电涡流缓速器，电涡流缓速器在哪种情况下会损坏发电机它的工作原理是什么详细

来源：整理时间：2022-04-27 13:19:12 编辑：汽车经验手机版

1，电涡流缓速器在哪种情况下会损坏发电机它的工作原理是什么详细

不会，缓速器只是耗电而已，工作原理和发电机原理正好相反，靠原车电瓶和发电机提供的电源供给缓速器定子线圈产生电磁，电磁作用在和传动轴一起旋转的转子。吸附转子达到物理减速效果。

电涡流缓速器在哪种情况下会损坏发电机它的工作原理是什么详细

2，多大的车要安装电涡流缓速器

国标还没有明确要求，只对评定等级的长途客车有要求。一般长度大于6米的中型以上的客车，载重5吨以上的货车都可以考虑安装，缓速器也有大有小（指制动扭矩）

现全是专用的，如果不耐温，早就烧了，直接联系缓速器生产厂家的服务电话即可，例如特尔佳，或者淮安惠民，都有单独的线圈出售。

7258号文件规定9米以上客车要安装，个人认为也应该这样，不过听说江浙一带七八米的车都装，个人觉得没必要。

多大的车要安装电涡流缓速器

3，请问电涡流缓速器是作什么的是用在什么车型上的

你好，缓速器是安装在卡车地盘，一般是连接在变速箱和传动轴之间的，作用是通电后产生磁场，故而产生电磁感应力，这个力是与传动轴旋转方向相反的力，这样等于捏住了传动轴，不让它再传输力到轮胎上，这样就能减慢速度了。只要传动轴超过一米的，理论上都可以安装，，如有其他问题，可以发消息给我哦。

电涡流缓速器采用的是电磁原理主要用来客车和大货车等大吨位商用车上用来辅助制动（帮忙刹车）能用在客车。卡车，挂车，火车等面前国内最大的特尔佳，上市企业，代码002213

不

请问电涡流缓速器是作什么的是用在什么车型上的

4，国内做电涡流缓速器比较好的有哪些谢谢

Telma公司隶属于世界500强企业---Valeo集团，欧洲最大汽车零部件供应商，2006年销售额130亿欧元。在全球29个国家拥有130多个工厂，68个研发中心，Telma公司全球拥有3家专业缓速器制造厂，8个销售分公司，500家代理商，公司技术支持及服务网络遍布全球。　　自1903年的第一个电涡流缓速器专利技术，到1936年第一台汽车用电涡流缓速器的问世，已走过了近百年的辉煌里程，至今公司已拥有近百项缓速器国际专利技术。Telma公司是欧美汽车用缓速器行业法规的制订者，Telma缓速器是国际汽车制造业唯一认可的独家标配的电涡流缓速器产品。杭州万向电涡流缓速器洛阳凯迈机电公司自主研发生产的电涡流缓速器总结一下，Telma已经被温州民企收购了，温州乐清的江银实业有限公司，以1700万欧元的价格整体收购法国泰乐玛（Telma）股份有限公司全部股权。这个是最好的，其次是杭州万向，呵呵排名分先后。

常见故障；1.继电器烧坏。2.脚动阀失灵。3.手柄开关不起作用！4.轴承散了！第四种很少见，我做了几年之间过一例！至于品牌质量进口的有：特尔佳！泰乐玛！国产的：瑞立！这几个比较好！

5，电涡流缓速器是谁发明的

电涡流缓速器申请号/专利号： 01275471 本实用新型是用于汽车辅助制动系中的电涡流缓速器。它是由定子和转子两部分组成，定子组件只有一个线圈座，线圈采用的是无骨架结构。线圈、磁芯、左齿盘、转子盘均为相等的偶数，转子盘上设有与其为一体的加强筋，为了动平衡后便于整机装配，保证装配角向位置的唯一性，4个双头螺栓不均匀的分布在转子组件的平面上，为了有效的抗击震动而不致松动，采用齿盘上锥形孔与螺钉后端的锥形体结合的结构，薄形环状结构的弹性螺母起到了良好的抗震防松的目的。本实用新型转子采用整体式结构，并使用了新的工艺手段和特殊材料，材料密度轻，从而使得整个缓速器结构简单、重量轻、效率高，基本无需维护。连接盘的设计采用国家标准，更易于匹配不同的车型。申请日： 2001年12月03日公开日：授权公告日： 2002年09月18日申请人/专利权人：洛阳南峰机电设备制造有限公司申请人地址：河南省洛阳市069信箱发明设计人：席斌;冯大民;张炜;李翔专利代理机构：中国航空专利中心代理人：李建英专利类型：实用新型专利分类号： B60T13/74 点此查看跟该专利相关的主附图\公开说明书\授权说明书

6，电涡流缓速器的工作原理要求具体一点

电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹。其特点是制动强度较大，且易控制。　　电涡流缓速器安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。它是一种辅助制动系统，是制动系统的一个必要补充，但不能取代主制动系统。　　电涡流缓速器一般由定子、转子及固定支架组成。缓速器工作时，定子线圈内通电产生磁场，而转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产生的磁力线，从而在转子盘内部产生涡旋状的感应电流。这样，定子就会向转子施加一个阻碍转子旋转的电磁力，从而产生制动力矩。同时，涡流在具有一定电阻的转子盘内部流通，由于电阻的热效应会把电能转化为热能，这样，车辆行驶的动能就通过电磁感应和电阻发热最终转化为热能散发。

车用电涡流缓速器是利用发电机反向电流原理，施加反向电压，产生强大的非接触式制动效能，在汽车行驶过程中需要减速时接通电源，定子与转子之间形成电磁涡流，产生相反的扭矩而达到减速的作用；同时转子在旋转时通过转子上的风叶将电涡流产生的热量散发出去。

电涡流缓速器是一种新型非接触式减速装置，较之传统制动有许多优点,极大地改善汽车的制动性能，提高汽车行驶的安全性、平顺性，减少生命财产损失；消除传统制动时的尖锐噪声和粉尘对环境的污染；节约车辆保养费用和附带的停驶待修时间损失，延长制动片和轮胎的使用寿命。其原理在于利用电磁感应把车辆行驶的动能转化为热能而挥发掉，结构特点相当于在重型商用车辆的传动轴上加装了一台“发电机”，机械装置部分包括了定子、转子和固定架。不通电时，无接触无磨损，当制动电路接通后，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。电控部分包括手（脚）控开关、指示灯、制动气压传感器、继电器等，其主要作用则是驾驶员通过对励磁电流的调节，从而控制制动力矩的大小。

7，汽车中什么是电涡流缓速器

电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹，主要应用于大型客车、城市公交车辆及重型卡车。该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。安装电涡流缓速器可以提高车辆的安全性、经济性、环保性、稳定性和舒适性，具体地，其在安全性、经济性和环保性方面的优越性表现如下： 1. 安全性 (1) 能够承负汽车运行中绝大部分制动负荷，使车轮制动器温升大为降低以确保车轮制动器处于良好工作状态，进而缓解或避免车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等安全隐患。(2) 能够在一个相当宽的转速范围内提供强劲的制动力矩，而且低速性能良好。车速在10公里/小时的时候，缓速器就能提供缓速制动；车速达到20公里/小时，缓速器就能达到最大的制动力矩。(3) 是一个相对独立的反应灵敏的辅助制动系统，它的转子与传动轴紧固在一起，任何时候都能按司机的意愿提供制动力矩，因而它的性能优于发动机排气制动。(4) 采用电流直接驱动，无中间环节，其操纵响应时间非常短，仅40毫秒，比液力缓速器响应时间快20倍。 2. 经济性 (1) 由于电涡流缓速器的定子和转子之间没有接触，不存在磨损，因而故障率极低，平时除了做好例行检查，保持清洁以外，其他工作很少，所以维修费用极低。（2）由于电涡流缓速器能够承担车辆大部份制动力矩，因而能够延长轮制动器的使用寿命，降低用于车辆制动系统的维修费用，提高经济效益。据统计，安装电涡流缓速器的车辆，其车轮制动器寿命至少可以延长4-7倍，轮胎寿命延长20%。 3. 环保性制动片在摩擦过程中会产生很多粉尘，粉尘中含有因高温作用而发生变异的有害物质，甚至含有致癌物质；此外，制动器频繁维修产生的较多维修废弃物以及汽车制动时发出的尖锐噪音，也都会对环境产生较大污染。电涡流缓速器能够承担车轮制动器大部分的负荷，因而也就能大大减少车轮制动器对环境带来的影响。满意请采纳