买车咨询，汽车购买咨询问题

1，汽车购买咨询问题

在广州，21万

汽车购买咨询问题

2，购车咨询

目前部分小排量车型国家有3000元的补贴，排量低于1.6（含1.6的）购置税按7.5%征收。

购车咨询

3，12月份买车跟一月份买车有什么区别

区别不太大，有的4S店年底为了完成任务，可能会在12月给出较大的优惠力度。当然有的时候会在次年1月份搞些活动也有优惠。至于车龄什么的，都是你买车之日算起，2年一次检测，1年一次保险。

12月买车和1月买车差距不大，每年的6，7,，8月是买车的淡季价格较低。

12月份买车跟一月份买车有什么区别

4，购车养车咨询

尼玛的，小滕子，皮痒了。关键是看你买多少钱的，10万左右K2建议你不要买，发动机会爆震。要么买起亚的赛拉图，比较稳定，价格也比较划算，性价比搞。买车最好不要买自动档的，买手动挡的，手动档的保养的好，寿命比自动的长。现代的伊兰特、悦动也不错，新上市的现代瑞纳也可以。或者买丰田的威驰、东风日产的阳光、骊威都不错

推荐一汽欧朗，挺不错，才刚上市

5，买车时信息咨询费是什么费用

你好，是给你卖车和服务的那个的钱，以后他就是车主你的顾问，一般在800到1500，不会太低，也不会太高的，毕竟人家销售汽车也是要维持生活的嘛，，但是不是他个人要的，是公司，然后再发给他

根据给你贷款的公司来的，有的要有的不要，是防止你的车子“有意或无意”丢失用的，如果可以不装最好不装，自己的车子天天还能被别人看的到。但是考察费是不合理的，你可以交涉或投诉！

6，买车知识咨询

建议写个人吧。如果填写公司，那就属于公司固定资产，虽然可以增加你的公司资产额，但税务评估也是要加码了。另外，如果你的公司除了问题，你的汽车也会被作为公司资产抵押的，而反之写在你的个人名下，这种风险就可以规避了。如果注册在个人名下，那用车估计不会太方便，万一出了问题，事情都会归到你头上。另外落公司名头，出保险理赔的时候是比较麻烦，还要公司账号证明什么的个人权衡吧，建议填写个人名下

个人名义和公司名义买车都是一样的，只是产权归属问题不同，个人的就是个人的，公司的可能在以后经济纠纷中或许会被当作公司资产处理。公司买车需要提供公司营业执照正副本复印件，入户的时候需要提供给交警营业执照正本原件查阅备案。其他就没任何不同了。购置费，年费，保险都是一样的

买车都一样方便的，公司要充成本的话就以公司名义买，保险费也相应低一点，其它都一样。

如果你有公司当然做在公司名下了

当然以个人的名义买车方便,因为公司买车要涉及到公司的资产变动,当车上牌还要公司一系列资料,年审还要委托,报废还要财务做账入档等等,如果是个人买车的话,直接用自己的资料去上牌就可以了,不用申请这个申请哪个,手续比较简单.

7，在线咨询买车

东风雪铁龙头新爱丽舍和一汽大众新捷达都不错维修简单方便便宜,汽车保值率高,车型成熟实用

感觉有老板的风范那就宝马7系咯三要低调的话就奥迪A8 更低调的话就辉腾咯三

丰田红杉还有路虎览胜都是比较大的车。览胜比较不错

付费内容限时免费查看回答你好，买车的话主要是问什么配置，多少排量，保养怎样，价格多少，等等问题，主要还是自己喜欢即可。提问我要咨询的是。我买个车十一万。月共三千。分四年还。这里面包不包函保险购值税。我首付两万是不是我付了两万要减出来回答是的按你贷的额度算利息，然后购置税是按车身价格的，这一点改不了。提问比如我的车价是十一万按每月还款3000来算四年还款14万4那我交了两万首付是不是应该是12万4 回答对的，按揭12.4 提问他这三千一月包不包括上户保险。购值税等等费用回答看你还有没有付他其他钱，如果说车开走了你总的付2万，那那些就包含在2万里面，因为购置税，是不能按揭的提问我按揭12万4就只是买车跟利息嘛。保险购值税都要单独算是吗回答是的提问那他那个裸车价是11万。按3000一月还款四年。14万4。他这个利息是怎么算的。算得多少回答利息看你办的贷款业务利息算的更多9条

还是整一辆路虎揽胜吧140万左右

8，买车前需要咨询哪些问题

1、确定购置汽车的预算买车，首先要确定自己的预算范围，对自己的财力有一个合理的估计。不要盲目地选择价格昂贵的汽车，那超出了你的经济能力。购买汽车再加上保险、日常维护等等都是一大笔开支，别让汽车成为你的负担。若不急着买车，最好选择一个价格便宜且市场稳定的时间，通常是三月至八月的淡季。 2、购车发票是否是本地发票这点可能会被消费者忽略，往往车主在付款后，大多都只核对了票面上的金额，但是发票地址却被忽略，如果不是本地的发票，很可能是外地4S店或者其他渠道的车辆，尤其是在北上广地区购车，这样很有可能导致上不了牌，即便可以，也需要办理过户。 3、降价补偿很多4S点都会给顾客这样的承诺：如果该车在一段时期内降价了，会如数返款给车主。其实经销商之所以敢拍胸膛，是因为他们知道厂商降价的机会不大，而实际的车价还是4S店说了算。所以，当销售人员在跟你承诺降价补偿时，千万别轻易相信他的口头承诺。 4、验车上牌当然市面上不少专门做验车上牌的行业，收费标准也都大不相同，合理价格应该为300元左右，市场普遍报价为500元，如果是自己去办理的话，基本200元可以搞定，如果消费者知道实情可以适当还价。 5、赠送礼品 4S店会口头承诺顾客可赠送多少礼品，而真正埋单之时，却又暗中加价，反悔当初所承诺的应该是“赠送”，而这些都是为吸引顾客，往往会打出买车送礼包的促销方式，这些看似品种繁多的大礼包，其实稍不注意就容易掉入陷阱。所以，这里提醒车主，4S店的口头承诺一定要注意取证。

回答问题的帅哥看清，人家说不知道去了4s需要咨询那些问题，不是去了解汽车知识好吧。　　咨询问题很简单，在你相中某款汽车后，向4s点提出三个问题　　1、能否试驾。这个很关键，车不开不知道好坏。当年我买车就是相中帕萨塔去的，但是试驾的时候深深被雅阁吸引住了，一见如故那种感觉，所以，试驾是必须的。　　2、何时提车。这个也很关键，经常被人忽略，有的时候交订金好久就是不能提车，4s承诺提车时间后应让其写个纸条，逾期很久不让提车立交要求其交回预付款（定金）　　3、售后服务和保养。这个时代买车容易养车难，车一回家，无休止的事情总需要你亲自做。如果4s能帮你，那省很多事情时间喽。从挂牌，到车检、选号，问4s能不能帮忙，这些事情很有用，省很多麻烦事。　　砍价不好说，你要suv，这种车一般比较抢手，服务也不同，不过价格总体差不多，拿crv来说，今天问了三个4s，有的提车加价，有的提车加内饰，很少能碰见提车不加价，不加内饰的。作为新款车来讲，销售好的车，五一前一般都不讲价，你可以货比三家后都留下电话，这些售车小姐会经常骚扰你的。选车的时候建议去小规模4s，不要大规模的，因为小规模的价格相对比大规模的低，服务也好。　　至于你说suv的选择，中端suv也就是那么几款rav4、crv、途观、智跑、ix35、斯巴鲁森林人。我推荐森林人，全下来25万正好，我试驾过，提速很快，坐着很舒服，比途观强多了，网上有森林人的越野能力测试，竟然不输非承载车身的路虎，森林人真很强。rav4不敢买，crv太多，途观加价、智跑好看牌子不行，ix35底盘低不具备良好通过性。玩中端suv是为了什么，不就图个舒服+通过性吗？

咨询问题很简单，在你相中某款汽车后，向4S点提出三个问题 1、能否试驾。这个很关键，车不开不知道好坏。当年我买车就是相中帕萨塔去的，但是试驾的时候深深被雅阁吸引住了，一见如故那种感觉，所以，试驾是必须的。 2、何时提车。这个也很关键，经常被人忽略，有的时候交订金好久就是不能提车，4S承诺提车时间后应让其写个纸条，逾期很久不让提车立交要求其交回预付款（定金） 3、售后服务和保养。这个时代买车容易养车难，车一回家，无休止的事情总需要你亲自做。如果4s能帮你，那省很多事情时间喽。从挂牌，到车检、选号，问4S能不能帮忙，这些事情很有用，省很多麻烦事。

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴回答你的问题。价格》外观内饰配置空间》性能》残值》用车》》》价格不太重要买车心里肯定有个价格，　对于外观和内饰的评价跟个人的喜好有很大关系。操纵是否方便，如果有些配置你可能一年都不会用几次，那就没有必要多花钱了，要从实际出发！至于性能，评价主要包括安全性、动力性等。对于新上市的车来说，车主很难得到中肯并切合实际的建议，另外这几年整车厂家都在提高质量意识，产品的质量方面应该不会存在太多的问题，同一价位、相近排量的车在动力性等方面不会有太大的差距，只要是采用的是新技术，满足排放要求，基本上就可以了。安全要第一，对于残值，很多人还不会考虑的那么远，主要是因为目前二手车市场尚未成熟买畅销车型是比较理想的选择。用车成为购车者应该重点关注的问题了所谓看用车主要考虑以下几个方面的问题：用途、用车便利性、操纵便利性、乘坐舒适性和用车成本。对于用途来说，是必须提前考虑的，因为买车究竟要做什么事必须要提前计划的，

看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进，却装配着一个四速变速箱，大家千万别上当。自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控制了。挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。打个比方来说吧，挡位就像台阶，坡度相同的两段斜坡，台阶多的那个，走起来肯定比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，耐用性会降低

9，买车的时候需要咨询哪些问题

回答问题的帅哥看清，人家说不知道去了4S需要咨询那些问题，不是去了解汽车知识好吧。　　咨询问题很简单，在你相中某款汽车后，向4S点提出三个问题　　1、能否试驾。这个很关键，车不开不知道好坏。当年我买车就是相中帕萨塔去的，但是试驾的时候深深被雅阁吸引住了，一见如故那种感觉，所以，试驾是必须的。　　2、何时提车。这个也很关键，经常被人忽略，有的时候交订金好久就是不能提车，4S承诺提车时间后应让其写个纸条，逾期很久不让提车立交要求其交回预付款（定金）　　3、售后服务和保养。这个时代买车容易养车难，车一回家，无休止的事情总需要你亲自做。如果4s能帮你，那省很多事情时间喽。从挂牌，到车检、选号，问4S能不能帮忙，这些事情很有用，省很多麻烦事。　　砍价不好说，你要SUV，这种车一般比较抢手，服务也不同，不过价格总体差不多，拿crv来说，今天问了三个4s，有的提车加价，有的提车加内饰，很少能碰见提车不加价，不加内饰的。作为新款车来讲，销售好的车，五一前一般都不讲价，你可以货比三家后都留下电话，这些售车小姐会经常骚扰你的。选车的时候建议去小规模4S，不要大规模的，因为小规模的价格相对比大规模的低，服务也好。　　至于你说SUV的选择，中端suv也就是那么几款RAV4、CRV、途观、智跑、IX35、斯巴鲁森林人。我推荐森林人，全下来25万正好，我试驾过，提速很快，坐着很舒服，比途观强多了，网上有森林人的越野能力测试，竟然不输非承载车身的路虎，森林人真很强。RAV4不敢买，CRV太多，途观加价、智跑好看牌子不行，ix35底盘低不具备良好通过性。玩中端SUV是为了什么，不就图个舒服+通过性吗？

怎么判断一款车的性能如何，适不适合你？最大功率、最大扭矩、轴距、多连杆式独立悬挂、承载式车身……看到这些，你是不是头都大了？买轿车重点看发动机、变速箱和轴距发动机有自然吸气和增压之分。起决定作用的主要有两项：功率和扭矩。功率代表发动机的动力，功率越大，意味着动力越强，车辆能跑的最高时速也越高。一般来说，升功率超过50千瓦的发动机，都算得上是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单，把最大功率除以排量，得到的数值就是升功率。扭矩代表爆发力，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性越好，爬坡能力越强。在发动机技术差不多的情况下，功率和扭矩都是和排量成正比的，排量越大，最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机，由于采用了增压技术，汽油燃烧更为充分，相比同排量的自然吸气发动机，可以爆发出更大功率。比如，新君威1.6T的最大功率是132千瓦，而新君威2.4L的最大功率也只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴，现在不少车企都热衷于推出带T的小排量发动机，这样既能享受政策的优惠，又能满足车主对于动力的追求。另外有一点要提醒大家，最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来看才有意义。市区开车，转速一般在2000-4000转/分之间，如果一款车的最大功率能在2000－4000转/分时爆发出来，那么它就非常适合在市区开。有的车最大功率的数值是很大，可是要在6000转/分以上才能出现，那么这个数据基本上是个噱头，没有太大意义。例如某款日系车，其1．8L发动机，最高功率为“103kW/6300rpm”，算下来升功率能达到57千瓦，表现相当不错了。可是它的最大功率必须在6300转/分时才出现，而这个转速我们平时开车是不大可能达到的，因此没什么实际意义。扭矩也一样。一般来讲，最大扭矩在2000－4000转/分时能够达到，说明这款车的发动机工艺较好，爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型，比较适合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值，说明“力量”不是此车所长。变速箱：挡位越多越好主要有手动变速箱和自动变速箱，有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各自的优势，会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双离合变速器，搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进，却装配着一个四速变速箱，大家千万别上当。自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控制了。挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。打个比方来说吧，挡位就像台阶，坡度相同的两段斜坡，台阶多的那个，走起来肯定比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，耐用性会降低。轴距：越长越宽敞指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，但车辆的转弯半径也会越大。现在很多车流行加长，比如奥迪A4、宝马5系等，增加的就是轴距，这样能增加后排空间，让乘坐者感觉更舒服，但在一定程度上会影响车辆的操控性。如果你买车是为了家庭使用，经常要带着老婆孩子父母一起出行的，那么空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点，这样可以保证后排乘客的舒适性，后备厢的空间要大，能让你放下足够多的东西，最好后排座椅还能放平，这样又可以增加相当的储物空间。指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，但车辆的转弯半径也会越大。现在很多车流行加长，比如奥迪A4、宝马5系等，增加的就是轴距，这样能增加后排空间，让乘坐者感觉更舒服，但在一定程度上会影响车辆的操控性。如果你买车是为了家庭使用，经常要带着老婆孩子父母一起出行的，那么空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点，这样可以保证后排乘客的舒适性，后备厢的空间要大，能让你放下足够多的东西，最好后排座椅还能放平，这样又可以增加相当的储物空间。最小转弯半径、轮胎、悬挂这些数据也是选车的重要参考最小转弯半径说得通俗一点，就是车辆调头时需要的宽度，它代表了汽车能够通过狭窄弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，表示至少要有11米的路宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车，转弯半径小的车显然有优势，它能够更轻松地转弯或调头。轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。轮胎轮胎的规格通常这样表示：205/60R15，其中205代表轮胎宽度（mm）， 60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径。轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗会增大。扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。悬挂汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺行驶。悬挂的种类很多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，中级车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等，后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。买SUV 重点看底盘、驱动形式和通过性底盘：非承载式车身越野能力强 SUV的底盘有承载式车身和非承载式车身两种，从这一点上可以判断一款SUV偏重于城市型还是越野型。非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接连在车身上，而是连在车架上，车架上面再扣上一个车身。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。缺点就是车身和车架是刚性连接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。硬派越野车，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，所以要用非承载式车身，比如牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身看不到）。承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接连在车身上。都市型SUV都采用承载式车身，如CR-V、RAV4。你打开发动机盖，就会发现前悬挂连在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，震动固有频率低，噪声小。整体式车身比较安全，缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，另外制造成本偏高。从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。驱动形式：玩越野四驱必不可少有两轮驱动和四轮驱动之分。两驱的SUV，你基本上可以把它看做一辆轿车。四驱的SUV越野能力就相对好一些了，它可以按行驶路面状态不同将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。如果你看见一辆车上标有4X4或AWD的字样，就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。四驱又可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱全时四驱就是任何时候都是四个轮驱动车辆。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。分时四驱就是驾驶者可手动选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式，优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。适时四驱又称为实时四驱，是最近几年发展起来的技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动模式。通过性：数字越大越好通过性的好坏有三个指标来决定，离地间隙、接近角和离去角。所谓离地间隙，是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件（发动机油底壳、油箱或是悬架托臂等物体）最低点之间的距离。接近角是指前保险杠和前轮的切线与地面的夹角，离去角是指后保险杠和后轮的切线与地面的夹角。两者的数字越大，在下坡或遇到隆丘、台阶、坑洼路面时，它的通过性才会越好，避免被拖底的危险。你在路上一定看到过这样的情景——一辆SUV轻轻松松地就翻过台阶开到人行道上去了，但是一辆轿车，来回折腾半天都爬不上去。这种过坎的能力，就是由离地间隙、接近角和离去角共同决定的。需要注意的是，日系车、德系车以及美系车对离地间隙数据的标注形式会略有不同，有些厂商标注的是满载情况下的离地间隙，有些厂商标注的则是空载情况下的离地间隙，消费者在购车时需要看仔细。

最好你选好心中中意的在网上了解一下，记住主要的配置、参数什么的，到时候售车员不敢糊弄你，把普配说成高配，把一般性能说成特有性能。去4S店首先看样车，了解后看是否和你选的型号一样，再去试驾相中后你就开始进入购车环节了。砍价基本是不可能的，要是降价一般都是赶在节假日或者搞促销活动时。你可以尽可能多的要赠品，比如装饰啦，油票啦，修车抵金券啦，赠某些税金啦什么的。都谈好了你就交钱吧，别的什么都不用管，店里人员都给你办好了。不过你要注意，刷卡时一定要看店里刷的金额，别多刷，再有看发票是否和你的购车金额和购车型号一致，还有使用手册保修卡上的车型号。一般为了少缴税店里都把你的车写便宜点，但是你得考虑将来卖车时是否有利。等店里都给你办齐了手续后，你要一个一个的问店家那些票据和手册什么的都有什么用途，首次保养什么时间包括什么项目等一定要问清楚。还有店里会竭力向你介绍什么专用机油啦专用配件啦，你可要慎重，比外面贵多了。还有要注意的就是保险种类，最好你自己去保险公司上，省的被加钱，险种我建议上三者，不计免赔，车损就够了，盗抢和刮蹭险没什么用，当然看你自己。好啦，手续介绍完了，再给你说说车。25万以内的车选择很多，我推荐后你自己去网上看，本田CRV（费油），丰田RAV4（小气），现代is35、途胜（棒子车，底盘悬挂减震差点），起亚系列（同现代），大众途观（我的首选），日产奇骏（没开过不好评论），三菱劲炫（同上），雷诺克雷奥（我们单位的车，我没相中），雪佛兰科帕奇（不错），哎呀够多了吧老大，累死我了，不知道够不够。仅供参考，看自己的口味。

看来对车了解不多啊首先要明白买车辆是由净车款和购置税以及保险这三种构成的也就是说，你能把价格压得越低，那么你的购置税和保险就交的越低关于砍价的网上有很多文章，搜搜即可多跑两家店，不要急于表示出买的样子，多忽悠他们一会车价能让多少就让多少，能送的东西一概不要，比如什么脚垫，贴膜外面便宜很多关于suv的问题，现在市面上大众的途观比较火，在就是韩系的两种现代的ix35以及起亚智跑。都是相当有性价比的