1，福特蒙迪欧致胜实际耗油量是多少
真实油耗，昨天加了68.65升油，油箱满格，（MAX70升）
跑高速，速度保持70－80左右，373公里。
回来后又加满油，共加了25升
实际25/373=0.067 实际蚝油6.7升
2，蒙迪欧致胜20T的真实油耗是多少
我们学校里有一辆，200马力的。
市区一般不到10个，高速基本在7个左右。即使和A级车比也不算费油。他们可能是卖车的骗人的
我的20.T 市区一公里合一块钱
真JB费油我的是240匹马力的至尊版，用下来市区的话13L/KM，上外环大概10-11左右。反正200元93#的油可以开180-200KM吧。别人用下来10L/KM是不可能的。综合路况，这次春节回家，来回。一箱油70升，跑790公里，我的是2.0手动的自然吸气。
市区油价7.46时，约合0.73元/公里。
致胜2。0车友，你们的油耗多少？
3，蒙迪欧致胜油耗怎么样
楼主您好：
仅就油耗来说的话，2.3L的蒙迪欧车型夏天开空调，不塞车，相对顺畅的话，油耗在13左右，塞车的话就不好说了。
2.0T的车型毕竟技术先进搭配双离合，同样情况下油耗可以控制在10左右，塞车的话就要11-12的样子。
动力方面的话：必须带T的带感，200i的低功率版本其实有着超乎您想象的动力，搭配POWERSHIFT双离合，提速更有冲击力。建议考虑2T车型。
操控和舒适度：操控还是挺给力的，近1.7吨的车有如此表现已经非常不错了。致胜为全四轮独立悬挂车型，但是调校有些偏运动，有点硬，不是很软，过坎儿还是有点颠屁股。
安全性：B级车里唯一的硼钢车，硼钢哦！楼主！硼钢是钢密度的四倍哦！而且扎实的用料！所以不多解释。
致胜是性价比很高的车型，特别是2T车型。目前致胜都有最少2W的优惠，其他配置也非常齐全，用料很扎实。
希望我的回答能帮到您~~~我是福特4s店的，我觉的蒙迪欧—致胜的性能是没什么可说的，操控性强，动力蒙，安全系数高。它的钣金技术在全球来说都是数一数二的。而且现在还被评为超5星级安全碰撞。他有五次元安全保护措施。钣金厚实，自然车身重，那车身重了，自然就有些费油，但是我们有些老客户开致胜，百公里耗油才9个多一点。还是手法也有一定的关系的。
4，福特 蒙迪欧 致胜 一公里油耗
致胜2.3LAT综合百公里油耗为10-11个左右，对于一公里的油耗相信没几个人能告诉你最准确的数据，就算是跑高速有时也会在超车或者单行道时增加。致胜2.3自动档基本一公里大概需要6毛钱左右。其中3款车型，轩逸油耗最低，君威不管是1.6T或者2.0L综合油耗都达到10个以上。如果考虑一款经济实用的车型建议考虑轩逸，大概2.0L和其他相等2.0L车型相差1.5个左右。想这3款车型，一年费用没有1万是完全不可能的，（不过也看里程）但无疑轩逸是最经济的，君威相比费用应该稍微高些。轩逸其实根本不是和致胜以及君威不是一个档次的车型，这两款都是中级车而轩逸为紧凑车型，2.0L轩逸顶配车型也为16万左右。尼桑和这两款车型对位的应该是天籁。如果考虑经济实用当然是选择轩逸。从楼主话语间可以看出是想选择一款大气经济的车型，而且价格大概在16-18万元左右。其实购车预算是比较高的，但选择余地却不是特别大。因为比较贴合实际经济实用的车型并不多。紧凑车型：马3，卡罗拉。中级车：雪铁龙C5PS：楼主一在强调经济实用，其实个人认为一台15万以下的1.6L排量的紧凑车是最适合家用的，如果考虑这类车型建议看看B50和悦动。 致胜 2.3l at 综合百公里油耗为 1 0 -11个左右 ，对于一公里的油耗 相信没几个人能告诉你最准确的数据 ，就算是跑高速有时也会在超车或者单行道时增加 。 致胜 2.3自动档 基本一公里大概需要 6毛钱左右。
其中3款车型 ，轩逸 油耗最低 ，君威 不管是 1.6t 或者 2.0l 综合油耗都达到 10个以上 。如果考虑一款经济实用的车型建议考虑轩逸 ，大概 2.0l 和其他相等2.0l车型相差 1.5个左右 。
想这3款车型 ，一年费用没有1万是完全不可能的 ，（不过也看里程）但无疑轩逸是最经济的 ，君威相比费用应该稍微高些 。
轩逸其实根本不是和 致胜以及君威不是一个档次的车型 ，这两款都是中级车 而轩逸为紧凑车型 ，2.0l 轩逸顶配车型也为 16万左右 。尼桑和这两款车型对位的应该是天籁 。 如果考虑经济实用当然是选择轩逸。
5，福特蒙迪欧致胜油耗怎么样
我是福特4S店的，我觉的蒙迪欧—致胜的性能是没什么可说的，操控性强，动力蒙，安全系数高。它的钣金技术在全球来说都是数一数二的。而且现在还被评为超5星级安全碰撞。他有五次元安全保护措施。钣金厚实，自然车身重，那车身重了，自然就有些费油，但是我们有些老客户开致胜，百公里耗油才9个多一点。还是手法也有一定的关系的。推荐福特蒙迪欧致胜，指导价位在16.9-22.98万元；两款是2.0排量的，其它是2.3排量的；目前优惠幅度比较大；这款车 除了网上经常见到的华而不实、言之无物的官样文章之外，其最大特点如下：
1、安全碰撞星数高、性能好；改款之前是正面五星级、侧面四星级；2007年改款后，正面、侧面都为五星级了；同时为了区别老款车型，名字更新为蒙迪欧致胜；
2、内部空间宽大，其车的轴距2800以上、内部宽度1.45m、高度1.8m的身材入座后距离顶部10cm以上；
3、价格实惠、性价比高；目前国内市场上的b级车，相同或者近似的车型、配置、性能最低要高出2万左右；
4、维修、保养费用比较适中，不是很高；机油、机滤在350元左右；
5、油耗稍微高些，但是可以接受；因为毕竟是1.586mg的车型；市区11-14l;高速10-12l左右；
6、性能、操控应该属于一流，近似价位的b级车型中，绝对首屈一指、名列前茅；
7、其销售量在每月3-4千辆左右，虽然不是很高，但是比较平稳；其市场占有率、销量、消费者的口碑可见一斑；
8、商务、家务皆宜；可谓是上得厅堂、下得厨房；适应的场合、使用范围比较广；
其美中不足之处：120mm的最低离地间隙不是很高，致使通过能力不太理想（但是比帕萨特、雅阁等车型要高）；另外低配车型没有安装esp，终是憾事；
可以讲是一款值得推荐、值得购买的车型。
6，蒙迪欧制胜油耗多少
排量 变速箱 网友平均耗油 工信部综合工况耗油
2.0L 手动 10.1L/100km 8.4L/100km
2.0T 双离合 10.8L/100km 7.9L/100km
2.3L 手自一体 11.6L/100km 10.1L/100km1，车身大小：蒙迪欧致胜比新君威要大出不少，看上去蒙迪欧更加魁梧，更加扎实2，外观：两者都非常靓，真的非常靓，看个人喜好了3，内饰：个人感觉新君威的布置要好于蒙迪欧，很简洁用料的档次也比较高，蒙迪欧虽然很绚丽，但是不免有点凌乱，尤其是色彩的搭配4，内部空间：蒙迪欧完胜新君威，空间感觉属于两个档次，无论是头部空间和腿部空间5，发动机：起步加速的感觉新君威要好于蒙迪欧，起步更加强劲6，变速箱：相差很小，都是6速手自一体的，只是蒙迪欧还有一个s档，试驾的时候没有去用，但是档杆的舒适性和漂亮程度新君威要好于蒙迪欧7，噪音控制：新君威远远好于蒙迪欧，别克的静音技术不是吹的，还有就是蒙迪欧在这个档次的车里面噪音属于比较大的了8，操控：蒙迪欧的方向盘更加稳重，侧弯的时候倾斜更小，新君威的方向盘有点轻，过弯感觉不如蒙迪欧，路感也是蒙迪欧要比新君威清晰9，制动：这点真的要对蒙迪欧赞赏一番，刹车的感觉要好于新君威，而试驾车的轮胎为235，17寸的，新君威则是245，18寸的（不过新君威的轮毂确实很漂亮）个人喜欢蒙迪欧，日系车绝对不考虑。
新蒙迪欧优点和不足
优点：
1.外形：
蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。
其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。
2.材质
在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
3.轮胎
蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45z r17 97w的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。
配备了abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。
4 轴距
2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。
5 人机交互系统
人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
6 变速箱
蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。
7 无钥匙进入系统
智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“ford power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。
8 触摸式彩色液晶显示屏
触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示dvd音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。
9 无盖加油
无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。
10刹车系统
配备了abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。
不足：
1.内饰做工
虽然蒙迪欧-致胜拥有福特欧洲的“动感设计”，并且具有一定德国制造的工艺水平，但是其内饰的做工及对于细节的处理，仍与主要竞争对手迈腾、凯美瑞等存在一定差距。
另外，在某些内饰的功能设计上，蒙迪欧-致胜还存在一些不尽如人意地方，还有较大的提升空间。
2.esp只有顶配才有。
首先在国内发布的蒙迪欧-致胜共三款车型，其中只有顶配的2.3l豪华运动型配置了esp，这对于强调安全性的中高级轿车不能不说是一大遗憾。
为了降低成本而缺少dvd导航还可以理解，而省略esp则让人无法理解，我们期待着全系车型都能有更高的安全性配置。
3.动力单一，可选余地小
蒙迪欧-致胜的动力系统仅有一款2.3l直列4缸duratec-he发动机，虽然性能水平已经能够达到同级别车平均水平，但是面对不同需要的消费者，其选择太单一了。
有些消费者追求高性能，如果有2.5l t5发动机，将是不错选择；而有些消费者更注重油耗和经济性，那么一款2.0l发动机就足以。
7，福特蒙迪欧致胜的性能和油耗
2.0T的新款性能没的说，从根本上解决了老款动力不足的唯一一个硬伤，非常完美的一辆车。
油耗参考本人的老致胜2.3豪华，接近6W多公里，平均油耗11.79L/百公里，75.88km/天，广东省内高速占1半，广州市区占1半。
2.0T起码会降低1-2个油，而且驾驶乐趣完全两个概念。加速时间第1段◆ 加速测试：
我们所有人都对这台2.0T发动机和双离合变速箱的组合抱着很大的期待，我们实测的这款车0-100km/h最终加速成绩为7.76秒。从加速曲线中我们可以看出，虽然0.55G的最大加速度看上去并不很具有冲击力，平时测试时很多加速在10秒开外的车也能达到，但涡轮增压发动机强大的扭矩使得在一挡的加速过程中始终维持在0.5G左右，这是一般家用车很难达到的。
从发动机参数中可以看出，蒙迪欧-致胜这台2.0T发动机的最大扭矩爆发点比迈腾的EA888发动机晚了约150rpm，同时最大扭矩只维持到3500rpm这一相对较低的转速，不过请你不要忘了这台发动机拥有340Nm的最大扭，矩比迈腾2.0T高出约22%，即使在高转速时扭矩有所下降，绝对数值依然很大，所以在日常驾驶中新蒙迪欧-致胜完全可以提供不属于同级别其他2.0T车型的加速感。峰上市的福特蒙迪欧-致胜车型共有4款：全球首发、顶级配置的福特蒙迪欧-致胜2.3l豪华运动型，厂商建议零售价23.98万元；2.3l豪华型与2.3l时尚型，厂商建议零售价分别为21.98万元及19.98万元；以及2.0l舒适型，厂商建议零售价：18.18万元。
今年4月在上海国际车展亚洲首发、8月在艺术殿堂四川美术学院首次展现精彩内涵、9月开展预售并正式定名为福特蒙迪欧-致胜、10月23号新车下线，时至今日正式发布，这款福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，已完成了全部的准备工作，携“动感设计、精准驾驭和德国工艺”三大亮点以及更高的安全配置，达到了其上市阶段的顶峰！即日起，全国消费者将可以在长安福特马自达汽车授权福特品牌经销商处订购全新福特蒙迪欧-致胜，体验驾控卓越、工艺精湛的高品质座驾，享受商务精英群体“赢得机智、赢得漂亮”的精彩生活方式！
“福特蒙迪欧-致胜全球同步登峰上市，必将开创国内中高级车市的新格局。”长安福特马自达汽车总裁沈英铨自豪的表示：“它将成为长安福特马自达汽车极为重要的里程碑，标志着长安福特马自达汽车在技术、生产、产品、市场、品牌等各个方面都跃上了一个全新的高峰！”
福特蒙迪欧-致胜实现了真正意义上的全球同步上市，对长安福特马自达汽车既是一个考验，更是一种证明：它标志着长安福特马自达汽车生产与技术实力有了极大的提高。而其中全球首发的福特蒙迪欧-致胜豪华运动型，更让中国消费者站在了全球市场潮流的最顶峰，率先亲身感受到代表欧洲最新设计理念的全新车型。
沈英铨强调说，长安福特马自达汽车承诺每年至少向中国市场引进一款具有世界水平的全新车型，继年初推出“2007欧洲年度车型”s-max之后，福特蒙迪欧-致胜的上市使长安福特马自达汽车今年超越了这一承诺，在成为国内领先汽车企业的道路上又迈进了一大步。
“福特蒙迪欧-致胜的登峰上市进一步丰富了我们的产品线，为消费者提供了更多、更为精彩的选择，”长安福特销售公司总经理何骏杰满怀激情地说：“它将承担起旗舰的重任，引领福特品牌全线产品向更高的目标进军。”
福特蒙迪欧-致胜目标定位于成功商业人士，它不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，将福特“活得精彩”的品牌主张提升到一个新的境界。
何骏杰指出，福特蒙迪欧-致胜将成为国内增长最快的中高级车市场上的一个新潮流的领军者，让更多的中国消费者体验到更为精彩的汽车生活方式。它也将引发新一轮的市场消费热潮，把福特品牌轿车在中国持续强劲增长的销售业务推向新的高峰。
集万千瞩目的福特蒙迪欧-致胜，具有现代时尚的动感设计、同级车领先的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点，并在福特一贯重视的安全性方面提供了更多安全配备，将科技与艺术的完美结合淋漓展现在中国消费者面前，势必成为中国中高级车市的新一代标杆车型！
福特蒙迪欧-致胜拥有傲视同侪的车身尺寸，2850mm的同级车最大轴距更让其以雍容之姿占据了中高级车型的顶峰。作为一款将福特欧洲最新“动感设计”理念完美演绎的扛鼎之作，福特蒙迪欧-致胜在设计上的登峰表现，是打动消费者的最大亮点之一。其动感的线条、大气的外形和精雕细琢的工艺，在切割有道的高腰线提升之后，更让人强烈感觉到它蕴藏在动感之中的沉稳和霸气。将设计理念融入技术之中，同时兼顾目标消费群体对生活和工作的双重需要，将动感、豪华、优雅等多种元素同时注入，福特蒙迪欧-致胜俨然已独立于市场潮头，并为中高级车型的设计潮流带来新的魅力。
福特蒙迪欧-致胜出自福特最新开发的eucd技术平台，全方位应用汽车尖端科技，并大胆启用前瞻科技，辅以精湛的德国工艺，由此完成了在品质上的锋芒亮剑。这不仅映衬了自身的标杆地位，也全力提升了中高级车市的品质标准。福特蒙迪欧-致胜搭载动力输出充沛、省油、环保的duratec全铝合金发动机，配合骄人的同级车最高的六速手/自一体变速器，为精彩的驾控提供了充沛的动力。福特蒙迪欧-致胜的底盘、悬挂、制动系统、转向系统、轮胎配置、人机对话系统、智能无钥匙进入和无钥匙启动系统、无盖加油系统等等，都是最能反映当今轿车领域最新科技成果与人性化设计理念的登峰杰作。
固若金汤的安全性，同样是将福特蒙迪欧-致胜推上顶峰的重磅武器。激光无缝焊接及高强度硼钢车身、abs(防抱死制动系统)、ebd(电子制动力分配系统)、前后超大尺寸刹车盘以及顶配车型装配的eba(电子紧急制动辅助系统)和esp(电子车身稳定系统)等等配置，都成为福特蒙迪欧-致胜对于安全的最好承诺
