华晨宝马怎么样，华晨宝马公司怎么样

1，华晨宝马公司 怎么样

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务,由德国人康思远出任总裁。不过还是进口宝马要好~~

华晨宝马公司怎么样

2，2012款华晨宝马523li怎么样

可以。宝马523l车口碑还算可以的，宝马523LI华晨宝马520li是华晨宝马最予以厚望的产品，想以此车来狙击国产奥迪A6。随着新奥迪的国产以及国产奔驰的上市，宝马也感觉到了这款5系的入门车型自身实力的欠缺，而且让很多人有了动力“肉”的感觉宝马随即将其5系入门车型做了升级，用新的523li替代了原来的520li，该车最大的变化可以说就来自动力系统的升级。华晨宝马523li的特点与上一代5系相比，新5系的造型更加锐利，线条表露得更加富有动感气息。灵巧的外形，视觉上更加优雅，甚至带了3系的灵力动感，敏捷的精髓。车头竖直的双肾形进气隔栅、宽大的车头线条，也让5系更加高贵、优雅。双肾形格栅造型从一定角度看过去略有些前倾的态势，其目的就是为了表达宝马动感的设计语言，这几乎也成为了宝马时下造型的精髓，这样的造型风格已经形成了宝马的新风格。

2012款华晨宝马523li怎么样

3，6华晨宝马怎么样

华晨宝马，2003年在国内建厂，到现在已经有了15年的历史，其实华晨宝马在国内的历史并不算长，毕竟奇瑞汽车都已经有了20年的历史了，从上一代人潜移默化的思想中，华晨宝马进入国内市场远不如一汽奥迪来的早。对于60后、70后甚至80后而言，宝马更像是一个新入市场的小生一样。华晨宝马生产在东北，是华晨与德国宝马合资创办的企业，华晨在自主品牌中的影响力也远不如其他几家企业，与大国企相比，华晨的影响力以及扶持力度较小。与当地的一汽集团相比，华晨自然也逊色不少。华晨集团的产品影响力生产，也不如一汽集团来的快，华晨这么多年过去了，记得印象中只有宝马系以及一台骏捷FRV名声不错，除此之外华晨集团再也没有其他可以支撑品牌影响力的产品。华晨宝马听起来不上档次，主要是华晨拖了后腿。而一汽奥迪相比于华晨宝马，各方面的影响力以及生产素质，都要比华晨宝马优秀不少。1988年成立的一汽奥迪可以说影响了两代人乃至三代人的成长，他不仅是国内最早的合资豪华品牌，更是最早的德系车企，大众集团先人一步的发展策略在国内获得了很大的成效。同样，一汽是当时乃至现在最大的汽车制造企业，这么多年生产出来了非常多优秀的产品，奔腾系列早期收效不错，这么多年从一汽工厂中开出来了非常多经典的车型，一汽马自达6、一汽丰田皇冠、一汽大众高尔夫等产品长时间在消费者心理形成一个非常好的印象，”一汽“二字也慢慢的被大家接受。不排斥一汽，还有一个很重要的原因就是红旗品牌文化的支撑，虽然说现在红旗从一汽体制中剥离出来，但是几十年生活在一汽体制下的红旗，无疑抬高了一汽的品牌影响力，虽然一汽集团的研发制造生产能力不如德系品牌，但是在自主品牌中，一汽可以说”威名远扬“小结：一汽奥迪进入国内30年，最早就是官车形象，大家固定的思维模式决定了一汽奥迪未来的成功，相比之下没有一汽二字反而觉得不够档次，而华晨宝马作为一个发展仅15年的企业，与扎根国内的一汽奥迪相比，影响力远不能与一汽奥迪相抗衡。

6华晨宝马怎么样

4，为什么北京奔驰一汽奥迪广汽本田大家都觉得很正常而华晨宝马却不被接受

不要听信外面的以讹传讹哦，首先可以明确的回答你，华晨宝马的质量很好，那些说华晨宝马不好的人基本上都是不太懂车的人(骨子里就瞧不起国产的那种人…)。来普及一下：1、品牌分类：中国的宝马分为两个品牌，一个是宝马（中国），另一个就是华晨宝马(华晨宝马就是华晨集团跟宝马的联合的名字，比如北京奔驰，北京现代，东风日产，郑州日产)。2、生产车型：我们国内常见的3系跟5系大多都是华晨宝马生产，3、质量检测：你可以在网上任何一篇文章查阅华晨宝马的检验标准，甚至比欧洲的检验标准还要严格。4、用料方面：华晨宝马与宝马(进口/中国)，几乎没有太大的区别，我们常见的 Li与i，各位在路边见到的525Li…之类的，都是华晨宝马所生产的，区别在于，Li的轴距比i长，国人觉得车长一点宽一点比较好看，哈哈哈(其实我个人也这么认为)题外话，为什么有些车子会贴着华晨宝马，而不是像进口宝马一样什么都没有呢？因为华晨宝马属于合资企业，国家各种规定必须让他挂上华晨宝马的标志。作为车主，我可以负责地回答，宝马才是正儿八经的国内、国外一个样最正宗的德系车。原因如下：1.宝马在华建厂，之前是合股形式，现在是控股。也就是说，国内宝马生产厂家是宝马妥妥地全球分厂，而非像北京奔驰和一汽奥迪那样的合资厂。2.国内工艺水准与本土德国一样。华晨宝马的沈阳大东厂，是宝马官方公布的全球最佳工厂之一，比匈牙利、泰国等国的组装厂好太多了。华晨宝马也出口标轴的3系、5系、X3等全球车型。未来，宝马也会把X6等高端车型引进国产。目前X5已经在国产状态。3.售价方面，国内国外基本上一个样。比如5系、X3等车型甚至比国外还要贵，因为配置更丰富。国外一般都是素车销售，需要选装很多东西。4.严格意义上来说，宝马所有车型零部件采用的是全球供应链模式。其车身零部件来源于世界各地，所以不要怀疑华晨宝马的是否是原汁原味的宝马，沈阳大东厂其实就是组装而已。5.说一下备受争议的华晨宝马扣字行为。因为“华晨宝马”四字碍于商标法，属于厂家强制加贴的做法，在尾部看起来极为不协调，所以宝马4S店基本上都会提供扣字服务，而非有些喷子说的自卑心理在作怪。总之，在BBA越来越趋向国产化的当下，细究起来，唯有宝马才是原汁原味的德系车；而真正的懂车人，也从来不会喷宝马。至于宝马国产后为何加长？这个就是市场决定的事情了。欢迎评论点赞！小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。奔驰、宝马、奥迪是国内最常见的一线豪华品牌，而且这三个品牌在国内都完成了合资并且国产，但是现在却发生一个非常有趣的现象，一汽奥迪大家都普遍比较接受，基本上也不会存在把“一汽奥迪”四个字抠掉的情况。但华晨宝马抠标几率非常高，甚至很多新车直接要求提车时就把“华晨宝马”四个字给抠掉，华晨宝马明显不如一汽奥迪更让人待见。发生这种现象的原因有很多，首先是因为一汽品牌知名度更高，在老百姓心中更加认可，一汽属于中国第一个汽车制造厂，1953年就建厂，1988年和奥迪正式合作。在很多人心中一汽的地位非常高，也有很多知名的大品牌，例如一汽大众，一汽丰田，一汽红旗，当然也包括一汽奥迪。甚至很多上了年纪的人认为奥迪本来就是一汽的，因为从小就听说一汽奥迪，感觉一汽奥迪更加名正言顺。华晨品牌虽然也是国企，但无论是知名度还是规模都无法跟一汽抗衡。华晨公司2002年才正式成立，并没有特别长的历史，跟宝马合作的时间也比较短，所以很多人认为宝马就是进口的，华晨宝马有点跌价，心理上就不太承认。而且华晨除了宝马之外，目前也就华晨金杯面包车销量还不错，并没有什么其他的大品牌，所以实力跟一汽完全不是一个层次。其次，华晨宝马可能已经习惯被抠标，所以华晨宝马这四个字无论是造型还是位置设计的都不怎么样，现在的车型还稍微好一点，之前华晨宝马四个字特别大，而且放在宝马蓝天白云标的左侧，既显眼又影响美感，用户心理上并不认可。“一汽奥迪”四个字被放在车尾的右下角，在动力标志TFSI的上面，而且字体大小比较得体，所以显得比华晨宝马要美观不少。还有一个原因是因为曾经奥迪的整体属性比较偏向商用，也多用作政务用车，稳重大气，跟一汽汽车品牌形象定位比较相符，比较官方，比较庄重。而宝马汽车形象比较偏运动和家用，买宝马私用或者炫耀的成分要比奥迪大，“华晨宝马”四个大字明显击溃了消费者的装B心理，所以车主非常不喜欢，感觉这四个字和他的内心期待值格格不入，于是大部分车主都选择把他们扣掉。其实不仅仅是华晨宝马，北京奔驰和奇瑞路虎抠标的概率也非常大，主要是在中国合作的时间相对比较短，老百姓适应还需要一定的时间，而且这几个厂商实际实力以及在中国的影响力都不如一汽。感觉一汽和奥迪合作比较官方，而且名正言顺，门当户对。宝马和华晨的联姻有点下嫁的感觉，多少会给宝马车主有点憋屈的心理感受，无法完全释放宝马蓝天白云高贵的逼格，这才是宝马车主大多数选择抠标的主要原因。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说为何华晨宝马车主大多数选抠标，而一汽奥迪车主却很少有这么做的？

不要听信外面的以讹传讹哦，首先可以明确的回答你，华晨宝马的质量很好，那些说华晨宝马不好的人基本上都是不太懂车的人(骨子里就瞧不起国产的那种人…)。来普及一下：1、品牌分类：中国的宝马分为两个品牌，一个是宝马（中国），另一个就是华晨宝马(华晨宝马就是华晨集团跟宝马的联合的名字，比如北京奔驰，北京现代，东风日产，郑州日产)。2、生产车型：我们国内常见的3系跟5系大多都是华晨宝马生产，3、质量检测：你可以在网上任何一篇文章查阅华晨宝马的检验标准，甚至比欧洲的检验标准还要严格。4、用料方面：华晨宝马与宝马(进口/中国)，几乎没有太大的区别，我们常见的 Li与i，各位在路边见到的525Li…之类的，都是华晨宝马所生产的，区别在于，Li的轴距比i长，国人觉得车长一点宽一点比较好看，哈哈哈(其实我个人也这么认为)题外话，为什么有些车子会贴着华晨宝马，而不是像进口宝马一样什么都没有呢？因为华晨宝马属于合资企业，国家各种规定必须让他挂上华晨宝马的标志。作为车主，我可以负责地回答，宝马才是正儿八经的国内、国外一个样最正宗的德系车。原因如下：1.宝马在华建厂，之前是合股形式，现在是控股。也就是说，国内宝马生产厂家是宝马妥妥地全球分厂，而非像北京奔驰和一汽奥迪那样的合资厂。2.国内工艺水准与本土德国一样。华晨宝马的沈阳大东厂，是宝马官方公布的全球最佳工厂之一，比匈牙利、泰国等国的组装厂好太多了。华晨宝马也出口标轴的3系、5系、X3等全球车型。未来，宝马也会把X6等高端车型引进国产。目前X5已经在国产状态。3.售价方面，国内国外基本上一个样。比如5系、X3等车型甚至比国外还要贵，因为配置更丰富。国外一般都是素车销售，需要选装很多东西。4.严格意义上来说，宝马所有车型零部件采用的是全球供应链模式。其车身零部件来源于世界各地，所以不要怀疑华晨宝马的是否是原汁原味的宝马，沈阳大东厂其实就是组装而已。5.说一下备受争议的华晨宝马扣字行为。因为“华晨宝马”四字碍于商标法，属于厂家强制加贴的做法，在尾部看起来极为不协调，所以宝马4S店基本上都会提供扣字服务，而非有些喷子说的自卑心理在作怪。总之，在BBA越来越趋向国产化的当下，细究起来，唯有宝马才是原汁原味的德系车；而真正的懂车人，也从来不会喷宝马。至于宝马国产后为何加长？这个就是市场决定的事情了。欢迎评论点赞！关于现在的工资代遇问题吗。保果工业，企业，商业，建筑行业，个人建筑队吧，机关，事业单位，等等吧。有各省区差距，各市区单位的差别，他都有很大的，不同层次的差距，小差别，大差别，或者是有特大的差距。根本说出来的根据，没有事实根据，也没准确数字。也就是大约说个数字吧了。就是他的本单位的数据是个真数字吧，我说的不一定对，请大家，评论一下吧，谢谢。，，，华晨中国汽车控股有限公司已经在港股上市，证券名称与代码为 BRILLIANCE CHI（1114.HK）。截至2017年12月29日，华晨中国总市值约1054亿港元，折合人民币约878.55亿元。华晨中国主要有两大附属公司：沈阳金杯汽车（持股约51%）和华晨宝马（持股50%）。万幸的是你要去的是华晨宝马，而不是金杯汽车。财报显示，金杯汽车2017年三季度亏损5.01亿元，而且已经资不抵债。但是华晨宝马的经营很好。2017年中报显示，华晨中国2017年上半年营业收入28.67亿元，同比增长13.62%；净利润23.11亿元，同比增长28.23%。华晨中国就两家公司，金杯汽车和华晨宝马。金杯汽车是亏损的，所以这些钱都是华晨宝马给华晨中国赚的。根据公告显示，2017年上半年华晨中国应占合资企业利润达26.66亿元，较2016年同期增长39.9%。其合资企业主要是华晨宝马。华晨宝马2017年上半年销量为18.5万辆，较2016年同期增加30.1%。2017年上半年，国内生产3系、5系、X1及2系旅行车之销量分别为63073辆、59214辆、42732辆及8430辆。全新1系轿车于2017年3月推售，直至2017年6月底销量已达11572辆。谈就业就不得不谈工资，从员工薪酬来看，截至2017年6月末，华晨中国拥有员工7150人，雇员成本为3.9亿元，平均每人上半年薪酬为5.45万元。以年度来计算，2016年华晨中国拥有员工7280人，雇员成本为7.5亿元，员工年均薪酬为10.3万元。至于什么岗位比较好，这个不清楚，请询问专业人士。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。奔驰、宝马、奥迪是国内最常见的一线豪华品牌，而且这三个品牌在国内都完成了合资并且国产，但是现在却发生一个非常有趣的现象，一汽奥迪大家都普遍比较接受，基本上也不会存在把“一汽奥迪”四个字抠掉的情况。但华晨宝马抠标几率非常高，甚至很多新车直接要求提车时就把“华晨宝马”四个字给抠掉，华晨宝马明显不如一汽奥迪更让人待见。发生这种现象的原因有很多，首先是因为一汽品牌知名度更高，在老百姓心中更加认可，一汽属于中国第一个汽车制造厂，1953年就建厂，1988年和奥迪正式合作。在很多人心中一汽的地位非常高，也有很多知名的大品牌，例如一汽大众，一汽丰田，一汽红旗，当然也包括一汽奥迪。甚至很多上了年纪的人认为奥迪本来就是一汽的，因为从小就听说一汽奥迪，感觉一汽奥迪更加名正言顺。华晨品牌虽然也是国企，但无论是知名度还是规模都无法跟一汽抗衡。华晨公司2002年才正式成立，并没有特别长的历史，跟宝马合作的时间也比较短，所以很多人认为宝马就是进口的，华晨宝马有点跌价，心理上就不太承认。而且华晨除了宝马之外，目前也就华晨金杯面包车销量还不错，并没有什么其他的大品牌，所以实力跟一汽完全不是一个层次。其次，华晨宝马可能已经习惯被抠标，所以华晨宝马这四个字无论是造型还是位置设计的都不怎么样，现在的车型还稍微好一点，之前华晨宝马四个字特别大，而且放在宝马蓝天白云标的左侧，既显眼又影响美感，用户心理上并不认可。“一汽奥迪”四个字被放在车尾的右下角，在动力标志TFSI的上面，而且字体大小比较得体，所以显得比华晨宝马要美观不少。还有一个原因是因为曾经奥迪的整体属性比较偏向商用，也多用作政务用车，稳重大气，跟一汽汽车品牌形象定位比较相符，比较官方，比较庄重。而宝马汽车形象比较偏运动和家用，买宝马私用或者炫耀的成分要比奥迪大，“华晨宝马”四个大字明显击溃了消费者的装B心理，所以车主非常不喜欢，感觉这四个字和他的内心期待值格格不入，于是大部分车主都选择把他们扣掉。其实不仅仅是华晨宝马，北京奔驰和奇瑞路虎抠标的概率也非常大，主要是在中国合作的时间相对比较短，老百姓适应还需要一定的时间，而且这几个厂商实际实力以及在中国的影响力都不如一汽。感觉一汽和奥迪合作比较官方，而且名正言顺，门当户对。宝马和华晨的联姻有点下嫁的感觉，多少会给宝马车主有点憋屈的心理感受，无法完全释放宝马蓝天白云高贵的逼格，这才是宝马车主大多数选择抠标的主要原因。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说为何华晨宝马车主大多数选抠标，而一汽奥迪车主却很少有这么做的？

5，华晨宝马怎么样

宝马不分文凭大专也没有用来的早挣的就多

就那样吧，宝马就是他出的。

华晨宝马单位不错.工资水平应该有1800-2500左右

6，华晨宝马质量好吗

华晨宝马质量好。华晨宝马就是华晨汽车与宝马的合资，现在国内生产的宝马就3系和5系。1系现在在国内只有进口的卖。当然，进口车质量要好，因为国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进；但是国内引进的车都会根据国情进行改动，以适应国人的使用习惯。1、价格华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业，在中国主要生产3系和5系的宝马，价格相对宝马进口车便宜些。2、图案华晨宝马车后面有华晨宝马的标记，说明是国产而非进口，但是在性能上没有区别。3、车系华晨宝马在中国主要生产3系和5系的宝马，不负责其他系列的生产，1系现在在国内只有进口。研发模式研发方向坚持“以我为主、外部为辅”的研发模式，与日本丰田、德国宝马、保时捷等国际知名公司开展合作，形成自有知识产权，拥有了148项技术专利。创新之路坚持汽车产业与资本市场相结合，走出了一条产业发展和资本运作相融合的独特的体制创新之路。集团直接控股华晨中国汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，先后从资本市场累计募集资金75亿元。华晨汽车具有良好的融资平台，形成了产业与资本的有机互动发展。

7，华晨宝马怎么样啊

车是不错，不过华晨宝马的车90％的是国外进口的部件，有部分是自己的，不过发觉一个很奇怪的现象，3系中，进口手档的比国产的要便宜，问了一下销售人员，他说是因为配置问题。其实只要是产宝马的就是宝马车啦，公司的名字是因为是合资的问题，不过华晨不属于宝马公司就是了，车还是宝马车。

8，华晨宝马车好吗

华晨宝马就是华晨汽车与宝马的合资，现在国内生产的宝马就3系和5系。1系现在在国内只有进口的卖。当然，进口车质量要好，因为国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进；但是国内引进的车都会根据国情进行改动，以适应国人的使用习惯。1、价格华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业，在中国主要生产3系和5系的宝马，价格相对宝马进口车便宜些。2、图案华晨宝马车后面有华晨宝马的标记，说明是国产而非进口，但是在性能上没有区别。3、车系华晨宝马在中国主要生产3系和5系的宝马，不负责其他系列的生产，1系现在在国内只有进口。扩展资料顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车贵的原因合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。参考资料：百度百科-合资车

9，华晨宝马好吗

宝马的品质没得讲！ 3系和5系是华晨宝马，就是国内组装的宝马！其它都是进口。。。能买进口原装的就买进口的，技术更完美。

宝马在中国唯一的生产厂家华晨就是一个代生产的厂家华晨宝马车的性能很进口宝马性能都一样的但价格更低华晨宝马只生产 3系和5系。

10，作为一款具有代表性的豪华中大型SUV国产宝马X5的产品实力如何

国内豪华品牌中大型SUV中，宝马X5它确实是性价比最高的车型。在性价比方面，只有梅赛德斯-奔驰的新车型才能与之竞争。GLE，但是宝马还没有在中国上市，所以X5能稳稳地坐在现在的头把座上。X5历代车型销量都很好，不仅在国内，在国外也是如此。宝马X5更聪明，宝马知道X5它是自己品牌在全球的销售支柱，所以不允许任何错误。上一代宝马X5我们不满意的地方应该是内饰风格，不是上一代的内饰风格不好，而是我们认为宝马可以做得更好，更高档。因此，这一代车型变化最大的地方是内饰风格。无论是整体奢华感、水晶造型把手，还是使用的材料，都比上一代车型更高档。X5一个很大的优点是驾驶纹理，整个底盘和悬架，以及方向盘的精度都很好，作为一个大中型SUV来说，X5我个人认为驾驶体验很好，甚至你也不会觉得这是一个接近5米的尺寸SUV。宝马X5在很多人心中Dream Car，不仅因为蓝天白云的标志，还因为X5它是一种全能型，融合了宝马运动的精髓SUV。宝马X5作为少数擅长运动和操控的人SUV，成为同级别竞争力独特的车型。现在宝马X5已发展到第四代，颜值进一步升级，内饰不再是软肋。外观：最大的特点是非常紧张的外观，前照灯仍然是鹰眼的形状，坚硬的线条看起来英雄灯组内部是蓝色的X形状装饰表明它配备了激光大灯和最新的半六角形“天使眼”LED日行灯，远光灯的照射范围可以达到500m。去除了传统的小圆雾灯，设计更简洁。进气格栅的面积明显增大了不少，同时消除了中间的隔断从而连为一体。同时采用了M运动套件风格的三段前包围看起来既有力量感又有势头感。来到车身侧面，我主要在腰线上做了一些新文章，风格更加坚韧。其中，上腰线从后门逐渐上升，肩部轮廓相当鲜明，更年轻、更有活力。线条的末端与尾灯融为一体。通过使用线条，尾部的立体感进一步增强，全部使用LED光源尾灯组点亮后，实际效果非常耐用。X5安装空气悬架，调整范围40mm＋-，在不同的道路上，让我们去旅行，如何调整，5档调整必须足够您的需求，调整悬架，中央控制屏幕也会有相应的显示，这种技术感真的太高了。

11，华晨宝马怎么样

还行不过华晨宝马的车90％的是国外进口的部件，有部分是自己的，不过发觉一个很奇怪的现象，3系中，进口手档的比国产的要便宜，问了一下销售人员，他说是因为配置问题。其实只要是产宝马的就是宝马车啦，公司的名字是因为是合资的问题，不过华晨不属于宝马公司就是了，车还是宝马车。

好不过要求高

不错

你好，还不错的，关键技术和部件是进口过来的，一般的零部件国产的，中国工人组装起来，和国内自主车比要好不少，但和原装进口过来比还是有差距的。

应该不会差到哪去总体上说照比别的盒子企业很不错了

好

12，华晨宝马质量怎么样

感觉还行，前期加速动力属于中上，可以感觉到推背感。中期加速稍显弱，后期加速仍可感觉到推背。前期0-60公里、中期60-110公里、后期110-170公里。因为还没出磨合期，更多的没有去测试。

关键技术和部件是进口过来的，一般的零部件国产的，中国工人组装起来，和国内自主车比要好不少，但和原装进口过来比还是有差距的。

不怎么样还不如奥迪宝马还是进口的好

很好啊，同价位车性价比算很高的啦，不过我推荐买雷克萨斯ES系列，很好开！

质量还行在就看你的保养了

还行

一般

13，华晨宝马质量好吗

我觉得不怎么样，我刚买了不几天，买完就有点后悔了，提完车4S店的售后就告知我三，四年就会有各种问题，让我交保修费用好像一万多，可以保5年。妈的五年车就出故障以后谁敢买，售前怎么不告知？我没有交费，然后各种甩脸子，说了一些各种让我后悔的话，那我也没交，然后就没有然后了。再后来我再问销售顾问一些问题，那翻脸比翻书还快，售前和售后简直天地之差。??。后悔了不如买雷克萨斯好了，最起码品质有保障！建议友友们还是买雷克萨斯，免得后悔，我认识的朋友老板开玲治的很多。

还不错，3系和5系，虽然是国产的但毕竟是宝马啊，质量肯定比一般车要好啊，价格也不便宜。

相比较之下还是可以的，但是如果资金充足的话还是考虑进口宝马，两者根本没有可比性

还可以，做的比较仔细，用料还行，但是有一点，照原厂宝马还是有差距，大东工厂的冲压件，有一部分还是中华的冲压一给压的呢

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