瑞麒汽车，我想买个瑞麒X1这辆车怎么样

1，我想买个瑞麒X1这辆车 怎么样

1、这辆车大约最高160不是问题 2、这辆车你只需要正常保养加油就可以了 3、汽车装饰是在和商家谈定价格时商量的，可以裸车便宜些，也可以贵些送装饰、 4、保养目前需要到瑞麒4S店，貌似奇瑞的还不行 5、砍价是必然的注意“第三条” 6、牌照可以那么上，一个暂住证就搞定了 7、给分吧

我想买个瑞麒X1这辆车怎么样

2，奇瑞汽车瑞麒G5 2010款 20TCI怎么样

有眼光啊。。楼主。。瑞麒G52.0T手尊的。。在所有配置里面是性价比最高的。。动力好。。6速变速器平顺而且比5速的省油得多。。油价又涨了。。很实在啊。

瑞麒G5好百度一下你就知道

我更喜欢瑞麒g5 2.0t 是涡轮增压发动机，动力更滂湃，可惜首批上市的没esp 这个你到汽车之家问更合适这里是电脑论坛

最大功率达102/5750kw/rpm，最大扭矩 182/4300N.m/rpm峰值扭矩，60公里等速油耗仅为5.8L，低耗高效特征更加突出。

TCI是涡轮增压的

奇瑞汽车瑞麒G5 2010款 20TCI怎么样

3，瑞麒车好吗什么价格

瑞麒是奇瑞新组建出来的高端品牌，所以在质量上相对于奇瑞比较过硬，而且性能配置都相对较高。瑞麒的旗舰车型瑞麒G6配置非常豪华，做工也不比进口车差太多，这种做工配置要是合资车或进口车都得卖最少30-40万，人家瑞麒才罚缉窜垦诃旧撮驯郸沫买20多万。瑞麒G6光是安全气囊就多达10个！

G5 G6国产精品哟。性价比罚缉窜垦诃旧撮驯郸沫高。非常安全奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业

品牌：瑞麒系列：7款籍贯：国内车型：24款价格范围：0.00-17.98万元

当然是真的了，就是他收过去也是当2手车在卖掉，置换经销商的利润就会减少，但是销量会有，厂家会给补贴的。跟以旧换新一样。

瑞麒X1大概在5-6万之间

瑞麒是奇瑞的高端品牌，车性价比很高

瑞麒车好吗什么价格

4，奇瑞4g15b发动机挑汽油嘛

我也是奇瑞车主，但是我不知道发动机型号哈??，我加中石化的油，偶尔加小加油站和私油，私油便宜很多，但好像升数要少，但是总的来说，奇瑞汽车不挑汽油，加什么油都没问题。

SQRE4G15B: 直列缸双顶置凸轮轴自然吸气DVVT 最功率kW/rpm85/6150最扭矩N.m/rpm141/3800 SQRD4G15: 直列4缸单顶置凸轮轴16V点电喷汽油机最功率(kW/rpm)80/6000最扭矩( N.m/rpm)140/4500 SQR477F: 直列4缸单顶置凸轮轴16V点电喷汽油机最功率kW/rpm80/6000最扭矩N.m/rpm140/4500 477f最老原来老款风云（除声音些稳定性绝对没说）D4g15可以说477f改进版（像机油底壳有改动）E4G15B新代1.5发动机双顶再dvvt最经典就e4g16这款（说人家马力行而奇瑞车子普遍做要重些）可以准确说E4G15B新代发动机

家用轿车绝对不能使用劣质汽油，虽然暂时节省了一点油费，但是以后维修发动机的费用更昂贵，实际上是得不偿失。再看看别人怎么说的。

5，瑞麒MI是属於什麽车什麽品牌的

瑞麒M1是屬於奇瑞汽車瑞麒2品牌的。是屬於一款低價低排放高端城市MPV。2009年4月20日，在上海國際車展上市。并一次带来1.3L排量的三款车型，6款炫丽色彩的超强阵容，起售价定在了非常有竞争力的4.28万元。同时，瑞麒M1将启动“天生独特自然精彩”全国巡展活动，令更多的年轻人体验瑞麒M1带来的智能数字有车生活。作为全新高端品牌瑞麒进军高级小车市场的先锋车型，M1是瑞麒完全面向现代年轻族群打造的一款智能数字精品小车。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点，瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流；而合理的价格区间，更确立了瑞麒M1中国高级小型车高性价比标杆的市场地位。专为崇尚精彩生活和时尚品味的都市年轻一族量身定做的瑞麒M1，凭借个性、品味十足的时尚造型成为上海车展众人关注的焦点。　　这款由意大利著名设计团队操刀的高级精品小车，不但吸收了当下最流行的设计元素和风格，而且运动感十足。瑞麒M1的一大设计亮点是它侧面的腰线遒劲有力，配合5辐运动铝合金轮毂，侧面线条处处彰显运动天赋，一改以往小型车缺乏硬朗运动的车感。　　在车身造型方面，M1更是大胆突破：不仅车身大胆采用了大折线塑造，更在形体间穿插流畅犀利的线条，动感时尚的视觉效果总能让人眼前一亮，更明确的标榜出M1的车主必定是崇尚精彩、品味、个性十足的都市青年。

6，冠道的20T发动机到底强在哪里

2.0L这个排量是车企彰显自身造车能力的重要“阵地”，既可以通过加入多种节能装备，提高燃烧效率，从而为家用车服务，另一方面，经过暴力改装后，搭载在高性能跑车上也相得益彰。对于2.0L发动机的开发各大厂商向来不惜成本，不遗余力，而在每年的全球十佳发动机评选中，2.0L这个组别也是最容易出现惊艳黑科技的舞台。　　在国内市场，主流的2.0T发动机，其最大功率一般在200-250马力之间，峰值扭矩一般在270-350牛˙米之间，低于这个范围的，大多是技术落后的老机头，或者是自主车企逆向出来的“山寨货”，超过这个范畴的则基本可以划入性能车的范畴。　　紧凑的机身，轻便的重量，再加上彪悍的性能，高功率的2.0T发动机此前一般在小钢炮上出现，例如高尔夫R上的EA888，凭借彪悍的高转性能输出，这类小钢炮的加速能力丝毫不弱于3.0L V6/L6及以上的主流跑车，例如捷豹F-TYPE或者宝马M3。　　但到了本田这，事情似乎朝着不一样的方向发展。在本田的两款全新中型SUV——冠道和UR-V上，本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达，甚至宝马X3、奔驰GLC等。　　实际上，我们从代号上就能看出这台发动机与本田的红顶K20A 2.0L自吸机头（第五代思域TYPE R）关系匪浅。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至274马力。　　此外，为了照顾民用车的平顺性、减震等需求，K20C相比K20A还增加了一根平衡轴，用于抵消活塞往复惯性力矩，使发动机运行更平稳，动力输出更平顺。　　而在新一代思域TYPE R上，本田直接用上了K20C的暴力改装版——K20C1型，在保留前者涡轮增压器的同时，在进排气都加装了可变气门正时/升程系统，另外还取消了性能车完全不需要的平衡轴，将最大功率推到320马力，峰值扭矩达到400牛·米，另外，底盘结构也从民用版的扭力梁升级为多连杆，以应对剧烈的加/减速以及高强度过弯。　　实际上，这并非2.0T发动机的极限，

tci是（turbo charger with inter-cooler）的缩写，中文是废气涡轮增压中冷技术，原理是用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带vnt的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。相比普通2.0t，瑞麒g5的tci发动机将带来更大扭矩和功率。

如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错

本田首次使用了代号为K20C的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩370牛˙米，已经明显超出家用车动力范畴，性能表现也明显超越同级别的福特锐界、丰田汉兰达。在硬件上，其相比后者加装了涡轮增压器，进一步提升发动机在中低转速的扭矩输出，同时提高功率储备，将功率上限从自吸版本的220马力左右直接提升至272马力。

7，介绍一下瑞麒G6 到底怎么样图

瑞麒G6的定位高于首款车型瑞麒E6，将在今年年底正式上市销售，先期上市的车型将搭载2.0TCI涡轮增压发动机，配备6MT和5AT变速箱，预计价格将在15万-20万元之间。2010年将推出高配的3.0 V6车型，预计价格将在25万元左右。瑞麒G6将通过超豪华的配置吸引消费者。　　瑞麒G6的前身就是此前一直被炒得沸沸扬扬的东方之子6，是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端C级公务用车，它以享受工作，体验人性和科技完美结合为设计理念，由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。瑞麒G6前脸造型基本上与北京车展上展出的东方之子6相差无几，双圆筒组合大灯，延续了东方之子6的沉稳、大气的造型风格。大量细节上的镀铬装饰条尤其进气格栅中的镀铬装饰条是该车型的一大设计亮点。整车的设计非常饱满，显得十分坚固，给人十足的安全感。宽大的前玻璃和狭窄的A柱，保证了驾驶者广阔的视线。腰线贯穿了前大灯、外门把手和尾灯，加上凹凸有致的车门造型，侧面造型丰富而又不张扬。车顶线条平滑，保证了后排座位的头部空间。　　作为奇瑞全新推出的高端豪华车品牌，瑞麒无疑是被寄予厚望的，瑞麒G6将作为这个全新品牌下的第一款车将于本月19日正式下线。事实上，从我第一次看到这款车的参数、配置表时，就被吓了一跳，随着了解的深入惊喜也接连不断。你已经很难拿传统意义上的国产中高级车的眼光来看待它，在现有的自主品牌轿车中你找不到另一款车能与它并驾齐驱。　　接近5米的车长，2820mm的轴距！这样的尺寸虽然还及不上加长版的奥迪A6L，但比雅阁、凯美瑞、新天籁和迈腾都要大，这是很对国内消费者胃口的做法。瑞麒G6在造型上也很下了一番功夫，车头饱满大气、车身稳重流畅，从照片上看这绝对能赢得大多数人的认可。　　瑞麒G6搭载了两款发动机，分别是2.0TCI中冷式涡轮增压发动机和3.0 V型六缸发动机。雅阁和凯美瑞都是主打2.0L和2.4L的车型，即便是主打动力性能的迈腾也仅为1.8T和2.0T两种车型，如果单看发动机的排量，瑞麒G6已经达到甚至超越了国内合资品牌中高级商务车的标准。当然，在技术方面这款2.0TCI发动机还是要落后于大众的TIS发动机，在动力输出尤其是扭矩输出方面，瑞麒2.0T的125kw和235Nm都要落后于迈腾2.0T的147kw和280Nm，差距还不小，而瑞麒G6的3.0L车型动力参数则与迈腾2.0T相当。　　在瑞麒G6仅有的一款手动挡车型上，搭载的是6挡手动变速器，而它的自动挡车型则装备了5挡手自一体变速器，除了迈腾的DSG双离合变速器之外，这样的配置不输于任何对手。　　安全性配置　　瑞麒G6对于驾乘者安全的考虑达到了前所未有的高度。主动安全方面，除了全系标配ABS、EBD以及TCS牵引力控制系统外，还在2.0T和3.0L两款旗舰型车上配备了ESP电子稳定控制系统；被动安全则做的更加到位，全系标配了正副驾驶双气囊、前排侧气囊、前排双膝部气囊、后排侧气囊以及前后排的头部气囊，周身上下都被气囊包裹的严严实实，安全性大有保障。　　此外，瑞麒G6还针对不同车型搭配了可视倒车雷达与360度全息成像系统，大大方便了倒车、停车等操作。　　舒适性配置　　瑞麒G6对它的5款车型一视同仁的搭配了全真皮内饰，自动挡车型还配备了类似DSG版迈腾所装备的电动后风挡遮阳帘，后侧窗还加装了手动的窗帘，细节之处考虑的很周到，体现了奇瑞打造高端豪华品牌的决心。氙气大灯、自动清洗、LED尾灯、电加热/自动折叠外后视镜、自动无骨雨刮等等车身外部便利性配置一应俱全，而且多数都是全系标配。　　瑞麒G6在座椅上也做了许多文章，驾驶席可以实现8向电动调节；靠背和坐垫都有电加热和风扇通风功能，冷热可随意调节；腰托不仅可以实现电动4向调节，而且还具有按摩功能；就连座椅的头枕都可以实现电动2向调节，可谓极尽奢华之能事。　　娱乐方面瑞麒G6搭载了剧院式7英寸DVD触摸影音系统和8扬声器音响，而在旗舰型车上这一套系统升级为剧院式7英寸三屏DVD触摸影音系统和13扬声器音响，GPS智能语音导航系统和车载冰箱也都出现在了旗舰型车上，其豪华程度已经超越了合资品牌的中高级商务车，迈向了高端豪华车阵营。

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