吉利博越，吉利博越这车怎么样价格在多少左右有什么卖点

来源：整理时间：2022-05-14 03:32:52 编辑：汽车经验手机版

1，吉利博越这车 怎么样价格在多少左右有什么卖点

性价比高的车价格9.88-15.88万卖点：配置高，尤其是安全配置，主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、四驱、全景天窗、360度全景影像、LED自适应调节头灯、人机交互、空气净化装置……

吉利博越、帝豪gs、远景suv这几款3.0精品车型，都不错的！价格也可在你预算范围内。

车不错就是买车排队太久四驱的都排到年底了

吉利博越、帝豪gs、远景suv这几款3.0精品车型，都不错的！价格也可在你预算范围内。

车不错就是买车排队太久四驱的都排到年底了

吉利博越这车怎么样价格在多少左右有什么卖点

2，吉利博越车怎么样

吉利博越口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.9分高于同级13.32% 优点：功能齐全 120 座椅舒适 62 动力充沛 59 隔音效果好 44 空间够用 39 缺点：噪音问题 94 舒适性差 32 方向盘问题 25 内饰材质差 16 过弯倾侧明 9

再说说操控与动力，想要推背感的话，s档应该ok。cvt变速箱平顺性很好，挺灵敏的，超车也没问题，给力。另外空间也不错，头部还有一拳距离，后排的话，三个成年人不成问题，出门自驾游，大袋小袋都能放下，5米的厂长，给空间很大支持，很方便，真的是很满意。要说有什么缺点的话，我还没怎么发现，也许是自己的车怎么看都顺眼，就跟自己的孩子一样，看到的满满都是爱。不说了，上几张图吧，网上图片多得很，我只是来几张做个标记吧，拍照技术不好，见谅！外观霸气车身有目共睹，车头设计还是挺好的，车尾较平庸一些。还有就是缺乏科技元素。看着外面马路上那么多的雅阁也没觉得审美疲劳。

吉利博越车怎么样

3，吉利博越到底好不好和合资车有什么区别朋友们都说发动机老给点建

刚入手1.8T，可以说千挑万选这款车综合还不错本人9年驾龄这是第三辆车。由于刚入手对车况性能还不是很了解，简单的说下半个月用车感受，希望对楼主有帮助之前开过马六飞度可能不是一个级别拿它做个参考吧。1.8T两区手自一体动力总成，感觉开起来还算顺畅但变速箱换挡不算很积极灵敏，前段加速慢悠悠（难道涡轮都这样？）中段不错挺有力量由于新车目前没高过100。转向有点模糊但不突兀。隔音相当牛逼一点不逊合资车。地盘悬架算过的去不松散有点途官感觉，油耗还能接受10个左右70%市区30%郊区，希望过保能下来点。内饰配置不用多说了秒杀30万内所有合资车。电子配置安全系统越来越沃尔沃了，板金防撞梁挺厚撞日本车绝对没问题。纯手打很辛苦楼主看着办

这款车配置高，尤其是安全方面的科技配置，这个跟沃尔沃有小部分相同，整车做工良好，甚至超过同价位部分合资车，内饰用料比较厚道，大块的软质材料，而且看上去比较顺眼，后排空间表现良好，有出风口。发动机并非很老，动力完全够用，有人实测百公里加速大概在9秒5左右，日常超车完全够了。说它与合资车的区别，其实现在自主品牌的车子越来越好，尤其是吉利，许多方面吉利不仅不比合资车差，反而比他们更好，所以基本不用担心，这仅仅是我的看法，望采纳

吉利博越到底好不好和合资车有什么区别朋友们都说发动机老给点建

4，吉利博越怎么样

根据一些网站的报价来看，吉利博越厂商的指导价格为9.88-15.78W，二手车指导价格在9.17-14.3W。 02 1.8T的车辆是分为手动和自动档的，1.8T手动油耗大概9.2，自动大概10.5，2.0L只有手动档，油耗在9.4左右。 03 吉利博越外观大惊喜不多，但是细节还是有的，比如腰线上扬，悬浮式的车顶，以及双出尾排和运动感觉的后包，不算惊艳但是也不差。 04 内饰上来说有Nappa真皮的质感享受并且中国古典的元素很多，在十万出头这个价格的车辆上来说，内饰的高档感是很足的。 05 吉利博越搭载的是搭载1.8T和2.0L自然吸气两款发动机，以1.8T为例，最大功率为135Kw/5500rpm，最大扭矩为285Nm/1500rpm。 06 按照一些车主的说法，如果完全是日常驾驶需要的话，吉利博越是完全能够满足的，毕竟定价定位就是这样的，虽然是博越算不上很优秀，但是和同价位其他合资车相差还是不大的。 07 从一些车友的口碑来看，很多人都说吉利博越的空间比较大，动力也够，操作感也是不错的，内饰做工也好，有的缺点就是油耗较高，并且后备箱容量比较小。 08 此外，最近吉利还成为了戴姆勒的最大股东，这也逐渐让吉利的汽车火热了起来，相信吉利在未来能够做出更适应市场的车型。

国产车来说博越是不错的，博越也是传承国产的优势，配置非常丰富，性价比超高，但国产最终的问题和顾虑就是质量，毕竟一分钱一分货。有些人认为，都能买这个价位了，不如考虑合资，譬如现代途胜

好车

5，吉利博越到底怎么样

现阶段市面上在产在售的吉利博越车型有两种排量（1.8L和2.0L）共计13款车型，都是2016年3月份上市的。其中排量为1.8L所搭载的是涡轮增压发动机，共有10款不同车型；排量为2.0L所搭载的是自然吸气发动机，共有3款不同车型。据吉利汽车官方所统计的数据显示，博越6月份的销量占吉利汽车月销量的23.96%，排名第一。由此可见，博越之于吉利汽车的战略性意义，以及吉利汽车对其寄予的厚望。博越竞品分析博越定位为紧凑型SUV，考虑到价格因素，所以其主要对标荣威 RX5、传祺 GS4、哈弗 H6。这四款车同样是榜上有名，分别位于销量榜的第十名、第二名、第一名，而且在空间尺寸、配置方面也是旗鼓相当，如果说有一个较大的不同点，那就是荣威 RX5在互联网上的卖点，但这个卖点并未将荣威RX5推进排行榜前五。所以和显然，消费者对于哈弗H6、博越、传祺GS4更加买账。博越优缺点：据广大车主所反馈的真实信息可知，博越最大的优点是：空间大、动力响应积极、操控不错、车型配置高等。缺点说明：后备箱空间较小、储物空间不满意、胎噪比较大、USB接口不太方便等。购车理由：潜在用户分析：数据表明，消费者选择博越的主要考虑因素为性价比、空间、动力总成，刚好博越在这三个方面表现的不错。至于颜值、油耗，博越似乎就没有什么优势可谈，颜值只能是说是看得过去，至于油耗则一直被吐槽，确实车主反馈油耗偏高。这是一个急需解决的问题，但整体而言，消费者对于还是愿意为博越买账，这也就说明油耗相比较于其它几方面，可以包容，当然若是有提升就更好了。

已行驶近1.5万公里，觉得很值！整体上博越品质不错，已可媲美合资车，而且操控好、配置丰富实用、性价比也高，如：直喷的发动机、led大灯、自适应巡航及全景摄像头等配置，只是博越受产能的限制，目前提车周期会长一些，一般在3、4个月左右。

6，吉利博越这款车怎么样多少钱一辆

吉利博越是吉利旗下的小型SUV，内饰比较精美，适合年轻人驾驶，是一款非常不错的车，参考零售价为9.88—15.78万。吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm。吉利博越采用了许多中国风设计，例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等。在动力上，吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合；博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD基础上升级的高功率版，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm。扩展资料：在购车时需要注意以下几点： 1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。 2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。不同的车型和配置价格也是不同的。 3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择国产品牌的高档车型。参考资料来源：搜狗百科——吉利博越

18款的吉利博越指导价10~16万左右，不清楚现在终端优惠有多少，按这个价格的话，感觉这车性价比不高。个人觉得博越这款车在16年17年的时候比较火，那时候这车刚上市，记得当时厂家宣传是最美自主品牌紧凑型SUV，我觉得也就那样吧。两三年过去了，近两年这车已经渐渐淡出了大家的视线，路上基本上已经很少见了。原因很简单，一是其他品牌好看的车型更多了，这款车已经称不上“最美”了；二是很多车主反映油耗偏高，在城区开车，油耗到11~12个，家用的话就不是太划算了。即将上市的长安欧尚的新车，欧尚X7，一款接近中型SUV尺寸的大车，挺时尚的，我觉得它的大嘴式的前脸比博越的小中网好看。价格的话，可能在11-14万，这个价格现在普通家庭差不多都可以消费得起，而且这车空间大啊，车长比博越长了将近20公分，后排坐着应该很宽敞，后备厢也很大，肯定适合家用，建议楼主也可以去瞅瞅。

配置很牛逼说实话吉利和奇瑞车子质量还是没有什么问题的可以放心就是等车时间太久四驱的要10月份提车卖人太多了

吉利博越新车指导价是9.88-16.18万之间，个人认为该车子在国产自主品牌的同级别SUV里面性价比还有品牌知名度不错，缺点是车子相对费油。

吉利博越新车指导价是9.88-16.18万之间，个人认为该车子在国产自主品牌的同级别SUV里面性价比还有品牌知名度不错。具体咨询当地优惠政策。

博越车蛮好，性价比高，价格看配置，9.88--12.88左右大中国的吉利热心网友 40 分钟前吉博越车蛮好，性价比高，价格看配置，9.88--12.88左右 0 抢首赞热心网友 40 分钟前吉

配置很牛逼说实话吉利和奇瑞车子质量还是没有什么问题的可以放心就是等车时间太久四驱的要10月份提车卖人太多了

吉利博越新车指导价是9.88-16.18万之间，个人认为该车子在国产自主品牌的同级别SUV里面性价比还有品牌知名度不错，缺点是车子相对费油。

吉利博越新车指导价是9.88-16.18万之间，个人认为该车子在国产自主品牌的同级别SUV里面性价比还有品牌知名度不错。具体咨询当地优惠政策。

7，吉利博越怎么样发动机性能好不好发动机可以用几年车身安全性能

吉利博越今年还蛮火的，有2.0L和1,8T两种，2.0L自然吸气发动机最大功率为104kW(141PS)，匹配手动变速箱。1.8T涡轮增压发动机最大功率分别为120kW(163PS)及135kW(184PS)。典型的城市越野车，动力足，家用也是ok的。要说安全性能，博越的安全配置确实没得说，但是开车不管怎么样都得小心一些的，自身安全最重要。

吉利自由舰mr479q发动机详解吉利的起点其实并不太低，而且很快做到了青出于蓝而胜于蓝。但真正让吉利走上自主开发发动机道路的原因，很大程度还是来源于“被迫”的。“刚开始，吉利豪情车用的是天津丰田8a发动机。令人无法理解的是，我们卖得越多，丰田不仅不降价，反而加价。而且要先付款，也不管售后服务和索赔。……” 这件事让吉利人蓦然醒悟，自主造车仅仅掌握整车技术还不够，还必须掌握核心技术及关键部件的生产技术，否则就会受制于人。组装式生产做得越大，风险就会越大。没有核心技术，企业将很难从产业高速成长中获得合理的利益，永远都是跨国公司的“打工仔”。于是，汽车的核心技术和关键部件变速器、发动机等，开始成为吉利的挑战对象。“连配套件都买不到，怎能指望别人会把核心技术卖给你？”别人不给，出路只有自己研制。吉利的第一台1.3升发动机就是源自丰田8a的mr479q，由于无经验、底子薄，搞了3年才成功。但是通过这款发动机的开发，研发人员把原理吃透了，后来研制1.5、1.6、1.8升发动机就快多了，现在，吉利的研发人员可以给任意一款吉利车配套发动机。比起奇瑞从单点电喷2气门引擎搞起，一开始就上4气门引擎的吉利起点相对要高些：奇瑞老480引擎1.6l的功率才65kw，而吉利1.3l479q引擎功率就达63kw。一般说气门多的发动机进排气效率高，动力更强，同等条件下油耗会低一些。而就在排量为1.3l的mr479q上，吉利已经显示了其创造力。mr479q的最大功率/扭矩都是和丰田8a一样的，但吉利对之作了改进。在点火方式上8a采用多点同时喷射、分电器按1-3-4-2的顺序点火，燃烧效率高但分电器结构复杂，成本价格高；在德国博世公司的支持下，mr479q的点火方式采用了多点顺序喷射、两个点火线圈按1-4－2-3的顺序点火，燃油定量控制的精度高，更为省油。且没有了分电器可降低发动机的制造成本。这款大缸径、短行程（78.7> 69）的“扁桶”状引擎，是典型的高转速发动机，扭矩曲线还是比较好看的（中间有一个从3000转～5500转的较为平顺的宽平台）。可以这么讲，这款引擎对于吉利的小型车（美日、自由舰）还是够用的。丰田8a、5a是一个系列，没想到聪明的吉利也有针对性地根据5a又开发了mr479qa。从排量为1.3l的mr479q通过“镗缸”（注意，只是增加行程）发展到排量为1.5l的mr479qa时，吉利做出了第一次折衷，在升功率降低的同时把升扭矩显著增加，而且出现最大扭矩的转速显著提前，这样就获得了低速性能好的1.5升引擎：最大扭矩产生在3400转，在1500--6000转内扭矩保持在100nm以上，保证了日常行车的动力。不过，由于当时的燃油控制系统配合性不太好，1.5l款的整体油耗还不是太经济：其标称的最低燃油消耗有1.3l479q的≤259g/kwh提高到了≤279g/kwh。就发动机工况图来看，其扭矩曲线就不那么好看了，不但倾斜度大而且不平顺，反映到实际驾驶就是发动机有两个不舒服的“共振点”一是冷车怠速有低沉的共鸣声（热车后没有），二是在120km/h时运转声音和震动都最大（正好在最大扭矩3400转，超过130km/h声音又小了）实际使用中在90km/h的速度（3000转）以下算是平稳、安静的。另外，从发动机外型尺寸看，1.3l与1.6l款完全相同，吉利只在缸内做了改动，可见内部结构改变的容许度还是比较高的。就整体性能表现看，吉利初试“扩缸”，效果还不明显。当从排量为1.5l的mr479qa再次通过“镗缸”发展到排量为1.6l的mr481qa时，吉利在发动机技术方面迈过了一大步：相对于1.3l不但扩了缸，也加了行程。别以为这里面很简单，双顶置凸轮轴每缸4气门必须精确，否则很容易造成压缩不足而影响动力。从8a到479q，设计参数变化不大，吉利可以拿来就用；而从8a到479qa，吉利对行程的控制不是太理想，所以才有了上面不太平顺的扭矩工况。现在的481qa，同时增加了缸径和行程，如何保证点火效率就成为一大难题。而吉利出乎意料地获得了成功，进气系统的改进使最大扭矩点的转速从5200rpm降至4400rpm，从而提高了汽车的低速动力性。结果是：在采用了目前主流的双顶置凸轮轴、单缸四气门和大缸径小行程的高转速设计后，mr481qa在国产1.6排量发动机当中，可以排到中上游水平。改造发动机匹配新的电喷系统，要做很多实验，不但要花费很多试验费，而且周期较长，吉利下了苦功，得益于德国bosch公司最先进的以扭矩为主模型的m7.9.7系统egi电喷技术的高效省油，在加装前置三元催化器、第二氧传感器等新技术手段的基础上，mr481qa（1.6l）在油耗有了不小的进展：1.6排量自由舰0～100km/h达到了加速11.5秒的成绩，90km/h仅6升的油耗也属于不错的水平。按照上表的标称，其油耗比排量更小的1.5l479qa还要低。从一个8a开始，就硬是做出了这么一整个系列的发动机，吉利还真是不错。从1.6l的481qa到1.8l的481q，吉利却走上了由盛转衰之路。为何这么讲？该系列引擎来源于大缸径、短行程的初始设计，现在吉利却愣是把这系列最后一款引擎搞成了大缸径、长行程（且行程大于缸径）的结构，所以，除了升扭矩提升外，升功率却反而降低了。作为一款排量1.8l的引擎，最大功率却仅为83.1kw，无论如何也不能说是能令人满意的。所以，笔者认为吉利从479q开始已经基本上走到了头。还有个值得注意的现象是，按照惯例，当1.3l叫479q，1.5l叫479qa后，应该是1.6l叫481q，而1.8l叫481qa，现在吉利的命名却恰恰相反，可见其中一定出了什么状况。吉利应该也明白了这一点，否则不会花费大力去研究新系列的4g18了