孩子三岁多的时候，他出轨了，出轨的是一个酒吧陪酒的，她妈支持他，孩子当时住院八天，他除了第一天去看了看，转头就走，再也没有去看过，因为他妈支持，所以他特别有恃无恐，后来，就说离婚吧，反正这么多事，他已经好几个月都不回家了，那天，他妈带着他爸，我妈我爸都在，他妈让他回去了，他妈在听见钥匙开门的一刻，飞速跪我面前，自己打自己的脸并且说没有教好孩子对不起我。
。。他回来就看见这个，所以他毫不犹豫打我了，被我父母拉开，但是你说她妈莫名其妙跪下谁会相信，没得解释，他们都走后，他又走了，我从第二天搬回父母家，过了几天就彻底离婚了，净身出户，房子，孩子跟我彻底没关系，之前说让看孩子，中间各种拖延，到一个月的时候，说好那天放学我可以接孩子，人家中午提前接走，就这样，我跟她闹了一次，在她小区里，别人都指责她，她才让我可以看孩子，但每次都各种刁难，她是我这辈子都恨之入骨的人。
大家坐长途大巴都遇到过哪些奇怪的事？
至今我也不会忘记，那是我第一次来广东，当时还是家乡那边一次带一大堆人到广东进厂的，所以那辆大巴坐的都是一起来广东进厂的人，车开了三天三夜，到了第二天下午接近黄昏、车行两边都是森林，黄昏的树林里有点暗，不记得车开在哪个地方，在车上也就是睡觉，我一觉醒来，望向窗外，那树林里坐着的，都是披头散发的人，手搭在膝盖上，模糊看不清脸，感觉男女都有，看着我们的大把开过，我当时惊出一身冷汗，但我谁都没有说，心想是不是自己刚睡醒眼花，可我却看的那样真实.....后来，到了广东上班很久了，我跟一个年长的老乡说了，他半天才问我，你知道吗？送我们过来上班的那些人，在回去的路上翻车了，死了两个，都好年轻的，他说，所以说你看到的不奇怪，那些年月坐大巴来广东的很人，翻车也常见，或许那就是回不了家的孤魂，当时我听了头皮发麻……。
直行道红灯的情况下右转了，会有什么处罚？
如下图，以黑色车为例。黑色车位于直行车道上。若此时直行为红灯，右行为绿灯，从直行车道直接右转。这时若被抓拍到，则会按“未按交通标线指示信号灯行驶”，会被扣3分，罚款200元。若此时直行为红灯，右行也为红灯，被抓拍到就会被判为闯红灯，扣6分，罚款200元。若你在“直行 右转车道上”，右转为绿灯，则不算违章。
所以，最好的做法就是，在未到达对面路口前及时踩刹车、停车。这时，会因抓拍证据不足，不会判你闯红灯。抓拍需要同时具备三张照片才会被判闯红灯：1、红灯亮起驶过停止线；2、红灯亮起驶过路口中间；3、红灯亮起驶过对面路口。若有违章产生，手机上会收到违章信息，应尽快到交警支队或手机APP上处理扣分和罚款。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注。
为什么那些晚上马路上跑的大卡车要开向后照的灯？
在夜晚有些交通事故，就是大货车恶意而为的，开着后照灯造成的，大货车在夜晚恶意而为，，开着后照灯，非常可恨，不过还是有办法“对付”的，您可以去汽车配件城，买一个大客车用的后视镜，是长方形的。后视镜的尺寸是：22厘米宽，42厘米长，您可以做一个后视镜翻转架，把这个后视镜装在翻转架上，然后放在驾驶室的右前方，就是挡风玻璃下，让后视镜翻转自如。
如果您在夜间行车，只要是大货车开着后照灯，您就把后视镜给竖起来，后视镜就能把大货车的后照灯的强光，给反射回去，这就叫：以其人之道，还治其人之身。还有就是用集束强光手电筒，改装也行，用集束强光手电筒改装的更好，只要是调好角度，就直接的往他的后视镜上照。有的集束强光手电筒，能照出500米远的距离，也有更远的。
印度国土只有中国三分之一不到，公路里程为什么比中国还多？
印度国土只有中国三分之一不到，公路里程为什么比中国还多？ 熟悉印度这个国家的人都知道，印度是出了名的数据狂魔。每一项数据都非常之恐怖， 我来给大家举一些非常令人惊讶的数据。比如文盲率，印度这个国家的文盲率竟然破天荒的只有百分之20~30。还有以印度目前的经济发展水平，它的贫困人口数居然只有15%，甚至比中国还少，几乎与世界第一的美国相同。
更让人不可思议的是，印度这个国家的高速公路号称达到了3万公里，而它的公路里程也达到了将近800万公里，比有着“基建狂魔”美称，领土面积居世界第三的我国还高出了300多万的公路里程。 那么印度这个国家真的有这么多的，令人瞠目结舌的数据吗？以这样的发展速度岂不是过几十年就会超过老美成为世界第一了。 这当然是不可能的事情，那么接下来就让我为大家分析一下，印度的这些数据到底具不具有客观性。
首先，不同的国家对每一项数据的标准都是不一样的。 就拿文盲率来说，印度规定脱盲的基础是只要能够认识26个字母和能够写出自己的名字，这就不算是文盲。这样的标准拿到中国或者是美国来说，岂不是让人啼笑皆非。中国的脱盲标准是，能够认识到1500字到2000字左右的汉字就不是文盲。而现在中国的文盲甚至是被认为不能操作电脑，或者是没人学习现代科技技能的人。
在这样不同的标准之下，脱盲率不是相形见绌吗？ 再者，印度的贫困人口标准是农村人口能够拿到37卢比每天，城市人口拿到了45卢比每天，这就算是脱贫了。而就拿美国的标准来说，单身人士每年收入达到了7.8万元人民币，也就是一个月11316美元，还只能算是贫困人口。这样的生活水平，如果拿到印度，那岂不是上等的小康水平了。
所以印度的15%的贫困人口和美国的15%的贫困人口，这完全不是一回事！我们再回到公路上来，看看印度号称800万公里的公路到底是什么样子？ 其实你仔细一看印度的公路统计标准，就会捧腹大笑了。在印度只要是人能够走的路都被称之为公路。不少网友用鲁迅先生的一句话来调侃印度的公路“印度本没有公路，只要能走人了，那就是公路了。
” 所以在印度不论是犄角旮旯的小路，还是崎岖不平的泥巴路或者是一些只能够行走，汽车都无法通行的小路，都会被统计到公路范畴里来。因此印度的公路里程数才达到了800多万公里。如果按照这样的统计标准，那我估计中国的公路里程数只怕要破亿了。 而且印度人还认为，只要是能够铺上水泥或者是柏油的路，就能够称之为高速公路了。
甬莞高速惠州段惊现开豪车戴口罩的企图截停高速上正常行驶的车辆，有没有同样经历过这样危险的事情？
我遇过，年前的时候载我妈一辆宝马白色佛山牌照，一直后面闪，我以为超车的时候撞到他，我就停下来，下车后马上跑过来一个人，凶我，说我挂到他车，要我下去给他大佬道歉，我以为真挂到，下车就过去道歉，大佬应该二十多，带粗金链，我就说不好意思，问他挂到哪里了，他指了指镜子烂的，当时我还真以为是我弄的，打算跟他处理，他就先开口了，说兄弟我赶时间这样吧，我自己报保险，但是要请人吃饭什么要买几条烟，我就知道不对劲了，我就说我回车里拿个手机先，我拿了手机就马上把他车牌拍了起来，就跟他说，兄弟你做财路去找别人吧，他见我拍了他车牌急了，下来凶我，让我删掉，我就当他面删掉，然后我就开车走人，他也没说什么了，到了服务区我本想报警的，可是我妈怕事怕惹麻烦，我就没有了。
