雪铁龙世嘉，雪铁龙世嘉怎么样

1，雪铁龙世嘉 怎么样

对比其他厂家的发动机，世嘉2.0的动力性确实是非常有优势的，1.6的加速性能相对稍微弱点，也确实是2.0的世嘉更能体现出这个车的运动感。但是1.6的也绝对不会说是出现你说的那种情况，1.6的只是提速超车比2.0的慢，如果不是用来飚车，不是特别喜欢超车，上下班代步是绝对够用的。至于跑120，对于高速上120也不是说非常快，当然谈不上费劲了。至于噪声，这个车的隔音还是不错的。另外雪铁龙的发动机保养周期是非常长的，保养方面1.6的世嘉是比较省心的，适合新手。一般的车是5000公里换机油，而雪铁龙的保养手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次也比比一般的车长的太多。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。一般的车换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4S店

着车超控性还可以,.安全系数高,.油耗也不大.看你个人喜欢什么风格咯..一句话车也没有十全十美的

世嘉实款不错的车，我是雪铁龙4S店的员工，和其它的车比较还是有比较大的优势的，尤其是安全性能是很好的。

个人感觉动力还可以，不过不是太喜欢外观，内饰也马马虎虎吧！个人观念啊！呵呵

小保有量不推荐购买

雪铁龙世嘉怎么样

2，雪铁龙世嘉与c4世嘉有什么区别

?雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别：. 一、c4世嘉和雪铁龙世嘉的1.6l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油。. 二、c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观。. 三、世嘉没有esp，c4世嘉有。. 世嘉需要2000转的转速，正常跑得3000转，c4世嘉换装的6速自动 ...

雪铁龙世嘉与c4世嘉有什么区别

3，介绍下东风雪铁龙世嘉

个人意见：看这个不如看标志307，功能更强，智能性更好，价钱也差不多，感觉更安全。你可作为参考。

介绍下东风雪铁龙世嘉

4，雪铁龙世嘉质量怎么样

随着车主用车需求以及消费思想的日益成熟，买车不再是以看什么品牌，看什么价位为主了，更多的是把汽车的个人需求放在首要位置。尤其是想近几年火热的中级车市场，众多车企在这个方向投入了大量的人力物力，都想在这里争抢一份市场，但是具体表现也是几家欢喜几家愁，因为无论你怎么满足消费者的购车需求，销量就是迟迟不见好，同时汽车的安全性和性价比又是新的需求点。不过随着新款雪铁龙世嘉改款的上市，貌似又解决了这个问题。外观方面，经典世嘉科技版基本延续了现款车型的设计，不同之处也仅是前保险杠两侧新增的三条镀铬饰条。同时，新车将提供铂金灰和珠光白两种车身颜色供选。C4世嘉在整体内饰方面整体内饰设计风格也是“简约”风，不过用料方面，多数采用了大面积的搪塑材质，并且辅助以印制的皮革纹理，虽然成本可控，但是让人感觉就很LOW。不过还有有个7英寸彩色显示屏，同时，搭配的是CITROEN CONNECT车载互联系统，把整车的档次进行了提升。动力方面，新车将继续搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统匹配5速手动或4速手自一体变速箱。总结：雪铁龙C4世嘉是定位一款紧凑型轿车，现在也是有1.2T和1.6L两款发动机，也是有手动和自动供消费者来选择的，相对于涡轮增压发动机来说，自然吸气开的是比较顺畅。总体来说这一款车也是非常不错的，也是适合家用代步的。

5，雪铁龙世嘉大家觉得怎么样

法国的标致雪铁龙集团，到中国就有了两个车子，标致汽车，雪铁龙汽车。中国人对法国的汽车一般是走两个极端，要么是很喜欢，要么是很不喜欢，但是只要开过法国的汽车，下次换车的时候，还是会首要考虑法国的的汽车。就像雪铁龙世嘉，方向盘很多人不适应，方向盘中间的那块是不随着转向一起动的，如果是新手的话很不适应，找不到点。而且，方向盘很重，用的是液压助力系统，转弯的时候很费劲，但是这样设计的话，上高速的时候会相对来说安全些。首先说些世嘉的外观：外观方面，没什么新意，比较沉稳哪种，不算老气也不算年轻，车身尺寸这对于家用来说，尺寸也还是可以的内饰空间上面不算拥挤，也不算是很宽阔，中规中矩。后排空间中规中矩，两边的头枕比较舒适，但中间位置没有配备头枕。并且世嘉、C4世嘉、C4L中间位置都没有头枕，这个实在不应该。车子的内部，首先车子中间的显示屏，很是出奇。在中间的屏幕上有显示车速，油耗，剩余多少油等信息，把原本属于方向盘显示屏的内容挪到了中控上面。内饰做工比较精细，也比世嘉看起来上档次，个人认为中控的设计比更高一级别的C4L还漂亮。没有沿用世嘉的中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘看着顺眼多了，当然中央集控式方向盘和“电子秤”仪表盘，用习惯了还是挺方便的，只是大多数人接受不了。配备的1.6L自吸发动机，最大扭矩150Nm，出现在4000转。作为世嘉车主对这款发动机还是比较了解的，起步踩下油门的一刹那有点推背感，但就那一瞬间，然后就没劲了，过了4000转又开始活跃起来，只是声音比较嘶吼，高转区间，还没有过去的老福克斯1.8自吸发动机来的顺畅。碍于1.6L的排量，加速成绩就别提了，买菜够用。总结：如果打算买1.6L自吸的世嘉，价钱差不多的情况下，其实C4世嘉性价比更高。内饰更精美更有科技感，外型更符合现在的审美，还多了上坡辅助、牵引力控制和至关重要的车身稳定系统，同样都是1.6最低配，C4世嘉比世嘉指导价只贵了3000元

我16年的世嘉现导航变色有时还不显示。

看看我12年买的车，真皮桌椅，导航瘫痪，变色

6，雪铁龙世嘉这车怎么样

个人建议你买三厢 2.0的就发动机方面来说2.0的为全铝发动机 1.6的为铸铁发动机 2.0的更为先进在油耗方面法系车不算出色但是也还过得去我的世嘉1.6手动三厢油耗8.6（不开空调）在同级别的车中世嘉算是一款不错的车，很适合家居使用。雪铁龙的安全性能做得很不错的，在同级别车中世嘉算是最重的一款，底盘、操控、舒适性方面做的还是很不错的，而且世嘉的后减震系统相较于科鲁兹，福克斯等车的更优。再就是不得不说的就是雪铁龙的品牌作为较早进入中国的一个百年品牌，雪铁龙的售后服务，零部件的更换，汽车的市场保有量还是相当可观的。C4 04年便在国外开始有售，在众多汽车评测中都有不错的成绩，作为中国版的C4 世嘉当然也保留了大部分的原版C4所具有的风格，外形时尚动感，不失大气。综上所述，我建议你买世嘉。

东风雪铁龙世嘉——也许很多人对这个名字还不太熟悉，但是它在欧洲的名字“c4”却是无人不知。今天，跟随我去试驾这款纯正的“法式血统”国产版c4——世嘉。　　世嘉的外观总体来说是和谐大气、动感灵性。前脸造型充满活力、前卫精致。镀铬的双人字标志彰显了雪铁龙品牌的光荣历史，极富表现力。圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数也是大大降低了，在拥有完美造型风格的同时，不仅保证了驾乘的舒适感，更有效降低车辆行驶时的风噪。　　进口三门版c4采用了是一种迷人的“z”字型尾部设计。但世嘉并没有采用这样的尾部设计，而是用一条流畅的曲线勾勒出性感丰满的味道。　　尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。坐进世嘉驾驶座的第一时间，这款以运动著称的车型就带给人极大的信心，富有层次的中央控制台、全数字式中置仪表盘、中央固定式集控方向盘，给人很科技的感觉，就像坐进飞机驾驶舱一样啊。中置的数字式仪表盘包含了转速、速度、里程、油量、水温等常规显示项目，值得称道的是背景光会随着环境的变化而变化，总是给驾驶者最良好的视觉体验。　　我们此次试驾的是世嘉2.0豪华型自动导航版，由于它搭载是一台2.0升排量的发动机，所以在动力的表现上是相当不俗。此次试驾的公路虽然通畅，但急弯不断，车头随着方向盘的转动颇具比例地感知到驾驶者的意图，给予了准确的指向性反应。有时面对突如其来的急弯，世嘉总能应付自如恰到好处，颇有后驱车的感觉。特别的是悬挂也很通人性，软硬适中，面对不同弯道表现得韧性十足。　　总的来说，世嘉看上去更像是一款高品质的家用轿车，作为一款全新车型，精致的外形以及细致的内饰设计都是很吸引人眼球的，对于那些强调高品质生活的年轻人来说，世嘉是个不错的选择。

7，雪铁龙世嘉怎么样啊

我觉得世嘉绝对是好车，中法合资的，我可以这样说:在10万左右的车里面的话世嘉的性价比是最高的，而且三厢世嘉下线后在去年的销量排行里口碑和销量均在前三，这一点可以看出市场的保有率了把，再说保值率，任何一新车重要买了开出4S店的大门都要按每年差不多2万左右贬值！再者说，全国300多家雪铁龙的服务站还不方便吗？性价比在这个价位有哪个车标配：定速巡航限速器中央集控式方向盘 205的宽胎等等我看左右雪铁龙世嘉把！底盘系统就不用说了，汽车界早有定论：1.宝马的技术 2.雪铁龙的底盘 3.丰田的营销。世嘉采用的是WRC赛车级底盘调校，稳定性和操控性绝对不会差。

世嘉与凯旋是同一生产线,世嘉2.0和凯旋发动机一样,世嘉1.6与新爱丽舍发动机一样(世嘉1.6发动机略有改动,但主体一样)变速箱与凯旋一致都是AL4变速箱东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。　　东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准缺点：车厢隔音措施普通；发动机动力输出较平淡；发动机声音偏大，怠速时车厢内抖动较为明显；多功能方向盘的按钮编排复杂，须时适应；储物空间虽多，但都不够好用，杯座也少。全系没有天窗。相比更喜欢突出运动性格的两厢车，三厢车的家庭的实用倾向更明显。三厢世嘉有着不输其堂兄标致307的功能设计，在设计精致感上还稍胜307，但个别过于前卫的细节会考验用户的适应能力，这很容易成为选择307还是世嘉的分水岭。

这车不错.

车感觉很一般把实话实说的悬挂首先就不砸滴而且法国老的车普遍吃油胃口也不小，而且个人感觉最难看的就他类似猫耳朵的气窗，实在太难看了

我觉得很好，不错

8，东风雪铁龙新世嘉性能怎么样

东风雪铁龙世嘉1.6AT使用了三年，现在将我用车的感受告诉你：因为我平时走的是国道比较多，综合油耗在8.5L，车子开起来方向盘稍微有点重，但是却很稳，地盘很扎实。具体的优点和缺点大致为以下吧：优点：外观时尚；高速行驶比较稳重，方向盘容易操作，路感比较清晰；中控台造型独特，也很实用；乘坐舒适，空间和后备箱都很大；隔音效果比较好；安全性能高，防撞钢梁坚固，车架牢固。缺点：容易出现积碳现象，不过一个月走两次高速的车子应该不会；车窗玻璃异响；雨刮噪音大；后视镜有点小；车漆太薄，一碰就露出黑色的底。世嘉的竞争车型有：科鲁兹、宝来、马自达3、福克斯、骐达

您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉在同级别车型中表现出优秀的性价比。如果您有兴趣试驾的话，请在链接http://t.cn/zTPyl7O填写联系方式以便客服尽快联系您，为您安排就近的试驾地点。

家用还是不错的

东风雪铁龙世嘉1.6l时尚型自动 1587 0.00万元欧4 6.4(90km/h等速) 0l/100km 78/5750 2610 142/4000 世嘉vts 2.0l手动豪华esp版 1997 14.38万元欧4 6.0(90km/h等速) 0l/100km 108/6000 2610 200/4000 世嘉vts 2.0l手动豪华版 1997 13.88万元欧4 6.0(90km/h等速) 0l/100km 108/6000 2610 200/4000 东风雪铁龙世嘉2.0l豪华型自动导航版 1997 16.18万元欧4 6.8(90km/h等速) 7l/100km 108/6000 2610 200/4000 东风雪铁龙世嘉2.0l豪华型自动 1997 15.18万元欧4 6.8(90km/h等速) 9l/100km 108/6000 2610 200/4000 东风雪铁龙世嘉1.6l舒适型自动 1587 13.18万元欧4 6.4(90km/h等速) 7l/100km 78/5750 2610 142/4000 东风雪铁龙世嘉1.6l舒适型手动 1587 11.88万元国4带obd 6(90km/h等速) 7l/100km 78/5750 2610 142/4000 东风雪铁龙世嘉1.6l时尚型手动 1587 10.88万元欧4 6(90km/h等速) 9l/100km 78/5750 2610 142/4000

底盘调校的不错，安全性高，内部储物格多，外形较老款有不错的改变，不过一键功能只有驾驶员位置有，整体来讲家用还是不错的建议手挡，自动挡还是4AT

世嘉这款车的成本较高，车辆的整体表现还是不错的，我不知道强了多少倍比日本和韩国。一辆车是好还是坏，以看三样东西，底盘，发动机和底盘，世嘉的非常坚实的底盘，后悬挂虽然它是一个半的独立，但比其他类似的独立悬挂调节是更好的，所以汽车稳定和处理被反射的框架整体的高强度钢板成型，安全保护，不同的发动机是法国优于许多其他日本和韩国。有一个大空间的车辆，也很好看的形状，以维持市场大保养经济的内部科技感的是自动变速箱是有点落后了，总之，是一个值得买的车。

9，关于东风雪铁龙世嘉的资料

雪铁龙世嘉应该是国内将量产的和雪铁龙C4最相似的一款车型。世嘉搭载1.6升和2.0升两种排量发动机。其中，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。1.6升发动机是PSA集团一款成熟的小型高能发动机，具备重量轻、噪音小、散热性好、性能稳定、使用寿命长等特点，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，轻松实现动力表现与燃油经济的完美平衡。世嘉发动机的排放设计水平达到了欧IV标准，且可以配备OBD系统。世嘉流畅动感的外观，更甚是其源自WRC赛场的冠军品质和灵性操控。喜欢这款车的人一定是真正爱车的人，把车当做生活的人！

价格： 10.88-16.18 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4282/1773/1483mm 排量： 1587-1997 cc 原产地：欧洲所属：世嘉理论油耗： 6.0-6.8 升/百公里优点：外观的变化给人耳目一新的感觉，时尚又不失动感，底盘、悬挂扎实缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾综合评分：9.7 外观：9.4 内饰：9.6 操控：9.7 安全性：9.8 油耗：9.9 品牌：9.6 世嘉系列介绍东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。　　东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。嘉的设计不仅彰显着艺术的美感而且还附有深刻的科学和科技的内涵。外观的精致和流线将空气动力学巧妙的运用到设计中，是雪铁龙多年来核心的价值观的体现，世嘉圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数创纪录的达到了0.31，不仅保证了驾乘的舒适感，更有效降低车辆行驶时的风噪，能更敏捷的穿梭驰骋与道路上如脱缰之兔。同时内饰的科技设计也让操控变得更加的灵性和愉悦。采用人机工程学设计的中央集控式方向盘，无论从哪个角度，都无需让驾驶者的手离开即可轻松驾驶，操控平稳；随环境光线变化感光式自适应组合仪表透明的液晶显示屏会自动适应调节对比度，清晰易读的数据显示即安全又让敏捷的操控变得更加灵性使行驶中的世嘉真正的像兔子一样敏捷、灵动。欧尚设计与科学的完美结合，打造人车合一、和谐大气的车型是雪铁龙长期以来所秉承的设计理念与，也许此次发布的东风雪铁龙世嘉将以“静若处子、动若脱兔”般的极品设计精髓引领中国两厢车步入高品质时代。