只是很遗憾，看问题的意思，通江一直没有通火车。不过，作为县级地方，没通火车的也多了去了。庆阳市西峰区计划通火车的时间，是二零二零年底，银西高铁过境庆阳西峰区，目前正在紧张有序地建设着。白城市刚刚进入静态管理阶段，而且疫情数字在上升，同时，吉林省疫情总体依旧比较严重，所以短期内白城市不可能通火车。
毕节什么时候通火车？
毕节市区目前还没有建成的普速铁路，仅有一条高速铁路经过，并在毕节市区新建了毕节高铁站，这条高速铁路就是成都到贵阳的成贵高速铁路，被誉为“世界首条山区高铁”，因为这条高铁穿越了我国西南地区常见的喀斯特地貌，正是因为这样的自然环境导致成贵高铁的修建难度非常大，而且还要从海拔只有两百多米的四川盆地爬升至海拔两千多米的云贵高原，在修建成贵高铁时曾多次创下世界纪录，也正是因为自然环境相对恶劣、修建难度偏大，导致成贵高铁的设计时速仅为250公里。
成贵高铁在毕节境内共设有毕节站、大方站和黔西站，其中位于市区的毕节站毫无疑问是规模最大的，也是停靠车次最多的车站，毕节站高峰期拥有一百多趟动车组车次停靠，往西可以到达成都，往东可以在贵阳连接沪昆高铁，往南可以在贵阳转贵广高铁，通达范围还是挺大的，毕节站还拥有始发至贵阳、温州、广州、六盘水、遵义等城市的动车组车次，此外大方站有二十余趟车次停靠，黔西站有五十多趟车次停靠。
除了成贵高铁之外，毕节境内正在修建毕节至泸州叙永的叙毕铁路，这是一条设计时速120公里每小时的客货共用的单线铁路，这条铁路建成后可以叙永境内与隆黄铁路相接，进而通过隆黄铁路与成渝铁路串联起开，在另一端可以和沪昆铁路相连，虽然铁路等级不高，但是对沿线地区的经济发展有帮助，特别是涉及到大宗货物的运输，这条铁路可以起到非常关键的作用。
通江什么时候能通火车？
谢谢邀请。尽管不是通江人，也没去过通江，但为了回答这个问题还是上网搜寻了相关资料。去过重庆，两年的时间。对于巴渝地区还是很喜欢的。由于地理位置的原因，气候湿润，雨水比较多。山清水秀，鸟语花香。又是喀斯特地貌，溶洞奇观到处都是，处处高山流水。在巴渝地区，植被好，花草树木种类繁多，动物种类也多。可谓一步一景，移步换景。
我一直有个梦想，能在西南靠近西藏的地方安度余生，那里是我梦中的天堂。只是很遗憾，看问题的意思，通江一直没有通火车。不过，作为县级地方，没通火车的也多了去了。好在现在大巴也比较方便，出行也没大问题。西南一带，由于地理因素，高山大川，不要说铁路，公路修起来的难度也远远大于内陆地区，蜀道难难于上青天的说法不是随便就有的。
庆阳西峰什么时候通火车？
庆阳市西峰区计划通火车的时间，是二零二零年底，银西高铁过境庆阳西峰区，目前正在紧张有序地建设着。国庆节前笔者去实地转了一圈，拍了部分施工现场图:位于庆城县白马乡天子村已经合拢的高架桥教子川沿川正在建设的桥梁宁县焦村镇下阁村正在施工隧道宁县九龙川部分正在施工的现场良平镇豆咀村山沟下三号隧道西峰彭原镇草滩沟下西峰北区跨公路人工隧洞施工中正宁县榆林子镇党家村山下早胜二号隧道良平西坡村斜井现场。
低风险的白城市啥时候通火车？
白城，截止在2022年4月3日之前，整体管控还不错，全市虽然关闭一些店铺，但是疫情并没有蔓延。不过，4月3号0时城区实施静态管控之后，说明白城市疫情管控升级。我个人认为，白城管控升级一方面是因为吉林省疫情严重，各方高压导致；另一方面则是白城市确实疫情严重了，这个结论从近期官方公布的数字即可以看出，3月30日本土病例4人；4月2日本土病例1人；4月3日本土病例10人。
白城市刚刚进入静态管理阶段，而且疫情数字在上升，同时，吉林省疫情总体依旧比较严重，所以短期内白城市不可能通火车。从防疫的角度出发，我个人估算，差不多要一个半月或两个月才能通火车，主要是因为1、刚进入静态管理，一般静态管理的周期都要20-30天，尤其是疫情上升阶段；2、白城市整体医疗水平有限，即使静态管理结束，还要后期跟踪一段时间，一般需要14天左右；3、吉林省内疫情如持续恶化，白城绝对不敢冒险，即使本地疫情结束，也要观望一段时间，一般需要7天；综上，我个人认为白城通火车，还需要40-60天左右。
