动的外形更加现代、动感，因此可以看出悦动定位的年龄层更低。而外观的钣金和漆面工艺几乎没有差别。在尺寸上，悦动4542mm的车身长度，仅比伊兰特长出了11mm，而轴距比老款长了40mm。因此在空间上比老款还是有些优势的，尤其是在头部空间上悦动比伊兰特高出了65mm，在悦动乘坐时的感受确实要比伊兰特要好，不过作为家用车型的伊兰特在空间上的表现还是可以接受的。在外部配置方面伊兰特和悦动没有任何的差别，同样都是铝合金轮圈和电动天窗。伊兰特为四幅方向盘，真皮包裹。方向盘握柄较细，装上把套手感好些。四幅方向盘每个点都是喇叭触点，拇指可达，十分方便。悦动为三幅方向盘，真皮包裹。方向盘握柄较伊兰特略粗，手感较好。方向盘集成音响控制键，行车时手不离方向盘即可控制音量、调台、调频，但音响开关仍在中控台。由于音响控制键占用方向盘空间，喇叭在方向盘中间，紧急时刻使用不便。

你好，悦动和伊兰特最直观的区别就是外形，其次是配置，发动机都相同，悦动很伊兰特竞争市场也不同，伊兰特的市场主要在小型车上而悦动的市场却是中型车。价格上也有巨大差别。悬挂上的调教悦动偏向运动方面而伊兰特更偏向与舒适。伊兰特和悦动都在中国市场有巨大潜力。

尾灯不一样

9，紧急求东风日产轩逸和北京现代伊兰特的对比

现代伊兰特安全性能很差，在美国最新的碰撞排名，差不多就排到最后了，还是雪佛兰一些低端车型也是，原因是雪佛兰收购韩国双龙后，低端车都是韩国做的。相对日产轩逸安全性能更高一层！如果是商用+家庭用车建议买轩逸，如果是家庭用车也就市区跑跑，郊区也不会跑得太快，那买伊兰特不错，胜在性价比较高。其实两款车不是同一级别的车型，对比是很不公平的，就看你们的预算了。有钱当然首选轩逸

本田的锋范经济省油!

现在买伊莱特已经不和算了，毕竟上市了了这么久还没换代，从一定程度来说无论是车型还是技术都落后现在新推出的车了，建议买轩逸的吧，至少买了不后悔，轩逸配备了比较先进的发动机1.6和2.0的，可以搭配CVT无级变速器，这个动力系统不错，也比较省油，最关键是车子开的舒服，坐的也舒服

家用的话相比较还是轩逸比较合适的，经济省油，空间也比较大。伊兰特样子一般，在北京的话跟出租车一样。伊兰特配置不好，不如轩逸的配置。家用讲究经济省油，轩逸无疑家用最好。

不是一个级别的，轩逸属于A+级别的车，除了价钱以外轩逸都比伊兰特强很多。

伊兰特的发动机远比不上日产的轩逸，尼桑的发动机很好的，问问懂车的人都知道的，伊兰特属于韩系的车，而轩逸属于日系的，买车千万别去买韩国的，伊兰特和轩逸的厚薄度来说差别不大，安全系数都不高，要买就买新宝来比较扎实，但是宝来的款式不好看伊兰特的款式是老掉牙的款式了，和轩逸没得比，如果你爸真想买北京现代，我劝还是选择悦动都比伊兰特强，

10，北京现代伊兰特优缺点

北京现代的07款的伊兰特在同级车来是一部很不错的车,大气,车里面的空间很大,外观也很错的,看上不会失去级别的车,如果你在这个价位看一下其它的车的话你就知道伊兰特是怎么样的啦.伊兰特特点就是,在跑高速时真的很不错的,耗油量不是很大的,一百公里才要7升油,最主要它跑很快的时候(150公里)这部车还是很稳的,而且此车维修费也不会很贵.手波的比较省油,自动波的比较耗油

年轻的伊兰特与年轻的现代一样，在很难用品牌说话的形势下，学会了用性价比和对消费者的诚意为自己争得一席之地。这恐怕也是伊兰特最终能在竞争如此激烈的紧凑型轿车市场上最终站稳脚跟的原因之一吧，不过伊兰特车主反应的最大问题莫过于韩系车的通病小毛病多一点。　　特别是伊兰特提前的β-1.8 DOHC发动机，起最大的特点是动力强劲和节省燃油，最大功率可达到96KW（6000r/min），　　并在4500r/min时输出162N.M的扭距，0~100KM/H的加速时间也仅为12S。

那车很不好，同级别的有好多比他好的，首先那车车架偏软，车身刚性不足，后悬架遇到颠簸时会有明显跳动。发动机比较老旧，技术含量一般，调校偏向节油。所以动力不是很强。有点就是比较省油，家庭用适合，推荐你买奇瑞A3，5星级安全，这是很少有自主品牌车达到的，发动机是和奥地利AVL合作开发的，性能很不错。悬架采用和速腾一样的布局

优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人缺点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足

你好,优点是舒适耐用,发动机5年10万公里保修,缺点是安全性不是很高.

伊兰特不一定好，虽然是合资车，但是它油耗很高，我建议您不如考虑一下奇瑞的旗云3，虽然是国产车，不过它价位低好多，而且配置比伊兰特要高很多，你可以去看一下，现在买那个的比较多

11，现代伊兰特这车怎么样

你好，空车8万绝对贵了厂家指导价虽然是79800，但实际成交价格都在74000至75000之间，而且是带天窗的，还送倒车雷达和防爆膜，如果不要天窗，71000-72000就可以拿下，性价比非常高，而且这款也比较保值，北现宁愿停产也不会跌破7万关口的！所以你别被JS忽悠了啊！动力还不错1.6的排量的vvt发动机在同等排量里输出的功率算高些的了，你不飙车的话，动力完全够用了，它标的最高时速是220，你想跑的话跑到爆表都可以！以前看到有人这么说我不信，后来自己选了伊兰特才发现绝对可以，我5000多转时时速190迈没踩到底脚下还有一段油门行程不敢再踩了，所以动力还是挺不错的操控方面也挺好，我开过很多不同的车在同级别的车中伊兰特和凯越算是比较好安全辅助还行 ABS EBD 双安全气囊油耗也还行，但绝对没4S说的那么低你去4S他肯定和你说综合路况不超7个油，实际开下来市里跑不开空调的话 8-9个，开空调要10个

感觉还不错,质量过的硬. 韩国车在中国的口碑一直不是很好,韩国车靠进口的时候,许多人认为韩国车跑不住,个人认为韩国车的质量不是主要问题,主要的问题是中国的油品跟不上. 伊兰特上市几年了,从车主的使用情况来看,各方面质量还是不错的.

2楼的同志有研究该说的他基本说了市区8个油没有问题论坛平均值安全方面韩系车型还算可以说实话不太推荐

贵了，我们这有个同事花了7.6万买的。我的是1.6的2007款的，我觉的这个车自我感觉不错，超车慢，通常加油1秒后才开始启动吧，所以超车没有特别长的距离最好不选择，新车油耗很理想，我开始在市区开7个，做了首保后到7.5个，冬天开空调暖风到了8个到8.5个吧。我的马上做2保了不知道做了后油耗会不会下来点。车子很皮实，我建议你买这个，比较合适的车了

合适,太合适了,这车买的人也挺多的,配件平价

合适了，每个地区价格不一样，网上的报价很低，但是实际去卖车的地方是不容易拿到75000这个价位的我家是79800买的性能不错，外观中庸耗油比较低，我家的在磨合期，三档开顺手了也就7~8个油，市内