郑州二手单排皮卡车车，二手单排皮卡车3年多少钱

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皮卡大空间选项有两个标准·「载货空间&驾乘空间」-各推荐两台供参考内容概述：工具型皮卡优秀选项点评，乘用型皮卡的国产与进口选项汇总。【皮卡】是现阶段唯一符合客货两用标准的载货汽车，车型大多属于“蓝牌·一类货车”。量产汽车中有部分微卡标准的实用选项，同时也有按照进口皮卡标准搭载的家用类型，下面先来看一看能载货的皮卡车。重载型长安汽车-神骐F30单排版，新款指导价为5.41~5.71万。这台车是目前为数不多的单排皮卡选项，只是产品等级定位较低，适合的是当做生产工具使用的用户，尺寸标准非常夸张。车身5740*1785*1690mm货箱3000mm标准显然与主流的重载型微卡相当，区别当然是采用了前置后驱传动系统；相比发动机布局在前排座椅下方的“中置后驱”微卡而言，车辆的碰撞安全等级，以及噪音振动控制的水平都要理想的多。而且这台车标配方向助力，高配版本有冷空调系统，不过最重要的是标载质量达到1吨。假设需要双排选项则可以考虑6.27-6.38万的双排版，发动机同样匹配东安DAM15KL型号1.5L，变速箱匹配5挡手动；动力体验肯定不要要求能够如何，其特点与重载微卡相同，是能够满足正常驾驶，同时又能有效降低耗油量的标准。车身尺寸标准如下。短轴标准-5080*1720*1700，货箱长度1.5米。长轴标准-5535*1695*1700，货箱长度2.02米。（长轴版价格更低）真正能替代为微卡的皮卡就会选无可选，目前只有神骐F30可以考虑。中兴威虎-柴油动力大双排，这款车是目前8.0/10万区间“最有意思”的皮卡。因为不仅提供汽柴油两个动力选项，同时还有四驱版本；鉴于价格确实不高，下面重点分析四驱选项。1：汽油动力1.5T指导价为8.18-8.48万，再也没有价格更低的四驱皮卡了。至于发动机的排量虽然很小，但是实际体验也肯定比同级使用NA（自然吸气）发动机的选项更强。因为动力储备至少还有「120kw/230N·m（1700~4500rpm）」的水平，相当于2.4L-NA竞品，但是在中低转速区间的输出马力要大得多，匹配5挡手动变速箱也是合理标准。2：柴油动力2.5T指导价为9.98-10.08万，同级有重合竞品但威虎性价比仍旧不低。这台机器的动力储备为110kw/360N·m（1600~2400rpm），在10万级皮卡车中属于中等水平；变速箱升级为6挡手动也挺不错，所以这台车还是挺有些吸引力的。不过最重要的还是这台车的大空间，车身尺寸达到了5652*1825*1780、轴距3420mm，货箱长度也达到了很夸张的1.9米，实用性真的是很高了。家用型≤20万区间·驾乘空间最大的皮卡，目前综合性价比最高的是「2019款·炮皮卡」。虽然是老款但是排放标准已经符合最高的“6·b”，其装备的汽油2.0T发动机也是目前30万以下的最强选型（皮卡阵营）。发动机为长城4C20B型2.0T中功率版本，动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm）；这台机器采用的是缸内直喷技术，足够高的燃效是保证动力体验良好的基础。而且质量表现是不用担心的，哈弗品牌的H/F系列与魏派SUV均使用同款发动机，而且还是高功率版本，质量经过长期验证了。重点1：建议选项为指导价13.98~15.98万的自动版，变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体。作为家用皮卡车自然要有简单的操控，自动挡汽车是不二之选。车身尺寸达到了5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度为1.52米。足够长的车身用这么短的货箱，很显然主要空间都用于打造驾驶室了；实际体验炮皮卡的前后排空间，水平与普通紧凑级SUV相当，这是挺不错的水平了。重点2：炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊，是与哈弗H9等中端硬派SUV相同的，博格华纳TOD纵置适时四驱系统。这套四驱因为分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」，前后桥分动依靠的压紧离合器片。长时间的高负荷分动容易造成离合器片过热，说白了就是车辆的越野极限不够高。不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱，这种结构在铺装路面只能用后轮驱动；反而是炮皮卡这种适时四驱可以在公路使用四驱，而且两驱和四驱切换是自动的，对于不了解四驱系统的司机而言会更容易上手。福特F150-新款的自然是最终选项，这台车的分为两个版本，区别为设计而不是其他什么。LTD限量版指导价57.28万，车身尺寸5907*2083*1957、轴距3685mm，货箱长度不足1.7米。猛禽越野版指导价52.38~61.28万，车身尺寸5910*2192*1992，轴距3708mm，货箱标准相当。F150的尺寸已经与轻卡相当了，但是货箱却这么短，很显然是把主要的空间都让给了驾驶室。而且这种比例也相当协调，实车的视觉效果还是比较威猛大气的；不过还是LTD普通涂装版本更显得沉稳内敛，偏商务的用户可以选择限量版。F150的动力自然不用担心，发动机装备的是3.5T-V6汽油动力发动机，动力储备高达280kw/672N·m；匹配10AT手自一体变速箱，车辆的破百成绩可以达到6秒级，这是目前加速最快的皮卡车了。当然油耗也会是相当高的，作为大排量汽油动力卡车，做好平均油耗20L/100km左右的装备吧。亮点：F150皮卡的四驱系统非常不错，分动箱虽然也是多片式离合器限滑差速器，但类型是电机机械锁止型；在4L模式中可以稳定的往前后桥分动，不用担心过热才能有更高的越野极限。而且前桥装备了托森式差速器，单轮脱困能力是很强的；后桥是牙嵌式差速锁，锁止后两侧车轮以相同的轮上功率输出，这也是越野的基础保证。总结：优秀的皮卡车还有一些，不过最具代表性的目前应当是这四台。至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力，毕竟这种发动机是有可能被继续限制使用区域的。炮皮卡和福特F150之间基本都是空挡，Ranger还没有升级发动机排放，Dmax的综合品质下降明显；所以预算30万以下就选炮皮卡，预算略高一些就一步到位选猛禽吧。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利我和LD一年360天都住在房车里，我们的房车也正好是单排的皮卡房车，这款车的优势在于四驱，同时布局以及空间利用都很棒！选择皮卡房车建议大家选单排！这个价位的皮卡以工具车为主，尺寸都不会很大。可以考虑江铃宝典，长城风骏5和7，江淮帅铃V7、帅铃T6等。我是南风未起的时节。欢迎关注我，在评论区发表您的看法，共同交流。国产皮卡目前排在首位的自然是长城的风骏皮卡，连续20年全国销量第一，一直占据着中国皮卡的首位，可以说长城汽车在皮卡领域的成就远远不是它的SUV所能比的，虽然现在在SUV领域哈弗混的风生水起，但是比起来风骏在皮卡里的地位，那还是相差甚远的。2017年，长城风骏皮卡销售11.98万，市占率高达30%，也就是说每卖出去3台皮卡，就有一台是风骏。长城皮卡目前主要有三款车型，分别是风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6，动力方面主要是2.2L汽油、2.4L汽油和2.0T柴油，变速器的形式有5MT和6MT，另外还分为两驱和四驱，大双和小双等。其中2.2L和2.4L汽油的发动机均来自于三菱，2.0T柴油发动机则是长城自主研发的，曾经获得过“中国心”十佳发动机的GW4D20系列。另外，3月28日，长城汽车重庆永川生产基地已经开工建设，该基地主要将生产高端皮卡，想必永川基地竣工时，长城汽车的皮卡阵营还将会进一步壮大。我是南风未起的时节。欢迎关注我，在评论区发表您的看法，共同交流。

皮卡大空间选项有两个标准·「载货空间&驾乘空间」-各推荐两台供参考内容概述：工具型皮卡优秀选项点评，乘用型皮卡的国产与进口选项汇总。【皮卡】是现阶段唯一符合客货两用标准的载货汽车，车型大多属于“蓝牌·一类货车”。量产汽车中有部分微卡标准的实用选项，同时也有按照进口皮卡标准搭载的家用类型，下面先来看一看能载货的皮卡车。重载型长安汽车-神骐F30单排版，新款指导价为5.41~5.71万。这台车是目前为数不多的单排皮卡选项，只是产品等级定位较低，适合的是当做生产工具使用的用户，尺寸标准非常夸张。车身5740*1785*1690mm货箱3000mm标准显然与主流的重载型微卡相当，区别当然是采用了前置后驱传动系统；相比发动机布局在前排座椅下方的“中置后驱”微卡而言，车辆的碰撞安全等级，以及噪音振动控制的水平都要理想的多。而且这台车标配方向助力，高配版本有冷空调系统，不过最重要的是标载质量达到1吨。假设需要双排选项则可以考虑6.27-6.38万的双排版，发动机同样匹配东安DAM15KL型号1.5L，变速箱匹配5挡手动；动力体验肯定不要要求能够如何，其特点与重载微卡相同，是能够满足正常驾驶，同时又能有效降低耗油量的标准。车身尺寸标准如下。短轴标准-5080*1720*1700，货箱长度1.5米。长轴标准-5535*1695*1700，货箱长度2.02米。（长轴版价格更低）真正能替代为微卡的皮卡就会选无可选，目前只有神骐F30可以考虑。中兴威虎-柴油动力大双排，这款车是目前8.0/10万区间“最有意思”的皮卡。因为不仅提供汽柴油两个动力选项，同时还有四驱版本；鉴于价格确实不高，下面重点分析四驱选项。1：汽油动力1.5T指导价为8.18-8.48万，再也没有价格更低的四驱皮卡了。至于发动机的排量虽然很小，但是实际体验也肯定比同级使用NA（自然吸气）发动机的选项更强。因为动力储备至少还有「120kw/230N·m（1700~4500rpm）」的水平，相当于2.4L-NA竞品，但是在中低转速区间的输出马力要大得多，匹配5挡手动变速箱也是合理标准。2：柴油动力2.5T指导价为9.98-10.08万，同级有重合竞品但威虎性价比仍旧不低。这台机器的动力储备为110kw/360N·m（1600~2400rpm），在10万级皮卡车中属于中等水平；变速箱升级为6挡手动也挺不错，所以这台车还是挺有些吸引力的。不过最重要的还是这台车的大空间，车身尺寸达到了5652*1825*1780、轴距3420mm，货箱长度也达到了很夸张的1.9米，实用性真的是很高了。家用型≤20万区间·驾乘空间最大的皮卡，目前综合性价比最高的是「2019款·炮皮卡」。虽然是老款但是排放标准已经符合最高的“6·b”，其装备的汽油2.0T发动机也是目前30万以下的最强选型（皮卡阵营）。发动机为长城4C20B型2.0T中功率版本，动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm）；这台机器采用的是缸内直喷技术，足够高的燃效是保证动力体验良好的基础。而且质量表现是不用担心的，哈弗品牌的H/F系列与魏派SUV均使用同款发动机，而且还是高功率版本，质量经过长期验证了。重点1：建议选项为指导价13.98~15.98万的自动版，变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体。作为家用皮卡车自然要有简单的操控，自动挡汽车是不二之选。车身尺寸达到了5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度为1.52米。足够长的车身用这么短的货箱，很显然主要空间都用于打造驾驶室了；实际体验炮皮卡的前后排空间，水平与普通紧凑级SUV相当，这是挺不错的水平了。重点2：炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊，是与哈弗H9等中端硬派SUV相同的，博格华纳TOD纵置适时四驱系统。这套四驱因为分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」，前后桥分动依靠的压紧离合器片。长时间的高负荷分动容易造成离合器片过热，说白了就是车辆的越野极限不够高。不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱，这种结构在铺装路面只能用后轮驱动；反而是炮皮卡这种适时四驱可以在公路使用四驱，而且两驱和四驱切换是自动的，对于不了解四驱系统的司机而言会更容易上手。福特F150-新款的自然是最终选项，这台车的分为两个版本，区别为设计而不是其他什么。LTD限量版指导价57.28万，车身尺寸5907*2083*1957、轴距3685mm，货箱长度不足1.7米。猛禽越野版指导价52.38~61.28万，车身尺寸5910*2192*1992，轴距3708mm，货箱标准相当。F150的尺寸已经与轻卡相当了，但是货箱却这么短，很显然是把主要的空间都让给了驾驶室。而且这种比例也相当协调，实车的视觉效果还是比较威猛大气的；不过还是LTD普通涂装版本更显得沉稳内敛，偏商务的用户可以选择限量版。F150的动力自然不用担心，发动机装备的是3.5T-V6汽油动力发动机，动力储备高达280kw/672N·m；匹配10AT手自一体变速箱，车辆的破百成绩可以达到6秒级，这是目前加速最快的皮卡车了。当然油耗也会是相当高的，作为大排量汽油动力卡车，做好平均油耗20L/100km左右的装备吧。亮点：F150皮卡的四驱系统非常不错，分动箱虽然也是多片式离合器限滑差速器，但类型是电机机械锁止型；在4L模式中可以稳定的往前后桥分动，不用担心过热才能有更高的越野极限。而且前桥装备了托森式差速器，单轮脱困能力是很强的；后桥是牙嵌式差速锁，锁止后两侧车轮以相同的轮上功率输出，这也是越野的基础保证。总结：优秀的皮卡车还有一些，不过最具代表性的目前应当是这四台。至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力，毕竟这种发动机是有可能被继续限制使用区域的。炮皮卡和福特F150之间基本都是空挡，Ranger还没有升级发动机排放，Dmax的综合品质下降明显；所以预算30万以下就选炮皮卡，预算略高一些就一步到位选猛禽吧。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利我和LD一年360天都住在房车里，我们的房车也正好是单排的皮卡房车，这款车的优势在于四驱，同时布局以及空间利用都很棒！选择皮卡房车建议大家选单排！5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

皮卡大空间选项有两个标准·「载货空间&驾乘空间」-各推荐两台供参考内容概述：工具型皮卡优秀选项点评，乘用型皮卡的国产与进口选项汇总。【皮卡】是现阶段唯一符合客货两用标准的载货汽车，车型大多属于“蓝牌·一类货车”。量产汽车中有部分微卡标准的实用选项，同时也有按照进口皮卡标准搭载的家用类型，下面先来看一看能载货的皮卡车。重载型长安汽车-神骐F30单排版，新款指导价为5.41~5.71万。这台车是目前为数不多的单排皮卡选项，只是产品等级定位较低，适合的是当做生产工具使用的用户，尺寸标准非常夸张。车身5740*1785*1690mm货箱3000mm标准显然与主流的重载型微卡相当，区别当然是采用了前置后驱传动系统；相比发动机布局在前排座椅下方的“中置后驱”微卡而言，车辆的碰撞安全等级，以及噪音振动控制的水平都要理想的多。而且这台车标配方向助力，高配版本有冷空调系统，不过最重要的是标载质量达到1吨。假设需要双排选项则可以考虑6.27-6.38万的双排版，发动机同样匹配东安DAM15KL型号1.5L，变速箱匹配5挡手动；动力体验肯定不要要求能够如何，其特点与重载微卡相同，是能够满足正常驾驶，同时又能有效降低耗油量的标准。车身尺寸标准如下。短轴标准-5080*1720*1700，货箱长度1.5米。长轴标准-5535*1695*1700，货箱长度2.02米。（长轴版价格更低）真正能替代为微卡的皮卡就会选无可选，目前只有神骐F30可以考虑。中兴威虎-柴油动力大双排，这款车是目前8.0/10万区间“最有意思”的皮卡。因为不仅提供汽柴油两个动力选项，同时还有四驱版本；鉴于价格确实不高，下面重点分析四驱选项。1：汽油动力1.5T指导价为8.18-8.48万，再也没有价格更低的四驱皮卡了。至于发动机的排量虽然很小，但是实际体验也肯定比同级使用NA（自然吸气）发动机的选项更强。因为动力储备至少还有「120kw/230N·m（1700~4500rpm）」的水平，相当于2.4L-NA竞品，但是在中低转速区间的输出马力要大得多，匹配5挡手动变速箱也是合理标准。2：柴油动力2.5T指导价为9.98-10.08万，同级有重合竞品但威虎性价比仍旧不低。这台机器的动力储备为110kw/360N·m（1600~2400rpm），在10万级皮卡车中属于中等水平；变速箱升级为6挡手动也挺不错，所以这台车还是挺有些吸引力的。不过最重要的还是这台车的大空间，车身尺寸达到了5652*1825*1780、轴距3420mm，货箱长度也达到了很夸张的1.9米，实用性真的是很高了。家用型≤20万区间·驾乘空间最大的皮卡，目前综合性价比最高的是「2019款·炮皮卡」。虽然是老款但是排放标准已经符合最高的“6·b”，其装备的汽油2.0T发动机也是目前30万以下的最强选型（皮卡阵营）。发动机为长城4C20B型2.0T中功率版本，动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm）；这台机器采用的是缸内直喷技术，足够高的燃效是保证动力体验良好的基础。而且质量表现是不用担心的，哈弗品牌的H/F系列与魏派SUV均使用同款发动机，而且还是高功率版本，质量经过长期验证了。重点1：建议选项为指导价13.98~15.98万的自动版，变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体。作为家用皮卡车自然要有简单的操控，自动挡汽车是不二之选。车身尺寸达到了5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度为1.52米。足够长的车身用这么短的货箱，很显然主要空间都用于打造驾驶室了；实际体验炮皮卡的前后排空间，水平与普通紧凑级SUV相当，这是挺不错的水平了。重点2：炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊，是与哈弗H9等中端硬派SUV相同的，博格华纳TOD纵置适时四驱系统。这套四驱因为分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」，前后桥分动依靠的压紧离合器片。长时间的高负荷分动容易造成离合器片过热，说白了就是车辆的越野极限不够高。不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱，这种结构在铺装路面只能用后轮驱动；反而是炮皮卡这种适时四驱可以在公路使用四驱，而且两驱和四驱切换是自动的，对于不了解四驱系统的司机而言会更容易上手。福特F150-新款的自然是最终选项，这台车的分为两个版本，区别为设计而不是其他什么。LTD限量版指导价57.28万，车身尺寸5907*2083*1957、轴距3685mm，货箱长度不足1.7米。猛禽越野版指导价52.38~61.28万，车身尺寸5910*2192*1992，轴距3708mm，货箱标准相当。F150的尺寸已经与轻卡相当了，但是货箱却这么短，很显然是把主要的空间都让给了驾驶室。而且这种比例也相当协调，实车的视觉效果还是比较威猛大气的；不过还是LTD普通涂装版本更显得沉稳内敛，偏商务的用户可以选择限量版。F150的动力自然不用担心，发动机装备的是3.5T-V6汽油动力发动机，动力储备高达280kw/672N·m；匹配10AT手自一体变速箱，车辆的破百成绩可以达到6秒级，这是目前加速最快的皮卡车了。当然油耗也会是相当高的，作为大排量汽油动力卡车，做好平均油耗20L/100km左右的装备吧。亮点：F150皮卡的四驱系统非常不错，分动箱虽然也是多片式离合器限滑差速器，但类型是电机机械锁止型；在4L模式中可以稳定的往前后桥分动，不用担心过热才能有更高的越野极限。而且前桥装备了托森式差速器，单轮脱困能力是很强的；后桥是牙嵌式差速锁，锁止后两侧车轮以相同的轮上功率输出，这也是越野的基础保证。总结：优秀的皮卡车还有一些，不过最具代表性的目前应当是这四台。至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力，毕竟这种发动机是有可能被继续限制使用区域的。炮皮卡和福特F150之间基本都是空挡，Ranger还没有升级发动机排放，Dmax的综合品质下降明显；所以预算30万以下就选炮皮卡，预算略高一些就一步到位选猛禽吧。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利我和LD一年360天都住在房车里，我们的房车也正好是单排的皮卡房车，这款车的优势在于四驱，同时布局以及空间利用都很棒！选择皮卡房车建议大家选单排！5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）这个价位的皮卡以工具车为主，尺寸都不会很大。可以考虑江铃宝典，长城风骏5和7，江淮帅铃V7、帅铃T6等。

皮卡大空间选项有两个标准·「载货空间&驾乘空间」-各推荐两台供参考内容概述：工具型皮卡优秀选项点评，乘用型皮卡的国产与进口选项汇总。【皮卡】是现阶段唯一符合客货两用标准的载货汽车，车型大多属于“蓝牌·一类货车”。量产汽车中有部分微卡标准的实用选项，同时也有按照进口皮卡标准搭载的家用类型，下面先来看一看能载货的皮卡车。重载型长安汽车-神骐F30单排版，新款指导价为5.41~5.71万。这台车是目前为数不多的单排皮卡选项，只是产品等级定位较低，适合的是当做生产工具使用的用户，尺寸标准非常夸张。车身5740*1785*1690mm货箱3000mm标准显然与主流的重载型微卡相当，区别当然是采用了前置后驱传动系统；相比发动机布局在前排座椅下方的“中置后驱”微卡而言，车辆的碰撞安全等级，以及噪音振动控制的水平都要理想的多。而且这台车标配方向助力，高配版本有冷空调系统，不过最重要的是标载质量达到1吨。假设需要双排选项则可以考虑6.27-6.38万的双排版，发动机同样匹配东安DAM15KL型号1.5L，变速箱匹配5挡手动；动力体验肯定不要要求能够如何，其特点与重载微卡相同，是能够满足正常驾驶，同时又能有效降低耗油量的标准。车身尺寸标准如下。短轴标准-5080*1720*1700，货箱长度1.5米。长轴标准-5535*1695*1700，货箱长度2.02米。（长轴版价格更低）真正能替代为微卡的皮卡就会选无可选，目前只有神骐F30可以考虑。中兴威虎-柴油动力大双排，这款车是目前8.0/10万区间“最有意思”的皮卡。因为不仅提供汽柴油两个动力选项，同时还有四驱版本；鉴于价格确实不高，下面重点分析四驱选项。1：汽油动力1.5T指导价为8.18-8.48万，再也没有价格更低的四驱皮卡了。至于发动机的排量虽然很小，但是实际体验也肯定比同级使用NA（自然吸气）发动机的选项更强。因为动力储备至少还有「120kw/230N·m（1700~4500rpm）」的水平，相当于2.4L-NA竞品，但是在中低转速区间的输出马力要大得多，匹配5挡手动变速箱也是合理标准。2：柴油动力2.5T指导价为9.98-10.08万，同级有重合竞品但威虎性价比仍旧不低。这台机器的动力储备为110kw/360N·m（1600~2400rpm），在10万级皮卡车中属于中等水平；变速箱升级为6挡手动也挺不错，所以这台车还是挺有些吸引力的。不过最重要的还是这台车的大空间，车身尺寸达到了5652*1825*1780、轴距3420mm，货箱长度也达到了很夸张的1.9米，实用性真的是很高了。家用型≤20万区间·驾乘空间最大的皮卡，目前综合性价比最高的是「2019款·炮皮卡」。虽然是老款但是排放标准已经符合最高的“6·b”，其装备的汽油2.0T发动机也是目前30万以下的最强选型（皮卡阵营）。发动机为长城4C20B型2.0T中功率版本，动力储备为140kw/360N·m（1800~3600rpm）；这台机器采用的是缸内直喷技术，足够高的燃效是保证动力体验良好的基础。而且质量表现是不用担心的，哈弗品牌的H/F系列与魏派SUV均使用同款发动机，而且还是高功率版本，质量经过长期验证了。重点1：建议选项为指导价13.98~15.98万的自动版，变速箱匹配的是采埃孚8AT手自一体。作为家用皮卡车自然要有简单的操控，自动挡汽车是不二之选。车身尺寸达到了5410*1934*1886，轴距3230mm，货箱长度为1.52米。足够长的车身用这么短的货箱，很显然主要空间都用于打造驾驶室了；实际体验炮皮卡的前后排空间，水平与普通紧凑级SUV相当，这是挺不错的水平了。重点2：炮皮卡自动版采用的四驱系统比较特殊，是与哈弗H9等中端硬派SUV相同的，博格华纳TOD纵置适时四驱系统。这套四驱因为分动箱集成的是「多片式离合器限滑差速器」，前后桥分动依靠的压紧离合器片。长时间的高负荷分动容易造成离合器片过热，说白了就是车辆的越野极限不够高。不过普通皮卡使用的四驱系统多为分时四驱，这种结构在铺装路面只能用后轮驱动；反而是炮皮卡这种适时四驱可以在公路使用四驱，而且两驱和四驱切换是自动的，对于不了解四驱系统的司机而言会更容易上手。福特F150-新款的自然是最终选项，这台车的分为两个版本，区别为设计而不是其他什么。LTD限量版指导价57.28万，车身尺寸5907*2083*1957、轴距3685mm，货箱长度不足1.7米。猛禽越野版指导价52.38~61.28万，车身尺寸5910*2192*1992，轴距3708mm，货箱标准相当。F150的尺寸已经与轻卡相当了，但是货箱却这么短，很显然是把主要的空间都让给了驾驶室。而且这种比例也相当协调，实车的视觉效果还是比较威猛大气的；不过还是LTD普通涂装版本更显得沉稳内敛，偏商务的用户可以选择限量版。F150的动力自然不用担心，发动机装备的是3.5T-V6汽油动力发动机，动力储备高达280kw/672N·m；匹配10AT手自一体变速箱，车辆的破百成绩可以达到6秒级，这是目前加速最快的皮卡车了。当然油耗也会是相当高的，作为大排量汽油动力卡车，做好平均油耗20L/100km左右的装备吧。亮点：F150皮卡的四驱系统非常不错，分动箱虽然也是多片式离合器限滑差速器，但类型是电机机械锁止型；在4L模式中可以稳定的往前后桥分动，不用担心过热才能有更高的越野极限。而且前桥装备了托森式差速器，单轮脱困能力是很强的；后桥是牙嵌式差速锁，锁止后两侧车轮以相同的轮上功率输出，这也是越野的基础保证。总结：优秀的皮卡车还有一些，不过最具代表性的目前应当是这四台。至于家用皮卡选项暂时还是不建议选择柴油动力，毕竟这种发动机是有可能被继续限制使用区域的。炮皮卡和福特F150之间基本都是空挡，Ranger还没有升级发动机排放，Dmax的综合品质下降明显；所以预算30万以下就选炮皮卡，预算略高一些就一步到位选猛禽吧。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利我和LD一年360天都住在房车里，我们的房车也正好是单排的皮卡房车，这款车的优势在于四驱，同时布局以及空间利用都很棒！选择皮卡房车建议大家选单排！这个价位的皮卡以工具车为主，尺寸都不会很大。可以考虑江铃宝典，长城风骏5和7，江淮帅铃V7、帅铃T6等。预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。

皮卡车买哪个比较好