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jeep新指南者，新款的吉普指南者怎么样油耗保养贵不

来源：整理 时间：2022-07-04 13:59:36 编辑：汽车经验 手机版

1，新款的吉普指南者怎么样油耗保养贵不

外观没有老款经典，其他的跟10款基本没区别。内饰稍微小有改进。动力系统多了一些可选的余地。保养的话，买的起这个车的都保养得起

新款的吉普指南者怎么样油耗保养贵不

2，jeep新指南者小技巧

1、jeep指南者的空调使用方法比较简单，当车辆启动后，按下空调开关按钮，然后关闭制冷按钮，再按下内循环就可以使用制热模式的空调了，其他功能也可以进行调节。制热还可以通过调高空调的温度，进行制热的控制；2、jeep指南者空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；3、为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

jeep新指南者小技巧

3，新jeep指南者烧机油吗

　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。先说优点吧，首先外形讨喜，符合大众审美，特别是有大切的神韵更是加分。其次，底盘比较扎实，整体性较好，自适应减震在同级车中独一份。第三，内饰摈弃吉普过往做法，用料较足，讨好国人。第四，1.4t动力还是够用，比菲亚特上的发动机好点。再说缺点，一是双离合啰，调教有进步，但低速顿挫还是有，另外在城市拥堵路况是否频繁热保护有待观察。二是调教逻辑还有待进一步，可能费油。三是整个系列前三款在配置上寒碜，特别是安全气囊只有两个，简直不拿生命当事。四是起步价看着低，但15.98万只是为了吸引你走进4s店，真正有购买价值的在家享版以上了，也可理解为指南者实际是17.98万起步，再往上就是顶配了，但性价比严重缺失，不如买高一个级别的光光。五是2.4动力与自由光同款，但目前部分2.4烧机油的问题至今没说法，也未解决。六是存在减配，如门铰链继续用自由侠上的单片铰链，后悬横向拉杆除2.4顶配外全是单片冲压，强度比2.4的加强型拉杆甚至巴西普通版要弱。七是吉普的小毛病一向较多，不省心，不知指南者有没有改进。以上优缺点说的不一定全和对，买不买就看自己看重哪方面，建议家享以上，或者再等等，看臻享版与顶配中间会不会出2.0版9at或2.4两驱版来丰富产品阵容，毕竟有4万多的价格空间。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。先说优点吧，首先外形讨喜，符合大众审美，特别是有大切的神韵更是加分。其次，底盘比较扎实，整体性较好，自适应减震在同级车中独一份。第三，内饰摈弃吉普过往做法，用料较足，讨好国人。第四，1.4t动力还是够用，比菲亚特上的发动机好点。再说缺点，一是双离合啰，调教有进步，但低速顿挫还是有，另外在城市拥堵路况是否频繁热保护有待观察。二是调教逻辑还有待进一步，可能费油。三是整个系列前三款在配置上寒碜，特别是安全气囊只有两个，简直不拿生命当事。四是起步价看着低，但15.98万只是为了吸引你走进4s店，真正有购买价值的在家享版以上了，也可理解为指南者实际是17.98万起步，再往上就是顶配了，但性价比严重缺失，不如买高一个级别的光光。五是2.4动力与自由光同款，但目前部分2.4烧机油的问题至今没说法，也未解决。六是存在减配，如门铰链继续用自由侠上的单片铰链，后悬横向拉杆除2.4顶配外全是单片冲压，强度比2.4的加强型拉杆甚至巴西普通版要弱。七是吉普的小毛病一向较多，不省心，不知指南者有没有改进。以上优缺点说的不一定全和对，买不买就看自己看重哪方面，建议家享以上，或者再等等，看臻享版与顶配中间会不会出2.0版9at或2.4两驱版来丰富产品阵容，毕竟有4万多的价格空间。JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。指南者还是自由光？众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。先说优点吧，首先外形讨喜，符合大众审美，特别是有大切的神韵更是加分。其次，底盘比较扎实，整体性较好，自适应减震在同级车中独一份。第三，内饰摈弃吉普过往做法，用料较足，讨好国人。第四，1.4t动力还是够用，比菲亚特上的发动机好点。再说缺点，一是双离合啰，调教有进步，但低速顿挫还是有，另外在城市拥堵路况是否频繁热保护有待观察。二是调教逻辑还有待进一步，可能费油。三是整个系列前三款在配置上寒碜，特别是安全气囊只有两个，简直不拿生命当事。四是起步价看着低，但15.98万只是为了吸引你走进4s店，真正有购买价值的在家享版以上了，也可理解为指南者实际是17.98万起步，再往上就是顶配了，但性价比严重缺失，不如买高一个级别的光光。五是2.4动力与自由光同款，但目前部分2.4烧机油的问题至今没说法，也未解决。六是存在减配，如门铰链继续用自由侠上的单片铰链，后悬横向拉杆除2.4顶配外全是单片冲压，强度比2.4的加强型拉杆甚至巴西普通版要弱。七是吉普的小毛病一向较多，不省心，不知指南者有没有改进。以上优缺点说的不一定全和对，买不买就看自己看重哪方面，建议家享以上，或者再等等，看臻享版与顶配中间会不会出2.0版9at或2.4两驱版来丰富产品阵容，毕竟有4万多的价格空间。JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。指南者还是自由光？众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。指南者新款在美国开了三千多公里，整体感觉尚可。但车多起步刹车时容易点头。因为刹车和油门的距离都比较短，一踩下去容易冲和刹车。油耗不高，开起来也比较舒适。
样子符合大众审美，有点高大威猛；底盘较高，可以走点烂路；Jeep品牌，情怀因素不可忽视。所有的所有，搞得我也想买一台了。不一定非要7人座就是家庭用车。不要太大，可以用来通勤。价格也不太高，可以接受。(????)??嗨，等上市和自己拍牌成功吧。
样子符合大众审美，有点高大威猛；底盘较高，可以走点烂路；Jeep品牌，情怀因素不可忽视。所有的所有，搞得我也想买一台了。不一定非要7人座就是家庭用车。不要太大，可以用来通勤。价格也不太高，可以接受。(????)??嗨，等上市和自己拍牌成功吧。首先谢谢邀请。小编就从几个方面来说说这款车。【性价比】但是比起它的配置还是蛮值得,并且我觉得指南者首次国产,想要在市场上立足,他的第一款国产指南者不会差哪儿去吧。【操控】方向盘稍微有一点点重,可以避免驾驶员因为真稳方向盘导致的偏离驶过程中不会因为操作冋题转移驾驶员视线,加号减号控速度定好后就不用踩油刁了,管好刹车就行,减谏后定谏巡航暂时取消,等速度达到之前设定好的,又重新开启定谏巡航,是长途旅行必备功能【油耗】油耗目前显示的是百公里12升油，JEEP、四24排量,费油是必然的,不纠结了舒适性必须湜个非常注重舒适性的人,这车开一次就爱上了,虽然越野能力不能和牧马人相比,但是指南者绝对算是越野车里在舒适度方面的佼佼者噪音控制。【外观】JEEP风范,很帅气。【内饰】内饰没有那么温馨,但是比起牧马人的内饰已经很好啦,操作起来也还算顺手,全皮包惠,很软很【亮点】座椅很舒适,包裏性比较好,颠簸感过滤的也很好,像过个水坑呀,减速轻松松,毫无压力,乘坐也是非常稳,开且车型大气,男女生都适合开
样子符合大众审美，有点高大威猛；底盘较高，可以走点烂路；Jeep品牌，情怀因素不可忽视。所有的所有，搞得我也想买一台了。不一定非要7人座就是家庭用车。不要太大，可以用来通勤。价格也不太高，可以接受。(????)??嗨，等上市和自己拍牌成功吧。首先谢谢邀请。小编就从几个方面来说说这款车。【性价比】但是比起它的配置还是蛮值得,并且我觉得指南者首次国产,想要在市场上立足,他的第一款国产指南者不会差哪儿去吧。【操控】方向盘稍微有一点点重,可以避免驾驶员因为真稳方向盘导致的偏离驶过程中不会因为操作冋题转移驾驶员视线,加号减号控速度定好后就不用踩油刁了,管好刹车就行,减谏后定谏巡航暂时取消,等速度达到之前设定好的,又重新开启定谏巡航,是长途旅行必备功能【油耗】油耗目前显示的是百公里12升油，JEEP、四24排量,费油是必然的,不纠结了舒适性必须湜个非常注重舒适性的人,这车开一次就爱上了,虽然越野能力不能和牧马人相比,但是指南者绝对算是越野车里在舒适度方面的佼佼者噪音控制。【外观】JEEP风范,很帅气。【内饰】内饰没有那么温馨,但是比起牧马人的内饰已经很好啦,操作起来也还算顺手,全皮包惠,很软很【亮点】座椅很舒适,包裏性比较好,颠簸感过滤的也很好,像过个水坑呀,减速轻松松,毫无压力,乘坐也是非常稳,开且车型大气,男女生都适合开JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。指南者还是自由光？众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。
样子符合大众审美，有点高大威猛；底盘较高，可以走点烂路；Jeep品牌，情怀因素不可忽视。所有的所有，搞得我也想买一台了。不一定非要7人座就是家庭用车。不要太大，可以用来通勤。价格也不太高，可以接受。(????)??嗨，等上市和自己拍牌成功吧。首先谢谢邀请。小编就从几个方面来说说这款车。【性价比】但是比起它的配置还是蛮值得,并且我觉得指南者首次国产,想要在市场上立足,他的第一款国产指南者不会差哪儿去吧。【操控】方向盘稍微有一点点重,可以避免驾驶员因为真稳方向盘导致的偏离驶过程中不会因为操作冋题转移驾驶员视线,加号减号控速度定好后就不用踩油刁了,管好刹车就行,减谏后定谏巡航暂时取消,等速度达到之前设定好的,又重新开启定谏巡航,是长途旅行必备功能【油耗】油耗目前显示的是百公里12升油，JEEP、四24排量,费油是必然的,不纠结了舒适性必须湜个非常注重舒适性的人,这车开一次就爱上了,虽然越野能力不能和牧马人相比,但是指南者绝对算是越野车里在舒适度方面的佼佼者噪音控制。【外观】JEEP风范,很帅气。【内饰】内饰没有那么温馨,但是比起牧马人的内饰已经很好啦,操作起来也还算顺手,全皮包惠,很软很【亮点】座椅很舒适,包裏性比较好,颠簸感过滤的也很好,像过个水坑呀,减速轻松松,毫无压力,乘坐也是非常稳,开且车型大气,男女生都适合开JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。指南者还是自由光？众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。
样子符合大众审美，有点高大威猛；底盘较高，可以走点烂路；Jeep品牌，情怀因素不可忽视。所有的所有，搞得我也想买一台了。不一定非要7人座就是家庭用车。不要太大，可以用来通勤。价格也不太高，可以接受。(????)??嗨，等上市和自己拍牌成功吧。首先谢谢邀请。小编就从几个方面来说说这款车。【性价比】但是比起它的配置还是蛮值得,并且我觉得指南者首次国产,想要在市场上立足,他的第一款国产指南者不会差哪儿去吧。【操控】方向盘稍微有一点点重,可以避免驾驶员因为真稳方向盘导致的偏离驶过程中不会因为操作冋题转移驾驶员视线,加号减号控速度定好后就不用踩油刁了,管好刹车就行,减谏后定谏巡航暂时取消,等速度达到之前设定好的,又重新开启定谏巡航,是长途旅行必备功能【油耗】油耗目前显示的是百公里12升油，JEEP、四24排量,费油是必然的,不纠结了舒适性必须湜个非常注重舒适性的人,这车开一次就爱上了,虽然越野能力不能和牧马人相比,但是指南者绝对算是越野车里在舒适度方面的佼佼者噪音控制。【外观】JEEP风范,很帅气。【内饰】内饰没有那么温馨,但是比起牧马人的内饰已经很好啦,操作起来也还算顺手,全皮包惠,很软很【亮点】座椅很舒适,包裏性比较好,颠簸感过滤的也很好,像过个水坑呀,减速轻松松,毫无压力,乘坐也是非常稳,开且车型大气,男女生都适合开JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。指南者还是自由光？众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。指南者新款在美国开了三千多公里，整体感觉尚可。但车多起步刹车时容易点头。因为刹车和油门的距离都比较短，一踩下去容易冲和刹车。油耗不高，开起来也比较舒适。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。先说优点吧，首先外形讨喜，符合大众审美，特别是有大切的神韵更是加分。其次，底盘比较扎实，整体性较好，自适应减震在同级车中独一份。第三，内饰摈弃吉普过往做法，用料较足，讨好国人。第四，1.4t动力还是够用，比菲亚特上的发动机好点。再说缺点，一是双离合啰，调教有进步，但低速顿挫还是有，另外在城市拥堵路况是否频繁热保护有待观察。二是调教逻辑还有待进一步，可能费油。三是整个系列前三款在配置上寒碜，特别是安全气囊只有两个，简直不拿生命当事。四是起步价看着低，但15.98万只是为了吸引你走进4s店，真正有购买价值的在家享版以上了，也可理解为指南者实际是17.98万起步，再往上就是顶配了，但性价比严重缺失，不如买高一个级别的光光。五是2.4动力与自由光同款，但目前部分2.4烧机油的问题至今没说法，也未解决。六是存在减配，如门铰链继续用自由侠上的单片铰链，后悬横向拉杆除2.4顶配外全是单片冲压，强度比2.4的加强型拉杆甚至巴西普通版要弱。七是吉普的小毛病一向较多，不省心，不知指南者有没有改进。以上优缺点说的不一定全和对，买不买就看自己看重哪方面，建议家享以上，或者再等等，看臻享版与顶配中间会不会出2.0版9at或2.4两驱版来丰富产品阵容，毕竟有4万多的价格空间。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。先说优点吧，首先外形讨喜，符合大众审美，特别是有大切的神韵更是加分。其次，底盘比较扎实，整体性较好，自适应减震在同级车中独一份。第三，内饰摈弃吉普过往做法，用料较足，讨好国人。第四，1.4t动力还是够用，比菲亚特上的发动机好点。再说缺点，一是双离合啰，调教有进步，但低速顿挫还是有，另外在城市拥堵路况是否频繁热保护有待观察。二是调教逻辑还有待进一步，可能费油。三是整个系列前三款在配置上寒碜，特别是安全气囊只有两个，简直不拿生命当事。四是起步价看着低，但15.98万只是为了吸引你走进4s店，真正有购买价值的在家享版以上了，也可理解为指南者实际是17.98万起步，再往上就是顶配了，但性价比严重缺失，不如买高一个级别的光光。五是2.4动力与自由光同款，但目前部分2.4烧机油的问题至今没说法，也未解决。六是存在减配，如门铰链继续用自由侠上的单片铰链，后悬横向拉杆除2.4顶配外全是单片冲压，强度比2.4的加强型拉杆甚至巴西普通版要弱。七是吉普的小毛病一向较多，不省心，不知指南者有没有改进。以上优缺点说的不一定全和对，买不买就看自己看重哪方面，建议家享以上，或者再等等，看臻享版与顶配中间会不会出2.0版9at或2.4两驱版来丰富产品阵容，毕竟有4万多的价格空间。JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。指南者还是自由光？众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。
　　近日，Jeep正式发布了全新一代指南者车型的官图，新车预计将在12月份国产并上市。从去年下半年国产自由光上市到今年上半年的自由侠再到今年下半年即将上市的国产全新指南者，广汽菲克在短短一年的时间之间便推出了多达三款国产SUV车型，完成了从小型SUV到中型SUV之间的市场布局。按照一般新车上马国产的时间周期来看，广汽菲克JEEP推新的速度不可谓不快。动作如此迅速的国产指南者会卖一个什么价格呢？根据全新指南者的定位，以及尺寸结合目前的资料来看，我们认为，新车很可能会将起步价设在17万。　　设计上，全新指南者颇有点小大切诺基的感觉，整车显得非常饱满壮实。与自由光相比，指南者的外观造型显然要主流得多，尤其在前脸和大灯的设计方面，这种平实简约的设计相信能俘获更多消费者的喜爱。　　全新指南者造型大气厚实，颇有点“小切诺基”的感觉　　根据现有的资料显示，全新的国产指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，定位依旧还是为紧凑型SUV。然而我们通过这个尺寸数据与同级主流对手相比便可发现，它的尺寸其实更多的是介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间的。它的定位策略与逍客非常相似，在车身尺寸上要比小型SUV大上一圈，但又要比主流紧凑型SUV要略微小一点。　　动力方面，根据目前已经公布的资料显示，全新指南者很可能会搭载1.4T、2.0L以及2.4L三款发动机。其中最大的亮点莫过于1.4T动力了，据资料显示，这款发动机并非自由侠上的那台发动机，它还带有Multiair电控液压进气系统等新技术，动力和油耗表现要更强。而传动部分，6速手动、7速双离合以及9速自动变速箱都有可能出现在全新指南者上。　　尺寸方面介于自由侠与自由光之间　　从目前已上市的两款国产车型自由光和自由侠的表现来看，销量成绩足以让广汽菲克感到高兴。8月份，国产自由光卖了7868辆，累计销量已达66400辆，平均月销量超过8000台；而国产自由侠8月销3605辆，3个月的累计销量也已达9333辆，成绩谈不上优秀但这毕竟是一台个性十足的车型，依靠它走量显然也是不大现实的事情。而全新指南者的上市显然是被广汽菲克JEEP寄予了走量的希望的，定价自然会慎之又慎了。　　定位和尺寸方面依旧采取“田忌赛马”策略的全新指南者具备畅销潜质　　在尺寸就能直接影响销量的中国，JEEP这种做法似乎有些欠妥。但全新指南者的这种定位，不失为一种聪明的选择。它的这种做法与国产自由光颇有些相似，在销量端大获成功的国产自由光，虽然定位到中型SUV，实则尺寸介于紧凑与中型之间。比下，尺寸有优势，比上价格有优势，全新指南者显然是选择继续这种田忌赛马的定位和定价策略了。　　单从国产自由光的20.98万的起售价来看，它要比主流紧凑型SUV，诸如CR-V、奇骏、翼虎等车型高出2-3万左右，却要比锐界、汉兰达要便宜2-3万。由此来看，全新指南者售价极有可能比自由侠高出2-3万，比自由光要低出2-3万了。17-18万是一个相对可期的价格了，那么它会是往17万靠还是往18万拉呢？　　根据现有资料显示的尺寸、动力、定位来看，全新指南者国产后或17万起售　　如果现在资料准确的话，以全新国产指南者2.0的动力、手动挡起步、相比同级略小的尺寸但更高的品牌逼格来看，17万起步是其比较合理的价格，16.98万很可能成为其最终的起售价，自动挡车型的售价则可能在17.98万左右。　　以目前紧凑型SUV市场的高热度来看，如果全新指南者售价真的在17万起步的话，我们认为，依靠“田忌赛马”的定位和定价策略，它很有可能成为继自由光之后广汽菲克JEEP的又一款畅销车型。如能在价格，配置方面能够还能够给出诚意和惊喜的话，依靠JEEP品牌情怀的加成，以及更加时尚的造型，销量更上一层楼是很有可能的。不过，现在这款车型动力和配置等方面的资料还未公布，新车具体的竞争力如何还待后续观察。先说优点吧，首先外形讨喜，符合大众审美，特别是有大切的神韵更是加分。其次，底盘比较扎实，整体性较好，自适应减震在同级车中独一份。第三，内饰摈弃吉普过往做法，用料较足，讨好国人。第四，1.4t动力还是够用，比菲亚特上的发动机好点。再说缺点，一是双离合啰，调教有进步，但低速顿挫还是有，另外在城市拥堵路况是否频繁热保护有待观察。二是调教逻辑还有待进一步，可能费油。三是整个系列前三款在配置上寒碜，特别是安全气囊只有两个，简直不拿生命当事。四是起步价看着低，但15.98万只是为了吸引你走进4s店，真正有购买价值的在家享版以上了，也可理解为指南者实际是17.98万起步，再往上就是顶配了，但性价比严重缺失，不如买高一个级别的光光。五是2.4动力与自由光同款，但目前部分2.4烧机油的问题至今没说法，也未解决。六是存在减配，如门铰链继续用自由侠上的单片铰链，后悬横向拉杆除2.4顶配外全是单片冲压，强度比2.4的加强型拉杆甚至巴西普通版要弱。七是吉普的小毛病一向较多，不省心，不知指南者有没有改进。以上优缺点说的不一定全和对，买不买就看自己看重哪方面，建议家享以上，或者再等等，看臻享版与顶配中间会不会出2.0版9at或2.4两驱版来丰富产品阵容，毕竟有4万多的价格空间。JEEP汽车留给玩家，丰田RAV4荣放面对小白，两针面对的消费市场体量差异巨大并无竞争关系。RAV4荣放是一台日系车，日系车有什么好聊呢？新款荣放仍然是换汤不换药的低端车，两个组合品质大致如下。2.0L&CVT版指导价17.48-22.58万，高配为四驱。发动机最大功率126kw峰值扭矩209N·m，这种动力储备是入门级6~9万SUV的水平，四驱版勉强指十万以上。很多人认为家用车性能不重要怕是真没体验过性能车，也不懂得充沛的动力对于超车并线保证安全的价值；重点是CVT变速箱在冬季需要原地热车数分钟甚至十分钟才能正常换挡，这种用车体验可以说非常之糟糕。2.0L的荣放是汽车圈子里的“老年代步车”，同样的预算为什么不选择18万起售的2.0T&9AT加适时四驱的探界者，或者是28T四驱昂科威呢，对比后会发现什么才是车。2.5L&ECVT版本指导价22.48-25.88万，四驱版起售价23.78万。作为油电混合汽车使用普通机械结构的混电四驱只能说明技术落后，混动车应该是P3+P4的四驱系统才算合格。动力方面阿特金森加ECVT也是毫无亮点可言，优点是佛系驾驶能够省油，缺点是激进型驾驶也没有激进的性能而且还会费油，这种混动系统的价值到底在哪是很难理解的。同样的预算看一看唐Dm和宋ProDm两台PHEV，综合能耗低很多但性能是倍数级超越，这才是混动汽车应该有的形态，也是丰田会去“合作”的原因。荣放、奇骏、CRV、欧蓝德、CX系列等日系SUV，可以选择但是别去与美系或德系车对比任何一方面，包括油耗都会输的很彻底，这些车可以选择但不值一提。指南者还是自由光？众所周知美系车的优惠幅度很大，按照指导价看车也就不用看了。指南者这台车的两驱版不应该选择，因为变速箱仍然是非常之差的菲亚特七档干式双离合，没有品质与可靠性可言。不过四驱版采用1.3T直喷增压机与9AT变速箱组合，这一组合的可靠性以及动力表现都是不错的；小小排量的1.3T发动机有124kw/270N·m的参数，碾压2.0L的荣放不成问题，2.5L加电机的荣放也没有明显领先。指南者的主要优点在于价格与四驱系统，性价比最高的四驱家享版实际价格15万出头。AD四驱系统运行模式丰富，有模拟4L锁止1挡以及mud泥地、sand沙地以及snow雪地等模式，在不同模式中变速箱会自动调整前进挡的范围实现调扭限滑（保证输出扭矩与路面摩擦力相符）。除了丰富的模式以外还有很强的电子限滑制动，没有差速锁也可以轻松单轮脱困，日系SUV还没有哪台能做到这个水平。重点是指南者用AT变速箱实现四驱可靠性与耐用性非常高，行星齿轮组不考虑磨损问题；而荣放的燃油版四驱是普通钢带带轮CVT，这种结构的磨损本就严重，真拿去当四驱车用怕是更换变速箱总成的里程数会更短，用CVT不要谈性能与越野。荣放的价格不仅高于指南者四驱版很多，同时重合了自由光的四驱版。这台车的普通四驱版同样有丰富的运行模式与强大的限滑能力，而旗舰四驱版更是在横置发动机是基础上增加了2.92倍扭矩放大的分动箱，同时有后桥电控差速锁，这套四驱在燃油动力SUV中是越野标杆。动力方面自由光主力版本是2.0T发动机，动力储备为195kw/400N·m（3000-4250转），变速箱匹配9AT手自一体，日系车企能拿出这么台优秀的发动机吗？所以荣放这类高价低质车别与美系德系对比，不够格。本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。非常遗憾的告诉题主，烧。为什么这么肯定？难道小编买了Jeep指南者？非也。当然，也不是小编瞎猜乱说的，而是来自车主的真实反馈，如果要评价一款车的质量优劣，最有话语权的是谁？那还用说，必须是真实车主。如何才能知道真实车主的评价？看销量？no，销量高低并不一定能说明产品质量的好坏，那咱们要看什么？答案是：投诉。虽然卖得多不见得质量好，但如果投诉多，就一定能说明一些问题。国家质检总局汽车缺陷信息系统就是一个收集全国各地真实车主投诉信息的官方平台，也是我国目前唯一的官方汽车投诉平台，每天都有真实车主提交投诉报告，这些投诉信息某种程度能反映一款车的真实口碑情况。在这个平台，我们可以了解到哪些汽车品牌被投诉得多、哪些车型的哪些部位容易发生故障等信息，对消费者购车或维权都具有意义。根据系统公开的信息，DearAuto梳理出11月质检总局投诉最多的前10车型，其中，Jeep指南者位居第五名，该车被投诉的问题主要集中在发动机部位。据车主反映，Jeep指南者存在严重烧机油的问题，涉及车款包括1.4T车型和2.4L车型。车迷们想买这款车的话，要有心理准备哦。（游）

新jeep指南者烧机油吗

4，jeep全新指南者用的是什么发动机

jeep指南者发动机也算正常。但是说好也可用，说坏不是都会坏。需要就买。
1.4T的烈焰和2.4的虎鲨，2.4是顶配高性能版本独享，其他配置都是用的1.4T

5，jeep新款suv指南者怎么样

一般化，jeep车小毛病多。
jeep2017款suv指南者保险杠网络售价为300左右，具体实际售价建议到4s店看看，估计差异不大。
指南者会有一些小毛病存在 部分车节气门会出现故障 我们是专业jeep车维修保养 山东临沂 山川越野 jeep专修 0539-8899881 13805390803

6，全新jeep指南者24l这车怎么样

指南者的技术还是不错的，二点四的发动机动力比较充沛，但是现在的做工，质量，不如以前了。
指南者的这个动力很不错的，能够满足越野的一般性呢，空间也是比较大的，可以试驾感受的
你好。jeep指南者2.4两驱运动版的一个价格、还有性能参数的截图。想了解更多请上网上车市查询，，希望能对你有帮助！谢谢！
外观漂亮大气，不过这个品牌的车型质量稳定可靠性很是一般，没有听说过修不好的切诺基

7，jeep指南者性能怎么样

Jeep系列的车想必大家都不陌生，它在全球可算是一款数一数二的越野品牌，而且销量也是非常好的，说到这，有人会好奇，Jeep指南者怎么样？值得买嘛？
jeep指南者最大的缺点就是空间稍小，虽是5座，但是坐5个人会比较不舒服。坐4个人最好其他的比较中庸，油耗还可以，相对排量来说比较经济。我推荐你买现代的进口全新胜达，宽阔全景天窗,提供卓越的开放性和高级感，LambdaⅡ 3.0 GDI 发动机搭配6速手自一体变速箱提供磅礴的动力，适用了欧式的运动型双排气管赋予差别化的高性能形象
这车是看个人喜好！说实话对于指南者的前大灯！是真的不感冒！但整体感觉其实还不错啊！钢圈很帅啊!而且在suv这个市场上，jeep还是很有号召力的！保养费用贵是正常的，进口车！油耗高一点，是jeep的传统！但现在又改款的指南者就要上市了！如果你真的喜欢他，就劝你等一下啊！新的改款的大灯，变得帅气多了！整个前脸跟新切诺基答题一样啊！而且新款的上市，对于你买旧款也有很大的优惠啊！
文章TAG：jeep新指南者jeep指南指南者

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