南郑二手车市场，汉中南郑出租车一天能跑多少钱

1，汉中南郑出租车一天能跑多少钱

今年因为夏利基本淘汰，汉中出租车数量减少，所以二手价钱有所提高8成新的车，估计买下来下不了18万。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

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2，汉中二手摩托市场在哪

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3，汉中市哪里有二手车市场

在汉中石马坡有汉中最大的二手车市场。如果您有时间，您可以去看一看，说不定能找到您最喜欢的汽车呢！

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4，汉中男子11万买二手车检查后发现是多病调表车行驶里程多调近7万公里平台真实里程不属质保范围你怎么看

你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。二手车调表是一个很普遍的现象，甚至是一种潜规则了，这也是行业不规范导致的。有时候你不想调表，别人都调表，对比之下你的车就很不好出手，毕竟买家很注重里程数，为了卖相好一些一般二手车商都会自己调，而普通卖家也去找他们帮忙调，只需要几十块钱，这也是为啥在二手车市场很少见到里程十万以上二手车的原因。例如之前我们帮粉丝客户检测过的一台丰田威驰，15年的车，卖家报价6万，卖家描述的车况非常不错，也就平时买菜用，里程才跑了6万KM，最重要的是卖家保证无重大事故，有大问题全款回购，听了这个以后客户也是非常动心，心里也觉得有了保障一样。不过为了保险起见，客户还是委托我们检测一下车况，结果这不检不知道，一检吓一跳。可以看到这台车表显里程是6.7万KM，然而在检测时发现，座椅和方向盘等内饰的磨损情况非常严重，根本不像是6万公里该有的样子，检测师也是推断这车最少调了15万KM的表。后来后台调取的保养记录显示，这台车19年1月的时候就跑了20万KM了，调表15万公里，也是够过分的，6万买台20万KM的车是明显不值了，客户也是非常惊讶，跟我们说卖家之前保证有大问题，全款回购，我是不是可以找他们去。我们跟客户讲，全款回收的之类的话有时候不能听信，除非他在合同里保证里程真实，而大部分消费者都会忽略这一点，况且车商也不会写，像这台车如果你去找他们对质时，他会说我也不知道，我也是别人手里收回来的，让你无言以对，打官司也会很麻烦。例如我们前段时间还遇到过一位客户，二手车卖家也是保证无大问题，合同也签了，结果付了定金后经检测发现，有过重大事故，查看了客户签的合同后，发现都是一些文字陷阱，定金根本要不回来，只能走法律途径了。所以提醒各位，买二手车时一定要不要轻易交定金，有时候所谓的那些保障合同都是文字陷阱而已。不过虽说二手车的水很深，但是只要谨慎而行，不轻易交定金，了解到真实车况后再考虑够不够买，还是可以买到自己心仪的二手车的。另外对于二手车来说，最终于是车况而不是价格，有些二手车价格看着很实惠，外观也不错，其实车身内部隐藏着很多问题。就是专门骗一些汽车小白的陷阱。所以购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如帮粉丝检测的这台宝马320，整体车况没啥问题，外观看起来也是挺不错，但是经检测磕碰钣金地方比较多，最后也是以此为由砍了大几千，用一个合适的价格入手了。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。就像这台大众CC，单从外观来看也觉得不错，但是检测出来的问题非常多，而且还有过事故，用检测师的话说就是，这问题多到报告都下不下了，客户也是相当惊讶，也是很庆幸找我们检测了，要不这就是一个大坑。最后给大家看一下最近检测的奔驰AMG GTR，这车在国内的保有量实在是少，卖家也是找了好久才找到的，这车的性能真的太强，算是一台可以直接下赛道的车了，而且客户运气也不错，经检测没啥问题，剩下的就是商议价格了，希望大家都能像这位客户一样，顺利圆了自己的爱车梦。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。

5，运城哪里最大二手车交易市场

运城众帮二手车市场是运城市汇众二手车交易市场有限公司(简称运城汇众)推出的二手车交易电子商务网站的服务品牌，运城众帮二手车市场成立于2008年，是经运城市政府批准成立的正规、专业化二手车交易市场，年二手车交易量在2500台左右。

6，最大最便宜的二手车交易市场在哪里

瓜子优信华瑞源二手车人人车都是很不错的如果只是单纯的实体店市场，不知道楼主是哪里人呢？如果是济南的建议地点为：济西二手车市场、华瑞源二手车市场、济东二手车市场、泺口旧车服务市场。如果不是济南的请忽略不是广告，希望楼主采纳！！！！！

7，中国最大的二手车交易市场在哪

订阅一、传统二手车市场名声不好，消费者购车时对车况总是有所顾虑，事故车坑害顾客的事件时有发生，出现纠纷后消费者往往无人可找，相对而言品牌二手车有主机厂作保障、名声较好，消费者也能更信得过。二、传统二手车服务理念、服务态度、服务水平较差，基本上尚未脱离简单粗暴现象，众多消费者在购车时往往容易被服务人员“吓到”，当然近两年来情况有所好转，这完全得益于品牌二手车带给人们的全新服务感受，使得传统二手车经营者不得不改善服务质量。三、售后保障全无，消费者在传统二手车市场购车，基本没有任何售后保障，小问题不值得回来找商家，大问题商家肯定无解，而品牌认证二手车的售后质保策略则免去了众多消费者的忧虑，二手车也可以安心。四、收车价格较低，有过销售二手车经历的人往往都知道，传统二手车市场的收车商户报价都是非常低的，众多售车人都感觉到自己车卖的并不满意，当前市场品牌二手车的收车价格一般都相对较高，并且品牌二手车经营店还有4S店置换车源保障，车辆来源基本不成问题，还有一些二手车拍卖机构的不断出现也从中提升了二手车的销售价值，和品牌二手车相比，传统二手车商收车难，收到好车更难。随着市面上大量车主到了车辆更新时期，收车难的问题从2009年下半年开始变的容易了许多。

8，重庆最大的二手车市场在哪儿谢谢

重庆最大的二手车市场，也是西部最大的二手车市场位于重庆八公里西部地区规模最大的二手车交易市场——重庆西部国际车城二手车交易市场，昨天已经开始正式投入使用。记者当天获悉，该市场占地面积200亩，拥有3000多个停车位，目前进入该市场交易的二手车达到2000多台，经营户451户，总面积5000平方米的二手车精品展示店23个，商铺门店达到210间，预计年交易额将达到15-20亿元，3-5年后成为百亿元市场。昨天上午，记者在位于巴南区八公里麒龙工贸园区的重庆西部国际车城二手车交易市场内看到，市公安局物证中心、市公安局刑警总队、巴南区工商、税务部门均已在场内开展业务，市公安局巴南区分局治安管理办公室也已挂牌。在市场新建的交易大厅内，已经设立了拓号、安全码、票据打印、治安查验四个岗位。　　据介绍，该市场占地面积达200亩，包括3000个二手车停车位，预计总投资额近2亿元。其中，目前已经投入使用的一期项目占地110亩，建有5万平方米露天展场和1万平方米棚区展场，以及1万平方米二手车精品形象展示店、8000平方米办公场地等配套设施，预计全部项目将在今年5月份正式投入使用；二期工程中的电子交易平台、拍卖大厅和二手车交易大厦，预计将于今年年底建成。　重庆环宇二手车公司负责人称，今年2月份，南坪二手车交易市场由于场地狭小、交易功能单一、管理不规范、交通秩序混乱，已经被叫停，目前绝大多数经营户已经入驻西部国际车城二手车交易市场，该公司也在这里设立了1000平方米的精品二手车展示店。

9，中国最大的二手车交易市场在那里

二手车也精彩——访天津空港二手车交易市场 http://www.sina.com.cn 2006年05月10日 15:25 中国汽车报　　本报记者(王宇) 一提到二手车交易，大多数人的心中立刻就会浮现出路边支起一个摊子，几个光着膀子的大汉，站在一辆旧车那里使劲吆喝的“昏暗景色”。然而，近日记者在天津空港二手车交易市场，所看到的一切都使记者惊讶：因为这个二手车交易市场正是所有二手车消费者所期待的规范的交易市场，在这个市场中交易人们将会享受到比新车交易还要完善的服务和环境。天津空港二手车交易市场就是一个挺在交易市场　　在记者的采访中，天津空港二手车交易市场有限公司总经理王学和介绍说，天津空港二手车交易市场有限公司的前身为天津市旧机动车交易中心，经过10余年的艰苦创业和发展，这个交易中心目前占有天津市旧机动车交易一半以上的市场份额，而且是天津市惟一的国家级旧机动车交易市场。新的天津空港二手车交易市场，则是天津市政府以及天津市发改委、商务委批准立项的重点项目。这个二手车市场坐落于天津空港国际汽车园内，占地面积10万平方米，建筑面积22000平方米，总投资为1.2亿元人民币。天津空港二手车交易市场建成后，市场内将建有110个二手车经纪公司、经营公司办公用房，以及12000平方米的综合交易大厅。天津空港二手车交易市场在2006年5月就会建成并开始试营业，这个二手车市场将是天津市惟一的集二手车交易过户、机动车拍卖、二手车鉴定评估、二手车经纪、机动车置换经营为一体的二手车综合服务贸易园区，二手车交易量将占到天津市二手车交易量的80%，与天津空港国际汽车园真正形成新旧互补的交易形态。　　王学和总经理表示，天津空港二手车交易市场可以达到真正的一站式服务，而且是全天津市惟一具备全方位二手车交易过户服务体系的二手车交易市场，市场内将有旧车管理办公室、工商局、车管所、附加税管理办公室、养路费征稽处等职能部门驻场服务，为二手车的交易提供高效、便捷和人性化服务。而且还能提供补办《机动车登记证书》、代办车辆违章查询、代收违章罚款、办理二手车交易过户、市内过户变更《机动车行驶证》及《机动车登记证书》、机动车管理卡、附加税、养路费及机动车转籍、附加税、养路费迁移手续等等。　　在天津空港二手车交易市场，记者看到为了在5月进行试营业，市场上下一片火热，市场的主体结构都已建成，天津空港二手车交易市场有限公司副总经理段德平向记者表示，到期进行试营业已经没有任何问题。记者发现这里虽然是二手车交易市场，但在硬件建设上甚至超过了新车4S店的标准，市场交易经营大厅全部是玻璃幕墙，气势极为恢弘，周边还有6个新旧车置换专卖店，其硬件水平已经超过了很多新车4S店，上百个二手车经纪公司办公地点都是单体别墅群建筑风格，这在全国范围内都是少见的，就是放到世界范围内去比较，也是毫不逊色的，这些建筑可以看出在设计和建设上都充分考虑了现代二手车交易平台的功能配备和二手车经营的特点，最大化地满足了二手车消费者和经营者的需求。　　天津空港二手车交易市场不但在建筑硬件上进行了充分的准备，就是在人员的培训上面也下了一番功夫。王学和风趣地对记者说，过去人们一说到二手车经营者，头脑中立刻就会出现的形象是：光着膀子、身上刺着龙、脖子上戴着大金链子的不良“形象”。但现在天津空港二手车交易市场和天津人才培训机构、工商管理部门和物价部门进行合作，对驻场的二手车经纪人进行培训，在培训结束后发给他们证书。而且二手车经纪要进入空港二手车市场，就必须要成立公司，取得相关的执照。　　王学和强调，过去有些二手车经纪是个人行为，导致二手车市场出现很多问题，特别是诚信和价格问题，而且由于一些人的行为导致社会上对二手车经纪的评价不高，这些现象严重地阻碍了二手车市场的正常有序的地发展。现在，天津空港二手车交易市场不但在硬件上有了较大的提高，而且在人员方面也要上一个台阶，就是让这些二手车经纪联合起来，组成一个有力的实体，把二手车市场做强做大。因此，天津空港二手车交易市场现在要求凡进入市场的经纪，注册资金不能少于10万元人民币。王学和形象地形容这是“赶羊入圈”，天津空港二手车交易市场不但要把这些二手车经纪整合起来，而且还帮助他们进行工商和税务登记，让二手车经营逐步走向规范化、规模化和正规化。　　在谈到未来的发展时，王学和总经理表示还有很多的工作要做。他透露，天津市大概有3000左右的二手车“车虫子”，过去是路边插一个太阳伞就开始买卖二手车，要么就是农贸市场式的二手车市场，无论是环境还是诚信都无法满足消费者的日趋提高的需求。对于这些“车虫子”进行分析，其中一些还是有一些实力的，大概有近百户，其他大多数都是不具备经营条件的，还有一些就是“拼缝的”，搞一些大发、夏利什么车型，他们既不具备经营实力，又不具备旧车评估能力，早晚要被市场淘汰掉。　　王学和最后强调，经营二手车市场，不但要有资金实力，而且还要讲究人才和技术，天津空港二手车交易市场有限公司，聚集了本行业内的大批精英，并组成了一支优秀的专业管理队伍，其中包括高级职业经理人3名，国家注册高级旧机动车鉴定评估师4名，旧机动车鉴定评估师10名，有了这样一支人才队伍，才能在二手车市场发展下去。再加上天津空港二手车交易市场的优越外部环境，为消费者和经纪商构成了一个安全、有序的经营环境，成为消费者和经纪商双赢的交易平台。