时代轻卡，大家觉得福田时代轻卡怎么样

1，大家觉得福田时代轻卡 怎么样

福田时代轻卡，连续18年全·国销·量领·先这可不是吹的，而且服务有保障，平均每50公里就有一个服务站。时代车的质·量是很过硬的。全柴和潍柴的发动机都不错，不过潍柴的价格要贵一点，全柴的性价比比较高。

时代轻卡专业、性价比高，品质服务有保障

大家觉得福田时代轻卡怎么样

2，时代轻卡老爸要买轻卡拉货需要具体车身长性能大概价格

长城风骏5: 性价比好 5万可以考虑二手长城皮卡，毕竟是拉货，买新车拉货范不上。再有就是二手车保值。

你好！ 4米够宽了呀一般都只有两米多点希望对你有所帮助，望采纳。

其实宽体轻卡也只有2.15米宽

时代轻卡老爸要买轻卡拉货需要具体车身长性能大概价格

3，福田时代轻卡

此车现在新车价格大概2万9.卖2手车市不计算落户手续价格的. 2万块钱差不多是个出手价格.

2万8到3万的样子

1.5-2万的样子。。

2万8到3万

具体要看你的车况如何了，我估计1.5---2万

福田时代轻卡

4，福田时代轻卡货车性能怎么样

福田轻卡的发动机是采用3.8升轻型发动机，功率范围覆盖109-170马力，具有高起点、高性能和低排放等特点，能够满足欧III、欧IV及以上排放标准，是康明斯进军轻型商用车市场的拳头产品。　　ISF系列轻型柴油机采用模块化设计，具有一流的的动力性、燃油经济性和可靠性，将广泛应用于福田汽车涵盖轻卡、皮卡、MPV在内的轻型车产品系列。

5，时代轻卡货车

时代领航·捷顺I3360轻卡 91马力 4X2 载货车(BJ1043V8JEA-S)基本信息：轴距：3360mm 额定载重：1.5吨货箱(斗)长度：4.23米发动机型号：锡柴 4DW93-84E3 马力：91马力排量：2.54L 变速箱型号：5-26 前进档档位数：5 售价4.18-5.68万元时代小卡之星·奥锐3360轻卡 103马力 4X2 厢式载货车(BJ5043V7BEA-S)基本信息：轴距：3360mm 额定载重：1.4吨货箱(斗)长度：4.165米发动机型号：大柴 CA4DC2-10E3 马力：103马力排量：3.168L 变速箱型号：未知前进档档位数：6 售价4.68-5.68万元

居家的福田，2-3个月就要去维修一次，时间长了这谁受的了啊。江淮在这方面做的还是可以的，新车保养后，基本没什么大事了就。开着也比较放心。

时代轻卡一般配置的都是常柴485,全柴485,全柴490,朝柴4100,杨柴4102。楼主说的4.2米的有助力的车价格在5万左右国二标准的车。

6，时代轻卡新车报价双排的有图片最好

福田时代轻卡 ZP3200 PE6-3 指导价：3.98万福田时代轻卡 ZP3200 PE6-2 指导价：4.13万福田时代轻卡 ZP3200 PB6 指导价：3.62万福田时代轻卡 ZP3200 JB6 指导价：3.52万福田时代轻卡 ZP3200 AE6-2 指导价：4.23万福田时代轻卡 ZP3200 AB6 指导价：3.72万福田时代轻卡 ZB2600 PB3 指导价：3.13万福田时代轻卡 ZB2600 JB3 指导价：3.03万福田时代轻卡 ZB2600 AB3 指导价：3.23万福田时代轻卡 KH3200 PE6-2 指导价：4.47万福田时代轻卡 KH3200 PE6 指导价：4.22万福田时代轻卡 KH3200 AE6-2 指导价：4.57万福田时代轻卡 KB3200 PE6 指导价：4.10万福田时代轻卡 KB3200 PB6 指导价：3.88万福田时代轻卡 KB3200 JE6 指导价：4.00万福田时代轻卡 KB3200 AE6 指导价：4.20万福田时代轻卡 KB3200 AB6 指导价：3.98万福田时代轻卡 KB2800 PB5-2 指导价：3.55万福田时代轻卡 KB2800 JB5-2 指导价：3.45万福田时代轻卡 KB2800 AB5-2 指导价：3.65万

微卡真的要与“汽车下乡”补贴政策失之交臂吗？记者调查后发现，并非如此。目前，我国主要微卡生产企业都有总质量在1.8吨以上的货车，这部分车型可以享受政策优惠。中国汽车流通协会副秘书长王都告诉记者，我国市场上销售的微卡70%在1.8吨以上，并且大部分微车企业都拥有1.8吨以上产品。1.8吨以下微卡的年销量只有5万～6万辆，市场份额不高。也就是说，大部分微卡都在补贴范围内。河北长安汽车公司宣传部负责人告诉记者，去年该公司销售微卡超过7.5万辆，其中1.8吨以上产品占70%左右。上汽通用五菱汽车股份有限公司公关科负责人高兴地对记者说：“五菱小旋风单双排货车和五菱之光单排货车都在1.8吨以上，是五菱微卡的主力产品，基本在县级以下市场销售。补贴车型按1.8吨划分，对五菱微卡是重大利好，大部分车型都能享受政策优惠。” 昌河汽车销售公司市场部人士说，昌河福瑞达单双排货车去年50%的销量来自1.8吨以上产品，这一政策对昌河微卡是利好。他表示：“如果受补贴政策刺激，这部分车型的客户需求更加旺盛，我们会及时调整生产结构。” 哈飞汽车销售公司有关人士也告诉记者，按照这一规定，哈飞的单双排货车大部分都能享受政策优惠。业内人士分析实施方案影响微卡与小吨位轻卡竞争将加剧本报记者李开君由于整体宏观经济环境没有明显改善，今年1月，我国商用车各品种销量同比、环比都出现大幅下滑，形势依然严峻。其中，微卡降幅最小。据中国汽车工业协会公布的1月销量统计数据，在轻卡各细分产品中，总质量4.5吨～6吨（含）车型销售7477辆，同比下降34.22%；总质量1.8吨～3.5吨（含）轻卡销售3.98万辆，同比下降23.30%。同期，微卡销售2.16万辆，同比降幅只有2.48%。北京鸿锐新思管理咨询有限公司汽车研究部行业顾问牛英菊分析说，随着农村运输需求增长，小吨位、低速度、低功率微卡已经满足不了消费需求。所以，微卡的吨位在不断往上走。有专家告诉记者，仅仅从吨位上看，目前已很难判断哪些车型是微卡，哪些是轻卡。各大微车企业的主力微卡大多在1.8吨以上，超过国标对微卡的定义。“汽车下乡”补贴车型按照总质量1.8吨划分，无疑将加剧微卡吨位上扬的趋势。哈飞、昌河等微车企业相关人士也认为，随着微卡吨位的提高，微卡与小吨位轻卡之间的界限已被打破，微卡越来越向轻卡靠拢，二者具有一定的替代性。“汽车下乡”补贴按1.8吨来划分，将使这一趋势更加明显，二者的竞争也将更激烈。由于农民对价格的敏感度很高，明显的价格优势将成为微卡与轻卡竞争农村市场的有力武器。 50亿元能够释放多少市场潜力业内人士看重配套政策作用