引汉济渭工程说起引水工程，当前正在开展建设的有引汉济渭工程、引江济淮工程、滇中引水工程等，这几个水利工程也都可以称得上“超级工程”。现在拉萨至日喀则交通也很方便，可以坐拉萨直达日喀则的火车，也可以在拉萨坐直达班车到日喀则，对于到日喀则旅游的话，我建议去的时候坐汽车到日喀则，回来的时候从日喀则坐火车到拉萨，这样就能看到更多不一样的路上风景。
拉萨至日喀则旅游攻略有哪些？
你好，很高兴能回答这个问题。我以前7月到西藏旅游的时候也到过日喀则。拉萨到日喀则旅游可以坐直达火车，也可以坐直达班车。日喀则也有很多景点，也是值得去的地方。现在拉萨至日喀则交通也很方便，可以坐拉萨直达日喀则的火车，也可以在拉萨坐直达班车到日喀则，对于到日喀则旅游的话，我建议去的时候坐汽车到日喀则，回来的时候从日喀则坐火车到拉萨，这样就能看到更多不一样的路上风景。
我以前去尼泊尔的时候，是从拉萨坐汽车到日喀则，虽然时间太长了，但是能看到很多漂亮的自然风光，有的时候下车休息的时候，还能在现场有停留的时间，这样的旅游就是不错。到下午三点左右就能到达日喀则，然后找一家便宜的青旅可以住下，这样就可以在日喀则游玩。日喀则有个扎什伦布寺很出名，虽然是收费的寺庙，但是来到了日喀则最好去这里参观一下，扎什伦布寺在西藏也是很出名的寺庙之一，在寺庙能了解很多佛教文化，站在寺庙的一些观景台，就能看到日喀则的城市风光。
我以前去过的樟木镇是个不错的地方，那边不但风景很美，还是很热闹的地方，也是318国道的终点站，还有在路上停车参观看到聂拉木通拉山海拔5000多米，我居然也没有高原反应，这让我下车也拍到了不少风景，站在观景台上能看到周围许多雪山，这样的风景真美，我也希望以后还能去樟木旅游！拉萨至日喀则旅游，要提前办好去日喀则边防证，因为这样可以去很多景点，可以去绒布寺看珠峰景点，可以从旅行社包车去绒布寺，这样就能知道景点是否开放旅游，来到这里一定要注意保暖，这里是离雪山最近的地方，也是气温低的时候，一定要注意照顾好自己，这样才能看到更多美丽的自然风景。
中国目前有哪些在建的超级工程？
中国之所以被称为“基建狂魔”，不仅仅是因为建设了高楼大厦、道路桥梁、高铁隧道等，更不是因为在海上吹沙造岛，而是有很多“超级工程”支撑。从地球之上到地球之外，从民生工程到域外探索，从能源发展到环境保护，我们在建设的超级工程比比皆是，下面主要从民生领域，简单讲一下我所认为的“超级工程”。南水北调并未完成南水北调相信大家都不陌生，当前东线、中线都已经建设完毕并投入使用，但其实目前我们所看到的南水北调线路只完成了一部分，还有线路在继续建设。
以东线为例，目前正在建设北延应急供水工程，此工程是为了缓解我国华北地区地下水超采，建成后每年可向华北增加供水4.9亿立方米。另外，南水北调东线、中线都规划有二期、三期工程，当前东线基本已经完成了二期工程规划，正在进行可行性研究工作，而中线的引江补汉工程也在开展工程编制工作。南水北调当前单独拿出任何一条线路，都称得上是超级水利工程，并已经获得了诸多世界之最，未来所有工程建设完毕，说“超级工程”恐怕都已经不足以形容。
引汉济渭工程说起引水工程，当前正在开展建设的还有引汉济渭工程、引江济淮工程、滇中引水工程等，这几个水利工程也都可以称得上“超级工程”。先以引汉济渭工程为例，从长江支流汉江引水，往北输送至渭河流域，虽然两者之间的距离只有100公里左右，长度远不及南水北调，但引汉济渭需要穿越秦岭屏障，所建设的不只有明渠、拦河坝，更重要的是输水隧洞，隧洞全长为98.30公里，建成后将成为世界最长输水隧洞。
滇中引水工程滇中引水工程，是我国当前在建最大引水工程，不过滇中引水工程是为了缓解云南干旱，非云南人可能不得而知。早在上世纪50年代，就有学者提出从长江金沙江段引水至云南，到2017年8月正式开建，规划足足经历了60多年。滇中地区位于滇东高原，属于云贵高原的一部分，这里自然条件、地质条件都十分复杂，施工难度非常大。
然而，就在这样的地形条件下，滇中引水工程总规划长度664.24公里，建设隧洞58座，隧洞加起来长度611.99公里，迄今为止世界上还没有如此大规模的高原引水工程，如今工程已经开工3年了建设完成后，属不属于“超级工程”世人自行评判。域外探索工程讲了水利工程，最后再讲一个域外探索工程---中国空间站，或许比起建设更早的国际空间站，中国空间站不管是质量、尺寸、空间都要小一号，且综合功能上也比国际空间站要低半代到一代，但不要忘记中国空间站是凭我国一己之力研发设计的，而国际空间站则是世界其他大国联合建设的，这当中差别非常大。
